Beiträge von Caramia

Zitat von Sunnymama

Es ist bestimmt auch der blanke Horror noch in Tunis zu übernachten, Vorallem für die Ausflügler die beim Anschlag dabei waren. Denn das auslaufen ist erst für morgen früh geplant.

Die Splendida von MSC blieb ebenfalls vor Ort, obwohl sie nach ihrem Kreuzfahrtplan bereits wieder ausgelaufen sein müsste (siehe News der MSC-Kreuzfahrten-Seite http://www.msc-kreuzfahrten.de/de_de/Ueber-MS…ment-Tunis.aspx). Auch MSC war in Tunis unterwegs und hatte alle Ausflüge abgebrochen und an Bord zurück beordert. Genauso wie bei Costa sind danach Vertreter der Kreuzfahrtlinie nach Tunis zu ihrem Schiff (MSC: Unternehmenseigentümer, Management und Spezialisten). Und MSC verweist ebenso darauf, dass sie mit den lokalen Behörden in Kontakt wären.

Ich gehe davon aus, dass keines von beiden Schiffen die Erlaubnis bekommen hat, weiter zu fahren. Auch, wenn man Spezialisten an Bord bringen möchte, könnte man in den nächsten Hafen (z. B. Malta) fahren und dort diese Personen an Bord nehmen. Wieso liegen sie also noch vor Ort? Kann es sein, dass die örtliche Polizei Zeugenvernehmungen durchführen möchte? Oder kontrollieren die Behörden, ob die Terroristen mit Hilfe der Kreuzfahrtschiffe ins Land kamen und vielleicht noch Helfer an Bord haben?

Falls sie Zeugenaussagen benötigen, ist es nachvollziehbar, dass sie noch nicht weiter fahren dürfen. Den zweiten Gedanken finde ich gruselig. So oder so ist es befremdlich und verstörend nicht weit weg von den Anschlagsorten bleiben zu müssen, auch wenn inzwischen die Sicherheitsmaßnahmen um das Hafengebiet herum erhöht wurden.

Ich wünsche allen Beteiligten viel Kraft die Situation zu überstehen und zu verarbeiten.

Zitat von brücke zwei

Habe grad eine Story gehört, die für ziemlich kurios halte: auf der Diva konnte man auch Halbpension buchen (Orient) und zahlt dafür, dass man kein Mittagessen zu sich nimmt 200€ weniger? Ich halte dies für einen verfrühten Aprilscherz!

Zitat von brücke zwei

war auf jeden Fall nicht mein "Aprilscherz"

Nehmen wir mal an, Aida hat tatsächlich so ein Konzept angetestet.

Halbpension auf einem Kreuzfahrtschiff ist durchaus machbar, auch bei Inklusivbuffetrestaurants. Das machen viele Hotels an Land vor. Bei Betreten der Inklusivrestaurants muss man sich ausweisen, sei es mit der Bordkarte, sei es mit farbigen Armbändern ODER man denke an die Befragung kurz vor Weihnachten 2014: mit dem Sicherheitsarmband. Das könnte auch anschlagen, falls man sich zur falschen Zeit im nicht gebuchten Restaurant befindet bzw. es betreten möchte.

Da es an Bord außer den Inklusivbordrestaurants auch anderweitig erhältliches Essen bzw. Leckerli und Getränke gibt, z. B. in den Spezialitätenrestaurants usw., kann man sich auch ggf versorgen, ohne mittags einen Zugang zum Buffetrestaurant zu haben, auch ohne Tupperware-Hamstern.

Und habt Ihr Euch schon die Genussweltbeschreibung der neuen Schiffsgeneration (wie AidaPrima) genauer angesehen? Es gibt außer vielen Inklusivbuffetrestaurants (Essen und z. T. Trinken) und Inklusivbedienrestaurants (nur Essen inkl.) auch Bezahleinrichtungen wie Spezialitätenrestaurants und außerdem die Snackbars mit Essen à la Carte. Bei manchen dieser Einrichtungen hab ich mich bisher gefragt, wer denn dazu bereit ist, dort etwas zu holen, was er extra zahlen muss, wenn er sich statt dessen ohne zusätzliche Kosten in den Buffetrestaurants mit einer riesigen Inklusivauswahl bedienen kann. Bei einem Halbpensionskonzept würde es viel Sinn machen!

