Hier ein Artikel dazu:
https://www.abendblatt.de/region/article…mpton-fest.html
Hoffentlich ist der Link ok.
Der Link hat leider eine Bezahlsperre...
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Da empfiehlt es sich, 1. Klasse Bahntickets zu kaufen und vorab Plätze zu reservieren.
Aktuell werden bei der Verbindung Hamburg - Kiel Doppelstockwaggons eingesetzt, wo sich die 1. Klasse in der oberen Etage befindet!
Es sind zwar Kofferregale und Abstellplätze vorhanden, aber eben auch erst die Treppe rauf.
Und Koffer unbeaufsichtigt in der 2.Klasse lassen?
Auch die ICE direkt bis/ab Kiel sind zur Zeit an Wechseltagen schon komplett reserviert.
Auch wenn die Reservierung extra kostet: spart hier nicht am falschen Ende! Wenn der Zug wegen Überfüllung geräumt werden muss, werden Passagiere ohne Reservierung bervorzugt aus dem Zug expediert!
Wie auch immer... Das Pooldeck auf der Aura ist bedeutend besser gelungen wie bei der Vita.
Die Luna fuhr ja Von Madeira (Ersatzhafen für die Azoren) und dann direkt Le Havre an. Dementsprechend werden die Container dann zu einem der Häfen geschifft oder per lkw transportiert.
Das Loading wurde auf Le Havre verlegt, was zu Begeisterungsstürmen bei der Crew führte. Denn durch den Tidenhub war das nicht gerade einfach... Nach Funchal hätte man die Container/LKW auf ein Schiff laden müssen und das wäre in der Kürze auch nicht möglich gewesen.
Bei der Kapitänsfragestunde wurde deswegen auch natürlich nach der „Reserve“ gefragt. Die liegt normalerweise bei 4 Tagen, bevor es zu Einschränkungen an Bord (Rationierung, Sonderaktionen bei Getränken, Schiffzwieback) kommt. Bei Transreisen oder längeren Touren ohne Loading ist die Reserve entsprechend höher.
Genauso ist es Baumhaus, dass man ein solches Thema hier überhaupt diskutiert.
Was hat denn der Gute erwartet, dass Aida ihm die Differenz überweist oder vielleicht darauf hinweist, dass es in 3 Wochen noch mal ein Schnäppchen gibt und die Differenz auch noch überwiesen wird.
So was von ungerecht von Aida, Reisende beim Buchen einfach ins Messer laufen zu lassen.
Am besten wäre es natürlich, wenn bei jeder Reisebuchung eine spätere Preissenkung automatisch an den Kunden weitergegeben wird
Aber dann bitte auch Preissteigerungen weitergeben! Kann ja nicht sein, dass die Sparfüchse auch noch belohnt werden!!!!Eins-Elf
In einem Lebensbedrohlichen Notfall ist jeder befugt einen Rettungshelikopter anzufordern,wenn es die Situation erfordert. Das ist selbstverständlich
Über die Kosten (bzw. deren Übernahme) kann man später reden.
Letztes Jahr ist auf der Trans New York-La Romana mit der Luna in Miami eine Familie abgestiegen, weil der Sohnemann (16 Jahre) Probleme mit dem Blinddarm hatte. Leider ohne Auslandskrankenversicherung... ![]()
Wenn man schaut, wird in fast jedem Hafen jemand wegen medizinischen Gründen ausgeschifft. Nicht nur Passagiere, sondern auch Crew. Wenn man aber an Land mitbekommt, wie oft bei einem 3.000Seelen-Dorf der Notarzt kommt, wundert das aber auch nicht.
Was heißt denn CA?
Die CA sind Meerblickkabinen mit eingeschränkter Sicht.
Die „eingeschränkte Sicht“ kann zwischen zwei Rettungsbooten direkt aufs Meer (also fast gar keine Sichtbehinderung) bis zu der Aussicht auf eine Stahlwand (ultimative Sichtbehinderung) bedeuten.
Interessanterweise sind die CA-Kabinen in der Vario-Vergabe den Innenkabinen zugeordnet.
Ehrlicherweise kann ich diesem Namen auch recht wenig abgewinnen. Es passt irgendwie nicht zum Konzept.
