Beiträge von Fichtenmoped

Ja, 480€ (inkl. Frühbucherbonus) ist sehr günstig. Aber auch komplett außerhalb der Hamburger Kreuzfahrtsaison.
Da die Prima ja wie die Züge der DB nach Fahrplan fährt, gibt es für AIDA nur eine Möglichkeit die Schiffe zu diesem Zeitpunkt voll zu bekommen - über den Preis.
Außerdem wird ja auch noch Umsatz an Bord generiert - in den Bars und Restaurants, bei den Ausflügen, im Shop, durch die Fotografen, ...
Eine Kabine, die nicht belegt wird kostet AIDA garantiert mehr als wenn sie diese Kabine zum Selbstkostenpreis verschleudert.
(Laut Gerüchten soll eine Kabine 250€/Woche im Hotelbetrieb kosten - da kommt auf jeden Fall der Schiffsbetrieb mit Liegegebühren und Treibstoff dazu!)

Und so wie die Bahn versucht, ihre Züge mit den ganzen Sparpreisen voll zu bekommen - so versucht AIDA ihre Schiffe über Vario (was 60% aller Gäste buchen sollen!) und Just (20%, der Rest ist Premium) voll zu bekommen. Auf der einen Seite haben wir natürlich auch die Skaleneffekte.
Aber was für günstige Preise für die Prima spricht, ist auch der geringere Logistikaufwand - die Gäste können mit Bahn, Bus, Auto und Flugzeug aus ganz Deutschland einfacher nach Hamburg kommen wie an jeden anderen Hafen von AIDA.

Nachtrag: Auch bei der Bahn bezahlt fast niemand mehr den teuren Normalpreis.

Naja - wir werden sehen...
Sicher ist auf jeden Fall: Auf Dauer kommen die Reisen mit der Prima ins Vario und auch ins Just. Das ist zu 100% sicher. Kurz vor der Absage der JFF kamen ja die Teilstrecken auch ins Vario...
Auch die aktuellen Touren mit der Mar sind im Vario.

Wie weit die Preise für die Metropolen fallen können? Aktuell kostet die Mar Innen 895€/699€, Meerblick 1.105€/849€, Balkon 1.195€/949€, Suite 1.685€/1.299€. Der erste Preis ist Premium, der zweite Vario.

Die Prima gibt es bei der Metropolentour ab Innen 480€, Meerblick 625€, Veranda 730€, Lanai 1.015€ und Suite 1.175€. (Abfahrt im Januar 2017, inkl. Frühbuchertarif)

Ich schätze, die Prima wird es ab 300€ für Just und 350€ im Vario (Innen) geben.

Ich muss sagen, das Auslaufen am Abend macht bedeutend mehr her wie das Einlaufen am Morgen.

Am Besten war das Auslaufen mit der Vita 2015 am Abend - es war zwar schon dunkel - aber die Skyline war hell erleuchtet und der Himmel klar.
Beim Einlaufen 2015 hatten wir Nebel, der war sehr dicht - die Verazano Narrows-Brücke haben wir erst gehört, bevor wir sie gesehen haben!
Der Nebel lichtete sich dann, so dass die Wolkenkratzer in Manhattan zu sehen waren. Ich schau mal, ob ich ein paar Bilder einstellen kann!

Nix für ungut - aber die Papierbögen mit den Gutscheinschnipseln war auch nicht gerade das Gelbe vom Ei.

Dafür haben wir auf unserer TA8 in den 18 Tagen 2x das große Getränkepaket bis auf den letzten Cent ausgenutzt. (Ohne Alkoholika, was den Preis etwas treibt.)
Man muss halt vorher rechnen, ob man draufzahlt oder nicht.

Zitat von KaddaDe

Hallo zusammen!

Ich verfolge zur Zeit meine Wunschroute bei AIDA. Sie ist nur Premium verfügbar. Stündlich ändern sich die verfügbaren Kabinen. Mal sind es nur 4 mal 17, mal Deck5 dann wieder alle auf Deck 8 anschließend kann man die Reise für 10 Minuten mal wieder gar nicht buchen. Anscheinend müssen ja die jeweils angezeigten Kabinen alle noch frei sein, da es Premium ist. Was verspricht man sich davon das mehrmals stündlich zu ändern und nicht gleich für jeden fair und wahrheitsgemäß anzuzeigen was jetzt noch verfügbar ist und was nicht? Ich bin irgendwie echt genervt von diesem Buchungschaos zumal ich eh noch 75% Einzelbelegungszuschlag in Kauf nehmen muss

Wie schon erwähnt - AIDA zeigt in der Buchungsmaske nur dann die freien Kabinen komplett an, wenn die Belegung hoch genug ist.
Faustregel: Je Kabinenkategorie werden maximal 24 Kabinen auswählbar angezeigt. So lange dies so ist, sind noch genügend freie Kabinen verfügbar. Fällt die Anzahl der freien Kabinen unter 24, dann wird da nicht mehr viel gehen.

