Beiträge von Caramia

Zitat von frau.nashornchen

Aber vielleicht könnte man ja im Treppenhaus Kaffevollautomaten aufstellen, wo man sich eben gegen Bezahlung rund um die Uhr einen Kaffe holen könnte ohne lange Wege.

Naja, und das die Dinger eigentlich längst auch ins Buffetrestaurant gehören, denke ich auch.

Zeiten ändern sich eben und was gestern first class war, ist heute eher Standard.

, ganz deiner Meinung!

Aber bitte dann auch koffeinfreie Varianten. Bei Tui gibt es mehrere aufgestellte (sogar Inklusiv-)Kaffeeautomaten, von denen auch einige sogar koffeinfreien Cappucino ausspucken. Es sind nicht alle so ausgerüstet, aber das ist auch nicht nötig. Denn wenn ein paar davon über das Schiff verteilt sind, kann man dann zu dem nächsten so ausgestatteten Automaten gehen - das hat man schnell raus.

Übrigens: Aida ist die einzige Kreuzfahrtgesellschaft, von der ich weiß, welche bezüglich koffeinfreien Kaffees noch nicht in modernen Zeiten angekommen ist: bei Tui, Royal Caribbean oder MSC gibt es hier immer auch irgendwo auf dem Schiff richtig gebrühten koffeinfreien Kaffee.

Ich bin gerne bereit für Kaffee(-Spezialitäten) zu zahlen, wenn sie frisch gebrüht sind (und das geht auch bei koffeinfreiem Kaffee) und nicht nur aus löslichem Kaffee herstellt sind.

Zitat von Ulli82

Wenn einem dieser Kapsel Kaffee so extrem wichtig ist, warum fährt man dann in Urlaub wo es keinen Kapsel Kaffee gibt. Dann kann man zu Hause bleiben und literweise Kapsel Kaffee trinken

Zitat von Caramia

Ich wäre auch sehr für Nespressomaschinen auf der Kabine, insbesondere auch deshalb, weil ich auf einem fahrenden Schiff keinerlei Koffein vertrage, und der einzige an Bord erhältliche koffeinfreie Kaffee sich in Portionspäckchen mit löslichen Hag-Kaffee befindet. Auch im sogenannten CafeMare gibt es keinen koffeinfreien Filterkaffee oder koffeinfreien Kaffee aus Espressomaschinen: dort wird ebenso nur löslicher KaffeeHag angeboten.

Falls jemand eine andere Quelle für koffeinfreien Filterkaffee oder koffeinfreien Kaffee aus Espressomaschinen an Bord von Aida weiß, wäre ich wirklich froh, wenn er sie mir mitteilen würde.

Sicher geht beim Entkoffeinieren von Kaffee auch etwas vom Aroma verloren, doch auch koffeinfreier Kaffee schmeckt und riecht in der Regel besser, wenn er aus der Kaffeemaschine oder dem Espressoautomaten kommt. Schließlich schmeckt und riecht auch ein koffeinhaltiger Kaffee aus der Kaffeemaschine oder dem Espressoautomaten bedeutend besser, als wenn er aus einem koffeinhaltigen löslichen Kaffeepulver hergestellt wurde!

1)

Zitat von Heimgarten007

Ich verstehe sowieso nicht, warum man keinen eigenen Fön mitnehmen dürfen soll. Es ist schließlich auf jeder Kabine einer in der Schublade. Wo ist da der Unterschied? Fön ist Fön. Und eben weil es in der Kabine einen gibt, käme ich auch nie auf die Idee einen Fön mitzunehmen. Abgesehen davon föne ich aber auch nur äußerst selten, da lohnt das schleppen sowieso nicht.

Der Fön auf der Kabine ist speziell für Kreuzfahrterfordernisse gebaut. Beispielsweise läuft er nur, solange man mit einem Finger auf einen Schalter drückt. Lässt man diesen los, kann der Fön keine weitere Hitze erzeugen. Die normalen Haushaltsföne haben normalweise einen anderen Schalter, mit dem man den laufenden Heizbetrieb so einschalten kann, dass der Heizbetrieb solange weiter läuft, bis man den Fön bewusst wieder ausschaltet.
Jemand, der konfus ist, oder jemand, der von einer anderen Sache stark abgelenkt wurde, könnte somit einen Haushaltsfön auf die Tischplatte legen und aus der Kabine laufen, obwohl der Haushaltsfön weiter heizt. Mit dem Schiffsfön ist das so nicht vorgesehen, er hört auf, sobald man ihn aus der Hand legt.

Dass Aida jetzt den Haushaltsfön erlaubt, ist meiner Meinung nach darauf zurückzuführen, dass Aida es aufgegeben hat, sich hierüber mit ihren Kunden zu streiten. Ich selbst finde es weiterhin sicherer auf dem Schiff den Schiffsfön zu nutzen, also nehme ich meinen Haushaltsfön auch nicht mit. Und außerdem ist mein Koffer dadurch leichter und er hat Platz für andere Dinge, welche nicht automatisch in der Kabine vorhanden sind.

2) Und nun wieder zum eigentlichen Thema:
Ich bin auch , was Wurzelseppi vorgeschlagen hat.

Zitat von wurzelseppi

Also meiner Meinung nach wäre es kein Luxus eine Kapselmaschine auf die Kabine zu stellen. Bei anderen Reedereien funzt das ja auch. Von Anschaffungskosten braucht man da auch nicht reden, da diese eh auf den Endkunden umgelegt werden. Und PR kann man auch noch betreiben.

Das mit den Kapselmaschinen kenn ich nur von Tui-Cruises. Welche anderen Reedereien haben das noch?

Ich sehe leider viele Punkte, welche gegen Nespressomaschinen auf den Aida-Kabinen sprechen:

• Bei Tui sind pro Tag pro Person eine Kapsel umsonst auf der Kabine. Das zum Füllen der Nespressomaschine nötige Wasser kann man sich mit der Karaffe der Kabine bei Wasserstationen in der Nähe der Treppenhäuser holen. Und die kleinen Tassen und Untertassen und Löffel, welche in der Kabine außer der Nespressomaschine vorhanden sind, werden vom Zimmersteward nach unserer Benutzung ausgestauscht, ebenso wird der kleine Zucker- und Kondensmilchvorrat in der Kabine erneuert. Das dauert maximal einen halben Tag, da der Zimmerservice bei Tui zwei Mal am Tag kommt. Und Tui hat ein Premium-All-Inclusive-Konzept, das es rund um die Uhr ermöglicht, in einem Restaurant, in einer Bar oder an einem Automaten Inklusive-Getränke zu erhalten (wie auch heißen Kaffee am Automaten).

