also kann ich davon ausgehen, dass wir am 21. 11. von Montegobay mit Condor nach München zurückfliegen. (1725). DE3861.
Aktuell gibt es keine Alternativen zu Condor ab/nach MUC.
Ab Sommerflugplan 2018 heißt es dann: Flug ab MUC zur AIDA = 100% EW.
http://www.br.de/nachrichten/co…ausbau-100.html
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/flugh…nchen-1.3567211
Eine andere Frage, ist in den letzten Jahren auch eine andere Fluglinie als Condor, für Aida,von Montegobay nach München geflogen?
Vor ein paar Jahren ist auch AB für AIDA in die Karibik geflogen. Aber seit Winterflugplan 2015 war damit Schluss, da AB seine Langstrecke von MUC abgezogen hatte.
Und ab nächstem Jahr gibt's auch keine Condor-Langstrecke mehr ab MUC.
Ja du hast recht aber ich habe gerne die Kontrolle über meine Buchungen und immerhin habe ich aida einen fünfstelligen Betrag überwiesen und bekomme keinerlei Infos.. selbst als Premium Bucher nicht. Das regt mich halt auf zumal man ja hier viel negatives liest.. und das Problem ist auch dass ich mich bei airberlin einloggen kann und somit weiß dass ichvdort in die bc gebucht bin und aida sich unwissend stellt
Das ist ja auch die Zwickmühle, in der nicht nur Reiseveranstalter sondern auch normale Fluggäste stecken.
Man kann hoffen dass der Flug, auf den man gebucht wurde, wie geplant stattfindet. Alles in Butter. Aber was, wenn der Flug mangels Fluggesellschaft und/oder Fluggerät oder Crew nicht stattfindet? Die gezahlten Gelder sind weg, ob man die zurück bekommt?
Auf der anderen Seite kann man sich nach Alternativen umsehen und evtl. schon buchen.
Was kann passieren?
Im ersten Fall kannst Du Glück haben und der Flug wird durchgeführt. In Deinem Fall von einem Unternehmen, was die Langstreckenflieger übernimmt und die Flotte im Winterflugplan so weiter betreibt (inkl. Bestuhlung) wie von Air Berlin geplant.
Wenn Du Pech hast, sagt der neue Betreiber dass Dein Flug in dieser Konstellation eben NICHT durchgeführt werden kann. Alleine die Änderung der Bestuhlung kann ausreichen und Du fliegst nicht mit.
Im zweiten Falle fliegst Du zum gebuchten Ziel. Das ist sicher. Aber der Flug muss erneut bezahlt werden. Und Dein Geld, was an Air Berlin geflossen ist liegt in der Insolvenzmasse und wird genutzt um andere Gläubiger zu befriedigen.
Natürlich bist Du bei AB noch als Fluggast gelistet. Aber ob AB zum Zeitpunkt Deines Fluges überhaupt noch existiert und ob es einen Nachfolger gibt der Deinen Flug so durchführt wie gebucht ist aktuell fraglich. AIDA schaut sich wenigstens nach Plan B um.
Und aus diesem Grund bucht man Pauschal. Man kommt sicher auf das Schiff, man kommt vom Schiff auch sicher wieder nach Hause. Dafür gibt man jegliches Mitspracherecht zum Flug (Fluggesellschaft, Umstieg oder Non-Stopp, Zeitpunkt des Fluges) ab.
Bingo auf den kleinen gefällt mir wesentlich besser. Meist bessere Stimmung, der Sekt strömt und es wird viel mehr gelacht.
Ich spiele auf kleinen und großen Schiffen, aber halt auf den kleinen lieber
Und man kann das Geld WIRKLICH riechen!
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Allerdings noch vor Selection auf der Transreise von Hamburg nach Miami mit der Vita '16. Wo einige Sachen ausprobiert wurden, zum Beispiel:
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Etwas OT, (passt aber zum Thema) da es bei uns um TuiCruises (
, pfuiii
) geht:
Wir haben auch für November/Dezember 2018(!) eine Kreuzfahrt ab DomRep gebucht. Da sich bei unserer Buchung schon Probleme mit AirBerlin abzeicheneten, haben wir vorsichtshalber als Abflughafen Frankfurt in der Business Klasse gebucht. Seltsamerweise wird Business von TUI für diese Reise ab Frankfurt jetzt nicht mehr angeboten, ab Düsseldorf sehr wohl.
