Beiträge von Caramia

Zitat von marcelb

Ich hab Herrn Stendebach noch gefragt wann dann die Mia kommt. Er rechne mit 1 Jahr nach der prima es könnte aber auch nur 6 Monate werden. Zur Zeit werde aber an der Mia nicht groß gearbeitet. Da fast alle Arbeiter jetzt an der Fertigstellung der Prima dran sind. Inkl 600 Arbeiter aus Turku Finland. Auf die frage ob die Mia auch nach Hamburg käme sagte er, nach neustem stand käme sie ins Mittelmeer.

Ob all diese Antworten stimmen weiß nur Herrn Stendebach selber.

Die Antworten hören sich ganz vernünftig an, da könnte durchaus was dran sein. Danke für's Fragen!

Wird Aida dann ab Shanghai Reiswein statt Traubenwein in den Buffetrestaurants in Karaffen hinstellen? Brauhaus ist ja derzeit auf der Bella keines vorhanden.

Gute Idee. Vielleicht hat Phoenixreisen irgendwo in ihren Unterlagen den Begriff "Fixpunkthöhe" stehen, also den Abstand des höchsten unbeweglichen Punktes des Schiffes (z. B. an der Mastspitze oder Schornsteinoberkannte oder Antennenspitze, wenn alles was herunterklappbar war, heruntergeklappt worden ist) zur Wasserlinie bei ruhigem Wasser. Ohne diese Angabe können sie ja nicht überprüfen, ob sie überhaupt unter den Binnenschifffahrtsbrücken durchfahren dürfen.

Hallo Heizergruß,

ich denk es waren noch mehr Leute, die sich für dich auf die Suche gemacht haben, aber ihren Misserfolg hier nicht hinschreiben wollten. Beispielsweise habe ich es auch länger probiert. Ich hatte sogar noch auf irgendeinem Server einen herunterladbaren Deilmannkatalog mit der MS Deutschland gefunden, die bisherigen Deilmann-Internetseiten sind ja aus bekanntem Grund schon eine Weile außer Betrieb. Leider stand genau dieses Maß nicht drin. Du bist also nicht alleine auf der Suche.

Was man massenweise finden kann, ist die Tiefe unter der Wasserlinie (Tiefgang). Wenn jemand also die Gesamthöhe wüsste, könnte man sich selbst die Höhe über das Wasserlinie ausrechnen.

Lass den Kopf nicht hängen. Ich finde es toll, dass du dich der MS Deutschland annehmen wirst, und ich hoffe, dass du zumindest bei ihren NOK-Fahrten an der Kieler Schleuse die Gelegenheit für tolle Fotos haben wirst. Ich freu mich schon darauf.

Zitat von marcelb

Er hat den Zuschauern aber versichert das es vor dem 30.04.2016 keine Reise mit der Prima zu buchen gibt. Sie fährt ohne Urlauber von Japan nach Hamburg.

Machen wir, "dass es nach derzeitigem Kenntnisstand vor dem 30.04.2016 keine Reise mit der Prima zu buchen gibt", daraus. Das dürfte früheren Aida-Aussagen ala, "Es wird keine gesplittete Jungfernfahrt geben" usw., eher entsprechen.

Und dann frag ich mich, was sie wohl in Santander, England und LeHavre vorher zu tun hat. Die auf ihr befindlichen Mechaniker durch die Gegend fahren?

Zitat von Beilage

Da hier und an anderer Stelle immer davon die Rede ist, ob ein Brauhaus vorhanden ist oder nicht, eine Frage vom jemandem, der bislang immer ohne Brauhaus mit Aida unterwegs war: Was ist denn das besondere an den Brauhausschiffen - geht es nur um den Unterschied beim Bier?