• Bei Aida gibt es nur ein Mal am Tag einen Zimmerservice, das Geschirr aus der Kabine würde somit oft bis zum nächsten Tag stehen, ebenso würde nur ein Mal am Tag der Vorrat aufgefüllt, wenn Aida auch Nespressomaschinen aufstellen würde.

• Außerdem müsste Aida bei den neueren Schiffen erst Wasserstationen einbauen, soviel ich weiß, gibt es diese Stationen bei Aida nur auf den ältesten Schiffe der Flotte. Es reicht also nicht, nur Nespressomaschinen auf die Kabine zu stellen. Und falls Aida diese Getränkestationen (kosten auch Geld) doch auf die neueren Schiffe bauen würde, dann würden sie sich ins eigene Fleisch schneiden, denn dann gebe es umsonst Trinkwasser auf dem Schiff, für das sie auf den neueren Schiffe Geld verlangen können (außerhalb der Inklusive-Restaurant-Zeiten).

• Und Aida hat nur ein "Getränke-in-Buffetrestaurants-während-der-Mahlzeiten-Inklusive-Konzept". Kaffee gibt es nur während bestimmter Restaurantöffnungszeiten umsonst in den Inklusive-Restaurants. Für den restlichen Kaffee an Bord (inklusive vieler Kaffeesorten, wie LatteMacchiato) muss man bei Aida zahlen. Umsonst-Kapseln (inklusive Zutaten) in der Kabine, widersprechen diesem Konzept.

• Und falls man bei Aida auf die Idee kommen würde, trotzdem Nespressomaschinen in die Kabinen zu stellen (wäre ja möglich), dann ist es wahrscheinlich, das die nötigen Kapseln extra über das Bordkonto abgerechnet werden. Da man aber selbst vom Land Nespressokapseln mit an Bord nehmen könnte, könnten viele Leute sich ihre eigenen Kapseln mitbringen, um Geld zu sparen (Nespresso ist in Nespressoshops auch nicht billig, aber es wäre damit zu rechnen, dass Aida ihre Kapseln mit einem Preisaufschlag versieht, da Aida bei Nespressomaschinen in den Kabinen im Gegenzug Kaffeeumsatz in den Bars und im KaffeeMare verliert.) Das wäre aber nicht im Interesse von Aida. Wieso sich selbst das Kaffeegeschäft an Bord kaputt machen?

Ich wäre auch sehr für Nespressomaschinen auf der Kabine, insbesondere auch deshalb, weil ich auf einem fahrenden Schiff keinerlei Koffein vertrage, und der einzige an Bord erhältliche koffeinfreie Kaffee sich in Portionspäckchen mit löslichen Hag-Kaffee befindet. Auch im sogenannten CafeMare gibt es keinen koffeinfreien Filterkaffee oder koffeinfreien Kaffee aus Espressomaschinen: dort wird ebenso nur löslicher KaffeeHag angeboten.

Zitat von denyo111

Für die Diva am 03.09. ist Altona geplant, steht auch so in deinem Link...

chris68: wenn ihr mit einem schönen Blick zum Schiff laufen wollt, kannst du am flughafen in die S-Bahn einsteigen und bis Haltestelle Königsstraße durchfahren, von dort ist es gut zum Schiff zu laufen, ihr müsst mit dem Gepäck dann allerdings den "Berg" runten.

Alternativ die S-Bahn bis Landungsbrücken, dort in die Hafenfähre und am Dockland aussteigen - dabei die Vorbeifahrt an der Diva genießen

Taxi geht natürlich immer...

Mein Tipp ist zusätzlich die Buslinie 111! (Sie hält an den ersten zwei Kreuzfahrtterminals in Hamburg, leider aber nicht an dem neuen dritten Kreuzfahrtterminal "Kronprinzkai".)

• Es gibt am Kreuzfahrtterminal in Altona die Bushaltestelle „Kreuzfahrtterminal Altona“, die regelmäßig von der Buslinie 111 angefahren wird. Die Linie 111 ist die sogenannte Sightseeing-Linie der Hamburger Verkehrsbetriebe, bleibt also bei vielen touristisch interessanten Punkten stehen oder fährt daran vorbei. Und diese Linie kann man mit den normalen HVV-Tickets nutzen.

• Die Enthaltestellen der Linie 111 sind zum einen der „Bf Altona“ (= Bahnhof Altona, mit Anschluss an S-Bahn, R-Bahn und ICE!) und zum anderen die Haltestelle „Shanghaiallee“.

• Dazwischen liegen nicht nur Sehenswürdigkeiten sondern auch weitere Umstiegsmöglichkeiten in/von S-Bahn und/oder U-Bahn: Haltestelle „Reeperbahn“ (S-Bahnanschluss), „Landungsbrücken“ (U-Bahn + S-Bahn + Fährenanschluss + viele Möglichkeiten in andere Buslinien umzusteigen), „Baumwall“ (U-Bahnanschluss an U3), „Überseequartier“ (U-Bahnanschluss an U4). Die anderen Busumstiegsmöglichkeiten habe ich hier nicht aufgezählt.

• Die Haltestelle „Überseequartier“ liegt übrigens beim zweiten Hamburger Kreuzfahrthafen HCC in der Hafencity.
  Man kann mit Linie 111 somit vom zweiten Kreuzfahrtterminal in der Hafencity zum ersten Kreuzfahrtterminal in Altona fahren und umgekehrt, und dazwischen liegen viele der Hamburger Sehenswürdigkeiten.

• Die einzige Station (von Bedeutung), welche nicht auf der Strecke der 111 liegt, ist der Hamburger Hauptbahnhof. Aber der kann ja bekanntlich mit anderen Buslinien, S-Bahn und U-Bahn angefahren werden, und viele dieser Linien kreuzen irgendwo die Linie 111 zum Umsteigen.

