Würde es dann nicht reichen, wenn man die Anläufe beschränkt? Gestern waren es allein 5 Schiffe und eine Carnival am Festland.
Die Carnival wird dort allerdings in der Werft erst gebaut, zählt also nicht wirklich.
Und mal ehrlich: so ein Defekt würde wohl in so ziemlich jedem Hafen der Welt zu Sachschäden führen. Das Schiff wäre wohl auch viel schneller gegen die Kaimauer gekracht und womöglich stärker beschädigt worden, wenn der Kanal dort nicht so schmal wäre.
Wenn das mit Visby klappt. Gefühlte Ausfallquote ist größer als 50 %.
Das war so, bevor dort die Kreuzfahrtpier errichtet wurde (April 2018). Seitdem eher selten
Hier ein etwas besser recherchierter Artikel aus Kiel: https://www.kn-online.de/Nachrichten/Pa…edig-kollidiert
Wobei ich mich schon frage wieso sie nicht rückwärts rausfährt
Wahrscheinlich ist das dort verboten oder schlichtweg zu seicht.
MSC Magnifica wartet vor der Einfahrt in den Kanal.
Nein, wenn du bei Marinetraffic nachschaust wirst du sehen, dass sich die Magnifica bereits im Canale della Guidecca befindet, ca. 200-300 m vor dem Markusplatz.
Ich hab das Bild nicht heruntergeladen oder sonstwo geuploadet, sondern einfach den Link eingestellt, unter dem die jeweilige Bilddatei bei Twitter zu finden ist.
Welcher Weg nach Süden? Vom Anleger in Tronchetto aus, in dem im Moment die Costa Deliziosa, die AIDAblu und die Norwegian Star liegen, gibt es nur einen Weg Richtung Adria: der Canale della Giudecca, der im Moment von der Opera blockiert wird.
Der Kanal von Tronchetto nach Mestre ist nur für sehr kleine KF-Schiffe befahrbar und daher auch keine Option, falls der Kanal bis heute Abend nicht befahrbar ist. Einzig die MSC Magnifica, die ja südlich vom Markusplatz auf die Weiterfahrt nach Tronchetto wartet, könnte evtl. umdrehen und nach Mestre oder Triest fahren.
Der Twitter-Beitrag enthält folgendes Bild: [...]
Außerdem steht dort "#Venice ship accident outside our front door" und darunter hat ein weiterer Nutzer ein Bild von Bord der MSC Opera gepostet: [...]
Dann wäre die Info allen zugänglich und nicht nur Twitter-Nutzern.
Ich bin auch nicht bei Twitter angemeldet und kann den Post dort trotzdem lesen.
Schon wieder MSC ist tatsächlich das perfekte Stichwort: Erst der Vorfall mit der Armonia in Roatán, dann der Crash von gleich 2 Schiffen (Poesia, Orchestra) in Buenos Aires und jetzt die Opera in Venedig. So langsam frage ich mich, warum immer bei MSC solche Unfälle auftreten.
Hab ich auch nicht, aber der Text um das Wort drumherum suggeriert, dass ich etwas Falsches oder Dummes geschrieben habe, vor allem der in diesem Kontext abschätzige Zusatz "Reporter". Aber lassen wir das und hoffen wir darauf, dass niemand ernsthaft verletzt wurde und die Reisen wie geplant fortgesetzt werden können.
Muss ich Journalist sein, um hier schreiben zu dürfen?! Das ist ein Forum, in das naturgemäß auch Spekulationen geschrieben werden. Daher auch das Wort "evtl." in meinem Beitrag oben.
Schade, dass man hier bei jeder Gelegenheit angegangen wird, als sensationsgeiler Idiot abgestempelt wird.
Das folgende Video zeigt doch offensichtlich auf, dass der Hafenbetrieb in Venedig heute erheblich eingeschränkt sein könnte:
Auch wenn natürlich noch keinerlei Infos vorliegen, könnte das evtl. die pünktliche Abfahrt der Blu aus Venedig beeinträchtigen: https://twitter.com/ChrisTettamant…075069804326912
Ist es möglich von Stockholm nach Kopenhagen ohne einen Seetag zu fahren? Das irritiert mich grade ein wenig. Demnach würden dann auch sowohl Visby als auch Rönne entfallen.
Nein, es ist nicht möglich. Selbst wenn die Cara die Südliche Schärenstrecke fährt (via Sandhamn, macht sie eigentlich fast immer), dann sind es dennoch 426 Seemeilen, was in dieser kurzen Zeit nicht machbar ist. Meine Prognose: Stockholm, Visby, Ronne wie geplant, dann entfällt Fredericia und die Cara fährt von Ronne aus direkt zurück nach Kiel (182 Seemeilen, also in einer Nacht machbar).
Die Vita fährt jetzt wohl doch nicht nach Andalsnes, sondern nach Alesund. Warum man ein Ersatzziel ersetzt erschließt sich mir kaum, insbesondere wenn man bedenkt, dass in Alesund starker Wind herrscht und in Andalsnes, das ja vom offenen Meer weiter entfernt ist, gar keiner.
Na dann ist der Fall doch klar: Einer der beiden dänischen Häfen oder Visby entfällt zugunsten des zusätzlichen Tags in Petersburg.
Wieso lässt man einen der anderen Häfen ausfallen anstatt den (doch recht unnötigen) Seetag nach Stockholm zu streichen und nach Helsinki zu fahren?
vielleicht ja auch wieder ein unplanmäßiger Aufenthalt in Helsinki? Wäre ja bereits der dritte in dieser noch jungen Saison
Schade, so wird aus einem Dreier-Schwesterntreffen mit Diva und Mar "nur" ein Zweier-Schwesterntreffen.