ABER! Vario-, Just- und Premiumbucher fallen alle in den selben Kabinenpool. Wenn vor der Zuteilung der Vario- bzw. Just-Bucher Kabinen frei sind, dann können viele Kabinen schon verkauft worden sein. Auch Kontingente von Reisebüros spielen da mit rein - denn oft sind Reisen schon bei externen Reisebüros als Vario verfügbar, bevor AIDA diese Reisen ins Vario bringt.

Was für eine Reise verfolgst Du denn?

Zitat von caro0502

Sowas gibts auch????????????? Vario Preise höher als Premium Preise? Was soll das denn?

Einige Stella-Bücher dürfen anscheinend auf die Adria-Tour umbuchen. Wenn Vario über dem Premiumpreisen liegt, hält man die potentiellen Variokunden erstmal von einer Buchung ab. Wer diese Tour unbedingt machen will, der bucht eben Premium. Wahrscheinlich hat er diese Tour sogar schon gebucht. Und diejenigen, die auf günstige Vario-Angebote warten, die buchen erstmal nicht.

Zitat von stellafan

Bei TUI Cruises stimmt die Qualtät der Getränke und Bedienung ist auch ok. Es wird bald zu häufig nachgefragt ob man etwas trinken möchte.
AI ist nicht zwangsläufig schlechtere Qualität. Die Cocktails bei AIDA waren bei unseren letzten AIDA Reisen nicht so toll gemixt trotz Bezahlung.

Nach Aussage eines Verantwortlichen bei TUI Cruises ist der Getränkeumsatz bei AI ca. 3 x höher als bei Reisen ohne AI.

Es macht einen Unterschied, ob das AI schon von Anfang an als Konzept existiert (TUI) oder ob es später nachträglich eingefügt wird.

Ich hatte den "Spaß" schon mal erlebt. In einer Hotelkette wurde von Vollpansion zu AI "hochgestuft". Ende vom Lied war, dass im Jahr der Einführung von AI nur noch ein Drittel des Bar- und Restaurantspersonal beschäftigt wurde und die Gäste ihre Getränke (außer "harte" Alkoholika) selbst zapfen "durften".

TUI hat das AI-Konzept inkl. Bedienung von Anfang an. Dafür bezahlt man bei TUI entsprechend mehr.
Würde AIDA das AI auch auf den Schiffen einführen, kann man schlecht die Preise erhöhen - die Kundschaft ist inzwischen sehr "preissensibel". (Man braucht doch nur schauen, wie oft gefragt wird "Wann kommt Tour XY ins Vario/Just?" Außerdem gibt es auch die berühmt-berüchtigten "Tischweinvernichter".)
Bleibt also was übrig?

AI muss nicht sein. Eine Umstellung vom jetzigen Konzept zu AI geht nur, wenn AIDA etwas ändert. Was könnten diese Änderungen sein?
- Preise steigen generell
oder Preise steigen nicht, dafür...
- schlechterer Service (Selbstzapfstationen an den Bars, keine Bedienung mehr - man muss sein gewünschtes Getränk an der Bar bestellen)
- schlechtere Qualität (das "gute teure Zeug" gibt es weiterhin nur gegen Aufpreis, als AI wird "Billigware" ausgeschenkt)

Was ist wahrscheinlicher? Und was wollt Ihr?

Wenn ich höre, wie gut die Qualität früher(TM) war - dann glaube ich, dass sehr viele bei der Einführung von AI AIDA auf "Nimmerwiedersehen" sagen statt "AIDAsehn".

Wenn ein Anbieter AI einführt, dann kalkuliert er vorher durch. Entweder er erhöht die Preise oder senkt die Qualität und/oder den Service. Denn AIDA und Co sind nicht die Wohlfahrt. Die Aktionäre von Carnival wollen Dividende sehen - also wird das gemacht, was Geld bringt.
(Paradoxe Situation - einige Vielfahrer sind Aktionäre von Carnival und tragen die Entscheidungen von Carnival damit quasi mit. Auch die "unschönen" Entscheidungen bei AIDA...)
Letztenendes ist AI eine Mischkalkulation - wenn ALLE AI bezahlen dann gibt es Wenigtrinker, die die Vieltrinker subventionieren. Dadurch sind niedrigere Gesamtreisepreise möglich, als wenn man AI dazubuchen kann (sprich Reisepreis+AI-Paket).

Zitat von AlexM.

Tanken, Nahrungsmittel aufnehmen zb

Das Schiff medienwirksam präsentieren. Vor allem, wenn andere AIDA-Schiffe im Hafen sind - das gibt schöne Fotos. Außerdem kann man ja den AIDA-Gästen einen Rundgang an Bord anbieten. Alles nur für die Werbung!