• Falls Ihr vom Bahnhof Altona aus in die Linie 111 einsteigen wollt, fragt am besten am HVV-Schalter im Bahnhof, wo die Abfahrtsstelle ist, denn sie liegt nicht direkt dort, wo die meisten der Bussteige für die anderen Buslinien sind. Und wenn ihr jemanden anderen fragt, kann es passieren, dass die Leute meinen, der Bus fährt gar nicht (das ist uns Mal passiert, und der Bus fuhr trotzdem!). Obwohl es die Sightseeinglinie ist, ist die Linie anscheindend nicht so bekannt, was meiner Meinung nach auch daran liegen könnte, dass der Hauptbahnhof nicht auf der Linie liegt.

• An manchen Tagen (Fischmarkt) fährt die Linie 111 in der anderen Richtung einen Umweg, man kann dann nur von der einen Richtung aus ans Kreuzfahrtterminal in Altona. Wenn ihr also an der HVV-Stelle im BF Altona nach der 111 fragt, könnt ihr auch erfahren, wie Ihr fahren sollt.

Eine weitere Möglichkeit wäre, den Aida-Transport ab Hauptbahnhof Hamburg zu nutzen. Bei uns war letztes Jahr die Kofferabgabe von Aida vor dem östlichen Ausgang aus dem Hauptbahnhof aufgebaut (direkt östlich vor dem Ausgang, wenn man aus der nördlichen Wandelhalle kommt und nicht aus der südlichen). Bei der Kofferabgabe hat keiner unser Ticket sehen wollen, da an unseren Koffern bereits die Banderolen fürs Schiff befestigt waren.
Für den Personentransport musste man noch weiter Richtung Osten (südöstlich) zum Busbahnhof laufen, denn dort fahren die Shuttlebusse von Aida zum Kreuzfahrtschiff ab.

Und wenn man vom Flughafen kommt, wäre es doch interessant, bei Aida anzufragen, ob man nicht den Aida-Shuttle vom Flughafen aus nutzen könnte (und wieviel man zahlen muss, um mitfahren zu können).

Zitat von PS.

In meinem Link steht eigentlich HafenCity.

@ P.S.
Mich hat das Ganze auch etwas verwirrt.
Zwei verschiedene Forumsmitglieder haben von ihrer Anreise an zwei verschiedenen Terminen gesprochen, wobei es momentan so aussah, als ob es nur eine Person wäre (kam mir momentan jedenfalls auch so vor).

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: eine tolle Tour!

Die vielen Landtage fanden wir optimal. Teilweise ist es ja sogar so, dass man einen halben Tag in dem einen Hafen und einen anderen halben Tag im anderen Hafen verbringen kann oder alternativ eine längere Überlandfahrt. Man hat hierbei wirklich die Qual der Wahl: Welchen organisierten Ausflug macht man mit, und wo geht man individuell von Bord? Es sind zig Varianten möglich. Und, wenn man es sich geschickt einteilt, kann man sehr unterschiedliche Dinge machen, wie Zugfahren, Kloster besuchen, Bergwerk besichtigen, .... .

Aida bietet von Hellesylt aus einen Tagesausflug bis nach Geiranger an, in dem außer Bustransporten auch eine Wanderung über eine Hochebene enthalten ist (Anfang und Ende der Wanderung sind an unterschiedlichen Orten). Das ist nicht der Briskal-Gletscher-Ausflug. Also falls Ihr eventuell an so etwas Interesse hättet, würde ich nicht Ende Mai fahren, da es sicher nicht angenehm ist durch Schnee zu laufen, und wer weiß, ob dann der Ausflug überhaupt angeboten wird oder durchgeführt wird. Ich habe mich damals leider zu spät für diesen Ausflug angemeldet, da ich mich an Bord noch genauer erkundigen wollte. Aber an Bord war der Ausflug bereits ab Beginn der Reise ausgebucht. Diejenigen, die daran teil genommen haben, waren sehr begeistert. An dem Tag war auch herrlichstes klares Wetter. Übrigens es gibt viele Reedereien, welche in den Geirangerfjord fahren. Und einige der Ausflugsmöglichkeiten sind identisch. Der von mir beschriebene Wanderausflug wird meines Wissens nach nur von Aida angeboten.

Aida hat meiner Meinung nach schon sehr ein Auge darauf, dass es wenig Übertragungsmöglichkeiten gibt.

Auf den AidaSchiffen, mit den ich gefahren bin, stand grundsätzlich ein Mitarbeiter am Zugang vom Restaurant beim Desinfektionsspender. Ich habe auch beobachtet, dass Leute angesprochen wurden, welche nicht von selbst die Spender benutzten. Das wird nicht immer funktionieren (man denke beispielsweise an den Run beim Öffnen eines Restaurants), aber die stehenden Mitarbeiter sind wie eine lebende Mahntafel.

Und Aida macht etwas, das ich weder bei Tui, RoyalCaribbean oder MSC gesehen habe: vor jeder öffentlichen Toilette (und wirklich vor jeder) steht ein Abfalleimer, und es gibt Papiertücher zum Abtrocknen der Hände bei den Waschbecken. Nach der WC-Nutzung und dem Waschen der eigenen Hände, kann man leicht mit einem Tuch die Ausgangstüre öffnen und dieses Tuch gleich auch entsorgen. Auf die Weise wird verhindert, dass man von der Türklinke die Bakterien und Viren auf die eigenen frisch gewaschenen Hände bekommt, welche andere Personen vorher an der Klinke hinterlassen haben. Und falls jetzt jemand meint, dass ist doch nicht nötig, es wäscht sich doch jeder die Finger, den möchte ich an die unzähligen Tests bzw. Untersuchungen erinnern, welche das Gegenteil nachgewiesen haben.

Wir hatten auf einem RoyalCaribbeanSchiff eine Küchenführung. Der damalige (deutsche) Chefkoch dieser Küche ist anscheinend von Aida abgeworben worden. Er erzählte uns, dass es üblich wäre, zweimal am Tag die komplette Küche reinigen zu lassen (inklusive Decke, Kästen und Boden). Deshalb sei die Kücheneinrichtung inklusive Wände auch hauptsächlich aus Metall. Durch diese und andere Hygienemaßnahmen hätten Keime kaum eine Chance sich in seiner Küche nieder zu lassen.

