Bezüglich Norwegian Prima:
Die hat bisher noch nicht einmal vor Ísafjördur gelegen (anlegen geht dort sowieso nicht, da die Prima zu groß ist). Entweder gab es einen zusätzlichen Seetag (Abfahrt um 5 Uhr in Akureyri) oder einen halben Tag in Akureyri mit Ankunft um 13 Uhr.
Gefühlt sind aktuell sämtliche NCL-Touren im Norden sowie in Alaska (!) extrem günstig. Der reine Reisepreis ohne Trinkgelder etc. liegt bei 30-40 € pro Tag in der Einzelkabine (!).
Das gilt vor allem für diese seltsamen Routen von Star und Prima, die verschiedene Ein- und Ausstiegshäfen haben, die von Deutschland aus größtenteils sehr schlecht erreichbar sind (Southampton, Tromsö etc.).
Die besten Silent Parties waren bisher im Beach Club auf der Nova und vor allem auf den Sphinxen in der Anytime Bar. Ist dort wie ein Hexenkessel. 
Aber die Irland-Touren mit der Norwegian Star fanden im Frühjahr noch regulär inkl. aller irischen Tender-Häfen (Galway, Dingle etc.) statt. Kann natürlich sein, dass die noch gut gebucht waren.
Der Seetag von Killybegs nach Foynes war sowieso total unnötig, da es nur knapp 400 km sind. So müssen sie jetzt nach Cobh ordentlich Gas geben, denn die MS3 liegt noch immer im Hafen und es sind fast 700 km bis dort hin.
AIDAnova hat heute nicht in Nordfjordeid angelegt, das Wetter scheint vor Ort sehr ungünstig zu sein.
Alle Alternativhäfen in der Umgebung (Maloy, Alesund oder Olden) scheinen allerdings bereits belegt zu sein.
Nicht ganz unrelevant: der Flug auf die Seychellen ist aufgrun der geringeren Entfernung zu Deutschland wahrscheinlich auch 2 Std. kürzer.
Es gibt noch Wunder 
heute funktioniert zum ersten Mal seit anderthalb Jahren wieder die Bugcam der Bella:
Heute in Haugesund
Sind aber eben auch verdammt viele Seetage für 14 Tage.
Ich wünsche mir vor allem in der Ostsee wieder mehr Ziele als nur Schweden und den einen polnischen Hafen.
Also wieder ganz schnell rein in die Routenplanung:
- Riga
- Klaipeda
- Tallinn
- Saaremaa
- Mariehamn
- Turku
- Helsinki
- Kotka
Nach zwei Versuchen hat die Luna wieder abgedreht. Hier ein Livebild:
Ist zwar etwas 
, aber ich wusste nicht, wo das sonst hingehört:
Die Luna hat gestern wahrscheinlich einen Geschwindigkeits-Rekord aufgestellt, nachdem sie Kirkwall Richtung Reykjavík verlassen hat. Sie ist ganze 25,1 Knoten gefahren, wenn auch nur für knapp 30 Minuten:
Die AIDAsol hat beim flottenweiten Erstanlauf vom isländischen Grundarfjörður wieder abgedreht. Dürfte wohl mit dem Wetter zu tun haben, denn Grundarfjörður ist zudem auch noch ein Reedehafen.
Schwesterntreffen von Sol und Perla am 3.6.2023 in Hamburg:
Also im Vergleich zu TUI ist die Anzahl unnötiger Seetage bei AIDA noch recht übersichtlich, eigentlich gibt's die nur auf den Kanaren und bei den Nova-Touren ab Kiel. TUI hat teilweise schon Seetage zwischen Split und Koper oder aber auch zwischen Heraklion und Piräus gehabt.
Hab heute die Mar vom 06.07. bis 16.07.23 gebucht:
Zuschlag für Einzelbelegung: 26 %
Ich fahre auch mit. 
Bin Single, männlich, 28. War zuletzt mit der Diva Ende April in Norwegen und Dänemark, da hatte es in Oslo 2° C und 30 cm Schnee am Holmenkollen. 
Neu für mich sind diesmal Skagen, Kristiansand, Åndalsnes und Olden. Wo genau wir in Olden liegen werden, hab ich mal angefragt, denn am 11.7. liegt dort die Iona von P&O an der Pier und die Mar muss tendern. Es wird entweder in Loen oder in Olden selbst sein.
Freue mich auf nette Bekanntschaften und werde auch zum Alleinreisenden-Treff gehen. 
Heute trafen sich Nova und Sol in Stavanger (scheint ja neuerdings DER AIDA-Treffpunkt schlechthin zu sein 
Die Bugcam der Nova zeigt wie üblich gar nix Interessantes:
Die Sol liegt heute in Kirkwall, was eigentlich erst für morgen geplant war. Scrabster wird dann wohl entweder morgen oder gar nicht angelaufen.
Diese Häfen konnten teilweise nur von Cara, Vita und Aura angefahren werden, daher wohl die neue Route mit Kemi und Oulu statt Saaremaa und Mariehamn
