Das sehe ich auch so. Wenn das Verhältnis Landtag/Seetag nicht mehr stimmt, muss man sich woanders umsehen. Noch ein sehr geeignetes Beispiel aus meiner Sicht: die Winterpausen Karibik.
Bei Mein Schiff 3 sind es aktuell 10 Landtage bei einer 35-tägigen Reise. Macht einen Anteil der Seetage von über 70 %.
Bei AIDAmar sind es wiederum 17 Landtage bei einer 43-tägigen Reise. Hier liegt der Anteil der Seetage bei unter 60 %.
Auch für mich ist die Routenführung essenziell bei der Auswahl der Reise, und da hatte ich bisher nie das Gefühl, dass TUI da in irgendeinem Fahrtgebiet die Nase vorn hatte.
Neben dem Preis ist die Anzahl und die "Besonderheit" der Häfen und möglichen Ausflugsziele für mich der Hauptgrund, bei AIDA zu bleiben. TUI hat bei Wochenreisen in Europa eigentlich immer einen total unnötigen Seetag (z.B. von Palma nach Barcelona, von Split nach Triest oder von Kreta nach Piräus), den es so bei AIDA niemals geben würde.
Auch die teilweise sehr wenigen Häfen pro Reise (z.B. nur 5 Häfen in 14 Tagen bei Asien-/Kanada-Reisen oder die lächerlichen 3 Häfen auf den wieder verworfenen Südafrika-Reisen). Dann kann ich gleich einen Landurlaub machen, oder?
Für mich als Alleinreisender ist TUI preislich einfach nicht attraktiv, da zahle ich aktuell 30-50 % mehr als bei vergleichbaren AIDA-Touren. Ich buche inzwischen fast immer All Inclusive und dennoch ist der Preis-Unterschied beträchtlich. Das macht das fehlende Zücken der Bordkarte nicht wett.
Ich werde garantiert nicht ausschließen, in Zukunft doch mal mit TUI zu fahren, aber aktuell überwiegen aus meiner Sicht die Nachteile, daher bleibe ich AIDA treu.
Genau, war eher darauf bezogen, dass Le Havre bei der Preziosa geklappt hat. Aber ein zweiter Tag in Southampton ist auch nicht übel, ganz ehrlich 
Die Preziosa ist aber auch ein ordentliches Stück kleiner als die Nova und hat deutliche weniger Angriffsfläche
MSC Preziosa: 333 m
AIDAnova: 337 m
Aber kann gut sein, dass die Aufbauten etwas größer sind
Wir wollten nach Cherbourg
Also in Le Havre lag nur die Preziosa, da wäre vielleicht noch Platz gewesen für die Nova 
Ich habe als Alleinreisender die 12-tägige Silvester-Tour mit AIDAdiva ab Mallorca Ende September gebucht. Ist allerdings nur in Hessen komplett in den Schulferien, daher auch relativ günstig buchbar gewesen
Und es gab sogar bei der Vario-Zuteilung IK eine Außenkabine mit eingeschränkter Sicht 
Die Reise ist allerdings schon einige Wochen nicht mehr für Alleinreisende buchbar
Auf der aktuellen Tour mit der Nova fällt Frankreich aus. Grund ist der Wind. Wir bleiben bis morgen Abend in Southhampton.
Tja, die MSC Preziosa hat heute in Frankreich, genauer in Le Havre, angelegt. 
Ich bin schon 1x abgewiesen worden, als ich auf einem Sphinx-Schiff spontan das Flex-Ticket nutzen wollte. War aber auch an einem Seetag mit mauem Wetter.
Die Bella lag jetzt doch bis 21 Uhr im Hafen von Philipsburg. Alles andere hätte mich auch gewundert...
Also in St. Maarten liegt Mein Schiff regelmäßig bis 22 Uhr. Dass diese (unnötige) Vorgabe vom Hafen kommt, wäre also sehr seltsam aus meiner Sicht.
So 14.00 Uhr steht aktuell im Raum. Genaue Aussagen später.
Steht weiter oben nicht die offizielle Info von Bord, dass sie bis mind. 18 Uhr in La Romana bleiben?
Super Preis, aber etwas zu nah an meiner vorherigen Reise, ich steige erst am 10.1. von der Diva ab 🤓
Um mit 18-19 Knoten Durchschnittsgeschwindigkeit pünktlich in Philipsburg anzukommen, hätte die Bella spätestens um 12:30-13 Uhr in La Romana ablegen müssen. So wird sie wohl erst mittags auf St. Maarten eintreffen
Nachdem heute eine medizinische Notausschiffung vor Accra, der Hauptstadt Ghanas, stattfand, muss der einzige geplante Hafen auf der aktuellen Reise der Costa Smeralda von den Kanaren nach Kapstadt, Walvis Bay in Namibia, entfallen.
Das liegt an der Verschärfung der Regeln: Begrenzung auf 1.000 Gäste pro Tag.
Danke für die Info. Google verweist auf diverse Websites, laut denen die Hafenbehörde von Bar Harbor das aktuell noch nicht umsetzt, weil sie Klagen von Reedereien zu bereits vorher geplanten Anläufen fürchtet...
Aber AIDA dürfte diverse Alternativen finden, falls es mit Bar Harbor nichts wird (Rockland, Portland, Saint John z.B.)
Was soll man da denn groß neues machen? Häfen wie Bar Harbor fallen ja auch noch weg.
Kannst Du mir erklären, wieso Bar Harbor wegfällt? Aktuell fährt z.B. NCL mit seinen Schiffen dort ganz normal hin.
Die Bella kann Grand Cayman aufgrund Wind nicht ankaufen. Der Hafen wurde gesperrt. Sie fährt direkt durch nach Montego Bay.
Gestern lagen aufgrund des Wetters die für Grand Cayman geplanten Schiffe nicht in George Town an der West-, sondern in Spotts Bay an der Südküste (z.B. die Norwegian Jewel). Auch AIDAdiva lag in der Vergangenheit schon einmal dort vor Anker.
UPDATE: Auch die Norwegian Gem liegt heute vor Spotts Bay auf Grand Cayman. Ein Ausfall des Hafens wäre also vermeidbar gewesen
Nachdem mein letzter Beitrag gelöscht wurde, hier das Update zur MeinSchiff 3:
Durch die schnellere Überfahrt auf die Kanaren wird morgen statt einem Seetag La Palma angelaufen, am Montag dann wie geplant Gran Canaria.
2012 z.B. war die "große" Transamerika-Tour mit 21 Tagen (17.8.-10.9.) komplett in den bayerischen Ferien. Die Route ging ab Palma de Mallorca via Irland, Island, Grönland und Kanada nach NYC.
Toll, ein zusätzlicher Hafen!
Also zuerst Mauritius und danach Le Réunion?
Laut Vesselfinder kommt sie am 26.11. um 8 Uhr in Port Louis an.