Wenn natürlich dann manche Personen einen Servierlöffel abschlecken und ihn dann zurückstecken (ins öffentliche Buffet) oder mit ihren "verseuchten" Händen die Servierlöffel anfassen, dann kann die Küche oder die Mannschaft auch nicht mehr viel machen.

Zitat von HappyEi1986

Meine Eltern sind im Moment auf der Vita ...

Hallo,
meine Frage ist zwar etwas , aber da du sozusagen an der Quelle bist:

Was halten deine Eltern von den von Aida beworbenen Verbesserungen der Vita, welche beim Werftaufenthalt geschaffen wurden?

Ich habe schon davon gehört, dass Brasilien anscheinend Probleme macht. MSC fährt trotzdem hin. Die Magnifica, welche diesen Sommer in Hamburg stationiert war, kam ja direkt von dort. Und hatte prompt im letzten (oder vorletzten) Hafen enorme Probleme mit den dortigen Behörden. Und ein großer Anteil der Schiffsbesatzung sind Brasilianer (z. B. auch an der Rezeption), weil das anscheinend Vorschrift in Brasilien ist, wenn man als Kreuzfahrtschiff öfter dort anlanden möchte. Da Aida deutschsprachig ist, kann die verschriebene hohe Anzahl an Brasilianern zu Problemen an Bord führen, wenn diese Brasilianer als Zweitsprache englisch und nicht deutsch sprechen. Ich kann nachvollziehen, dass Aida Brasilien auslässt.

Aber an der Westküste von Südamerika sind andere Staaten mit anderen Behörden. Wäre vielleicht einen Versuch wert.

Zitat von Lasse Skrachen

Ich brauche keine Touren an der US-Westküste. Auch nicht in Australien. Einfach etwas mehr Abwechslung mit neuen Häfen in den bekannten Zielgebieten würde mir schon reichen.

Hallo,

so wie es bis jetzt aussieht, könnte dieser Wunsch 2016 zum Teil erfüllt werden. Im bereits bekannten Zielgebiet Norwegen tauchen bei den Hafenbuchung für Schiffe der AidaVita- bzw. -Aura-Klasse einige (für Aida) neue Häfen auf. Es gibt anscheinend eine neue Route, welche viele neue Häfen beinhaltet.

Aber ich gebe dir insoweit Recht, dass Aida das noch etwas mehr durchführen könnte. Wie wäre es z. B. mit einer Verlängerung der Westeuroparoute nach Portugal und zurück?

Nachdem es aber viele AidaVielFahrer gibt, welche bereits manche Gebiete mehrfach gesehen haben, sollte Aida nicht nur für eine Abwechslung in den bisherigen Gebieten sorgen, sondern auch an andere Gebiete denken. Und es werden mehr Schiffe werden, welche sich nicht gegenseitig auf den Zehen stehen sollten, also welche ihr eigenes Gebiet brauchen.

Ich weiß nicht, wie gut die Touren Richtung Dubai gebucht sind, aber so toll finde ich es nicht, in Gegenden mit einer höheren Terrorgefahr in der Nachbarschaft Urlaub zu machen. Ganz zu schweigen davon, dass man als Frau in mancher dieser Gegenden mit Betreten des Landes einen Teil seiner Rechte verliert. Und bei Aida sind viele Frauen mit an Bord.

Eine Alternative hierzu in anderen Gegenden der Erde zu schaffen, wäre doch nicht schlecht. Im Winter könnte doch auch die Westküste bei Südamerika hinunter gefahren werden, usw..

Zitat von Captain

Hallo,

sicherlich wäre das eine interessante Möglichkeit. Nur ein neues und gleichzeitig so großes Schiff am anderen Ende der Welt zu füllen, zumal das ja auch von den Häfen usw. Neuland wäre, man also dort die Abläufe nicht kennt, halte ich für nahezu ausgeschlossen.
Aber ich lasse mich auch gerne eines Besseren belehren.

Viele Grüße

Guten Morgen,

an Organisationsproblemen (unbekannte Häfen, unbekannte Abläufe, etc.) kann es in diesem Fall nicht liegen. Da Aida zu Costa gehört und Costa wiederum eine amerikanische Muttergesellschaft hat, welche massenweise Erfahrungen in diesem Kreuzfahrtgebiet hat, könnte Aida auf das Wissen der Ober-Muttergesellschaft zurückgreifen.

Gegen einen Westamerikaeinsatz (und so weiter) könnte sprechen:

• Die Ober-Muttergesellschaft möchte keine Konkurrenz durch eine Tochtergesellschaft haben.
• Die Höhe des neuen Schiffes (zu hoch für eine bestimmte Brücke) verhindert möglicherweise, dass das Schiff den Panamakanals passieren kann (auch nach dessen breiteren Ausbaus). (Da ich die genauen Maße des neuen Schiffes nicht habe und die Queen Mary 2 laut einem Artikel nach dem Ausbau durchpassen dürfte, hängt es davon ab, ob das neue Schiff höher als die Queen Mary 2 sein wird, falls der Autor mit der QM2 Recht hat.)
• Aida rechnet damit, dass die potentielle Kundschaft größenteils so einen weiten Flug ablehnen wird.
  Wenn ich es aber richtig verstanden habe, werden die Karibikfahrten, welche in LaRomana starten, besser gebucht als diejenigen, welche in den USA starten. Das könnte aber auch daran liegen, dass die USA bei der Einreise Probleme macht, die Einreise also mit Hürden belegt ist.