Die hier im Forum genannten Termine Ende März galten nur für den direkten Weg nach Hamburg. Werden Zwischenstopps eingelegt, verlängert sich die Überführung entsprechend.

Wo man die Prima mit anderen AIDA-Schiffen präsentieren kann, wäre:
Singapur mit der Bella am 29.02.(?)
Dubai am 10.03. mit Stella und Aura (evtl. auch ein paar Tage davor und danach, denn die Stella ist ja noch ein paar Tage da)
Suezkanalpassage mit der Aura am 22.03.
Sind diese Zeiten realistisch? Speziell Singapur - Dubai wäre etwas kurz für meinen Geschmack. Alternativ käme ja noch Bangkok am 21./22.02. in Frage - da wäre Bettenwechsel auf der Bella.

So "heiß" wie die Prima ja vor der Absage der JFF letztes Jahr beworben wurde, so ist aktuell Funkstille über die Prima. AIDA sollte langsam mal die Werbetrommel aktivieren - und da wäre so ein Schwesterntreffen ideal.

AIDA kann ja auch noch einen draufsetzen und einen Zwischenstopp in einem Hafen der Bella machen.

Die nächste "Eskalationsstufe" wäre dann eine gratis Besichtigung für AIDA-Gäste...

Zitat von schnorchelnixe

Ich habe mal eine Frage zu den, wie oben angekündigt, Stornorechnungen der Flüge. Es wird geschrieben dass Aida dies übernimmt. Freu ich mich für alle betroffenen.

Ohne hier gleich eine ganze Meute an Anfeindungen gegen mich zu haben, frage ich mich aber gerade warum Aida das macht. Es hat doch jeder Gast die Möglichkeit ein Anreisepaket über Aida zu buchen. Wenn er dies nicht tut, ok seine Entscheidung, aber die Übernahme der Kosten durch Aida kann ich jetzt so nicht nachvollziehen und finde dies ist voll kulant.

Meines Erachtens sollte lieber den Aida-Gästen mit dem Rundumsorglos Paket eine passende Entschädigung gezahlt werden. Aber dies ist nur meine Meinung, und bitte nicht gleich anfangen mit meckern.

Es gibt offizielle Gerichtsurteile. Der individuelle Flug (evtl. mit Hotel vor und/oder nach der Kreuzfahrt) wurde ja nur gebucht um zur Kreuzfahrt zu gelangen, ist also in dem Falle zweckgebunden. Wird die Kreuzfahrt abgesagt, der Start- und/oder Zielhafen verlegt oder der Termin geändert hat man ja seine Aufwendungen umsonst gemacht. In dem Falle ist eine Entschädigung der Reederei fällig, die zumindest die Stornokosten in voller Höhe ersetzt.

Außerdem kann es Gründe geben, warum man NICHT das An- und Abreisepaket von AIDA buchen möchte oder kann.
Beispielsweise man startet aus dem Ausland oder hat einen kleineren Flughafen in der Nähe, der nicht von AIDA angeboten wird. Oder man möchte die Fluggesellschaft selbst aussuchen - beim An- und Abreisepaket bucht man bis zur Bekanntgabe der Flüge die Katze im Sack. Oder es ist günstiger als das An- und Abreisepaket. Oder, oder, oder...

Zitat von AlexM.

Und sie musste in Dubai kurz fest machen und wird dann wohl Mitte Februar Japan verlassen. Klingt gut, wenn es stimmt!

Ganz blöde Idee von AIDA die Prima diese Saison in Dubai zu präsentieren. Nicht, dass da noch Eier und Tomaten von der Stella rüber fliegen...

Hab mal kurz im Katalog geblättert... Es gibt einen sehr medienwirksamen Termin in Dubai. Und zwar der 10. März!
An diesem Tag ist die Aura und die Stella in Dubai. Die Aura fährt am 10.März 20:00Uhr nach Zypern und die Stella kommt am 10.März 10:00Uhr in Dubai an.

Zitat von brillengestell

@seafried
ja stimmt die Reisen sind jetzt teurer und nicht zu knapp. Zumindest was die Sommerferien betrifft....größeres Schiff...mehr Kabinen aber keine Innenkabinen ? ....höhere Kosten...schon merkwürdig...na warten wir mal ab, ob es tatsächlich so bleibt

Ich wünsche euch dennoch ein schönes Wochenende.

viele Grüße

Brillengestell

Merkwürdig ist das erstmal nicht. Denn für AIDA wurden hier zwei Reisen zusammengelegt = höhere Nachfrage für diese Reise = höhere Preise gerechtfertigt.