Ich kenne viele Menschen, welche nur einmal am Tag (mittags oder abends) gerne mehr essen. Zu der anderen Zeit (abends oder mittags) nehmen sie nur eine Kleinigkeit zu sich, was schnell geht. Für diese Menschen würde so eine Halbpensionbuchung gut zu ihrem normalen Leben passen. Die neuen Snackbars mit Essen à la Carte würden dem entsprechen.

Schaut Euch doch einmal die Sortimentsbeschreibung der drei Snackbars der neuen Schiffgeneration an: Pier-3-Market, Scharfe Ecke und Tapas & Bar!

Zitat von MartinaB

das habe ich leider auf meiner letzten Aida reise vor 7 Tagen erlebt , da wurde wirklich ein Glas Erdnüsse in eine Serviette geschüttet und eingesteckt......einfach nur peinlich

Da sag ich dann nur: guten Appetit und Wohlsein!

Zitat

... Darf es was zum Naschen sein? Erdnüsse, Pistazien, Chips & Co. stehen in vielen Bars auf dem Tresen. Doch leider befinden sich darauf Spuren von Urin von bis zu 27 verschiedenen Personen. Na dann, guten Appetit. ...

Quelle: http://www.mopo.de/gesundheit,506…html?item_gal=0

Zitat von layla

...
Viele Shows sind "aufgrund technischer Probleme" zu einer Uhrzeit ausgefallen, zu der anderen fanden sie dann "problemlos" statt. Für uns nicht nachvollziehbar, warum einmal um 19.00 Uhr technische Probleme vorhanden sind, um 21.00 Uhr dann nicht mehr oder auch umgekehrt. Es wurde nicht weiter erläutert, vielleicht gibt es tatsächlich Probleme (Funkstörungen oder hnliches...). Information wäre dann aber gut. Oft gab es gar keinen Ersatz oder aber man kam ins Theatrium und es war etwas ganz anderes im Gange als man eigentlich besuchen wollte.
Schätzungsweise ist nur die Hälfte von dem aufgeführt worden, was eigentlich beschrieben war.
Warum auch immer.
Uns hat das neue Konzept nicht gut gefallen.

Das, was Euch geboten wurde, war nicht das, was Euch versprochen wurde. Also habt Ihr eigentlich auch nicht das neue Konzept gehabt. Wer weiß, wenn sie tatsächlich ihre Shows etc gemäß dem Konzeptplan durchgeführt hätten, vielleicht hättet Ihr es dann doch nicht so schlecht empfunden. Aber Ihr konntet es nicht wirklich erleben, falls ich dich richtig verstanden habe.

Wenn laufend die angekündigten Veranstaltungen ausgefallen oder nicht nachvollziehbar geändert werden, dann würde mich das wahrscheinlich auch nerven.

Wie groß so eine Resonanz sein kann, dürfte auch von den Rahmenbedingungen abhängen, welche Aida beeinflussen könnte. Was läuft parallel? Wieviel Uhr, welcher Vortragsraum, Zielsetzung des Themas? ... Und natürlich: die richtige Person mit der entsprechenden Vorbereitung.