Für einen solchen Einsatz würde sprechen, falls das Schiff durch den Panamakanal (nach dem Ausbau) passen würde:

• Die Überführung des Schiffes von Japan aus über den Panamakanal könnte schneller von statten gehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Aida beim jetztigen Neubau das Schiff für die lange Jungfernfahrt oder für die zwei Teiljungfernfahrten leicht füllen konnte bzw. kann. Es wird nicht viele Menschen geben, welche erstens die nötige Freizeit für so eine lange Abwesenheit von Zuhause haben und zweitens das nötige Geld dafür aufbringen können. Das neue Schiff hat enorm viele Kabinen, die erst einmal belegt werden müssen. Über den Panamakanal könnte das Schiff relativ schnell in ein bereits eingeführtes Aida-Gebiet (Karibik) kommen.
• Das Schiff muss nicht durch ein potentielles Kriegs- bzw. Terrorgebiet fahren (Ägypten, Gaza, ....).
• Wie schon bereits einige hier im Forum meinten, wäre es eine sich bietende Gelegenheit, ein für Aida neues Gebiet auszuprobieren (ein weiteres Einsatzgebiet für die immer größer werdende Flotte). Das neue Schiff müsste ja nicht auf Dauer dort stationiert werden. Aber man könnte es ausprobieren, und wenn das Gebiet einigermaßen angenommen wird, auch eine der anderen Aidas von der Karibik aus in das Gebiet überführen.
• Aida könnte, damit sich die Fluglänge gefühlsmäßig lohnt, entweder längere Schiffstouren anbieten (aber nicht so lange, dass es Probleme mit dem Bezahlen oder dem Bekommen von Urlaub geben könnte) oder ein einwöchiges Vor- oder Nachprogramm an Land.

Zitat von Springmaus67

Hallo,

so wir haben reserviert 11 Tage Das Licht des Nordens Costa Pacifica incl All in Getränkepaket + Gebühren
22.06-03.07.2015 worauf noch warten

.....
ich denk mal es ist richtig den Frühbucherpreis zu nehmen da wir auf eine Balkonkabine nicht verzichten möchten

....

Zitat von Matza

Woher nimmst Du die Vermutung, dass sie nicht ins Vario kommt? Ich meine, es sind 3 Reisen a 2300 Passagieren. Glaubst Du, das wird im nicht gerade günstigen Premium-Bereich ausgebucht sein?

Zitat von Claudia120988

Wir haben diesen Juli die 14 Tage Nordkap und Island gemacht mit drf Sol. Gebucht haben wir Vario knapp 4 Wochen vorher.

Hallo Springmaus67,

lass dich nicht verunsichern. Schade, dass ich zu spät mitbekommen habe, dass jemand eine Nordkapkreuzfahrt machen möchte, und so wie es aussieht genau zur Zeit der Mitternachtssonne (entnehme ich eurem Reisetermin).

Seit Ende Februar 2011 haben wir das nämlich auch versucht und, man beachte, es erst im Frühsommer 2014 geschafft! Wenn wir auf Vario gewartet hätten, wären wir immer noch nicht zur Mitternachtssonnenzeit per Schiff ab Deutschland dort gewesen.

Die absolute Mitternachtssonne gibt es nur in einem eingeschränkten Zeitraum, in dem man erst mal Urlaub bekommen muss (wäre bei Vario oder Just oft für uns zu kurzfristig, und außerdem können wir nur in Ferienzeiten). Und genau in dieser von vornherein eingeschränkten Zeit, muss man ein Schiff finden, das soweit hoch in den Norden fährt. Die Auswahl der Schiffe, welche diese Kriterien erfüllen, also mit denen man mitfahren könnte (ohne Berücksichtigung wieviel schon gebucht wurde), schmilzt enorm zusammen. Da viele andere Reisende aber genau mit den gleichen Bedingungen kämpfen müssen, sind dann entsprechende Schiffstouren schnell ausgebucht (z. B. auch die Balkone).

Wir sind bisher einmal Vario gefahren (Balkonkabine), was wir drei Monate vorher gebucht haben. Die Reisezeit passte genau in unsere Ferien und wir haben noch Urlaub bekommen. Die Route war aber eben nicht die Route, welche wir als erste Wahl genommen hätten. Statt in der Gegend der Mitternachtsonne war unser nördlichster Punkt Bergen. Die Antwort einer Reisenden im BordTV, auf die Frage wieso sie mitgefahren wäre, war, dass sie die Mitternachtssonne erleben möchte. Bergen liegt dafür aber nicht nördlich genug. Bei Vario-Balkonkabinen muss man halt auch bei den Routen Abstriche machen.

Wir haben seit 2011 genau beobachtet, ob Schiffe überhaupt zu unserem gewünschten Ziel in einer uns möglichen Zeit während der Mitternachtssonne fahren. Die Auswahl ist wirklich eingeschränkt. Und deshalb ist es nicht verwunderlich, dass die in Frage kommenden Schiffe von Aida oder Tui immer sehr schnell ausgebucht waren (im Balkonkabinenbereich). Aida bot in dieser Zeit trotz ihrer 10 Schiffe, oft gar kein Schiff, das in unser Zeitraster gepasst hätte. Deshalb sind wir dazu übergegangen, sobald ein Katalogvon Aida oder Tui erscheint, so schnell wie möglich zu suchen und ggf. gleich zu buchen. Die Reise zur Mitternachtssonne dieses Jahr haben wir bereits Anfang März letzten Jahres gebucht: bereits am Ende des ersten Buchungstages gab es fast keine Balkonkabinen mehr, und nach drei Tagen waren sie ausverkauft.

Wenn Ihr also bis Ende Februar bzw. Anfang März 2015 gewartet und dann schnell zugegriffen hättet, würdet Ihr für Sommer 2016 passende Balkonkabinen bekommen können. Aida hat extrem teure Frühbucherpreise (auch im Verhältnis anschließend zu den Variopreisen, diese sind oft halb so hoch). Die Frühbucherpreise von Tui sind nicht ganz so hoch, denn es gibt oft keine oder nur wenige Flexkabinen (sowas wie Vario), da die Schiffe auch ohne Flextarife oft gut gebucht sind. Deshalb kann Tui anscheinend in ihrer Misch-Kalkulation von vornherein (kostendeckend und trotzdem gewinnbringend) niedrigere Frühbucherpreise festsetzen. Costa dürfte auf jeden Fall (bedeutend) günstiger (bei den Frühbucherpreisen) als die beiden vorher genannten Anbieter sein. Die funktionierende Organisation (auch bei den Ausflügen) von Aida und Tui ist hervorragend. Costa hat hier nicht den gleichen Ruf, wenn es in den hohen Norden geht. Ihr müsst euch etwas auf Wartezeiten einstellen, also viel Geduld mitbringen, bis ein Ausflug tatsächlich startet.

