Ja per Mail habe ich das Ticket auch schon bekommen...aber gibts denn keine Kofferanhänger etc mehr per Post??
Seit Corona leider nicht mehr.
Da hilft nur ausdrucken und falten Rund dann zusammen kleben/tackern.
Oder man kauft Kofferanhänger, zum Beispiel diese hier.
Es wird überall immer Schlimmeres geben. Dann darf man sich über gar nichts mehr freuen
Ich finde es echt schade mit der Aura und bin gespannt, wie es weitergeht. Ich persönlich finde es ungünstig so eine Reise nur mit einem halb renovierten Schiff anzutreten. Das ist ziemlich blöd für die Gäste und erinnert mich an die Mira.
Damit machen sie sich keine große Freude und die Kunden werden das entsprechend honorieren.
Betraf die Cara, das Upgrade hatte allerdings keinen Balkon, die gebuchte Balkonkabine schon. Amtsgericht Rostock, Urteil vom 16.10.2015 - 47 C 180/15 -
Anspruch auf Reisepreisminderung in Höhe von 10 %
Es war ein Upgrade von Balkon-Kabine auf eine Suite am Bug. Da gab es schon einen Balkon.
"Rechtsstreit"????
Klingt interessant! Klär uns mal Bitte auf (bitte mit Quellen)
Danke!
Gab damals auch einen Thread hier im Forum:
Man könnte echt vermuten, dass es System hat mit dem "doch nix da" oder jemand anderes war schneller...
Meistens gehen die E-Mails erst eine Weile nachdem die Kacheln frei geschaltet worden sind raus.
Wenn jemand schon zugeschlagen hat, dann sind die Upgrades/Upsells weg,
Einfach so ein Upgrade verteilen macht AIDA seit einem Rechtsstreit nicht mehr…
sagen wir es mal so, meine Seemeilen sind nur etwas weg, denn teilweise sind sie noch da ....
mal sehen was passiert ....
Club wird ersatzlos gestrichen. Einfache Möglichkeit alle (un-)glücklich zu machen…
Also ich finde 2.000 EUR sehr teuer für einen Return Flug nach Tokio.
Den bekommt man in der Eco bei rechtzeitiger Buchung inkl. Zubringer mit LH/LX/ANA ca. 500 EUR pP günstiger.
Schau mal die Preise im April nächstes Jahr an. Wir reden von Flugpreisen zur Hauptreisezeit!
Die Flugpreise der Japan-Reisen sind auch heftig - 1.990 € pro Person Frankfurt-Tokio und back
Das sind für diese Strecke normale Flugpreise. Das ist ein Langstreckenflug mit über 12 Stunden reiner(!) Flugzeit, da gibt es nicht all zu viele Möglichkeiten bei Umsteige-Verbindung, wenn man nicht mehr als 1x umsteigen will. Und die „billigen“ Verbindungen haben gerne 2-4x Umsteigen, teilweise mit langen Aufenthalten, die die Reisezeit auf über 24 Stunden drücken und man dafür dann 2 Tage mehr Urlaub einplanen muss.
Es gibt auch nicht all zu viele Vollcharter, die da Flüge anbieten können. Da gibt es in Deutschland nur Eurowings und Condor. Und Discover muß auf jeden Fall einen Tankstopp einplanen, weil deren A330 (bis auf die D-AFYR) die Strecke nicht schaffen.
Und bei Condor ist der A330neo auch am Limit auf dieser Strecke.
Also ich find die Japan Reisen auch mega! Da hab ich jetzt schon richtig Lust drauf! Hoffe, dass die schon gut weg gehen aber nicht SOOOO gut, so das noch was da ist, wenn eine Buchung für mich in greifbare Nähe rückt.
Finde das bei den Route grade viel schönes passiert, für den Herbst 24 hab ich zum Beispiel die Blu mit Israel & Ägypten in der Grobplanung. Die Klassiker bleiben, aber es geht auch auf zu neuen Ufern!
Ich befürchte, die Reisen werden nicht ins Vario kommen. Man merkt es, wie die Suiten weggehen.
Jetzt bin ich auch neugierig geworden.
Die mehrere Anzahlungen- geht das also über Button - Reisepreis vorfristig zahlen?
Genau - da kann man dann den Betrag eingeben, den man zahlen will.
Das geht bis ca. 40 Tage vor Abfahrt, dann wird der gesamte offene Betrag eingetragen.
checker-14 Okay, hab ich noch nicht gemacht, zahle wenn fällig den Betrag, solange bleibt das Geld auf dem Konto
Wir hatten das Problem, dass unsere Bank fusioniert ist und ich eine ganze Weile das Limit für tägliche Überweisungen nicht ändern konnte. Und bevor es beim Restreisepreis Probleme gibt, hab ich den Betrag eben gestückelt bezahlt.
Ich habe schon einmal ein Fantreffen organisiert. War zum Schluss ganz schön stressig...
Von daher finde ich den Vorschlag von Gabi so einfach wie auch genial. Wer Lust hat kommt hin.
Um Infos auszutauschen wäre es sinnvoll, sich so früh wie möglich zu treffen.
Tag 3 - auf dem Weg nach London
Tag 5 - auf dem Weg nach a Coruna
Oder man läuft sich an Bord über den Weg.
Uns findet man meist beim Dart o. Shuffleboard, aber auch Boccia. Oder bei den Werwölfen.
Okay dann habe ich mich doch falsch ausgedrückt .
Die Seemeilen eine Pauschal Tour ist dann genauso berechnet wie eine Vario Tour?