Beispielsweise könnten bei einem Vortrag "Kreuzfahrt gestern und heute" auch nur Statistiken und Namen heruntergerattert werden. Verwertet man dagegen die statistischen Zahlen so, dass aufgezeigt wird, was der Auslöser war bzw. welche Auswirkungen dies hatte, wird die Sache schon etwas interessanter. Mit ein paar passenden Anekdoten, die beim Thema bleiben, können durchaus die Zuhörer gebannt werden. Ich war schon mal auf einer Kreuzfahrt (nicht Aida) mit zwei verschiedenen Vortragenden. Die eine Person hatte eine so packende, anschauliche und mitreisende Erzählweise, welche sich aber auf fundierte Fakten bezog (blendete auch immer wieder kurz die passenden Beweise oder Nachweise oder Bilder ein), dass die Zeit jeweils viel zu kurz war. Jeder Vortrag war so gut besucht, dass normalerweise der Platz in einem sehr großen Seminarraum nicht gereicht hätte. An einen Termin war der Theaterraum anderweitig belegt und die am Vortrag Interessierten passten nicht in den alternativen großen Vortragsraum (denn das noch größere Theater war bei seinen Vorträgen entweder voll oder mindestens zu drei Viertel gefüllt), so dass viele nicht mehr in den Vortrag durften. Der Redner hat sich dann sofort bereit erklärt anschließend nochmals den Vortrag für die Draußenwartenden zu halten. Und auch dieser zweite Termin war sehr gut besucht. Ein paar mussten sogar da noch stehen. Da ging keiner vorher!

Wenn ich es richtig gesehen habe, ist das nicht nur eine Zusammenfassung bereits vorhandener Möglichkeiten sondern auch eine Erweiterung.

Es scheinen einige Vorträge oder Kurse dazu gekommen zu sein, welche den "Geist" und nicht nur hauptsächlich den Körper ansprechen. Von meinem Gefühl her gab es bereits vieles vom letzteren, aber kaum etwas vom ersteren.

Mal sehen, wie vielfältig und verbreitet dieses erweiterte Angebot dann tatsächlich sein wird. Falls sie es aber tatsächlich so durchziehen wie angekündigt, füllt Aida eine Lücke und macht das Bordleben reichhaltiger. Deshalb:

Zitat von DJ-Tobi

und wieso geht Ida so vor

Mein Tipp: Lies die Beiträge des verlinkten Threads, der ebenso von dem kommenden Katalog handelt. Bereits vor Ankündigung des Ausgabetermins wurden Vermutungen angestellt und nach Bekanntgabe des Erscheinungstages ebenso. Du bist also zur Diskussion der Aida-Beweggründe hier nicht im richtigen Thread unterwegs.

Damit du aber nicht suchen musst, nun der versprochene Link:
Neuer Katalog für 2017

Ich hoffe, dass du dort das Gesuchte findest.

Zitat von DJ-Tobi

hi an euch alle
wieso heißt es ständig, dass der Katalog nur für Sommer 2016 sei. danke

Im Schreiben von Aida an uns, in dem auch eine Katalog-Bestell-Postkarte zum Zurücksenden an Aida enthalten war, stand unter anderem dieser Satz:
"Am 20. März 2015 ist es schon wieder so weit, dann erscheint unser neuer
Katalog mit allen AIDA Reisen im Zeitraum Winter 2015 bis Sommer 2016
und einem Ausblick auf die Wintersaison 2016/2017."

In Beiträgen verschiedener Forumsmitglieder (kurz nach dem Eingang dieses Schreibens) wurden verschiedene Mutmaßungen angestellt, wieso Aida dieses Mal so vorgehen wird.

Die Lanaikabinen dürften von der Ausstattung und der Optik her eher für Leute gedacht gewesen sein, welche Entspannung suchen. Und diese ist bei dieser Lage eher nicht gegeben, egal wie viel Platz man hat und egal auf welches bequemes Mobiliar man sich hinlackeln könnte. Dort wird viel zu viel Unruhe vor dem eigenen Bereich zu erwarten sein! Und bei einigen dieser Kabinen wird auch nicht der tiefer gelegene Laufbereich und die Mattierung der Plexiglasabtrennung zu 100 % dagegen Abhilfe schaffen können, dass größer gewachsene Menschen einen Einblick in den Sonnenbereich vor den Kabinen haben werden.