Es ist ein besonderes Feeling , wenn die Sonne überhaupt nicht mehr unterzugehen scheint. Und das ist nur auf Routen, welche über den Polarkreis führen und auch nur in einem eingeschränkten Zeitraum der Fall. Ich habe gelegentlich gesehen, dass es Fahrten im August oder Ende Juli mit Vario gab, aber da geht die Sonne bereits wieder unter und geht wieder auf - zwar in einem bedeutend kürzeren Abstand als für uns üblich, aber die Sonne bleibt nicht konstant am Himmel. Insoweit ist die von euch gewählte Zeit perfekt - 24 Stunden Licht - genießt es! Lasst den Vorhang eurer Balkonkabine offen, und euch könnte es passieren, dass die Sonne euch um Mitternacht herum ins Gesicht scheint. Wo gibt es denn so etwas noch? Das besondere Erlebnis ist also weniger das Kapp, sondern die Natur um euch herum. Und in einer Balkonkabine könnt Ihr mehr von dieser Natur wahr nehmen, wenn Ihr es wollt (schlechtes Wetter gibt es nicht - nur die falsche Kleidung). Insoweit also habt Ihr gut gewählt.

Viel Spaß bei Eurer Fahrt nächstes Jahr!

Zitat von OmNom

Ich habe seit 2011 keine mehr angeboten gesehen.

Wir waren letztes Jahr auf der AidaSol (Nord-Route 3). Wir sind an Bord zur Rezeption gegangen und haben nach einer eventuellen Insidertour gefragt. Denn man kann sich beim Reisemanager (?; ich weiß nicht wie die richtige Bezeichnung ist,) auf eine Liste setzen lassen. Ist die Meldeliste voll, dürfte es auch kaum mehr Sinn machen, dass die Insidertour noch in der Bordzeitung veröffentlicht wird.

Wir haben damals jedenfalls erfahren, dass die Insidertour während unserer Anwesenheit an Bord leider am Liegetag in Trondheim stattfinden würde. Da wir bereits größere Ausflugspläne für genau diesen Hafen hatten, ließen wir uns nicht für diesen Termin vormerken. Es wäre aber noch gegangen.

@PS

So etwas dachte ich mir schon, denn beim Linken oder Zitieren kann es leicht passieren, dass man auf die verkehrte Adresse oder den falschen Beitrag kommt.

Ich bin nur deshalb so "klug", weil Ihr (du und docxyz und andere ungenannte) laufend am Ball bleibt und fleißig die neuen Hafenmeldungen überwacht. Denn zugegebenermaßen gehe ich oft erst auf Suche, wenn einer von euch hier vermerkt hat, dass es etwas zu finden gibt.

Also vielen Dank dafür!

Schade, wir liebäugeln für das Jahr 2016 mit Island, aber die Routen der Vita liegen außerhalb der Zeiträume, in denen wir fahren können. (Schulferien in Süddeutschland).

Und die Aida Nordlandroute 8 ist für uns keine Alternative.
Denn uns sind bei einer 14-Tage-Reise, welche bekanntlich nicht gerade wenig Geld kostet (wenn es in den hohen Norden geht), die Zahl der Landtage (nur 5 !) deutlich zu wenig. Ich weiß, viele Aida-Fahrer genießen gerade die Seetage. Aber wir sind so gestrickt, dass uns 8 Seetage zuviel sind, wenn wir wissen, dass es rechts oder links der Route interessante Orte geben würde, welche man statt einem Seetag anschauen könnte. Bei einer Atlantiküberquerung würden wir uns auf die Seetage freuen.

Vielleicht ändert sich ja noch was. Mal schaun.

Zitat von PS.

Hier die Übersicht der vita 2016 im Sommer:

Die GB-Touren sind noch nicht sicher aber wahrscheinlich.

Zu den Orten für die Norwegentour wurde schon das meiste gesagt (in Klammern unsicher): Hamburg - Seetag - Bergen - (Geiranger) - Seetag - Bodö - ? - Nordkap - ? - ? - Kristiansund - Haugesund - (Stavanger) - Seetag - Hamburg

Transamerika:
diva: 01.09. 18 Tage ab Hamburg (wie in 2015 mit Akureyri)
luna: 24.08. 17 Tage ab Kiel (wie in 2015)

Weitere Transamerikas über Grönland sind aktuell scheinbar nicht geplant.

Transkaribik:
diva: 29.10.
luna: 22.10.

Wie die mar in die Karibik kommt (Ankunft 15.11. in La Romana) steht allerdings noch nicht fest. Sie wird höchstwahrscheinlich aus dem Norden (7 Tage Ostsee) kommen. Sie könnte per Westeuropa und Transatlantik aber auch per Transamerika und Transkaribik wie in 2015 nach La Romana kommen. Falls die vita die Touren ab Miami fahren wird (steht noch nicht fest), ist auch hier beides denkbar.

Alles anzeigen

Aida Vita ist aktuell für 2016 zwei Mal in je zwei verschiedenen isländischen Häfen gemeldet worden,
in Reykjavik (von 18:00 bis 18:00 über Nacht) am 22. – 23. 06. und am 20.07.-21.07.
und in Akureyri (von 07:00 bis 20:30) am 25.06 und am 23.07.

Die Frage ist noch, mit welchen anderen Ländern die Island-Route der Vita 2016 kombiniert wird. In den Norwegen-Hafen-Meldungen ist bisher für die zwei oben angegebenen Zeiträume nichts eingestellt, was aber ja noch kommen kann. Denkbar wären auch Anläufe auf den Faröer, den Shetlands, in Schottland und Rest-Großbritannien, falls die Vita von Hamburg aus startet.

Zitat von Seewind

Meine Mutter muss nun in Zukunft leider Einzelkabine buchen. Als wir uns von der Reiseberaterin auf unserer letzten Tour ein Angebot für mehrere Kabinen und eben auch eine Einzel machen ließen hieß es Einzel gibts so gut wie nie im vario. Nur Premium möglich. Aber die Preise sind ja der Hammer mit 70% Aufschlag. Nun lese ich hier noch raus dass es gar nicht für alle Reisen Einzel gibt. Ist das wirklich so? Wir sind noch auf die Schulferien angewiesen und hätten eben die Mutter gerne mit dabei.