( ich glaube ich bin doch hier falsch mit meine Frage, sorry)
Pauschal kann auch in Premium angeboten werden, meist bei Abfahrten ab Deutschland u. individueller Anreise.
Normalerweise ist das aber eine Version des Vario, nur mit schlechteren Umbuchungsmöglichkeiten.
Hmmm,
also ich würde an Carnivals Stelle , falls das mit dem jetzt angedachten Verkaufs nicht klappt, die Aura
aus Wettbewerbsgründen nicht an Phönix verkaufen.
Dann hätten sie auch die Cara (der russische Markt war mal wichtig zum Zeitpunkt des Verkaufs) oder die Mira (macht jetzt P&O Konkurrenz) nicht verkaufen dürfen.
Was mir aufgefallen ist. Abflüge ab Frankfurt sind relativ früh nicht mehr zu haben. Ich hatte eine Reise über Weihnachten in den Orient im Plan, da gab es schon vor etlichen Wochen keine Frankfurt Flüge mehr und für die Festtagsreise nach Asien auch nicht. Eigene Anreise kann man vergessen, die Preise liegen jenseits von Gut und Böse
Generelles Problem. Die Linienflüge von Emirates und Etihad reichen nicht aus.
Nachdem es in der letzten Saison mit den Orientflügen von Condor (mit den 757-300) massiv Probleme und berechtigte Kritik gab (betraf nicht nur AIDA, auch Mein Schiff) hat man sich wohl gegen diese Vollcharter entschieden.
Dummerweise ist die Alternative via Berlin geschrumpft - Condor hat einen Rückzieher gemacht und Eurowings die Flieger eingedampft und da 50 Sitzplätze/Flug weg sind, wird es da auch knapp.
Wir haben auch die vom großen Kaufhaus. Sind seit sieben Jahren im Einsatz und immer noch in Ordnung. Besonders der Stahldraht zum Anhängen macht einen sehr stabilen Eindruck.
Hab auch welche mit Stahldraht - und trotzdem hat die jemand am Flughafen abgerissen bekommen…
Du bist nicht auf dem laufenden. Aida hat die Zahlungsmittel angepasst!
Wie meinen? Seit einer Weile ist Kreditkarte auch wieder ein mögliches Zahlungsmittel bei MyAIDA - für den Reisepreis genau so wie für Leistungen in MyAIDA.
Was sich geändert hat: es ist im Moment keine Sofortüberweisung via Klarna bei Leistungen bei MyAIDA, aber komischerweise immer noch für den Reisepreis.
Wir fliegen mit Discover. In den Reihen 41-46 fehlt der 4. Sitzplatz in der Mitte. Also es sind 2 Sitzplätze neben einander, dann ein Platz ohne Sessel und dann wieder ein Sitzplatz. Ist schon wer mit Discover geflogen und kann mir sagen warum das so ist. Wir sind zu dritt und würden gerne in einer 3er Reihe sitzen.
Auf der Homepage sieht es so aus:
In den vorderen Reihen gibt es die Sitzplätze
AB-DEFG-HK, ab Reihe 41 fällt „F“ weg weil der Rumpf schmaler wird. (Deswegen würde ich die Reihe 41 generell meiden, weil die Sitze dann versetzt zu der Reihe 40 stehen.)
Von welcher Übersicht sprichst Du?
Es gibt nur noch wenige Innen- und Meerblickkabinen zu buchen. Man kann die Buchung ja durchspielen und da werden freie (oder nicht zugeteilte) Kabinen angezeigt:
Bis La Romana:
12x IB
3x MA
1x SD
Bis Montego Bay:
5x IB
Das sind alle Kabinen, die noch frei sind. In der Buchungsmaske erscheinen bei größerer Verfügbarkeit immer nur maximal 24 Kabinen je Kategorie, auch wenn mehr Kabinen frei (bzw. verfügbar) sind.
Wenn weniger als 24 Kabinen in einer Kategorie frei sind, werden alle buchbaren Kabinen der Kategorie in der Buchungsübersicht angezeigt.
Da heute die Vario-Zuteilung erfolgte, bleiben nur noch Kabinen übrig die wirklich frei sind.
Ein AIDA Fantreffen wäre nicht schlecht zum „Kennenlernen“
(*)
AIDA hat eine Beschränkung auf ca. 60 Gäste bekannt gegeben.
Die Kabinenzuteilung soll erfolgt sein. Ich hoffe, dass alle zufrieden sind?
Und wenn ich mir die Übersicht so anschaue, dann sind wir fast komplett ausgebucht!
Personal ist halt Gold wert - das hat Aida auch erkannt.
Gerade aktuell, wo man nicht genug Personal hat.
Hat uns der Kapitän in der nautischen Fragestunde versichert.
Hoffentlich ist das so. Ich erinnere mich da an ein Costa-Schiff, was zu AIDA wechselte. Da ging auch erst die Info an die Crew, dass sie direkt zu AIDA wechseln (können). Am Ende kam es anders…
Wo steht die denn jetzt? Ich will morgen paar Bilder machen
Laut MarineTraffic liegt sie am Clumbuskai - Stückgutterminal.
Offenbar sollen gegen 2027 wieder Kreuzfahrtschiffe bis max 60.000 BRZ Venedig anlaufen dürfen.
AIDA wäre ohne Selection-Neubau raus. Die Sphinxen sind mit 69.000BRT und 251m Länge zu groß.
Aura/Vita und Mira wären noch gegangen…