Es ist erstens bisher (vor der AidaPrima) das einzige Esseninklusiv-Bedien-Restaurant an Bord. Die Speisekarte ist zwar sehr eingeschränkt, vorrangig so Sachen, welche man oft auch in einem Biergarten an Land bekommen könnte. Aber gerade das kann zweitens sehr reizvoll sein, wenn man von den mit vielen Soßen zubereiten Gerichten der Buffetrestaurants die Nase voll hat und seinem Magen mit einem bodenständigem Essen wieder mal was Gutes tun will (auch Mägen sind "Gewohnheitstiere"). Drittens verbreiten Biergärten im Allgemeinen eine gemütliche Atmosphäre, in der man sich gerne aufhält, auch wenn man fürs Trinken was zahlen muss, wie es in Biergärten allgemein üblich wäre und wie es für einen Teil der Getränke im Aida-Brauhaus auch üblich ist. Und die Optik des Brauhauses erinnert stark an einen Biergarten. Viertens geht es in den vorhandenen Buffetrestaurants entspannter zu, da es eine echte Alternative gibt, und somit etwas weniger Menschen in die Buffetrestaurants drängen.

Und fünftens ist das an Bord gebraute Bier tatsächlich trinkenswert, wie bereits schon von Sarasota erwähnt.

P.S.
OK, ich war noch nicht auf der Bella, kenn sie also nicht persönlich, und hab deshalb vonvornherein weniger Grund ihr nachzuweinen. Nicht nur deswegen sondern auch aufgrund der Vorzüge der Brauhausschiffe fänd ich es schlimmer, wenn man ein Brauhausschiff abziehen würde. Wenn man eine Sphinx hergeben muss, dann eine ohne Brauhaus. Es ist sogar so, dass wir schon von einer eventuellen Kreuzfahrtbuchung Abstand genommen hatten, weil die Reise während der Hauptreisezeit - also mit sehr vielen Menschen an Bord - gewesen wäre und das Schiff nur eine Sphinx ohne Brauhaus gewesen wäre. Das war uns zu stressig.

Zitat von KleinDoris

Aber es ist doch so, dass die Deutschland doch schon die typische Farbe der Phönix-Flotte hat, oder?
Und was macht sie dann ausserhalb des Sommers?
Mit der Farbe von Phönix

Sie hat die türkise Farbe noch nicht. Derzeit fährt sie noch mit dem SAS-Anstrich (marine?-Blauer Strich in Taillenhöhe, wo vorher mittig bei der Deutschland der rote Strich um das Schiff herum war; und einem weißen Schornstein mit blauem SAS-Emblem herum).

Die Bilder mit den türkisen Linien und dem türkisen Schornstein sind derzeit Fotomontage. Wenn dann im Frühsommer ein Teil der Außenkabine der Deutschland in französische Balkonkabinen umgebaut werden, dürfte sich erst der Anstrich ändern.

Und wenn dann im Herbst die SAS wieder das Schiff nutzt, dürfte der mittlere türkise Strich leicht mit dunkelblau überstreichbar sein, und umgekehrt im nächsten Frühling wieder zurück in türkis.

Ich hab von Phoenix eine andere Fotomontage gesehen, bei der nicht der ganze Schornstein rundum türkis angemalt war (mit einem zusätzlichen Zeichen darauf), sondern man sah noch einen Rest weißer Schornsteinfarbe und um den Rest des Schornsteeins war eine Ummantelung in türkis mit Emblem zu sehen, welche nicht komplett geschlossen war und welche so aussah, als ob sie um den Schornstein im Halbrund herum gelegt worden war. Wenn das Zusatzteile um den Schornstein herum sind, dann könnte man diese doch ohne sehr großen Aufwand im Herbst wieder abnehmen und im Frühjahr wieder hinmontieren.

Manu_ela, hast Recht.

Rambutan, die ist ja wirklich interessanter. Im Aida-Onlineshop hängen sie anscheinend noch hinterher.

Ob wohl alle Kabinenteppiche dieses braunbeige Zebramuster haben? Hoffentlich nicht. Das fiel mir bei den Werbebildern von Aida bisher gar nicht auf. Nur durch das Betrachten des Teppichs auf dem Bild wurde mir schon schummerig, erinnert mit irgendwie an sich bewegendes Wasser. Hoffentlich ist das in der Realität etwas anders.

