Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Scorer

• Kostenlosen Shuttleservice in den Häfen
• mindestens 3 Essenszeiten in allen BR bis 22 Uhr
• Kidsclub ohne Voranmeldung am Vortag und Erweiterung der Programmzeiten (aktuell passt es nicht zum ausgepriesenen Konzept)
• Wasser, Softdrinks und alkoholfreie Cocktails als allinclusive Angebot
• Routing anpassen und nicht gleichzeitig mit 6 weiteren Schiffen in einem Hafen liegen (Dubrovnik lässt grüßen)
• Openair Kino (Abende) auf dem Pooldeck

Naja, das AI mit Wasser, Softdrinks und alkoholfreie Cocktails kann man sich ja selbst buchen, das ist das Light-Paket.
Dass das nicht jedem passt kann man ja in dem entsprechenden Thread nachlesen.
Alles zu Getränkepaketen & Barkarten bei Aida

Was mir zum An- und Abreisepaket einfällt: bei der Buchung eine Wahlmöglichkeit, ob man Früh/Vormittags, Mittags/Nachmittags oder Abends an- bzw. abreisen möchte.
Wenn man schon seine Flüge nicht selbst wählen kann. Ich mache mir keine großen Hoffnungen, da man so bei bestimmten Destinationen die möglichen Flugverbindungen (zum Nachteil?) von AIDA steuern könnte. Außerdem ist die Verfügbarkeit bei bestimmten Destinationen (Karibik) nicht immer gegeben.

Aber das würde die An- und Abreisepakete etwas aufwerten.

Übrigens Vorsicht, wenn man von AIDA auf Condor gebucht wird.

Condor setzt von Düsseldorf und Frankfurt/Main in Richtung Dubai wieder die 757-300 ein.
https://www.seatguru.com/airlines/Condor_Flugdienst/Condor_Flugdienst_Boeing_757-300.php#

Dieses Muster hat eine reine 3-3 Economy-Bestuhlung. Die Premium Economy sind die Standard-Economysitze inkl. Abstand, wo der Mittelplatz frei bleibt.
Es gibt kein In Flight Entertainment, nur die Deckenmonitore. Ebenso sucht man Steckdosen oder USB-Anschlüsse vergebens. Deswegen sollte man eine gute Powerbank mit entsprechend Saft mitnehmen.

Zitat von Chefchen57

Jetzt hat sich Rückflug am 10.01.2019 LA Romana-Düsseldorf auch um eine Stunde nach hinten verschoben. Kann ich wieder ein neues Ticket der Deutschen Reichsbahn buchen. Mal sehen wenn das so weiter geht hab ich 3-4 Tickets dann passt schon eins. Ja ich weiss bin ein Depp der mit Zugbindung bucht.

Ist ja praktisch, wenn sich beim Abflug der Start um eine Stunde nach hinten verlagert, aber die Ankunft trotzdem um mindestens 24 Jahre (!) zu früh erfolgt. Wenn das mal keine Probleme bei der Einreise gibt...

Dritter!

Das Fichtenmoped und seine Frau sind auch an Bord!

Wenn die lange Wartezeit nicht wäre...

Zitat von Elbblick

Eine Geschichte aus dem Tollhaus: https://www.shz.de/regionales/ham…id21500247.html

Bezahlsperre...
Nachtrag: Hier ohne Bezahlsperre!
https://www.ndr.de/nachrichten/ha…ndstrom172.html

Zitat von Wayn0r

Wo kann man das nachschauen? Ich versuche nämlich schon länger herauszufinden, wo genau man auf man Lanzarote anlegen wird.

Auf Lanzarote gibt es nur einen Hafen. Der liegt zwischen Arecife (Inselhauptstadt) und Costa Teguise. Bei Google Earth liegt da ein AIDA-Schiff.

Zitat von tuffi-x1

Danke für den Hinweis. Ich war mir bezüglich des Preises etwas unsicher, da wir noch nicht so lange '"dabei" sind und ich daher keine Preisvorstellung habe, wo die (Preis-)Reise hingehen kann.

Aber ich meine auch, dass der Preis ok ist. Also wird mein Reiseberater heute von mir hören . Danke nochmal! Du hast mich bestärkt.

Das Problem: Je nach Schulferien kann es passieren, dass der „kürzere“ Abschnitt im Vario teurer sein kann wie der längere Abschnitt. So war es zum Beispiel letztes Jahr auf der Transreise von N.Y. in die Karibik - die 14 Tage nach La Romana war zufällig in den Herbstferien.

Zitat von caro49

Wofür ne Tube Uhu

Vielleicht um Schuhabsätze zu reparieren?

P= Port = Backbord, also linke Seite
M = Mitte

Es gibt noch weitere Buchstabenkombinationen:
S = Starbord = Steuerbord
A = Aft = Hinten
F = Forward = Vorne

Diese Buchstaben sind für den Koffertransport an Bord am Anreisetag.