Wir sind mal gespannt, wie das ausgeht.
Gruß rgo-hh
Würde mich nicht wundern. Für Eure Reise sind die Business-Plätze schon ausgebucht, für Düsseldorf wird noch vom normalen Winterflugplan ausgegangen. Ob das gut geht, oder TUI irgendwann die Karten auf den Tisch legen muss bleibt abzuwarten.
Will aber keinen Ersatz sondern die gebuchte Leistung
Und da ist das Problem. AB ist raus, EW hat keine Business und der einzige Vollcharter ab Deutschland mit Business ist Condor.
Alternativ Linie, aber das geht nur mit Umstieg - im schlimmsten Fall am Popo der Welt.
Wo Hoffnung bestehen könnte, ist die Übernahme der Langstreckenflieger durch Lufthansa (defacto EW) und der Winterflugplan wird so durchgeführt wie von AB geplant. Die Flugzeuge werden vorerst so belassen, wie von AB geplant und erst nach Ende der Wintersaison mit anderem Sitzlayout bestuhlt. Aber darauf würde ich nicht hoffen...
Das wäre mein Horror.. wir haben Business gebucht und das wird ja von Eurowings nicht angeboten.. da muss sich aida etwas überlegen... ich werde definitiv nicht für 25€ Ersatz eco fliegen... bekomme leider keine Informationen außer die dass es erst 3 Monate vorher bekanntgegeben wird.. macht richtig Spaß
Wenn Du Business gebucht hast und AIDA setzt Dich in die Holzklasse oder Premium Eco (wie auch immer das heißt), dann muss AIDA Dir den Unterschied zwischen dem Preis für die Business und der erfolgten Beförderung ersetzen. Schau in den Katalog, da stehen die Preise und die Unterschiede drin.
Definiere bitte "ordentliche Fluggesellschaft". Aktuell hat man hier die Wahl zwischen Pest (Eurowings) und Cholera (Condor). AB ist raus, alle anderen (deutschen) Charter-Fluggesellschaften sind für Langstrecke nicht angerichtet.
Ist Air Berlin nicht ein Unternehmen der Privatwirtschaft, bzw eine AG? Es ist schon erstaunlich, dass solche Unternehmen Hilfen vom Staat erhalten, obwohl die Schieflage durch Missmanagement erfolgt ist.
Ich finde nicht, dass Unfähigkeit durch den Steuerzahler subventioniert werden sollte.
Das Kind ist schon vor längerer Zeit in den Brunnen gefallen. Und das Aussitzen hat Erfolg - stell Dir eine Insolvenz von AB noch im August vor, zur Ferienzeit.
Von Heut auf Morgen fliegt kein Flugzeug von AB mehr. Tausende gestrandete Urlauber, egal ob auf den Weg in oder aus dem Urlaub. Und das nur wenige Wochen vor der Wahl - Danke Merkel!
Den Leuten wird egal sein, wer den Karren in den Dreck gefahren hat, vor allem wenn es eine Übergangslösung (siehe Kredit) gegeben hätte.
In MyAIDA ist eine Info für die Rückreise am 12.11. aufgetaucht. Die Daten werden ab 31.08. freigeschaltet.
Zum Thema Rückflug ist eine Info bei MyAIDA aufgetaucht. Stichtag wäre demnach der 31.08.!
Hallo Fichtenmoped,
wir kommen um 18.40 Uhr in Newark an. Wird wohl zu spät werden, um noch was zu unternehmen. Wir waren vor einem Jahr auf dem TotR und möchten
diesmal auf das Empire State Building oder auf den One World Trade Turm. Mal sehen, was wir alles schaffen.Hallo Heike,
wir hätten auch Interesse zu den Rochen und/oder Strand.
Ja, das kann knapp werden. Wir werden es wohl kaum schaffen - wir kommen erst 20:10 in Newark an.
Ihr könntet schon 22:00Uhr auf der Luna sein, dann könntet Ihr es auch zum TotR schaffen...
Hi zusammen, weiss wer welche Fluggesellschaft Aida ab München nach Palma nimmt????
Bei Nürnberg ist es Germania so viel ich mitbekommen habe.
AIDA nimmt alles, was bei "3" noch Plätze anbietet. Also Condor, Eurowings, Lufthansa, Niki, Iberia, ...
