Danke für die Verlinkung. Mal wieder sehr haarsträubende Erklärungsversuche... der Nebel ist also Schuld, hat die Mira denn kein Radar?!
Die Sol ist heute morgen übrigens erst gegen 1 Uhr in Livorno weg und kommt um 11 Uhr vormittags erst in Ajaccio an.
Die Mira ist (warum auch immer) weiterhin nicht in East London angekommen. Ursprünglich geplant war Ankunft um 8 Uhr, jetzt ist es 11:30 Uhr Ortszeit und sie befindet sich noch nicht einmal in der Nähe des Hafens.
Deswegen hat die Grandiosa auch heute nicht in Valletta gelegen.
Die Sol liegt noch immer in Livorno, obwohl sie morgen früh in Ajaccio erwartet wird. Liegt wohl am starken Wind vor Ort.
Wenn ich den hellblauen Bereich anklicke steht da 2.3 Knoten Strömung, nicht >3
Bei Vesselfinder steht SX PHI (also Philipsburg, St. Maarten) als Zielort mit Ankunft um 7 Uhr Ortszeit am Lotsen. Scheinbar ist die Perla im Moment nur in den Häfen der Karibik willkommen, die zu europäischen Ländern gehören.
Das heißt 2 volle Tage in East London UND Port Elizabeth? Da darf man sich ja über die Umroutung freuen.
Tourguides sind vor Ort (warten ja schließlich auf die Passagiere der anderen Schiffe) und sehen, wie diese anderen Schiffe am selben Tag zur selben Uhrzeit problemlos einlaufen. Und dann versucht man trotzdem, den Kapitän zu verteidigen. Finden den Fehler...
Die Aura fährt ein paar neue Schottland-Routen und es gibt 3-4 neue Häfen in der Ostsee, aber abgesehen von der Rückkehr in die Türkei alles wie immer.
Für den Sommer ist so ziemlich alles außer die Überführungsfahrten buchbar: https://drive.google.com/file/d/1TOBMiE…LhNevsa11M/view
[..] wenn es zu einer größeren Katastrophe kommt [...]
und der Crash der MSC Opera sowie der Beinahe-Unfall der Costa Deliziosa waren nicht schon schlimm genug? wenn die nicht nachhaltig zum Umdenken bewegt haben wird sich da so schnell nichts ändern. Es sei denn es kommt (leider) zu Todesfällen, vielleicht ja dann
Ich habe noch nicht einmal was davon gehört, dass mit dem Bau begonnen wurde. Vor 2022/23 würde ich nicht damit rechnen.
Mein Schiff Herz:
17-tägige Reise, 14 Nächte an Bord,
Route: Kapstadt-Port Elizabeth-Kapstadt-Walvis Bay-Kapstadt. Nur 4 Häfen brauch ich auch nicht.
3 Häfen, nicht 4
Mal ehrlich, wenn ich bei einer zweiwöchigen Kreuzfahrt in nur 3 Häfen liegen würde, käme ich eher auf die Idee, statt der unnötigen Seetage einfach in den Flieger nach Port Elizabeth und Walvis Bay zu steigen. Wer bucht so eine Route?!
Es funktioniert nicht, da die Reise noch nicht freigeschalten wurde, siehe meinen Satz von vorher: "Unter obigem Link sollte demnächst die Transtour der Nova von Gran Canaria nach Mallorca zu finden sein. "
Leute, es geht hier um Routenfragmente, nicht die Verteilung der Kataloge...
Weiß noch jemand, ab wann ungefähr die Routen mithilfe des Link-Tricks beim letzten Mal abgerufen werden konnten?
Sealord dein Link ist am Anfang falsch, nicht aida.de/finden, sondern aida.de/reise, dann funktioniert's.
https://www.aida.de/reise/NO07210403/
Unter obigem Link sollte demnächst die Transtour der Nova von Gran Canaria nach Mallorca zu finden sein. Er ist beliebig änderbar und besteht aus NO für Nova, 07 für die Anzahl der Reisetage, 21 für das Jahr, 04 für den Monat und 03 für den Tag.
Also die Reise mit AIDAnova ab dem 3.4.21. Beweis: https://www.aida.de/reise/NO07210410/
Die Route, die AIDAluna gefahren ist (bzw. diesen September letztmalig fährt) gibt es so bei keiner anderen Reederei zu buchen. TUI fährt die Tour ohne Bermudas und Baltimore, aus meiner Sicht fallen dadurch die attraktivsten Häfen neben NYC weg.
US-Reedereien fahren nur nach Miami, Port Canaveral, Nassau und wieder zurück. Also auch kein adäquater Ersatz.
Das muss man natürlich einkalkulieren. Hab eben mal bei windy.com nachgesehen, laut der Windvorhersage dort wird der Sturm ab 1 Uhr morgens abflachen und sie könnte auslaufen. Dann hat sie ca. 30 Stunden Zeit, bis sie am Lotsen in Civitavecchia ankommen muss. Bei 445 Seemeilen Strecke ergibt das durchschnittlich 14,83 Knoten, das dürfte selbst bei starkem Seegang machbar sein, oder?