Zitat von Leatoria

Wir sehen das mittlerweile ganz entspannt. Natürlich wäre es schade, wenn die Jungferfahrt für uns ausfallen sollte, schließlich haben wir uns auf die 13 Tage an Bord gefreut. Und ich hoffe, dass die Absage dann nicht zu kurzfristig erfolgt, damit man den Urlaub noch umlegen kann. Ich denke, dann wird es einen neuen Termin für die Jungfernfahrt geben und das den Buchern der jetzigen Jungfernfahrt dann die gleichen Kabinen angeboten werden.

Naja, wenn der Zeitunterschied zu groß ist, dann wird AIDA komplett stornieren und die „neue“ JFF von Null ab verkaufen. Es wird nicht jeder seinen Urlaub so umplanen können...

Zitat von Baerchen03

Ja der User nennt sich auf FB Bernartd Meyer und sagt er sein Meyer Werft Mitarbeiter. Was er jedoch noch schreibt wäre viel problematischer als nur die 2 Monate Bauverzug. Er schreibt nämlich das die Brandanlage nur teilweise Funktioniert und das es insgesammt schon 3 Brände auf der Nova seit Überführung gab. Desweiteren sagt er das nicht die MeyerWerft das Schiff räumen wollte beim letzten Brand sondern das AIDA die Reisleine gezogen hat, ebenfalls behauptet er das AIDA selbst im Moment keine Probefahrten auf dem Schiff durchführen möchte in dem jetzigen Zustand. Das wäre für AIDA ein echter Gau, weil hier überhaupt nicht abgeschätzt werden könnte wie lange es wirklich Dauert.

In dem Falle hoffen wir mal, dass das ein Fake ist.
Die Alternative wäre schrecklich...

Zitat von BibiCruise

Die JJF ist nicht mehr buchbar. Auch der Teil 2. Teil ab Lissabon nicht. Was meint Ihr? Ausgebucht oder soll das Schiff nicht komplett gebucht werden? Oder sogar Absage der Reise?

Das wäre für Meyer und AIDA eigentlich ein Supergau. Denn wenn die JFF nicht stattfindet, stehen auch die ersten Kanarentouren auf dem Spiel!
Außer, es gibt dann eine AIDApur-Tour von Hamburg nach Gran Canaria, aber dann müsste der späteste Termin für die „schnelle Tour“ am 06.12. ab Hamburg sein.

Aber „nicht mehr buchbar“ bedeutet nicht zwangsläufig auch abgesagt. Da ja die Vorfreudefahrten abgesagt wurden, ist jetzt die Jungfernfahrt auf einmal auch eine Testfahrt, vielleicht hat AIDA deswegen die Buchung vorerst gestoppt, damit nicht zu viele Gäste auf einem Schiff sind, wo sich die Abläufe (CheckIn, Checkout, Transfer, Organisation der Ausflüge, Restaurantbetrieb, Reinigung der Kabinen,...) noch nicht eingespielt haben.

Solange noch keiner hier im Forum aufschlägt und darüber klagt, dass er nicht mehr bei MyAIDA nicht mehr in die Reise kommt und/oder die Jungfernfahrt nirgendwo im Clubprofil unter „zukünftige Reisen“ zu finden ist, besteht noch Hoffnung.

Zitat von Flexiko

Es lässt eben in genau dieses Sicherheitskonzept einblicken. Ob man sich auf die eigene Mannschaft und Material verlässt oder eben Hilfe von aussen ruft! In diesem Falle ist ja alles gut gegangen. Auf See sollten die eigenen Mechanismen funktionieren. Weswegen es auch Sinn macht eine Erprobungsfahrt zu verschieben!

Bei uns in der Firma (Chemiebetrieb) ist das Sicherheitskonzept im Falle von Feueralarm: Es wird automatisch sofort die Berufsfeuerwehr im Ort informiert, trotzt einer Werksfeuerwehr. Den Alarm kann niemand aufhalten - selbst wenn jemand in der Wache anrufen würde muss die Feuerwehr mit mindestens einem Löschzug ausrücken.

Zitat von Flexiko

Aus Abendblatt.de "Dem niederländischen Nachrichtenportal Eemskrant.nl zufolge war Dienstagnacht um 2.15 Uhr bei der örtlichen Feuerwehr ein Hilferuf eingegangen: Sie sei zu einem Brand an Bord des Kreuzfahrtschiffes gerufen worden.Zusammen mit der Werksfeuerwehr der Meyer Werft habe man die Situation zu jeder Zeit unter Krontrolle gehabt, teilte ein AIDA-Sprecher unserer Redaktion mit."

Ob der Hilferuf offiziell von einem Offizier kam oder von einem besorgten Passanten oder Crewmitglied wäre mal spannend zu wissen!