Aber diese Idee finde ich sehr passend:

Zitat von Seastar

...Es ist wohl ... zu erwarten, dass auf der Flaniermeile davor mit den kleinen Pools reges Geplapper und Geplansche stattfinden wird. Für Kiddis ideal. Einfach mal schnell über die Brüstung geflankt, gehoben und schon ist alles super. ...

(Anmerkung: Bei den folgenden Zitaten wurde der Name der zitierten Person verschluckt. Es ist die gleiche Person, welche auch oben zitiert wurde.)

Ich habe auf dem obigen Bild gesehen, dass so etwas wie Hocker am Rand des Flanierwegs direkt neben der Abgrenzung zu einigen Lanaikabinen stehen. Da könnten sich die Kidis draufstellen, so dass sie von Papa oder Mama schnell und einfach über die Brüstung gehoben werden könnten.

Falls sich Mama oder Papa nahe an die Brüstung setzen würden, dann könnten sie bequem etwas trinken oder schlemmen, während sie ihre Kinder nebenbei in den Infinitypools im Auge behalten könnten. Durch die mattierte Brüstung geht das von der Couch direkt vor der Balkontüre ja nicht. Vorausgesetzt, dass die Kids auch in die Infinitypools dürfen.

Zitat

... Für Familien mit Kindern bestimmt nicht schlecht. Allein schon wegen der Kabinengröße. ...

Stimmt, die Kabinen sind für maximal 4 Personen vorgesehen, also könnten sie von Familien mit zwei Kindern genutzt werden. Und, wenn das Gewusel in der Kabine zu eng wird, kann die wuselige "Gesellschaft" auf den größeren Bereich (größer als normalerweise ein Balkon Platz bietet) vor der Kabine ausweichen, der noch zur Kabine dazugehört.

Sollen die Kinder schlafen, dann muss man die Balkontüre schließen, damit es zum Schlafen in der Kabine leiser sein wird. Diese Türen sind dann hoffentlich genug Schall schluckend, wenn man an das folgende denkt:

Zitat

... Es ist wohl leider zu erwarten, dass auf der Flaniermeile davor mit den kleinen Pools reges Geplapper und Geplansche stattfinden wird.

... Im hinteren Bereich geht es zwar ein Deck tiefer, aber da sind die Tische des Restaurants. Vielleicht auch nicht so prickelnd. Denn die werden ja auch tagsüber genutzt.

Und wer schon einmal erlebt hat, welche "Geräuschkulisse" vom Mannschaftspool (5. vorne) nach oben schwappt, der kann meine Ausführungen nachvollziehen. Und da ist nicht wirklich viel los, bzw. liegen einige Höhenmeter dazwischen. ....

Anscheinend haben manche Familien in der Vergangenheit Probleme damit gehabt, für vier Personen eine buchbare Kabine mit einigermaßen Platz reservieren zu können. Da viele Paare diese Kabinen eher meiden dürften aufgrund der zu erwartenden Geräuschkulisse oder der teilweise zu erwartenden Einblickmöglichkeiten, könnten diese größeren Kabinen länger buchbar sein, also dies eine Chance für Familien sein.

Somit: Nachteile könnten auch Vorteile sein!

Falls Ihr gerne mit der Bahn fahrt, wäre ggf. eine Zugfahrt auch eine günstige Alternative.

In den Sommermonaten fährt in der Regel am Wochenende zwei Mal am Tag von München HBF je ein Eurocity direkt nach Venedig Santa Lucia. Diese Bahnstation ist die einige, welche direkt auf der Insel liegt. Schön ist, dass Bahncard 25 Inhaber sogar bei Sparpreisen eine Ermäßigung erhalten. Außer den zwei Direktverbindungen gibt es von München HBF außerdem eine Direkt-CNL-Nachtzugverbindung, welche ebenfalls ohne Umstieg in der oben erwähnten Bahnstation landet. Und auch hier gilt: die Bahncard 25 Inhaber bekommen Rabatt.

