Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Juchhu

Habe eben mal bei einer Reise (noch über 4 Monate bis zur Abfahrt) im Premium geschaut, welche Kabinen noch zu haben sind. Habe dann "Wunschkabinen" abgefragt, die alle noch zu haben sind, obwohl sie im Premium erstmal nicht ausgewiesen werden. Das ist ja ulkig . Sind das vielleicht Kabinen, die an VarioGäste vergeben wurden bei der Buchung und die da nur wieder rausfliegen, wenn jemand im Premium ausdrücklich diese als Wunschkabine heraussucht ...? Ansonsten macht doch auch das keinen Sinn...

Nee, das hat damit nix zu tun. AIDA zeigt nicht alle freien Kabinen an. Damit wird etwas Druck ausgeübt, damit der potentielle Kunde nicht auf Schnäppchen wartet. Ganz einfache Taktik - würdest Du HEUTE Vario oder Premium buchen, wenn Du wüsstest, dass diese Reise nicht gut gebucht wurde und deswegen ein "Verramschen" möglich ist?

Wir hatten 2015 eine Kabine bekommen, die auch in der Buchungsmaske als verfügbar angezeigt wurde.

Was allerdings NICHT angezeigt wird, ist die Menge an Vario-Kabinen. Es werden, so lange mehr Kabinen frei sind, immer 21 Kabinen in der entsprechenden Kategorie (IB, IA, CA, MB, MA, BB, BA) angezeigt.

Zitat von JO_62

ich verrate Euch nun mein gut gehütetes Geheimnis:

Wenn man auf Deck 5 eine Meerblick-Kabine bucht ist es fast so wie wenn man eine Balkonkabine hat, man muss nur raus aus der Kabine, kurz um die Ecke und schon hat man einen ganz, ganz großen Balkon.

habe auf Deck 5 schon öfter eine Meerblick gehabt.

aber bitte nicht Weitersagen

Gibt's auf den kleinen Schiffen auch auf Deck6. Hatten wir 2015 auf der Vita. Nachteil bei dieser Tour: der Balkon war an 10 von 18 Tagen gesperrt...

Zitat von BeeGeeDu

"Die deutschen Justizbehörden gehen von einer absichtlichen Tat und Alleinverschulden des Co-Piloten aus."

Dies wird vermutlich auch so sein. JEDOCH bewiesen ist das nicht. Ich würde auch für die Unschuld meiner Kinder kämpfen, ist das verwerflich?

Stellen wir uns nur einmal vor, dass L. doch nicht schuldig war? Eventuell wurde er durch ein Gas ohnmächtig. Warten wir ab, was der Gutachter sagt.

Schau mal in den weiter oben verlinkten Untersuchungsbericht. L. hat bereits auf dem Hinflug am Autopiloten gespielt und eine sehr niedrige Flughöhe eingestellt, aber das Vorhaben gleich wieder abgebrochen. Außerdem hat er sich vor dem Flug bereits über den Türverriegungsmechanismus informiert. (Hätte ja sein können, dass er was übersehen hat, so wie bei MH370 und den Pings.)
Auf dem Unglücksflug hat er die Flughöhe verstellt, die Geschwindigkeit geändert und die Öffnung der Tür mittels Notfallcode unterbunden.
Er war bis zum Schluss voll handlungsfähig.

Zitat von Leatoria

Schlimm, dass durch solche Aktionen ein 149 facher Mörder wieder in den Vordergrund gerückt wird.
Hier sollte eindeutig nur den unschuldigen Opfern gedacht werden.
Völlig geschmacklos von den Eltern.

Ich befürchte, der Termin ist nicht unbedingt auf dem Mist der Eltern gewachsen. Sondern der Gutachter wollte einen Termin mit Wirkung haben. So wie es aussieht, ist der Gutachter Tim van Beveren eher Journalist und hat die letzte Zeit keinen echten Coup landen können.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tim_van_Beveren

Ich würde sagen, dass der Gutachter garantiert Beweise für das Aerotoxische Syndrom gefunden hat, die L. zu der Handlung veranlasst hat. Das wird sich sicher mit dem offiziellen Untersuchungsbericht beißen.
Vor allem, weil L. schon auf dem Hinflug kurz am Autopiloten gespielt hat und die Höhe verändert hat...
Wer will, kann den offiziellen Untersuchungsbericht auf Deutsch hier anschauen:
https://www.bea.aero/uploads/tx_ely…-0125.de-LR.pdf
Ich bin gespannt, wie van Beveren die geplanten Handlungen von L. erklären will.