Am 07.10.17 laufen Aidadiva und Luna gemeinsam in New York ein, kann mir jemand sagen von wo aus in der Stadt ich die Schiffe beim Einlaufen am besten beobachten kann?
Geplant ist die Ankunft der Schiffe um 8.00 Uhr in Manhatten.
Muss man hier auch mit einer viel früheren Ankunftszeit rechnen?
Planmäßig sind beide Schiffe gegen 06:00Uhr bei der Verazanow Narrows Bridge, gegen 07:00Uhr auf Höhe WTC um dann ca. 08:00Uhr am Liegeplatz festzumachen.
Früher ist möglich, so ist die Luna letztes Jahr wegen einem medizinischen Notfall schon gegen 23:00Uhr in New York angekommmen.
Michi: Wann kommt Ihr denn an? Das TotR ist bis Mitternacht offen, der letzte Fahrstuhl nach oben fährt 23:15Uhr. https://www.topoftherocknyc.com/plan-your-visit/
Times Square ist ja auch nicht so weit entfernt, das könnt Ihr mit einem Aufwasch am Anreisetag machen.
Am zweiten Tag ist ja der Zeitpunkt der SNRÜ der entscheidende Punkt.
Entweder sie wird schon um 07:00Uhr in der Früh abgehalten, dann hat man Zeit bis 17:30Uhr - oder sie wird um 17:00-17:30Uhr eingeplant, dann wäre "Alle Mann an Bord" gegen 16:30-17:00Uhr.
hallo an alle.
Gibt es denn schon etwas neue?
DA der Katalog nächsten Monat erscheinen soll, müssten ja die ein oder anderen Neuigkeiten existieren
grüße
Naja, nicht alle Häfen (speziell Nordamerika!) haben ihre Daten für 2018/19 schon öffentlich gemacht. Darunter sind Miami, New York, Port Canaveral und Bermudas. Die warten bis Mitte/Ende August mit den neuen Anläufen...
So haben wir Lord Patrick auch erlebt! Grandios! Bei uns war das im April 2015 auf AIDAvita (Miami-Südstaaten-Mexico-Tour).
Allerdings war er bei dieser Tour auch "nur" musikalischer Leiter - und nicht Entertainment-Manager! Den gab es noch extra...
Wir hatten Loooooord Patrick auf unserer Transreise von Hamburg nach Miami.
Er war sehr präsent, ob am Piano bei der Haifischbar oder bei anderen Aktivitäten. Vor allem "Schlag den Lord" war witzig. Da durften die Gäste den Lord herausfordern in verschiedenen Sachen wie z.Bsp. Bierkrug stemmen oder Yoga. Die meisten Gäste haben verloren...
Ein Teil ist ja auch 22 Tage an Bord, von denen hat aktuell keiner die Rückfluginfos.
USA-Westküste hat auch ein paar zusätzliche operationelle Schwierigkeiten.
Die Vorschriften in den USA verlangen von Nicht-US-Reedereien bei einer Abfahrt von US-Häfen mindestens einen Hafen außerhalb der USA. Das wäre Mexiko und/oder Kanada.
Zusätzlich darf kein zweiter Wechselhafen angeboten werden, wenn die Kreuzfahrt in US-Häfen beginnt und endet.
Damit haben wir also entweder eine Kreuzfahrt mit einigen Seetagen und 14(+) Tagen Dauer oder eine Tour mit unterschiedlichen Start- und Zielhäfen wie New York-Montréal. Wobei diese Kreuzfahrten "nur" ca. 10 Tage lang wären.
In Richtung Hawaii wird es noch bescheidener - sehr viele Seetage und obige Vorschriften...
Wenn's Airberlin dann noch gibt. Das Geld reicht nach Gerüchten (Niki Louda) das Geld noch bis zum Ede des Sommerflugplans. Sollte Etihad dann kein Geld mehr zuschießen, wäre Schluss. Etihad hat selbst gerade 1,9 Milliarden Verlust hingelegt und da ist AB nicht mit gerechnet.
Aber AB wurde schon des öfteren tot gesagt.
Totgesagte leben länger!
Aber da es ja um das Thema "Pauschal" geht, hat AIDA den schwarzen Peter Euch zum Schiff zu bringen...