Hoffentlich heißt der Facebookinhaber nicht wirklich so, wie angegeben. Ansonsten sehe ich dicke Probleme auf ihn zu kommen: Absolut Diskret Ist Anders.

Chinesen lieben das Glücksspiel auf Kreuzfahrten. Da ist das "Casino" der Bella eindeutig unterdimensioniert.

Chinesen lieben es auf Kreuzfahrten einzukaufen - und zwar in Massen. So groß ist die Einkaufspassage auf der Bella nun wirklich nicht. Obwohl, jetzt versteh ich auch die Anpreisung des Theariums im Zusammenhang mit Einkauf. Sie stellen um das Rundell des Th herum viele mobile Verkaufstische auf.

Und deutsche "Brauhaus"-Atmosphäre kann es nicht geben, da ja keines da ist. Damit hätte man punkten können.

Wenn ich dann noch an die Spielereien für Erwachsene denke, welche es auf den niegelnagelneuen Schiffen der Konkurrenz geben wird, und welche alle auf einer Aida fehlen - also ich weiß nicht. Wir Deutsche gehen zwar vorrangig wegen den Zielen auf so ein Schiff, aber die Chinesen doch nicht unbedingt.

MSC geht ja nächstes Jahr mit der Lirica nach China. Sie werden dann vor Ort 60 - sage und schreibe sechzig - "Botschafter" einsetzen, welche englisch und mandarin sprechen können, sozusagen als Übersetzer, damit die Wünsche der Passagiere erfüllt werden können. Ob Aida wohl auch annähernd soviele Deutsch-ggf Englisch - Mandarin-Gastgeber engagieren wird?

Wie wäre es denn mit der Überführungsfahrt? Die Strecke dürfte doch für viele unserer Weltenbummler hier interessant sein. Und bis das Schiff in Shanhai ankommt, dürfte es doch für das deutschsprachige Publikum noch buchbar sein.

Zitat von jojomaus

Neueste Info:
http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?…rint&ID=2107383

Danke!

Wahnsinn - die AidaBella - ein Nichtbierhausschiff, also aus der vorletzten Generation. Soll das "Deutsche" dann das Spartanische sein, mit dem die Chinesen gelockt werden sollen? Naja, vielleicht werden ja noch bauliche Maßnahmen vollzogen.

Stell dir vor, dass du eine verglaste Wand hast, in welcher eine Balkontüre eingelassen ist oder welche Schiebetüren hat. Und direkt davor befindet sich das Balkongeländer. Wenn die Türe offen steht, kann man wie auf einem Balkon frische Luft bekommen, nur dass man sich noch im Zimmer befindet. Das ist eine sehr platzsparende Bauweise. Wird bei Flussschiffen schon länger eingesetzt.

Wenn es die Statik des Schiffes zulässt, dass man ein größeres Loch in die Außenwand schneidet, dann ist das eine sehr einfache Art zusätzliche Frischluftkabinen zu bekommen. Dabei kann die Außensiluette erhalten bleiben, ohne breiter zu werden.

Die Taufe soll doch gemäß einer Verlautbarung von Aida in Hamburg stattfinden, also dürfte dies nicht vor April 2016 sein, da sie laut den bisherigen Hafenplänen nicht vorher in Hamburg sein wird. Die Prima wird zunächst in Abständen von zwei Kurzkreuzfahrten im Hafen liegen, bevor sie zu einer Einwochenreise startet. Irgendwann in dieser Hamburg-Anfangs-Phase rechne ich mit der Taufe.

Ich denke nicht, dass die April-Abfahrten der Stella Platzhalter für die Prima sind. Ein nochmaliges Debakel mit Zwangstausch der Schiffe wird Aida doch vermeiden wollen, zumindest so kurzfristig nach dem letzten Chaos. Außerdem stehen die April-Stella-Abfahrten im neuesten Aida-Katalog. Das ist der Katalog, in dem bekanntlich für das Folgejahr (2017) nur die Routen für die Hälfte der Schiffe stehen, was u. a. darauf schließen lässt, dass sich Aida für die restlichen Schiffe noch nicht festlegen lassen möchte. Und genau die Südrouten fehlen in diesem Katalog.

