Beiträge von Fichtenmoped

Das ist Vario - mal verliert man und mal gewinnen die Anderen!

Für den Preisnachlass gegenüber Premium kann man die Nachteile in Kauf nehmen. Das man eben "Restekabinen" oder bei der Zuteilung 50 Tage vor Abfahrt zufallsbedingt schlechtere Kabinen zugeteilt bekommt muss man leider hinnehmen. Das sind die Bedingungen, die man mit dem Abschluss der Buchung akzeptiert.
AIDA ist ja schon den Vario-Buchern bei den CA-Kabinen entgegen gekommen!
Soll AIDA jetzt auch die Balkonkabinen und Suiten mit Stahlbrüstung den Vario-Meerblickkabinen zuschlagen? Das wäre etwas zu viel des Guten...

Zitat von Sonnenda

Haben die Balkonkabine mit Stahlbrüstung bei kurzfristiger Buchung ( 4 Wochen vor Abfahrt ) bekommen.!! Die Mutmaßungen was man wann für eine kabine bekommt , werden ausführlich in einem anderen thread diskutiert. Wie schon mehrfach gesagt, man muss wissen was einem der geringere Preis wert ist, haben auf der aura auch zum ersten Mal eine Meerblickkabine im Vario gebucht und gehofft keine mit Bullaugen zu bekommen... normale kabine auf Deck bekommen! Aber ich muss natürlich bei Vario mit dem schlimmmsten möglichen rechnen! Ich denke auch nicht,dass aida bei den Stahlbrüstungen was an der Vergabe im Vario ändern wird, weil Balkone sind ja da, bei den meerblickkkabinen ist allerdings bei den mit eingeschränkter Sicht fast kein Meerblick mehr da .

Meerblick mit eingeschränkter Sicht (CA) gibt es nicht mehr im Meerblick-Vario. Die werden als "Upgrade" für Vario-Innen vorgehalten!

AIDA hat den Club für "Neufahrer" uninteressant gemacht. Einfach, weil es bis 60.000sm absolut nichts mehr gibt (außer den Rabatt auf die Ente) und man selbst aktiv werden muss damit man in den Club kommt. Dadurch werden auch weniger "Blaue" nachrutschen, was irgendwann die Situation bei Gründ/Gold/Platin massiv entspannt.

Ziel der Umstellung war von Anfang an die "Grünenschwemme" an Bord einzudämmen. Das hat AIDA geschafft. Aber gleichzeitig hat man den Club als Kundenbindung für "Anfänger" absolut uninteressant gemacht. Ob die Rechnung (weniger Ausgaben für Clubvorteile vs. Kundenbindung und Mehrausgaben um im Club aufzusteigen) auf Dauer aufgeht wird die Zeit zeigen.

Das ist eine Eigenart der US-Vorschriften. Wenn Du am letzten Tag bei Reiseende von Bord gehst, musst Du durch den Zoll. Das Zollformular bekommst Du mit Infos auf die Kabine. Zusätzlich werden die Reisenden an Bord in mehrere Gruppen eingeteilt, die nacheinander von Bord gehen. Du musst das Schiff mit deiner Gruppe verlassen.

Das Problem: eine Rückkehr auf das Schiff ist nach dem Passieren des Zolls (wo man dann das oben erwähnte Formular abgibt) normalerweise nicht mehr möglich.
Mehr Infos gibt es da: https://www.wasserurlaub.info/forum/board371…se-nordamerika/

Zitat von Apfelfrau

Auch wenn der Thread hier schon sehr alt ist - ich hänge mich mal dran…

Es geht um die TA mit der Luna (24.08.-10.09.16).

Das Schiff liegt ja 2 Tage in NY, somit gibt es für die Passagiere nochmal eine Übernachtung vom 9.-10.09.16 auf dem Schiff.
Gibt es irgendeine Vorgabe, bis wann man bei einem individuellen Ausflug (9.9.) wieder auf dem Schiff sein muß, oder könnte man theoretisch auch die ganze Nacht "auf den Kopf hauen" .

Gruß Apfelfrau

Du kannst ohne Probleme die ganze Nacht in N.Y. verbringen. Aber Du musst rechtzeitig wieder an Bord sein, damit Du zu Deiner zugewiesenen Zeit durch den Zoll kannst.

Zitat von Detlef Hahn

Ich habe auch schon 1 (in Worten: eine) Seemeile.

Willkommen im Club!

Ich hab bisher zwei AIDA-Reisen hinter mir. Beide Vario - das eine war die Nordamerika4, Abfahrt 11.10.2014 mit der Luna Mitte September gebucht - 6168 (BA)bekommen.
Die zweite war die Transamerika8 2015 mit der Vita, 6102 (MB) bekommen.
Die dritte Zuteilung (siehe Signatur) steht noch aus...

Bei der 6102 war der einzigste Kritikpunkt das Promenadendeck davor. Aber der Bereich war von den 18 Tagen an 10 Tagen gesperrt!

Ein Kabinenbrief und ein Willkommensgeschenk...

Vielleicht verlängert AIDA die Verfallsfrist?

Wie viel Tage nach der Buchung soll die Zuteilung erfolgen?

Unsere Reise (siehe Signatur - Hamburg nach Miami) war ja auch im JFM, zusammen mit der Warnemünde-New York. Allerdings war diese Kombi nur mit Rückflug.
Wir haben schon seit Wochen die Daten für den Hinflug, aber der Rückflug ist immer noch offen. So langsam wird es Zeit für die Bekanntgabe - ab 3 Monate vor Abfahrt steht bei MyAIDA. Also wäre der Zeitpunkt für uns am 12.Juli.

Zitat von Gisbert69

Warum ist die Kabine mit Rettungsboot einmal ein nogo und einmal Glück?