Zitat von TutnixzurSache

Für ältere Mitfahrerer/innen spricht in den nördlichen Ländern auch, dass kein Flug vorher gemacht werden muss, was viele abschreckt... Wobei es bei AIDA da ja doch recht gemischt immer ist... Nur Kurzreisen im Mittelmeer (um die Balearen), sollen wohl recht überdurchschnittlich durch jüngere Mitfahrerer/innen gebucht werden...

Das würde ich so nicht unterschreiben. Vor allem Familien mit Kindern werden lieber Abfahrten in Europa vorziehen, da bei der Kombination "Kinder + Schulpflicht" die Flüge ganz schön ins Kontor schlagen...

Zitat von Heizergruss

Hallo,

auf den kleinen Dampfern gibt es sicherlich einige Balkonkabinenbucherinnen/Balkonkabinenbucher die Innenkabinen/Meerblickkabinen buchen (müssen),weil die Balkonkabinen auf den kleinen Dampfern doch sehr begrenzt und teuer sind

Das ist ein ganz schön spannendes Thema

Schöne Grüße

Heizergruss

Ich oute mich mal als Balkonliebhaber. Es gibt nix schöneres, als morgens aufzustehen und sich im Bademantel auf den Balkon zu stellen. Zu Hause wie auf dem Schiff...

Bei den zwei Reisen mit der Vita mussten wir Meerblick nehmen. 2015 waren für die Transamerika keine Balkonkabinen mehr verfügbar wegen dem Prima-Disaster und 2016 waren uns die Balkonkabinen zu teuer.

Ich und meine Frau wollen nur einmal im Jahr einen Urlaub machen. Und da lassen wir es krachen. Klar, wir könnten ja sparen, wenn wir Innen oder Meerblick buchen. Aber wozu, wenn wir nur 1x im Jahr verreisen?

Zitat von CHIPANDDALE

Solange sie nicht aida aua heißt alles gut.

Mich würde mehr interessieren was es für Neuerungen gibt und ob man die Perla und prima weiter entwickelt oder doch eher neue Wege geht.

Wie es mit dem teaterium aussieht.

Man geht scheinbar den mit der Hyperion-Klasse (Prima+Perla) eingeschlagenen Weg weiter.

Zitat von hammu

@Fichtenmoped:
Die Luftaufnahmen bei Google Maps/Earth sind mit absoluter Vorsicht zu genießen, da man nicht erkennen kann, wie alt die Luftaufnahmen sind. Eine Aussage, welches abgebildete Schiff nun gerade wo liegt, kann nicht aktuell sein!

Weiß ich. Aber anhand von verschiedenen Sachen kann man den Aufnahmezeitpunkt recht gut eingrenzen.
So in dem Fall in Nagasaki. Die Prima wurde aus dem Baudock ins Ausrüstüngsdock verholt und in dem frei gewordenen Baudock der Bau der Perla begonnen worden. Als dann die Prima das Ausrüstungsdock verließ, wurde die Perla in das Ausrüstungsdock verholt.
Bei dem Bauzustand, der jetzt angezeigt wird, war im Falle der Prima die Perla noch im Baudock. Das ist aber leer...
Da aber eine Hyperion im Ausrüstungsdock gezeigt wird und das Baudock leer ist, muss die Aufnahme frühestens am am 30.04.2016 erfolgt sein, da an diesem Tag die Perla in das Ausrüstungsdock verholt wurde.

Hier ein Beispiel, an dem man den Aufnahmetag und Zeitpunkt sehr genau bestimmen kann.
https://www.nycruise.com/
Da gibt es ein Bild in einer Bilderstrecke, wo die Luna, die Bella, die Breakaway und die Seven Seas nebeneinander liegen. Das Foto muss am 12.Oktober 2014 entstanden sein, weil nur an diesem Tag die Bella, die Luna und die Breakaway in New York lagen. Das Jahr lässt sich durch den Bau des 423 Park Av.-Gebäude eingrenzen, denn am 13. Oktober 2014 erreichte es seine Endhöhe. Ein Jahr später war das Gebäude komplett verkleidet, hier erkennt man noch das Gerüst und den Baukran.

Bei Google Earth und Google Maps ist in Nagasaki nur noch eine Hyperion zu sehen. Das müsste die Perla sein, da in diesem Bauzustand bei der Prima das andere Dock noch mit der Perla im Bau belegt war.
(Aktuell noch bei Apple Karten zu sehen.)