Wenn die Neue MS1 "neue MS1 heißt" und die neue MS2 "neue MS2", warum dann nicht einfach weiter MS 2 oder "alte MS 2"
Seien wir ehrlich - „Mein Schiff X“ ist immer noch besser als „Unsinkbar 2“. ![]()
Dieser blöde Name passt wunderbar zu dieser depperten Nummerierung.
Da geht noch was, ich lass mich gerade von dieser Meldung inspirieren: http://www.der-postillon.com/2017/01/nummer…emojis.html?m=1
Zum Beispiel:
- Mein Schiff
- Mein Schiff
- Mein Schiff ![]()
Was nicht geht, dürfte „Mein Schiff
„ oder „Mein Schiff
„ sein.
Und jetzt stellt Euch mal vor, mit 2 Kindern auch noch das Flugzeug wechseln zu müssen , mit entsprechender Wartezeit, dann ist es doch klar, dass diese Reisen von Familien nicht gebucht werden.
AIDA hat noch einen drauf gesetzt bei den Pauschalpaketen. Du darfst jetzt je nach Flughafen in Philadelphia, Chicago oder New York (Newark) umsteigen.
Hast Du das „Glück“ so eine Verbindung zu bekommen, dann darfst du neben der zusätzlichen ESTA-Registrierung (inkl. Gebühr von 14US-$ je Person) noch die Immigration (benötigte Zeit unbestimmt) und eine erneute Gepäckaufgabe (Vorschrift, man muss sein Gepäck selbst am Gepäckband am Einreiseflughafen identifizieren) absolvieren.
AIDA macht aber auch alles, um diese Reisen unattraktiv zu machen. ![]()
vielleicht wird es auch zum..."Love Boat" oder es kommen noch Mein Schiff Lunge und Mein Schiff Niere mit entsprechenden Equipment an Bord
Och, an einer Untermarke „Mein Schiff Auswahl“ hat man bestimmt auch nix auszusetzen... ![]()
Hallo,
das ist schon ein wasserfallartiger Preissturz ,auch wenn der Reisetermin in wenigen Tagen istDas kann aber passieren,wenn es bei ca.83 Millionen Menschen in Deutschland nur ca.2,2 Millionen Kreuzfahrtpassagiere gibt
Schöne Grüße
Heizergruss
Du siehst das aus der falschen Richtung. Immerhin haben knapp 81 Millionen Deutsche (+Österreich und Schweiz) eben KEINE Kreuzfahrt gemacht!
Es kam jetzt eine Durchsage. Reparatur beendet und das System wird wieder hoch gefahren.
Es wurde gebeten, dass nicht alle Passagiere sofort unter die Duschen verschwinden...
Kann ich live bestätigen.
- öffentliche Toiletten sind gesperrt
- in den Kabinen funktioniert die Absaugung, es kommt „nur“ kein Wasser mehr nach
- in den Kabinen läuft auch kein Wasser (warm wie kalt)
- die Bars fallen langsam trocken, es gibt nix mehr mit Wasser. Auch keinen Kaffee! ![]()
Letzte Durchsage war gegen 15:15Uhr, seit dem ist keine Info mehr erfolgt. Wenigstens stehen noch 2 Flaschen Wasser für die Kapselmaschine auf der Kabine!
Eine Frage zum Vergleich: hat man bei Premium-Buchungen einen Einfluss auf die Flugzeit, wenn mans ehr viel früher bucht?
Auch nicht, oder?
Definitiv: Nein!
Es macht auch keinen Unterschied, ob man Premium-Suite oder Vario-Innen bucht. Man bekommt das, was AIDA so auf dem Markt zu kauft.
Man kann aber teilweise die Fluggesellschaft steuern.
Karibik: Meist Vollcharter mit Eurowings (Köln/Bonn, Düsseldorf) oder Condor (Frankfurt/Main)
Nordamerika: Ab Frankfurt/Main bietet AIDA Premium Economy an - das dürfte Condor oder Lufthansa sein. (Wahrscheinlich Condor-Vollcharter)
Ich fand es besonders in newark immer sehr entspannt, die wollen dir doch gar nichts.
Und ob man sich bei der Einreise 1 Stunde die Beine vertritt nach dem langen Flug oder im Terminal ist doch kein großer Unterschied.