Wie schon gesagt - Kabinen mit eingeschränktem Meerblick (CA) können nicht mehr über Vario-Meerblick zugeteilt werden. Die werden jetzt als Upgrade für Vario-Innen-Bucher zugeteilt.

Das war früher anders, da waren die CA-Kabinen auch im Pool für Vario-Meerblick. Da man hier aber einige Kabinen hat, die defacto einer Innenkabine entsprechen (Stahlwand vorm Fenster, Rettungsboot was die komplette Sicht versperrt) gab es eine Menge Beschwerden. Irgendwann hat AIDA eben die CA dem Vario-Innen-Pool zugeschlagen. Win-Win-Situation für AIDA!
1. keine Beschwerden von Vario-Meerblickbuchern mehr.
2. der Pool der verfügbaren Meerblickkabinen wird kleiner (=höherer Preis).
3. die Innenkabinen können überbucht werden
4. der Vario-Innenbucher freut sich über das Upgrade

Zitat von h.p.g.

... das mit dem Balkonkabinenwechsel auf Vita und Aura ist nicht so einfach. Da beide Schiffe nur jeweils 60 Balkone zur Verfügung haben. 6 Kabinen davon mit verkleinerter Fensterfront, die ein Premiumbucher niemals buchen würde, den Variobuchern aber zugeteilt werden.
Wer dann so eine Kabine erwischt, hat leider Pech gehabt.

Wenn man aber sieht, dass man bei Vario auf diesen Schiffen bis zu 100€ je Tag und Person gegenüber dem Premiumtarif "sparen" kann... Tja, da kann man an der Bar viele "Schlummertrunks" bekommen und sich die Kabine auch "schön saufen"!

Zitat von sarasota

Seeungeheuer

Da Du keinen Einfluss auf Airline und Flugzeiten hast, ist das ein Lottospiel.

Das ist das, was der "Oberlehrer" meint !

Zusätzlich kommt noch, dass Du bis ca. 90 Tage vor Abfahrt die Flüge gar nicht weißt, weil AIDA sich da sehr bedeckt hält.

Zitat von h.p.g.

.... das ist die letzte Kabine am Heck der Aura. Da ist auch keine Schiebetür sondern eine normale Glastür. Am besten du nimmst dir eine Leine oder ein kurzes Band mit. Da die Tür oftmals nicht auf bleibt, kannst du sie damit befestigen. Ca. 10 Meter daneben ist auch die Oceanbar. Kurzer Weg zum und manchmal ganz schön laut. Dieses stand mal in einer Kabinenbewertung der Aura, habe diese Kabine nicht bewohnt. Vielleicht ist ja alles nicht so schlimm. So ist das halt bei Vario.

Es gibt noch vier weitere Balkonkabinen dieser Bauart auf der Aura: 7231, 7250, 7124, 7146 - die sind auf beiden Seiten der Rettungsboote. Und die von Dir genannten Kabinen 7269 und 7165 am Heck.

Das ist Vario. Mal verliert man und mal gewinnen die anderen!

Erledigt! Viel Erfolg mit den Antworten.

Zitat von Teffchen

Es muss es ja keiner in Anspruch nehmen, Hauptsache es gibt ewtwas zu meckern.

Wir hatten auf unserer 2. (!) Reise ein Brief mit ein paar Postkarten, wo sich TUI freut, uns wieder an Bord begrüßen zu dürfen. Nix dolles, kein Vorteil oder Wert, aber immerhin fühlt man sich als Kunde wertgeschätzt. Kostest nix, freut einen aber trotzdem...

Im Gegensatz zu AIDA, wo wir bei unserer zweiten Reise nix bekamen. (Erste Reise war die NA4 2014, die zweite die TA8 2015, also alles andere als "kurz".)
Keine Pins, keinen Kabinenbrief, keine Begrüßung am Check In - NIX!

Kann ja sein, das man uns vergessen hat. Warten wir mal ab, was dieses Jahr auf der Kabine liegt. Ich erwarte nix...

Mal so in die Runde: Wie war es, bevor AIDA den Club eingeführt hat?

Zitat von dewildt

Warum sieht das vom Prinzip her so aus wie bei AIDA vor der Einführung des Clubs?
Wo ich das zweite mal mit AIDA gefahren bin, war ich bei einem Forumstreffen, wo welche mit 6 Fahrten zu ein 'Vielfahrertreff' eingeladen wurden und welche mit 12 Fahrten zu ein Essen? Damals gab, wie schon gesagt, kein Club, die Annehmlichkeiten richteten sich nach die absolute Anzahl an Fahrten. Und wo sind wir jetzt gelandet?

Aus den Fehlern von AIDA kann hoffentlich TUI nur gelernt haben.
Obwohl.... Mit den ersten Fehler könnten sie schon angefangen sein.

Daniel

Die ersten Fehler sind eh schon zu sehen...
- Preisnachlässe (Unbedingt Mein Schiff, Flexpreis)
- mehr Schiffe (obwohl man mit der Abgabe der MS1 und MS2 Kapazitäten weniger stark ausbaut)
- Einführung des Wohlfühlclubs ohne Verfall der Reisen, keine Unterscheidung nach Reiselänge, Preismodell und Kabinenkategorie

Jetzt macht TUI auch einen Club auf: https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/tui-cruises/me…-cruises/96661/

100 Tage bis

Ab morgen sind es nur noch zweistellige Tageszahlen.
Trotzdem ist der Thread noch ziemlich leer, da war letztes Jahr bei der Transamerika8 zu diesem Zeitpunkt mehr los. Lag wohl daran, das da auch New York angelaufen wurde.

Aber langsam kann man die Ausflugsplanung anlaufen lassen...