Beiträge von Mimimatz

Ich bin 24 und (nicht ganz unwichtig) männlich.

Hallo zusammen!

Ich suche für die Kanada-Neuengland-Tour mit der Diva (24.10.-03.11.2018) eine(n) Kabinenteiler(in).

Ich hab die Reise in der Innenkabine bereits gebucht und würde dich dann noch nachträglich einbuchen. Die Tour ist derzeit im Angebot.

Zu mir: ich bin 24, AIDA-erfahren, aber mein Stamm-Kabinenteiler hat leider keinen Urlaub bekommen. Hast du Lust auf 10 Tage Amerika? Dann melde dich!

Hallo ihr Lieben!

Ich habe die Tour gestern gebucht und freue mich auf 10 Tage AIDA. Leider hat mein Stamm-Kabinenteiler keinen Urlaub bekommen, daher suche und jetzt via FB und auch hier im Forum nach einem Ersatz, zur Not geht´s eben alleine aufs Schiff (bei DEM Preis kein Drama...).

ESTA und ETA sind bereits erledigt, danach kommt die Ausflugsplanung. Halifax und New York kenne ich von der Aura-Transamerika vor sechs Jahren, der Rest ist neu. Dem Fan-Treffen würde ich mich gerne anschließen (Name: Patrick)

In Halifax habe ich die Tour nach Peggy´s Cove mit Jonathan gebucht, in New York war ich beim letzten Mal mit einem Exil-Österreicher aus Pennsylvania unterwegs, diesmal probiere ich mal die öffentlichen Verkehrsmittel aus. In Montreal und Boston bleibe ich wohl in der Stadt, in Quebec? Wohl ein AIDA-Ausflug in die Umgebung und Besichtigung der Innenstadt.

Für Bar Harbor habe ich noch keine festen Pläne.

War zwar noch nicht dort, habe aber mal gehört, dass die Altstadt sehr schön sein soll. Vielleicht wäre auch ein Besuch im Ferrari-Land-Freizeitpark in der Nähe interessant, vor allem da die Vita dort anderthalb Tage liegt.

Der Rest meiner Family war damals auf der Sol

Ja, ist der Fall. Die lagen aber schon vor 4 Tagen zusammen in Stavanger und es hat keinen interessiert.

Wie schon in der Vorwoche hat die Prima in Barcelona bereits um 19 Uhr abgelegt. Und in Ajaccio wurde die Liegezeit um zwei Stunden nach vorne verschoben (6-18 Uhr statt 8-20 Uhr). Komischerweise genau auf den beiden Strecken wurde die Fahrzeit verlängert, bei denen das Schiff recht schnell fahren muss.

Wenn das nicht an den Azipods liegt fress ich einen Besen.

Zitat von Heizergruss

Hallo,
die neuen TUIdampfer fahren aber noch mit den klassischen Antriebswellen/Propellern zur See

Schöne Grüße

Heizergruss

Was ja nicht unbedingt FÜR TUI spricht, oder?

Ich habe bei Marinetraffic verfolgt, wie Ende 2016 die Azipods der Norwegian Star von NCL nach und nach den Geist aufgegeben haben und erst repariert wurden, als das Schiff vor Melbourne manövierunfähig herumtrieb. Dann lieber so wie jetzt bei der Prima, bevor so etwas auch bei ihr passiert.

Auffällig ist außerdem, dass die Prima heute schon um 19 Uhr in Barcelona abgelegt hat. Vielleicht, um mit geringerer Geschwindigkeit und nur einem Azipod nach Palma zu fahren?

Außerdem gibt es genug Alternativziele um Lombok herum, Indonesien hat ja nicht nur die 2-3 Inseln, die AIDA anfährt.

Zitat von Fichtenmoped

2015 hat das auch keiner geglaubt, bis auf einmal die Meldungen für Sydney aufgetaucht sind...

Du vergleichst da Äpfel mit Birnen. EINE Weltreise zu machen ist üblich (MSC Magnifica, Costa Luminosa, AIDAaura), aber ZWEI? Ich kenne keine der großen Reedereien, die dafür genug Potenzial sieht.

Eigentlich muss sie ja turnusgemäß erst Anfang 2021 wieder in die Werft. Vielleicht doch ein etwas längerer Charter?

Ich war 2011 mit der Aura auf Samos, das muss unbedingt wieder dabei sein

NCL fährt jeden Samstag einwöchige Routen ab New York mit Stopp in Port Canaveral, Great Stirrup Cay (NCL-Privatinsel) und Nassau auf den Bahamas. Ist zwar etwas kurz, aber man kann die Tour ja mit einer der ebenfalls einwöchigen Bermuda-Reisen kombinieren, die dann am Sonntag ab New York gefahren wird.

War 2013 und 2017 in Eidfjord. Der einzige Ausflug, den die Touristeninfo am Hafen dort jeweils angeboten hat, war die Fahrt zum Voringsfossen und zurück.

Gib einfach "Norwegian Jewel 21.10.2019" bei Google ein

Zitat von Andre_P

Erst recht, wenn ich bedenke, dass wir morgens in Montreal mit Verspätung angelegt haben. Grund war zwar nicht der geplante Zwischenstop, von dem ich nicht weiß wie lange er wirklich gedauert hat, sondern vielmehr die Gegebenheiten auf dem Strom. Da wäre jede gesparte Minute aber kostbar gewesen.

Ist zwar offtopic, aber: Liegt die Verspätung nicht an der Maximalgeschwindigkeit von 10 Knoten im St. Lorentz Strom aufgrund der Wale?

Klar, wer mit der Perla in Livorno und CIvitavecchia anlegt, darf eher Kreuzfahrtriesen im Hafen erwarten als derjenige, der mit der Aura vor Elba oder in Mahón ist. Zu dieser Jahreszeit sind in Kanada ebenso wie im Februar in Norwegen kaum KF-Schiffe anzutreffen.

Soweit ich mich erinnern kann war die Sol in den letzten Jahren um diese Zeit schon auf Kurzreisen in den Ärmelkanal oder RIchtung Kanaren unterwegs. Aber vielleicht kann ja jemand weiterhelfen, der Ende September die Tour gemacht hat?

Hat sich aber aus meiner Sicht angedeutet, da auch Princess seine Kapazität dort deutlich zurückgefahren hat. Bei Costa wurde sie zumindest bis zur Ankunft der Venezia deutlich reduziert.