Aus dem ursprünglichen Beitrag des Forenstarters:

Zitat von bigapple02

Wert € 235,00 - Bezahlt € 190,00

Der Verzehr war aber nur noch € 70,00. Somit also ein Restguthaben von € 120,00. Davon zieht AIDA den Preisvorteil ( € 45,00 ) ab und erstattet € 75,00 zurück ?

Die Restguthabenhöhe, welche man an einer Bar ablesen könnte, beträgt nach der Aufladung 235 €. Durch jede über diese Karte laufende Bestellung sinkt diese Restguthabenhöhe.

Vom letzten Restguthaben zieht Aida den Preisvorteil ab.

Wenn 120 € zuletzt an einer Bar als Restguthaben ausgewiesen worden ist, dann war der Verbrauch keine 70 € sondern (235 - 120 =) 115 €. Falls der Verbrauch aber tatsächlich nur 70 € war, dann dürfte ein Softwareproblem vorliegen oder eine Aufsummierung statt finden. Das ist einfache Mathematik.

Falls das Ergebnis tatsächlich durch Aufsummierungen entstanden ist, gibt es zwei Möglichkeiten:

• Aida hat das bewusst so programmieren lassen. Dann wäre aber ein Warnhinweis beim jeweiligen Erklärungs- bzw. Werbetext für diese Getränkekartepakete notwendig.
  
• Die Programmierung ist nicht richtig auf den Nachkauf von Getränkepaketen eingestellt. Dann dürfte das reklamierende Forumsmitglied eine Entschuldigung und eine Nachzahlung erhalten. Und hoffentlich auch eine Anpassung der Software kommen.

Hoffen wir das beste!

Zitat von bigapple02

Da ist ja wohl noch einiges unklar, bei der Rückerstattung des Restguthabens der neuen Getränkekarten.

Auf unserer letzen Tour ( Jan. 2015 ) hatte ich die Karte noch einmal aufladen lassen.

Wert € 235,00 - Bezahlt € 190,00

Der Verzehr war aber nur noch € 70,00. Somit also ein Restguthaben von € 120,00. Davon zieht AIDA den Preisvorteil ( € 45,00 ) ab und erstattet € 75,00 zurück ?
Habe bereits an AIDA geschrieben, mal gespannt auf die Beantwortung.

Habe ich es richtig verstanden, dass der oben von dir erwähnte Betrag von 190 € nicht der Betrag ist, den du als Summe für Ersterwerb der Karte und inklusive Nachladezahlung ausgegeben hast?
(Auflistung der Getränkekartenbeträge: http://www.cruisetricks.de/aida-fuehrt-ne…nke-pakete-ein/)

Bei mir kommt es momentan jedenfalls so an, dass du insgesamt einen höheren Betrag gezahlt hast als die 190 €, also nur die zweite Aufladungszahlung in Höhe von 190 € war. Wenn ich mir das richtig ausgerechnet habe, hast du zwei mal das 235€-Paket für zwei mal 190 € aufgeladen, was den doppelten Preisvorteil von je 45 € gebracht hätte.

Dann hast du insgesamt 380 € vorausbezahlt. Dafür hättest du insgesamt 380 € bis einschließlich 470 € an Getränken über deine Getränkekarte bestellen können.

Falls du die Erstaufladung von 235 € + nach der Zweitaufladung 70 € verbraucht hast, hast du für insgesamt 305 € Getränke bestellt.

Deine Bestellsumme von 305 € ist niedriger als dein gesamter Vorauszahlungsbetrag von 380 €. Deshalb bekommst du die Differenz von 380 - 305 = 75 € erstattet. Alles, was im Bestellbereich höher als 380 € bis einschließlich 470 € gelegen wäre, hättest du zusätzlich vertrinken können, ohne dafür zusätzlich zur Kasse gebeten zu werden.

Meine Schlussforderung ist, dass ich mir künftig eine Nachaufladung gut überlegen werde, damit ich nicht die Vorteile der Erstaufladung verlieren werde, denn Aida arbeitet anscheinend mit Summierungen.