Hat da jemand die Breakaway-Klasse mit Elementen der Helios/Hyperionklasse auf futuristisch (Bug) getrimmt?!

Zitat von Stephi_Basti

Weiß jemand, ob die Vario Kabinen aus den aktuellen Vakanzen, die im Internet bei AIDA angezeigt werden schon ausgenommen sind oder kann man nur die Kabinen zugeteilt bekommen, die auch noch frei buchbar sind?

Nein, die Variokabinen werden aus der Buchungsmaske vor der Zuteilung NICHT herausgenommen. Erst wenn die Zuteilung erfolgt, werden die Kabinen nicht mehr als buchbar angezeigt.
Hatten wir 2015 gesehen - unsere letztendlich zugeteilte Kabine war bis zur Zuteilung buchbar.

Zitat von Astrixli

Also kein Vario möglich

Nope!

Wobei das im Moment der Reisevorstellung klar war, dass da zumindest diese Reisen weder ins Vario oder ins Just kommen wird. Nicht dieses Jahr und wahrscheinlich auch nicht nächstes Jahr. Höchstens, wenn eine Sphinx auf der Route eingesetzt wird KÖNNTE es evtl. Vario nächstes Jahr geben. Aber darauf wetten würde ich nicht!

...so sind die Amis!

Wir werden wahrscheinlich vergeblich die Besteckkästen suchen, wir sind das nicht anders gewohnt!

So, hab mal nachgefragt. Ab MUC gibt's das Pauschalangebot nur mit Umstieg, Direktflüge gibt es aktuell nur bei Premium.
Egal, Schaun wir mal, was das Lotto dann sagt.

Zitat von Aidafrischling66

Hallo zusammen,

wir wollen im Herbst ab New York starten und sind noch unschlüssig, welche Reise wir nehmen sollen. 14 Tage ab New York würde bedeuten: Auslaufen und wieder Einlaufen in New York, was beides traumhaft schön sein muss. Oder doch lieber 22 Tage ab New York Transkaribik?
Hat evtl. schon jemand von euch beide Touren gemacht und kann uns daher einen Tipp geben?

Lg Aidafrischling66

Du hast die Qual der Wahl. Egal welche Tour - sie sind einfach Top!

Die 14 Tage-Tour mit der Luna hat, wie Du schon bemerkt hast, den Vorteil des Ein- und Auslaufens in New York. Allerdings läuft man Mittags aus, was leider nicht so viel hermacht wie ein Auslaufen am Abend. Die ganzen Lichter, die Geräusche, der Geruch. Einfach der Hammer!

Auf der anderen Seite das Einlaufen, das hat auch was wenn gerade die Sonne aufgeht. Oder (wie bei uns 2015) bei Nebel - das Tuten des Nebelhorns, dann taucht die Verzano-Narrows-Bridge plötzlich aus dem Nebel auf und als man dann auf Manhattan zu fährt lichtet sich der Nebel und die Wolkenkratzer stehen da, mit Wolkenfetzen dazwischen.

Beide Varianten haben Gänsehaut-Effekt pur! Aber da wir schon die 14-Tage-Tour (2014) und eine Transamerika* (2015) mitgemacht haben, würde ich mich (eigentlich haben wir uns schon entschieden, siehe Signatur!) für die Transkaribik entscheiden - und zwar eine, bei der Abends(!) ausgelaufen wird. Da bleibt dieses Jahr nur die Luna und die Mar übrig, da die Diva zu den Bermudas fährt und dies bei einem abendlichen Auslaufen nicht zu schaffen ist.

*Das war die bisher letzte Reise von AIDA, bei der in New York Ein- und Ausgelaufen wurde. Hoffentlich kommt so etwas wieder ins Angebot.

Nachtrag: Die 22-Tagestour mit der Luna gibt es aktuell als Pauschalangebot (Vario inkl. Flug!) mit 50€ Bordguthaben bei AIDA.

Zitat von sarasota

Ich glaube, das hier ist noch nicht bekannt:
Selection im Sommer 2018 mit der vita entlang der kanadischen Ostküste, sowie während der Ostseereisen 3 Tage Aufenthalt in St. Petersburg.