Dadurch sieht es auf dem Papier so aus, dass die zwangsumgebuchten Aura-Passagiere das "Gefühl" haben eine vom Preis her gleichwertige Reise zu bekommen.
Und die Stella-Passagiere haben das "Gefühl" eine im Vergleich höherwertigere Reise zu bekommen. Win-Win-Situation für AIDA, denn so werden sie wohl bei Stornierungs-Wünschen argumentieren...

Wenn dann doch etliche Stornierungen durch kommen, dann wird die Reise im Sommer dann halt zu Vario bzw. Just verkloppt.

Wenn man im Winter außerhalb der Urlaubszeit mit zwei der größten Schiffen in der Flotte auf der gleichen Route da rum dümpelt, da braucht man sich (vor allem außerhalb der Ferienzeit!) nicht wundern.

Wenn AIDA nur ein Schiff auf den Kanaren hätte, würden die Just-Angebote sehr schnell zurück gehen. Und scheinbar bekommen sie die Schiffe trotzdem voll - die erste Abfahrt mit allen buchbaren Kabinenkategorien ist (Stand Heute, 10:00Uhr) am 05.März.

Zitat von hareid

Ob das so einfach geht? Möglicherweise verärgert man so die anderen Kunden.

Hat sich AIDA letztes Jahr darum geschert, als sie die 1-Tages-"Schnupper-"Kreuzfahrten ab Mallorca angeboten haben?

Zitat von dejot

1. ist es die Stella und nicht die Prima
2. macht es schon einen Unterschied, ob ich meinen Urlaub mit 1500 oder 2500 anderen verbringe

3. Das Preisgefüge auf den Sphinxen ist anders als das auf den "kleinen" Schiffen. Durch die größere Anzahl an Kabinen sind natürlich generell niedrigere Preise möglich, außerdem gibt es im Verhältniss mehr Balkonkabinen. Eine Balkonkabine kostet auf den SphinxII-Schiffen bei 7-Tages-Reisen ungefähr 200€/Person mehr wie eine Meerblickkabine, auf der Aura knapp 600€/Person.
4. Die Stella-Bucher behalten ihre gebuchten Kabinen, die Aura-Bucher müssen nehmen was übrig bleibt bzw. bekommen ihre Kabine zugewiesen.

Es sollte auf jeden Fall also ein Preisnachlass/BGH herausspringen, evtl. ein (kostenloses) Upgrade der Kabinenkategorie.

Zitat von dewildt

Das mit Marseille wurde uns auch letzten Monat bei einem Clubtreffen so kommuniziert.
Begründung: Innenausstattungen wie Besteck, Geschirr usw. würden da erst beliefert werden. (Keine Ahnung, ob da auch sonstige Kleinkram wie Bettwäsche, Handtücher,... darunter fällt)

(Ach ja: auch solche Informationen sind mit Vorsicht zu genießen.)

Daniel

Was war dann in den Containern, die AIDA im Juni '15 nach Japan geschickt hat?
https://www.aida.de/aida-cruises/p…nach-japan.html

Zitat

AIDAprima – Erste Container auf dem Weg nach Japan

...

In den insgesamt 31 Containern befindet sich Ausstattung für den Hotel- und Technikbereich. Unter anderem werden erste Küchenutensilien für die Crewmesse mit Töpfen, Tassen, Gläsern, Besteck und Tellern geliefert. Auch die Betten, Kissen, Bezüge und Handtücher für den Crewbereich werden auf dem Seeweg zum neuen AIDA Flottenzuwachs nach Japan gebracht.
...

Zitat von fogfog

...
Wie wäre es wenn wir 1000,-€ an AC überweisen und dann eine Ü-Ei Reise zugewiesen bekommen.

Gibt's doch schon - nennt sich Just! Kann man aber noch ausbreiten! Bring AIDA nicht auf krumme Gedanken...

Hoffentlich passiert da nix schlimmeres... Zum Beispiel ein Großbrand oder Todesfälle.

Zitat von Baumhaus

Vielleicht hat das auch einfach mal nichts mit Kohle zu tun, sondern mit Planung und Sicherheit ....

Och mit Kohle hat das schon zu tun...
Die Sicherheit sagt: "Nee, im östlichen Mittelmeer fährt diese Saison kein Schiff!"
Da sagt die Buchhaltung: "Schön... Was mach ich jetzt mit einem Schiff ohne Route?!"

Da ist es aus unternehmerischer Sicht verständlich, die Aura durch die Stella zu ersetzen und das kleinere Schiff auf ein paar "neuen" Routen einzusetzen.
Alternativ hätte ja AIDA die Stella oder die Aura die Saison auflegen lassen können... Zumindest hätte dies die Kapazitäten verknappt (Preise steigen bzw. weniger Vario und Just) und das Schiff hätte im Betrieb kaum Kosten verursacht.