Beiträge von Mimimatz

Zitat von grummeline

Na ja, 50:50 Chance! Also heißt es Daumen drücken, ich fände es einen sehr schönen Halt.

Bezieht sich das auf Apfelfrau 's Beitrag? Bei ihr haben doch beide Anläufe geklappt, also 100 %, oder?

Diva (auf dem Weg nach Kristiansand) trifft Nova (unterwegs nach Oslo)

Krass, wie viele Häfen die innerhalb einer Woche anfahren.

Die Norwegian Star scheint aktuell Tórshavn nicht verlassen zu können. Bereits jetzt ist morgen eine pünktliche Ankunft in Djúpivogur kaum noch zu schaffen, denn sie sollte bereits vor 3 Stunden auslaufen.

Die Ostsee mag vielleicht auch etwas weniger stark betroffen sein. Bei Tórshavn könnte es an der guten Lage der Stadt im Windschatten der Insel liegen. Sie hat auch schon um 3 Uhr nachts angelegt.

Und bei NCL scheint das riskante Kalkül (zumindest im Moment) aufzugehen. Die Star hat es tatsächlich nach Tórshavn geschafft und nach Gdingen hat bei der Dawn auch der Anlauf in Klaipeda funktioniert.

Zitat von hareid

Einer schrieb es geht dann von Stockholm nach Helsinki. Durch den ungeplanten Overnight muss halt zwangsläufig ein Hafen raus, da was anderes nautisch nicht drin wäre.

Also rein nautisch müsste eigentlich kein Hafen entfallen. Durch den recht unnötigen Seetag (maximal ein halber muss eigentlich sein) zwischen Tallinn und Riga ist ein Puffer drin für das Overnight in Stockholm. Wenn man annimmt, dass überall genug Liegeplätze frei wären, dann könnte die Route so gefahren werden:

EDIT: am 13. August wäre laut Hafenbehörde der übliche Liegeplatz (MK4) in Riga zwar durch die Norwegian Dawn belegt, allerdings gibt es ja noch etwas außerhalb an der Flussmündung einen Liegeplatz, den TUI auch in der Vergangenheit schonmal genutzt hat. Durch die etwas kürzere Revierfahrt auf der Daugava könnte man sogar die Liegezeit entsprechend ausdehnen.

Zitat von AuJK

Ihr müsstet doch wissen, dass man gerade in der heutigen Zeit mit Umrutungen rechnen muß, jederzeit!!

Wieso dann die ganze Aufregung??

Ist das dein Ernst?! An so ein Sturmtief im Hochsommer in Nordeuropa kann ich mich in den letzten Jahr(zehnt)en nicht erinnern.

Und die Masse an (natürlich notwendigen) Umroutungen ist schon extrem ungewöhnlich, damit kann und muss man nun wirklich nicht rechnen.

Bzgl. Strecke Tallinn und Riga: ich bin das mit der Cara 2018 gefahren, Abfahrt in Tallinn war um 19 Uhr und Ankunft in Riga erst um 15 Uhr. Sind knapp 570 km gewesen, die fährt man selbst mit 20 Knoten nicht in unter 16,5 Stunden.

Zitat von Maschi

Schottland ist planmäßig erst nächste Woche dran. Wir kommen bereits Morgen früh in Dover an und bleiben 2 Tage.

Das weiß ich doch ich hatte das mit Schottland ja auch nicht behauptet

Der Wind, der heute einen Anlauf in Lerwick verhindert hat, ist nichts im Vergleich zu dem was die Star morgen auf den Färöer erwarten würde (ich persönlich finde es sowieso schlecht, dass dort wieder KF-Schiffe hinfahren, aber das ist nur meine Meinung). Hier die Windkarten dazu:

Sie lernen einfach nicht dazu. Statt einfach direkt nach Island zu fahren, wo es in den nächsten Tagen nahezu windstill ist.

Zitat von birgits

Und nun geht es nicht weiter Richtung Schottland.

Wieso Schottland? Das Schiff fährt wie gesagt nach Süden und soll dort laut Plan am Donnerstag in Dover anlegen.

Eine weitere wetterbedingte Umroutung bei NCL, die mal wieder sehr fragwürdig ist und es in sich hat.

Normalerweise müsste die Pride of America heute in Hilo und morgen in Kailua-Kona auf Big Island sein. Wird aber nix, denn NCL macht aus einer einwöchigen Reise ohne Seetage jetzt einfach mal anderthalb Seetage und kommt erst morgen Nachmittag Ortszeit am Hafen von Lihu'e Kauai an. Und das, obwohl zumindest in Kailua-Kona an der Westküste von Hawai'i Windstille herrscht:

AIDAbella scheint aus irgendeinem Grund nicht nach Newcastle upon Tyne fahren zu können, sie hat vor ein paar Stunden in Richtung Dover abgedreht:

Bei Costa in der Positionskarte steht jetzt passend zum AIS für Mittwoch Arhus und für Donnerstag Skagen drin:

Steht denn schon irgendwo, was die Costa Firenze am Donnerstag machen wird?

Hier wurde ja schon Fredericia oder ein zweiter Tag in Kiel vermutet.

Eigentlich wäre es ja am sichersten, am Mittwoch einen Seetag einzulegen und dann am Donnerstag nach Kopenhagen und am Freitag nach Arhus zu fahren.

Natürlich nur, sofern das Wetter es bis dahin zulässt und die Liegeplätze frei sind.

EDIT: sie ist tatsächlich am 11. August dort gemeldet:

AIDAcosma 5.8.-12.8.23

Es sind laut GM 6823 Gäste an Bord (davon 2000 Kinder)

Quelle: Meine Mutter ist an Bord

AIDAmar hat als nächstes Ziel Stockholm im AIS angegeben, daher wird Århus entfallen.

Ankunft in Stockholm am 10.8. dann schon morgens statt am frühen Nachmittag.

Zitat von JonPhi

Vielleicht haben die kein Geld mehr?

Selbst die kleine Sea Cloud Spirit ist heute nach Bremerhaven ausgewichen, da ein Anlauf auf Sylt nicht möglich ist.

Und das allerbeste: sie wollen trotzdem erst um 13 Uhr in Gdingen eintreffen wenn es nicht so traurig wäre.

Bin auch gespannt, ob die NCL Prima heute Amsterdam anlaufen kann. Könnte recht wendig vor der Schleuse in Ijmuiden werden. Eigentlich war ja Zeebrügge geplant, aber das wird ja seit dem Vorfall mit der ins Wasser gefallenen Gangway konsequent gegen jegliche Vernunft gemieden. Zeebrügge hat heute recht wenig Wind und Amsterdam morgen auch. Könnte also auch hier auf einen unnötigen Seetag hinauslaufen.

Zitat von wastl

Ohne jetzt die Details zu kennen, aber wenn ich mir den Seewetterbericht anschaue, dann geht da nicht viel mit umfahren!!

Quelle: Buoyweather

Man kann aber auch alles gutheißen, was diese "Planer" da bei NCL abziehen...