Quelle: http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/kr…hungsstart-vor/

Hmm... 3 Tage St.Petersburg würde bei 14 Tagen bedeuten, dass da wohl ein Hafen rausfliegt.
Aber Kanada und dann Ostsee mit einem Schiff? Eher fährt die Cara/Aura die Ostseetour...
Eine solche Reise ab Deutschland wäre länger als "nur" 21 Tage. Das würde das Fehlen der Vita in Nordeuropa erklären, die fährt irgendwann im Frühling von den Kanaren nach Kanada. Was aber danach? Geht es dann in einer Transreise nach Europa oder bleibt die Vita gleich in Amerika? (Kuba?!)

Gab es nicht auch ein Gerichtsurteil, bei dem die tatsächlichen Kosten einer Kreuzfahrt bei der Buchung ersichtlich sein müssen?
http://www.abendblatt.de/reise/article2…illig-sein.html

Jetzt ist Costa nur den nächsten Schritt gegangen...

Zitat von OceanBar

In der Pressemitteilung zur ersten Vita-Selection-Tour steht auch:

"Bevor AIDAvita zur nächsten Reise aufbricht, erfolgt ein 11-tägiger Werftaufenthalt in Bremerhaven. Zahlreiche öffentliche Bereiche werden für das Selection Angebot angepasst."

Gibt es schon Infos, was dort geändert wird?

Als erstes werden die Gäste von Bord geschmissen...

Im Ernst. Bei unserer Transreise von Hamburg nach Miami letztes Jahr wurden wohl schon Sachen geprobt und auch getestet für Selection. Zum Beispiel "Mottotage". So gab es an einem Tag Kaffee und Croissants and Bett, gebracht von der Crew. (Deck 7 hatten den GM als Kellner! ) Oder der "Spaßtag"... Oder der "Das war geil, das machen wir nochmal!"-Tag. Da gab es die Willkommensparty ein zweites Mal. (Aber ohne SNRÜ, das war wohl zu heiß...)
Die "AIDA Heute" hatte auch immer wieder ein neues Layout.

Man merkte, da weht ein anderer, frischer Wind.

Zitat von bfr007

Dann wird das nix mit Phönix, ich mag da lieber die bunte Mischung aus ganz jung und alt. Der mix aus alt und ganz alt ist nichts für mich.

Man ist so alt, wie man sich fühlt!

Bei der Transamerika8 2015 (Mallorca-Miami via New York) waren ich und meine Frau (Mitte30er) gefühlt die Jüngsten an Bord. Viele Passagiere von der "Früher war alles besser, auch die Zukunft"-Fraktion waren an Bord und die Stimmung eher Mau. Es gab aber auch einige Reisende, die viel Spaß hatten und mitgemacht hatten und keinen Stock im Popo hatten und zum Lachen in den Keller gingen.
Letztes Jahr die Transreise von Hamburg nach Miami war dagegen Altersmäßig gut gemischt.
Stimmung war auch prima, aber scheinbar wurden da schon ein paar Sachen für das Selectionprogramm ausprobiert.

Also am Alter der Passagiere würde ich jetzt die Reederei nicht verteufeln. Miesepeter und Spaßbremsen wirst Du genau so wie Partylöwen auch bei Pheonix treffen.

Zitat von wuschwusch

Beim Deutschen Patent und Markenamt.Folgende Namen sind da gesichert:

AIDAcosma
AIDAgloria
AIDAlibra
AIDAloca
AIDAlux
AIDAmia
AIDAmica
AIDAmira
AIDAnova
AIDAprado
AIDApraia
AIDAprestige
AIDApremiere
AIDAprion
AIDApriva
AIDAriva
AIDAtua
AIDAviva

AIDAgala - gegen diesen Namen wurden aber zwei Widersprüche eingelegt

Alles anzeigen

Und wenn wir jetzt noch die Namen streichen, die Ähnlichkeiten zu bereits existierenden Schiffen haben, dann fallen auch einige Namen raus. Zum Beispiel AIDAviva (AIDAvita) und AIDApriva (AIDAprima).

Zitat von sarasota

Der SuK Betreiber untertitelt auf seiner Seite das erste Helios Schiff bereits mit AIDAgloria !
Ggf. hat er schon nähere Info's.
Bei aller Kritik an manch seiner Posts hatte er zugegebenermaßen mit dem Namen perla Recht, als fast alle noch von mia ausgingen.

Man kann ja die registrierten Marken von AIDA online einsehen. Und einen von diesen Namen wird die HeliosI bekommen. Und solange von AIDA der offizielle Name nicht bekannt gegeben wird, sollten wir die Schiffe eben nach der Klasse und Nummer bezeichnen.

Nicht, dass am Ende "Mia" schon vergeben war für die Baunummer 696.