Zitat von Fichtenmoped

So... Angesichts dieser Pressemeldung von Mitsubishi https://www.mhi-global.com/news/story/1502041869.html darf man davon ausgehen, das die Japaner weiter im Rennen bleiben (wollen). Damit wäre der Weg für Hyperion III - X frei, da ja Mitsubishi das Patent an der Luftschmierung hält.

Im ersten Absatz dieses Artikels geht es als zweites darum, dass der Kreuzfahrtschiffsbau vom kommeriellen Schiffsbau (Meine Anmerkung: z. B. Handelsschiffe) getrennt werden soll und dann innerhalb einer neuen Organisation für Ingenieurs- bzw. Maschinenbauleistungen betrieben werden soll, welche im kommerziellen Luftfahrt- und Transportsystemgeschäftsbereich gestartet werden soll.

Meine Anmerkung zu oben: Das Kreuzfahrtgeschäft ist somit in einen Bereich integriert worden, der das Hauptgewicht auf Luftfahrt und Transportgeschäft legt. Das Kreuzfahrtgeschäft ist somit nicht vorrangig. Und ohne das Kreuzfahrtgeschäft kann dieser Bereich trotzdem existieren, da es genug andere Aufgaben im Luftfahrt- und Transportgeschäft gibt. Hieraus entnehme ich nicht eindeutig, dass Mitsubishi einen besonderen Wert auf den Kreuzfahrtschiffbau legt. Und die Fertigstellung der Hyperions kann also von diesem Bereich auch weiter kooridiniert werden, solange diese Fertigstellung noch dauert. Mitsubishi kann sich auf diese Weise zwar auch die Türe für künftige Kreuzfahrtschiffsbauten offen halten, wird sie aber für die nahe Zukunft nicht unbedingt ins Auge fassen.

Im restlichen Artikel (also in 4 von 5 Absätzen) wird nicht mehr explizit auf das Kreuzfahrtgeschäft eingegangen.

Im ersten Absatz stand auch, dass es künftig zwei neue Unternehmen innerhalb der Mitsubishigruppe geben wird, auf welche je der Schiffsbau und die Schiffsrumpferstellung übertragen werden wird. Direkt anschließend stand dann die Bemerkung über das Ausgliedern des Kreuzfahrtsschiffsbaus in einen anderen Bereich (wie oben bereits notiert).

Die folgenden 4 Absätze könnten somit auch nur den kommeriziellen Schiffsbau betreffen, wenn vom Schiffsbau die Rede ist. Wie gesagt, ab dem zweiten Absatz wird der Kreuzfahrtschiffsbau nicht mehr erwähnt.

[i]Mein Resümee:
Die derzeitig noch stattfindenen Aida-Neubaumaßnahmen im Mitsubishikonzern haben bis zu ihrer Fertigstellung eine andere Zuständigkeit erhalten. Mitsubishi wird weiterhin das kommerzielle Schiffsbaugeschäft u. a. mit Handelsschiffen betreiben, aber nicht unbedingt das Kreuzfahrtgeschäft.

Zitat von Karibik-Bodo

Ich weiß ja nicht wie andere das halten, aber wir stellen unser Gepäck nicht vor die Tür, wenn wir es selbst vom Schiff bringen.

Wirklich?

Wir rollen unser Gepäck vor die Türe, bevor wir die Kabine endgültig verlassen. Während es vor dieser Türe steht, schließen wir die Türe. Dann rollen wir es bis zum Lift, wo es vor dem Aufzug so lange steht, bis wir in den Lift können. Nachdem wir mit dem Aufzug im richtigen Deck gelandet sind, rollen wir es irgendwo in Nähe des Schiffsausgangs, von dem aus wir später von Bord gehen können, und warten darauf, dass wir von Bord dürfen. Und ja, auch dann steht das Gepäck i. d. R. auf einem Gang. Gelegentlich bewegt sich sogar eine Person weg und nutzt noch die Toilette, holt sich was u. s. w.. Weiterhin steht das Gepäck auf dem Gang in Nähe eines Ausgangs, soweit dies noch nötig und möglich ist. Und es ist kaum zu fassen, auch andere Passagiere machen das so, wir sind nicht die einzigen, deren Gepäck herumsteht.