Ich gehe davon aus, falls die AidaPrima schon vorher soweit wäre, als es der Anlauf verspricht, so dass sie vorab eingesetzt werden könnte, dass dann zusätzliche Fahrten durchgeführt werden, aber nicht dass die Stella im April 16 umgeroutet wird. Die einzigen Umroutungen, welche ggf von Buchern z. T. akzeptiert würden, wäre eine Rückroutung, d. h. falls die Prima auf einmal einen Teil ihrer ursprünglichen Fahrten selbst übernehmen könnte. Aber alles wieder retour ist kurzfristig viel zu aufwendig. Dann besser eine neue Fahrt zwischendurch einschieben und verkaufen. Und Abnehmer für diese Routen dürften sich schnell finden lassen, spätestens sobald die Prima im Mittelmeer unterwegs sein wird. Denn die Neugier auf das Schiff dürfte durch die zwei Verschiebungen inzwischen enorm sein und auch die Anreise dürfte kurzfristig leichter organisierbar sein. Und was wäre mit den Kanaran? Dort könnte sie ja auch ein oder zwei Runden drehen, bevor sie nach Hamburg kommt.

Semester at sea lässt grundsätzlich die Sommermonate aus. Und für Kreuzfahrtreiseveranstalter sind doch meist die Wintermonate die SaureGurkenZeit, welche Phonix in dem Falle nicht schultern muss. Das wäre doch ein ideales Arrangement für länger. Der Schiffsinhaber muss zwar jedes Mal bei Saisonwechsel den Namenswechsel vornehmen mit den entsprechenden Kosten, damit das Publikum beider Reiseveranstalter zufrieden gestellt wird (englischer Namen für englische Uni und deutscher eingebürgter Name für Phoenixreisende). Aber er hat für das ganze Jahr Abnehmer.

Wenn ich die Phonixseiteninfos richtig verstanden habe, wird als Kapitän sogar jemand auf dem Schiff sein, der bereits vor dem Eigentumswechsel auf der D beschäftigt war.

Und Phonix rechnet anscheinend mit Umbaumaßnahmen, bevor sie das Schiff übernehmen. Denn es wird in oberen Decks Kabinen mit "französischem Balkon" geben. Sowas wär doch auch für Cara und Co nicht schlecht als Aufwertmaßnahme.

Was bei der Cara und den beiden anderen Kleinen doch weniger vorhanden ist, obwohl vom Schiffspublikum immer mehr gefordert, sind doch die Frischluftkabinen. Ein französischer Balkon oder ein Fenster, das sich öffnen lässt, wäre dann doch etwas.

Zitat von Ulli82

Bekommt man das ab einer bestimmten Clubstufe? Oder bekommt es jeder? Habe es nämlich noch nie bekommen.

Ab "Rot". Also nehme ich an, dass du "blau" bist.

Du kannst dir als Clubmitglied das Magazin aber auch im Aidaclubportal herunterladen.

Zitat von meerschwein108

Was wir hier dagegen machen können ist an der Tankstelle den Biosprit meiden. Und in der Küche konsequent Palmöl meiden, besonders in Fertigprodukten

Und was irre ist: Ich wollte gestern in einem Supermarkt einen "Bio"-Aufstrich (mit Auberginen ... im Glas, schmiert man auf's Brot oder nimmt man als Dipp) kaufen und hab' nur deshalb noch auf die Zutatenliste geschaut, da ich eine Substanz nicht vertrag (hab also dies gesucht). Und was war, die war zwar nicht enthalten aber: Palmfett !!!(- und der Aufstrich landete nicht in meinem Einkaufskorb). Und so was nennt sich Bio! Da erwarte ich das am wenigsten. Biosprit - Bioaufstrich - das ist doch Etikettenschwindel, wenn dafür in Indonesien Bio vernichtet wird.