Eine kleine Idee, wie Ihr auf jeden Fall die Oma mitnehmen könnt (ich nehme an, Ihr habt Kinder, die Ihr mitnehmen wollt und seid deshalb auf die Ferien angewiesen).

Warum bucht Ihr nicht eines Eurer Kinder in der Kabine der Oma mit ein? Dann wäre es keine Einzelkabine mehr und Ihre hättet die Möglichkeit Vario zu buchen.

Und, wenn die Kabine keine Suite ist, war es bisher so (Stand vor Sept. 14), dass man nicht nur im Premiumtarif sondern auch im Variotarif Preisermäßigungen für Kinder bzw. Jugendliche als zweite Person in der Kabine erhalten konnte (hing vom Alter bei Reisebeginn ab).

Beim Premiumtarif wird zunächst eine mögliche Frühbucherermäßigung vom Erwachsenenpreis abgezogen. Und von dem sich ergebenden FrühbucherErwachsenenpreis wird danach noch zusätzlich ein bestimmter Prozentsatz abgezogen (z. B. Kind (2 - 15 Jahre bei Reiseantritt) --> - 35 %, Jugendlicher (16 - 24 Jahre bei R.) --> -25 % vom FrühbucherErwachsenenpreis). Gibt es keinen FrühbucherErwachsenenpreis mehr, dann beziehen sich die Prozente auf den ursprünglichen Erwachsenenpreis.

Beim Variotarif gibt es bekanntlich keine Frühbucherpreise, aber auch Kinder- und Jugendliche-Ermäßigungen als zweite Person in der Kabine.

Erkundigt Euch doch im Reisebüro, wie viel Prozent Ihr im Variotarif als Abzug für den zweiten Platz in der Oma-Kabine bekommt. Wenn Ihr mehr als ein Kind habt, schaut doch, für welches Kind es den höchsten Abzug gibt. Dann wird dieses Kind halt in der Oma-Kabine mit eingebucht.

Mir ist klar, dass dann der Kinder- oder Jugendlichen-Preis höher sein wird, als wenn Ihr das Kind in Eurer Eltern-Kabine untergebracht hättet. Aber Ihr solltet eine Gesamtrechnung aufstellen:

• Oma zahlt alleine sowieso 70 % drauf (bis auf wenige Ausnahmereisen).
• Wenn der Mitfahrer in Omas Kabine ca. genauso viel kostet, dann gleicht sich das in der Summe in etwa aus, da sich die Oma dann den Einzelbelegungszuschlag spart. Die gesamte Omakabine kostet dann in etwa das gleiche, egal ob nur eine Person in ihr gemeldet ist oder zwei Personen.
• Hinzu kommt, dass an vielen Ferientermin für Kinder und Jugendliche in den Elternkabinen auch bezahlt werden muss, zwar nicht soviel, wie als zweite Person in Omas Kabine. Aber da Omas Kabine ungefähr gleich viel kostet, wenn sie alleine drin wohnt oder ein Enkelkind dabei hat, dann spart Ihr Euch zumindest in der Elternkabine den Aufpreis für das Kind/den Jugendlichen als 4. oder 3. Person.

Wenn Ihr alle Kabinen vielleicht zusammen bucht, dürfte es auch nicht schwer sein, an der Rezeption des Aida-Schiffes zu erreichen, dass auf die Bordkarten von Euch allen zusammen, die Aufsperrfunktion nicht nur von einer Kabine sondern auch von der anderen Kabine eingespeichert wird.

Redet doch mit der Oma, lasst Euch im Reisebüro beraten.

Zitat von Andreas80NRW

Die Inkubationszeit bei Ebola beträgt zwischen 2 und 21 Tagen, dass heißt die ersten Symptome können bereits nach 2 Tagen auftreten beziehungsweise ausbrechen. Die 21 Tage sind daher eher interessant dafür um eine Ansteckung auszuschliessen nach Kontakt mit einem Erkrankten.

Danke.

Ich habe den hier zitierten Beitrag von mir verbessert. Der Originaltext des Beitrags lautet deshalb jetzt anders.

Ich hoffe, jetzt stimmts.

Zitat von Andreas80NRW

Was mich mal interessieren würde, wenn jemand die Fragen mit ja beantwortet und der Arzt dann einem die Mitreise untersagt, wird dann auch der gesamte Flieger mit dem ich angereist bin von der Reise ausgeschlossen? Die könnten ja somit auch Kontakt gehabt haben.

ursprünglicher Beitrag:

Von der Logik her, wäre es abhängig davon, welche Frage mit "Ja" beantwortet wurde.

Soweit ich verstanden habe, braucht es ca. 3 Wochen ab der Infizierung bis Ebola-Symptome auftreten. Und solange noch kein einziges Symptom aufgetreten ist, wäre man auch nicht ansteckend. Man kann sich im Flieger also nur anstecken, wenn man direkten Kontakt mit jemandem hatte, der bereits die Symptome hat. Hat sich beispielsweise jemand vor 1 Woche infiziert, ist er für mich als Mitflieger noch nicht ansteckend.

Hilfe, wir haben doch sicher Mediziner hier im Forum - meldet Euch zu Wort!

Beitrag stattdessen:

Von der Logik her, wäre es abhängig davon, welche Frage im Fragebogen mit "Ja" beantwortet wurde.

Soweit ich verstanden habe, ist jemand erst ab dem Moment mit Ebola ansteckend, ab dem er Ebola-Symptome bekam, also noch nicht vorher .

Hatte eine Person A beispielsweise vor 1 Woche Kontakt mit jemandem B, bei dem Ebola bereits ausgebrochen ist (B hatte also Symptome), und A hat aber seit dieser Zeit selbst noch keine Symptome bekommen, dann diese Person A auch noch nicht ansteckend.