Ändert es was an der Situation? Ein Passant wird es kaum gewesen sein, die werden um 02:15Uhr recht rar sein. (Abgesehen davon, dass wir nicht wissen welche Kabinen genau gebrannt haben und ob* das von außerhalb einsehbar war.)
Also wird es jemand von der Werft oder an Bord gewesen sein. Ich geh mal beim Sicherheitskonzept davon aus, dass an Bord regelmäßige Kontrollgänge (wie auch später an Bord) gemacht werden.

Zitat von Dany101

Ich darf mir gar nicht vorstellen, dass das einer unter Vorsatz gemacht hat. Da fehlen mir echt die Worte. Ich hoffe, sie finden ganz schnell die Ursache. Heute in 3 Wochen soll es ja eigentlich auch schon losgehen. Die Reiseunterlagen wurden bis dato nicht versendet. Laut meiner Reiseberaterin ist der Grund hierfür, dass die Reise noch nicht freigegeben wurde. Ich hoffe, dass alles ganz schnell ins Reine kommt und es dann bald losgeht.

Das mit der vorsätzlichen Sachbeschädigung gibt es immer wieder.
2011 zum Beispiel wurden 40 Kabinen der Disney Fantasy absichtlich unter Wasser gesetzt.
https://www.noz.de/lokales/papenb…n-millionenhohe

Ich hoffe mal, dass es mit den Probefahrten klappt und die Reisen wie geplant stattfinden können. Ist ja noch ein paar Tage! Das wird schon...

Zitat von Klausi

Die Prima hat auch kurz vor der Übergabe gebrannt.

11.01.2016 Kabelbrand in der Nähe vom Theater

Gruß Klaus

Ja, und auch bei anderen Schiffen im Bau gab es bei Meyer ein Feuerchen...
https://www.n-tv.de/panorama/Kreuz…le18815656.html

Zitat von Dany101

Beim lesen habe ich gerade Gänsehaut bekommen. Da bin ich echt mal gespannt. Ob ich die Idee für gutheiße weiß ich noch nicht so genau Bin auf alle Fälle gespannt, wie dann die Preise sein werden und auch welche Routen zur Auswahl stehen. Kann mir aber vorstellen, dass das Schiff schnell ausgebucht ist. Danke @Meerelfe für die Infos

Die ersten Touren werden gut gebucht sein. Aber ob sich der Hype auch langfristig trägt?
Man darf trotzdem nicht vergessen, dass die Titanic II nur äußerlich ähnlich sieht. In der englischen Wikipedia ist schon ein Artikel darüber:
https://en.wikipedia.org/wiki/Titanic_II

Unterschiede zur Original-Titanic:
- breiter, für mehr Stabilität
- keine Nieten, alles wird geschweißt (imitiert man dann die Nieten auf dem Rumpf, zumindest über der Wasserlinie?)
- weniger Tiefgang
- Wulstbug, nicht mehr der klassische Titanicbug
- Stabilisatoren
- Dieselmotoren statt kohlebefeuerte Dampfkessel, Azipods und Bugstrahler
- ein modernes Rettungsdeck, die originalen Rettungsboote auf dem oberen Deck sollen nur (funktionslose?) Replika sein
- zusätzliche Rettungstreppenhäuser (in den entbehrlich gewordenen vorderen Schornsteinbereichen)
- Aussichtsplattformen in den vorderen zwei Schornsteinen (die werden nicht mehr benötigt, weil man dieselt)
- die Gesamthöhe bleibt gleich, aber die Schiffsaufbauten sind 1,5m höher als das Original

Und auf der anderen Seite ist die „Museumsausstattung“ (auch wenn die heutigen Vorschriften beachtet) mit heutigen Ansprüchen nur schwer vereinbar. Für die dritte Klasse mit damaligen Stand wird man heutzutage wohl kaum Passagiere finden, zusätzlich sind beim originalen Plan keine Balkonkabinen (nur zwei Suiten mit privatem Sonnendeck) vorhanden.

Warten wir mal ab. Bis 2022 sind es noch ein paar Jahre, die Werft hat bis jetzt noch nie ein Schiff dieser Größe gebaut.

Zitat von Mariedesi

Weiß denn hier jemand wie das bei den Charter Flügen EW von Aida mit Verpflegung aussieht ?
Liebe Grüße

Zumindest auf der Langstrecke wird es was zu essen geben...

Zitat von Laba42

Aber so ein Umbaum erfolgt doch auch in einer Werft.
Und haben die Japaner nicht noch Werftkapazitäten frei

Georg

Es gibt genug Werften, die ein Schiff umbauen können, aber es gibt nicht so viele Werften die Kreuzfahrtschiffe neu bauen können.
Und MHI hat es ja mit den Hyperions probiert und ist krachend gescheitert, obwohl sie ja auch die Amadea gebaut haben...