Nicht jeder ist ein Bodybuilder, der seine Muskeln trainiert, indem er dies alles ohne Bodenkontakt macht. Das wäre mir zu mühevoll.

Und es gibt sogar Personen, welche ihr Gepäck in einem Gang in der Nähe des Schiffsausgangs länger parken, bevor sie zum Frühstücken gehen, um dem Run auf die Lifte und der damit verbundenen Wartezeit vor den Aufzügen zuvorzukommen. Und auch das haben wir schon mal so gemacht, als klar war, dass wir bei den ersten sein müssen, welche in Kiel direkt nach der Schiffsfreigabe von Bord gehen, um unseren Zubringerzug zum ICE nicht zu verpassen. Denn die darauf folgende ICE-Verbindung hätte uns erst zwei Stunden später nach Hause gebracht. Auch damals waren wir nicht die einzigen, die das so gemacht haben.

Aber stimmt, das kann ja alles nicht sein, denn wer stellt schon sein Gepäck irgendwo auf den Gang?

Wir haben im Herbst vor etwas mehr als 2 Jahren auch in Venedig eingecheckt und wieder ausgecheckt, jedoch ohne Übernachtaufenthalt in Venedig. An diesem Hafen ging es allgemein sehr geordnet zu, was man nicht unbedingt erwartet, wenn man "Venedig" hört. Was sich auch dabei zeigte, dass wir vor jedem Betreten des Schiffs (wir waren zwischendurch in der Stadt unterwegs) von Hafenbeamten genauer kontrolliert wurden: Das Zeigen der Bordkarte reichte nicht, wir mussten den Beamten zusätzlich den Personalausweis zeigen, was wir bei anderen europäischen Häfen bisher kaum mitbekommen haben.

Vor dem Ausschiffen (am Vorabend) wurde uns klar gesagt, dass wir die Koffer in der Nacht vor die Kabine zu stellen hätten, damit diese von Bord geschafft und geordnet in einer Halle aufgestellt werden könnten. Dort würden wir unsere Koffer nach Verlassen des Schiffes wieder finden. Es hieß klar, dass wir die Koffer nicht selbst von Bord mitnehmen dürften, was wir normalerweise bevorzugen.

Mir ist auch vor Verlassen des Schiffes in der Früh kein im Gang herum stehendes Gepäck, wie man es von Selbstmitherunternehmern kennt, aufgefallen. Auch beim Verlassen des Schiffes habe ich niemanden gesehen, der seinen Koffer selbst von Bord brachte.

Deshalb sind bei mir die Alarmglocken losgegangen, als ich gelesen habe, dass man so einfach und wann man möchte in Venedig mit dem Koffer von Bord könnte. Bei uns war das anders und anscheinend auch in dem von mir weiter oben verlinkten Beitrag.

Falls sich diese Bestimmungen geändert haben, dann freue ich mich für diejenigen, welche das nutzen können.

Ob das noch so mit den Zeitfenstern des Zolls in Venedig so ist, wie es in diesem verlinkten Beitrag geschildert ist?
An-/Abreise Venedig

Dann könnte man nicht einfach mit seinem Koffer von Bord, wann man wollte. Vielleicht bekommst du genaue Antwort, wenn du Aida in dieser Hinsicht anmailst?

Zitat von Karibik-Bodo

Hast Du denn den Eindruck, dass die Singles, die sich hier über zu hohe Preise beschweren, dafür plädieren, mit Fremden zusammen in eine Kabine gesteckt zu werden?

Wer weiß?

