Beiträge von Caramia

Zitat von belli1

Kaffee wäre nett am Morgen. Welche Frau geht schon so völlig ungestylt los, und trinkt Kaffee an Deck. Dass mein Mann mir einen bringt, werde ich jetzt doch mal anregen.

Frau muss sich nur zu helfen wissen, wenn kein Zimmerfrühstücksservice
und auch keine Kabinen-Nespresso-Maschinen existieren, und wenn der
eigene mitgebrachte Wasserkocher ein Tabu ist.

Da hat doch der Vorschlag von Isabella (=belli 1) doch einiges für sich, wie Frau in der Früh zu ihrem Kaffee kommen kann.

Mann
verwöhnt Frau in der Früh, und dafür kann er sich den Rest des Tages an
der Gunst seiner Liebsten erfreuen - da haben beide was davon.

Bis zu welchem Alter (in Monaten) würdest du abgekochtes Wasser fürs Baby brauchen? Braucht man doch bei normal gesunden Kindern nur in den ersten Monaten.

Soviel ich weiß, nehmen manche Cruises frühestens Babys ab 6 Monate mit, einige auch erst ab 12 Monaten (aber keine jüngeren)!
Babys muss man rechtzeitig anmelden, und anscheinend findet sich je nach Gesellschaft und vorheriger Absprache eine andere Lösung, wie z. B. abgekochtes Wasser vom Zimmerservice oder vom Restaurant holen. Spezielle Babygeräte verwenden etc.

Es gibt viele Wasserkocher verschiedener Bauart, welche sich nicht unbedingt selbständig abschalten. Manche haben sogar offene Heizspiralen. Eigene Föne und eigenes Bügeleisen soll man ja auch nicht mitnehmen, sondern die vorhanden nutzen. Diese sind dann von der Gesellschaft für die Kreuzfahrt speziell ausgewählt worden. Die Cruises hätten viel zu tun, wenn jeder seine eigenen Geräte mitbringen würden. Denn vor der Nutzung müssten diese bei der Einschiffung auf ihre Tauglichkeit für das Stromnetz des Schiffes und auf funktionierende Schutzfunktionen geprüft werden. Sicher, jeder meint, sein eigenes Gerät wäre sicher - komisch nur, dass es an Land immer wieder in Haushalten trotzdem Brände durch Fehlfunktionen in Haushaltsgeräten gibt (oder durch Überlastungen).

Seit Jahrhunderten haben Seeleute Angst vor dem Ausbrechen eines Feuers an Bord. Und ich fände es auch nicht lustig, wenn ich mit an Bord wäre.

@ Motzen1
Danke für die prombte Antwort. Leider habe ich nicht registriert, dass jemand so schnell geantwortet hat. Sonst hätte ich sofort zurück fragen können, wieso das so ist. Während du geantwortet hast, habe ich bereits den zweiten Beitrag getippt. Und dann merkte ich mit einem Blick auf die Uhr, dass ich keine Zeit mehr hatte. Sorry für die vermeintliche Missachtung.

@ Heizergruss
Ich habe heute Morgen relativ schnell hintereinander die zwei Beiträge geschrieben, und dann musste ich weg. Erst jetzt habe ich gesehen, wie viel Mühe du dir gemacht hast, mir eine stichhaltige Begründung für die NOK-Sonderstellung der Cara zu liefern.

Vielen Dank.

[P.S. Ich bin gegenüber Aussagen von anderen Passagieren vorsichtig geworden - könnten stimmen - könnten aber auch nur laute Luft sein. Beispielsweise habe ich eine Reise mit der Magnifica unternommen, welche zwei Kurzreisen hintereinander verband. Ich blieb also an einem Tag Bord, während viele andere Passagiere auscheckten. Am Vorabend meinte eine Dame (ca. Anfang 50) zu mir, als sie hörte, dass ich nach Amsterdam weiterfahren würde, dass das gar nicht möglich wäre. Die Magnifica wäre für den Kanal von Ijmuiden nach Amsterdam zu groß und MSC hätte das sicher falsch angegeben - Ijmuiden wäre der Hafen, an dem das Schiff nur anlegen könnte. Und das Ganze kam mit voller Inbrunst, also Überzeugung. Und wo landete ich? Über den Kanal wie angegeben in Amsterdam.]

Wer sagt, dass die AidaTua (ich nenn sie einfach mal so), Richtung Westen ihre Jungfernfahrt haben muss?

Eine nahe liegende Möglichkeit wäre doch auch, von Japan aus nach Osten (Nordamerika) zu fahren. Dabei hätte man viele interessante Möglichkeiten.

Auch eine Stationierung an der Westküste der USA bis hoch nach Alaska und hinunter nach Mexiko wäre doch eine attraktive Möglichkeit. Wie einige hier schon im Forum gesagt haben, hat dort Aida noch kein Schiff. Und das neue Schiff wird durch seine Bauweise auch für Amerikaner interessante Bordmöglichkeiten haben - einer Ausweitung des Publikums (nicht nur deutschsprachig) hätte gute Chancen.

Auch, wenn die Tua nicht dort stationiert wird, könnte sie über den Panamakanal, der extra für große Pötte verbreitert wurde, in der Karibik landen - bereits ein Einsatzgebiet der Aidas.

Und von dort aus nach Europa weiter fahren.

Ich finde diese Route noch interessanter als über Arabien.

Eine Frage: Ist es sicher, dass weder die Aura noch die Vita durch den NOK fahren kann?

Uns wurde von Mitreisenden damals auf der Cara gesagt (während unserer NOK-Fahrt), nur die Cara wäre klein genug. Von offizieller Seite kam diese Info nicht. Da die Aura und die Vita nur minimal größer sind, könnte es doch sein, dass diese Schiffe doch durch den NOK passen.

Falls die Aura und/oder Vita klein genug wären: Dann könnte doch eines von beiden Schiffen in Kiel stationiert werden und die NOK-Fahrten übernehmen.

Falls nur die Cara durchpasst: Vielleicht findet Aida, dass die NOK-Fahrten demnächst "ausgelutscht" sind - die große Masse also kein Interesse mehr daran hätte. Dann können wir nur darauf hoffen, dass in ein paar Jahren die Cara wieder in den Norden kommt.

Die Cara ist ein nette kleine Lady. Schade, dass bei der letzten Renovierung keine zusätzlichen Balkonkabinen geschaffen wurden, um sie dauerhafter attraktiver für das breite Publikum zu machen (man sieht ja z. B. bei den neuen TuiSchiffen, dass Balkonkabinen immer wichtiger werden). Ich habe die Befürchtung, dass auf längere Sicht die Cara keine Zukunft mehr in der AidaFlotte hat. Wäre wirklich schade.