Aber gut das die einreisekontrollen in Kanada nicht so streng sind , und sich auch selten lange Schlangen bei der Abreise vor dem Sicherheitsbereich bilden
Nur so als Frage:
1.) Bist Du schon mal in die USA (mit dem Flugzeug)
eingereist?
2.) Bist Du schon mal in den USA (nach Einreise) umgestiegen?
Es ist nicht nur die Beantragung des ESTA. Was ist, wenn man aus Gründen* kein ESTA bekommt? Was ist, wenn man aus Gründen* nicht in die USA möchte oder kann?
Was viele nicht wissen, ist auch die Tatsache dass das Gepäck NICHT(!) durchgecheckt (aber oft durchgelabelt) wird und nach der Einreiseprozedur (Länge unbekannt!) erneut aufgegeben werden muss. Die Behörden verlangen nämlich, dass man sein Gepäck nach der Einreise selbst identifizieren muss.
*Gründe können persönlicher, aber auch rechtlicher Art sein. ESTA irgendwann abgelehnt? (Da wird eine VISA-Beantragung ein Hürdenlauf mit oft negativem Ausgang.
Abgesehen davon, dass man (zwar geringe) zusätzliche, aber sonst nutzlose, Kosten hat.
...und bei solchen Flugpaketen wundert man sich nicht, warum die Reise so „toll“ nachgefragt wird. ![]()
Naja, Miami ist ein Zacken schärfer als N.Y. was die Regeln beim Ein- und Auschecken angeht.
Da gibt es keine Rückkehr aufs Schiff oder warten auf den Transfer im klimatisierten Terminal. Da muss man raus und ob der Rückflug so entspannt ist, wenn man bei 30Grad sich nicht mehr frisch machen kann?
Dazu waren die Kombinationen der Miami-Touren bescheiden zugeschnitten - 10 oder 11 Tage sind zu kurz für die Entfernung, kombiniert zu lang (vor allem bei Ferien). Dazu die US-Bestimmungen... (Die sehen eine Weiterfahrt nicht vor, man muss runter und wieder zurück an Bord wenn das Schiff freigegeben wird.)
Aber Kuba wäre eine tolle Destination.
Ja, jetzt sind es auch die Kunden die zum Preisverfall beitragen. Das ist eher Henne und Ei, was war zuerst da? Die Sonderangebote von AIDA oder die, die auf eben jene warten? ![]()
Wenn es nur noch Sonderangebote und Schnäppchen gibt, warum soll man den regulären Preis zahlen? Ist doch genau so wie bei der Bahn - schon vor dem Fernbus bezahlten nur wenige Fahrgäste den regulären Normalpreis, alle anderen nutzten Rabattkarten (BahnCard) oder Sparpreise.
AIDA will nur die Schiffe voll bekommen und das geht (vor allem in der Nebensaison) nur über den Preis. Und die Premiumpreise können in der Nebensaison auch nicht groß fallen, weil sonst die Premiumbucher in der Hauptsaison auf Schnäppchen warten, da sie sich auch an diesen Premiumpreisen orientieren...
Eine verfahrene Situation, aus der AIDA nur herauskommt, wenn die Vorteile der Premiumbuchung besser werden.
Die Vorteile müssen nicht so groß sein, aber spürbar:
- Internetpaket nach Reiselänge/-Typ gestaffelt (250MB für 7 Tage Kanaren reichen aus, aber bei 10 Seetagen auf einer Transreise sind das zu wenig)
- Getränkepaket/Genießerkarte bzw. Verrechnung damit
- Auswahlmöglichkeit der Eckdaten bei An- und Abreise-Paketen (Direktflug, Flugzeiten, Fluggesellschaft)
...
...
Liegt wahrscheinlich daran, dass wir einfach 40 Jahre jünger sind als das Zielpublikum.
...
Du weißt schon, dass sich das Programm im Theatrium an Erwachsene richtet. Angesichts der 40 Jahre müsstest Du in ca. 5 Jahren im Kidsclub auftauchen. ![]()
Im Ernst: die Shows treffen niemals bei Jedem auf Gefallen. Meine Frau findet die „Sissi“-Show so:
Aber das hat nix mit dem Alter zu tun...
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