Es mag zum einen auch davon abhängig sein, wie so etwas organisiert würde, beispielsweise Raucher und Nichtraucher in einer Kabine dürfte unverträglich sein. Ich bin im Rahmen einer Fortbildung auch schon mal nicht in einem Einzelzimmer gelandet, aber dann war es jemand des gleichen Geschlechts und ich wurde gefragt, ob Raucher oder Nichtraucher. Es hat gepasst. Und wenn man sich auf so eine Buchung einlässt, dann ist klar, dass man sich auf jemand Unbekannten einlassen würde. Manchen, welche sich sonst das Mitfahren nicht leisten könnten oder welchen überhaupt keine Kabine alleine angeboten würde, dürfte dies doch alternativ lieber sein, als nicht mitfahren zu können.

Es ist auch ein Unterschied, ob so etwas über die Reisegesellschaft organisiert wird oder ob man sich selbst einen Reisepartner suchen muss. Ich kenne eine Reisende, welche sich nie über eine Zeitungsanzeige oder übers Internet eine Zimmerteilerin suchen würde, aber schon mehrfach bereit war, ein halbes Zimmer zu nehmen, da es von der verantwortlichen Reisegesellschaft organisiert war. Bisher war anscheinend noch keine einzige schlechte Erfahrung dabei. Sie war beispielsweise auch so auf einer Studiosusrundreise. Und sie verdient so gut, dass sie auch den Mehrpreis für ein Einzelzimmer hätte stemmen können. Zum einen seien aber die Einzelzimmer manchmal seltener vorhanden oder falls doch von einer schlechteren Qualität als ein geteiltes Doppelzimmer, und zum anderen hat man dann gleich eine Kontaktperson. Man kann dann auch etwas miteinander unternehmen, muss es aber auch nicht. Warum soll so etwas dann nicht auf einem Kreuzfahrtschiff funktionieren? Beispielsweise könnte man so einen Balkon nutzen, während man ansonsten vielleicht nur in einer Innenkabine ohne Frischluftzufuhr landen würde. Eine Kabine zu teilen kann auch eine Qualitätssteigeurng bedeuten.

Das mit dem Kabineteilen war nur einer der Vorschläge von mir (siehe weiter oben). Dieser Vorschlag hätte nur den Vorteil, dass er relativ schnell umsetzbar wäre.

Eine neue Kabinenbauweise, welche bedeutend kleinere Kabinen speziell für Einzelreisende bzw. Paare mit Schnarchproblematik (mit Verbindungtüre zwischen zwei Kabinen) beinhalten würde, könnte langfristiger verwirklicht werden, wenn man so etwas auf neue Schiffe einplanen würde. Ausgeprägte Individualisten dürften dann diese Version vorziehen, falls Sie eine Preisersparnis durch die geringe Fläche gegenüber einem größeren Platzangebot vorziehen. Werden die Grundrisse geschickt geplant, muss aber geringerer Platz nicht unbedingt einen großen Qualitätsverlust bedeuten, denn auch ein schmaler Balkon kann besser als eine Innenkabine ohne Frischluftzufuhr sein.

Wer aber trotzdem alleine den Platz von zwei Personen nutzen möchte, muss dann bereit sein auch das entsprechende Geld hinzulegen. Und das heißt für mich aber auch, dass solche Kabinen jederzeit auch im Vario- oder Just-Tarif für eine einzelne Person buchbar sein muss, welche aber dann bereit sein muss, ggf. den Preis hinzulegen, den zwei Personen zusammen zahlen müssten (zwei Just-Buchungen in einer Kabine zusammen kosten oftmals weniger als eine Einzelkabinenbuchung im Premium!).

Vielleicht ist deshalb kein Trend bei Aida zu erkennen, da Alleinreisende eben noch nicht diese Möglichkeit wie bei Hal haben?

@captaincruise

Könntest du das mit dem Panamakanal und Westamerika auch noch in den Thread mit den Routenfragmenten zum Aida-Katalog 2016/17 schreiben? Hierüber haben wir doch dort schon mehrfach diskutiert (neueste Schiff niedrig genug, Westamerika möglich ggf. mit den Hyperions).

Danke