Beiträge von Mimimatz

Aber sicherlich nicht mit AIDA, es sei denn die Tour geht von November bis Februar mit der Mar

Naja, die Anreise nach Kopenhagen ist ja auch noch mit dem PKW machbar, wenn man in Norddeutschland wohnt. Und die Süddeutschen können zumindest mit der Star (2018) oder Jade (2019) ab Venedig fahren.

Wieso nicht einfach auf die Breakaway (2018) oder Getaway (2019) ab Warnemünde? Die Unterschiede zur BA-Plus-Klasse sind ja nur minimal, oder?

Ja, bin zwar nicht betroffen, aber kann auch nicht nachvollziehen, wieso man gerade Katakolon gewählt hat. Wieso nicht Venedig (nah genug an Triest für eine lange Liegezeit, dennoch um 4:30 Uhr in Triest und viele Liegeplätze) oder Ancona? Wieso nicht nach Brindisi oder Sarande?

Man denke nur an die Stella in Khasab Anfang diesen Jahres...

Die AIDAmar liegt schon drei Stunden länger als geplant in Helsinki. Weiß jemand von Bord, was da los ist?

Zitat von Scarlet

Split ist eh schon auf der Route dabei.
Valletta
Dubrovnik
Bari
Split
Koper
Triest
Korfu
Argostoli
Zadar
Ravenna
Triest

Alles anzeigen

Aber nur, wenn man in Valletta zusteigt. Bei Einschiffung in Triest sieht es schon wieder anders aus:

Triest
Korfu
Kefalonia
Zadar
Ravenna
Triest
Dubrovnik
Kotor
Bari
Catania
Valletta

Anfang Januar 2018 haben wir auf dem Weg von Lissabon nach Funchal die Sol getroffen, die entgegengesetzt zu unserer Blu von Madeira nach Portugal unterwegs war.

Auf der letzten Spitzbergen-Tour ist Leknes aus wettertechnischen Gründen ausgefallen, vielleicht wird dann auch diesmal Alesund als Ersatzhafen angefahren.

Selbst wenn die Luna auf dem "üblichen" Fahrtweg fahren kann, müsste sie mit annähernd 22 Knoten (also Vollgas) fahren, um pünktlich in Leknes einzutreffen.

Zitat von ck2703

Als Ersatz wird am entsprechenden Tag Split angelaufen [...] Liegezeit auf 9 bis 20 Uhr in Split

Am selben Tag wie Ravenna bestimmt nicht, denn am nachfolgenden Tag muss die MS2 um 04:30 in Triest sein. Möglicherweise werden Zadar und Split getauscht, aber dann macht die Liegezeit von 9-20 Uhr keinen Sinn (zu weite Strecke nach Zadar, zu kurze Strecke von Kefalonia kommend).

Es gibt doch Möglichkeiten, das in den Griff zu bekommen. Ich kenne einige Leute, die Seminare gegen Flugangst besucht haben und inzwischen ein paar Mal um die halbe Welt geflogen sind. Nur ein Vorschlag meinerseits, der vielleicht einen sinnvolleren Umgang mit Flugangst anbietet als tagelange Auto-/Zugfahrten.

--> https://www.ksta.de/das-sagt-der-experte--flugangst-ist-unlogisch--13692812#

ist etwas offtopic, aber: Wie kann man nur eine solche Angst vor dem nachweislich sichersten Massenverkehrsmittel haben, dass man sich eine schier unendliche Autofahrt antut, die dazu noch um einiges gefährlicher ist als ein anderthalbstündiger Flug?

P&O Cruises fährt ab Southampton in die Adria und im Winter sogar in die Karibik und direkt wieder zurück.

Ja, kann man machen. Fragt sich nur, ob man nach dieser unnötig anstregenden Heimreise dann nicht mehr urlaubsreif ist als vorher...

Ihr werdet kaum Reedereien finden, die für die zweite Tour infrage kommen, d.h. ein Schiff, das im Frühjahr von Nordeuropa ins Mittelmeer oder im Herbst vom Mittelmeer nach Nordeuropa fährt. Mein Tipp: Mit MSC oder Costa ab Genua bzw. Savona.

Nach jeder Reise gibts ein Fotobuch, das ich mit der CEWE Software erstelle und danach im Müller Drogeriemarkt abhole (geringe Versandkosten).

Bis wann liegt ihr denn in Warnemünde? Die Strecke nach Kiel ist ja nur ein Katzensprung

Alle Schiffe mit weniger als 8 Metern Tiefgang durchfahren den Drogden, die Wasserstraße zwischen Dänemark und Schweden, unter der Öresundbrücke fahren prinzipiell NIE Kreuzfahrtschiffe hindurch. Alle anderen Schiffe (über 8 Metern Tiefgang) müssen durch den Großen Belt zwischen Seeland und Fünen, also einmal um die Insel Seeland herumfahren. Das ist aber wiederum zu weit für die Bella, die selbst bei der Drogden-Passage mit 21 Knoten gerade noch rechtzeitig angekommen wäre, weil sie erst um 18 statt wie geplant um 17 Uhr abfuhr.

Hallo zusammen!

Ich bin auch schon recht erfahren, was das Kabinenteilen angeht. 2x bin ich mit Kumpels unterwegs gewesen, 2x mit Fremden ohne vorheriges Treffen sowie 4x mit meinem ersten und ich würde inzwischen sagen "Stamm-Kabinenteiler", den ich vor unserer ersten Reise auch mal zum Essen in einem Hotel in meiner Nähe treffen konnte.

Am besten fand ich es, mit jemandem aus meinem Freundeskreis und in meinem Alter zu fahren, aber leider sind die meisten meiner Freunde entweder in einer Beziehung, Studenten ohne das für eine KF nötige Kleingeld oder können immer dann terminlich nicht, wenn ich mal könnte. Daher baue ich, wenn ich nicht mit meinen Eltern und meinem Bruder reise, auf meinen über 30 Jahre älteren Stamm-Kabinenteiler.

Wir leben zwar räumlich sehr weit auseinander (ich Bayern, er Brandenburg), aber unser Tagesablauf und Verständnis von einer gemeinsamen Reise passen relativ gut. Wir sind beide Nichtraucher, eher partyscheu und (aus meiner Sicht) ordentlich genug, dass wir in der Kabine zurechtkommen. Wir gehen zusammen zum Frühstück und Abendessen, meist auch auf Ausflüge an Land (die ich vor der Reise plane) und treffen uns zwischendurch höchstens mal kurz im Vorbeigehen.

Bei meinen zwei Kabinenteilern, die ich vor der Reise nicht getroffen hatte, stellte es sich eher als Reinfall heraus. Einer verschwieg mir, dass er starker Raucher, nicht wirklich gut zu Fuß ist und wie eine Klette den ganzen Tag um mich herum sein würde der andere, dass er extrem unordentlich ist (ständig Chaos in der Kabine etc.). So etwas brauche ich nicht mehr unbedingt und habe ich damals auch nur in Kauf genommen, weil ich kurzfristig auf Kreuzfahrt wollte.

Ich hoffe, meine Erfahrungen helfen euch, sich auf das Kabinenteilen einzulassen. Denn aus meiner Sicht gibt es, wenn man denn miteinander auskommt, nur Vorteile dadurch.

LG Patrick