Berücksichtigt man in seinen Überlegungen zusätzlich die Inkubationszeit von 2 - 21 Tagen, dann folgt daraus:
Ebola-Symptome können bei der Person A frühestens ab dem 2ten Tag ab dem Kontakt mit jemandem (B) auftreten, bei dem Ebola bereits ausgebrochen war. Und es kann bis zu 21 Tagen nach dem Kontakt mit B dauern, bis bei A noch Symptome auftreten können.
Und es kommt auf die Art des Kontakts zwischen A und B an, da es nur ganz bestimmte Übertragungswege gibt.

Nehmen wir an, die Art des Kontakts zwischen A und B war ein möglicher Übertragungsweg von Ebola.

Da A ab Ausbruch der Symptome ansteckend wird, und man nicht weiß, ob und wann bei A innerhalb der Inkubationszeit von maximal 21 Tagen doch noch Symptome bei A auftreten werden, wird A isoliert. Und zwar bis die 21 Tage abgelaufen sind. Ist bei A bis zum Ende dieser Zeit Ebola noch nicht ausgebrochen, dann besteht auch keinen Gefahr mehr, dass A überhaupt mit Ebola infiziert ist.

Antwortet A im Fragebogen (im oben beschriebenen Fall), dass er Kontakt mit B hatte, und stellt sich heraus, dass die Art des Kontakts ein möglicher Übertragungsweg von Ebola ist, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass A gar nicht an Bord darf (man müsste A ja noch ein paar Tage beobachten).

Untersucht der Aida-Schiffsarzt A aufgrund der obigen Angaben und stellt dabei fest, dass A noch keinerlei Symptome entwickelt hat, dann ist A für seine Mitreisenden bis zu diesem Zeitpunkt auch noch nicht ansteckend gewesen. Es gibt dann auch kaum einen Grund seine Mitreisenden, mit denen A bis zu dem Zeitpunkt direkten Kontakt hatte, von der Reise auszuschließen.

Stellt der Schiffsarzt jedoch bei A Symptome fest, dann müsste es auf die Art des Kontakts von A zu seinen Mitreisenden ankommen, wie mit den Mitreisenden von A, mit denen er Kontakt hatte, weiter verfahren wird.

Ich hoffe, so ist es jetzt richtig, und, dass der Text einigermaßen verständlich ist.

Liebe Mediziner hier im Forum - meldet Euch zu Wort!

Zitat von Laba42

Das hört sich gut an, hast Du eine Ahnung wie viele Touren das sind und ob die in den Sommerferien stattfinden oder auch ausserhalb?

Georg

Vielleicht solltest du noch angeben, in welchem Zeitraum genau die Ferien liegen, von denen du sprichst. Der von dir in deinem Profil eingegebene Wohnort, der hier ersichtlich ist, muss nicht der Ort sein, in dem die betroffenen Kinder zur Schule gehen.

Wenn ich mir die bisher in diesem Thema notierten Daten betrachte, werden viele süddeutsche (aus BadenWürttemberg u. Bayern, haben sehr oft gleiche Ferientage) Schulkinder mit ihren Eltern oder Großeltern höchstens die letzte der fünf Fahrten mitmachen können.
Denn diese zwei Bundesländer haben 2016 von Samstag 14.05. - Sonntag 29.05. [wenn man die Wochenenden dazuzählt] Pfingstferien und erst wieder ab Donnerstag 28.07. (BadenWürttemberg) bzw. Samstag 30.07. (Bayern) Sommerferien.

Ich hoffe, dass diejenigen mich verbessern, wenn ich ihre bereits im Thema notieren Infos falsch gedeutet habe:

Die neue Norwegenroute 2016? (z. B. mit Aura oder Vita)

Im Internet gibt es bisher Meldungen der Häfen von Bergen bis einschließlich Haugesund (der Schiffsklasse von Aura oder Vita).

Da man von der Entfernung her (Deutschland – Bergen oder Haugesund) mindestens 1 Seetag davor bzw. danach benötigt, könnte sich folgender Routenablauf ergeben, wenn man davon ausgeht, dass vor Bergen kein anderer Hafen angefahren wird:

Tag 0: Abfahrt in D (z. B. HH oder Kiel), z. B. am 04.06., 02.07., 30.07.16, samstags
Tag 1: Seetag
Tag 2: Bergen (08:00 – 17:00)
Tag 3: Seetag oder noch nicht gemeldeter Hafen
Tag 4: Seetag oder noch nicht gemeldeter Hafen
Tag 5: Bodø (10:00 – 20:00)
Tag 6: Seetag
Tag 7: Nordkapp (20:00 – 01:00)
Tag 8: Seetag oder noch nicht gemeldeter Hafen
Tag 9: Seetag oder noch nicht gemeldeter Hafen
Tag 10: Kristiansund (07:00 – 14:00)
Tag 11: Haugesund (11:00 – 19:00)
Tag 12: A: ein weiterer bereits noch nicht gemeldeter Hafen
oder B: ein Seetag
Tag 13 A: ein Seetag
oder B1: Ankunft in D (z. B. HH oder Kiel), z. B. am 17.06., 15.07., 13.08. freitags
(wäre dann Ende nach 13 Tagen und nicht nach 14 Tagen)
oder B2: ein weiterer bereits noch nicht gemeldeter Hafen
Tag 14: A oder B2: Ankunft in D (z. B. HH o. Kiel), z. B. am 18.06., 16.07., 14.08 samstags

Wird jedoch nicht nach Haugesund sondern vor Bergen ein weiterer Hafen angefahren, verlegen sich die obigen Abfahrtstage in Deutschland
um 1 Tag nach vorne.

Zur Die Island-Route der Vita 2016:

Es gibt bisher Meldungen (AidaVita) von zwei verschiedenen isländischen Häfen. Das jeweilige Datum liegt zwischen der errechneten Rückkunft in Deutschland nach der ersten (bzw. der zweiten) Norwegenreise (wie oben beschrieben) und der errechneten Abfahrt in Deutschland vor der zweiten (bzw. dritten) Norwegenreise (wie oben beschrieben).

Somit könnte man davon auszugehen, dass zwei Mal die Islandroute gefahren wird in den zwei Mal 14 Rest-Tagen, welche zwei zeitliche Lücken füllen zwischen den oben beschriebenen Norwegenfahrten.