Mitsubishi Heavy still expects
Die sagt doch gar nichts anderes. Es wird "erwartet, dass ....". Aber ein genaues Datum steht noch nicht fest. Damit wird ja auch nicht gesagt, dass es nicht klappt oder nach dem 31. 3. ist. Aber eben auch nicht, dass es definitiv bis zum 31. 3. geschieht.
Als Berliner kenne ich mich mit solchen Aussagen aus, das klingt alles ähnlich wie am BER, da wird auch "expected" (nach dem dritten Anlauf) dass er im Oktober 2017 eröffnet wird.
Diesen Satz bezogen auf das erst Schiff (die Prima) finde ich interessant:
".....with no date currentl..."
D. h. es gibt noch kein konkretes Auslieferungsdatum, man hofft nur, dass man es bis Ende März schafft!
Fahren 11:13 ab
Der ICE 77? nehmen wir auch.
Haben natürlich auch Sitzplätze und Rückfahrt reserviert, Kiel - Berlin über Hamburg. 104 € für 4 Personen inkl. Plätze. Beides mal ICE. Mit umsteigen 3:15 Std. Geht so. Berlin Frankfurt mit dem Zug dauert auch nicht länger.
Sternstunde z. Z. auf der Blu: Champagner und Häppchen auf dem Bug und anschließend eine tolles Mehrgangmenü im Rossini.
So lass ich mir das gefallen.
Ich würde die Plätze über Aida buchen, da AB seine Preispolitik bei den Sitzplätzen umgestaltet hat, die sind jetzt bei AB teilweise teuerer als bei AIDA!
Die Seemeilen für eine gebuchte Reise werden direkt nach der Reise gutgeschrieben bzw. angezeigt, vorher nicht.
Man kann direkt mit der Buchungsnummer über Condor buchen, haben wir auf unserer Reise über Weihnachten auch gemacht, Plätze kosten dann 19,99 €. Reservierung hat zumindest in der "Holzklasse" hin und zurück geklappt.
Bei AB im normalen Linienflieger gibt es kein Premium ECO. Es gibt nur Business oder eben XL-Sitze mit mehr Beinfreiheit. Die kannst Du ganz normal über die Sitzplatzreservierung bei AB mit der Aida-Buchungsnummer vornehmen. Es gibt seit November in den A330-200 mehr XL Sitze z. B. die Reihen 14 bis 19. sie kosten p. P. 79 €.
AB hat übrigens seine Sitzplatzpreise umgestellt, es gibt jetzt 4 Klassen von 25 bis 79 €.
Standard A, Standard B, Preferred und XL (49, 25, 59, 79€).
Charter in Richtung NY gibt es m. Wissens ab Berlin nicht von Aida. Im Aida-Charterflieger von AB gibt es keine Business Klasse.
Nachtrag: Durch die neue Sitplatz Regelung bei AB kann es jetzt günstiger sein, die Plätze über Aida zu reservieren, zumindest bei den Standard Ssitzen, es sei dann, Aida passt das auch an.
Wer fliegt am 21. 2. von Berlin mit Aairberlin/Etihad um 11:30 Uhr?
Würde ich auch so sehen. Vor allem, man muss ja immer im erst "Ort" in der USA durch die Immigration, egal ob man nur im Transit ist und weiter fliegt oder einreist.
So wie ich das verstehe, ist der Antrag ja schon genehmigt. Wenn man ihn dann noch einmal aufruft, kann man auf aktualisieren gehen und sieht, welche Felder aktualisiert werden können. Transit oder Einreise gehören wie auch die Passnummer nicht dazu.
Lässt sich nicht mehr ändern. Falsch ist es auf jeden Fall, da Du ja einreist, Du willst ja wohl in Miami aufs Schiff. Ob es bei dieser falschen Angabe Schwierigkeiten gibt? Hängt häufig vom Beamten beider Immigration ab. Bei Aida nachfragen.
Der erste Ausflug mit 7 Stunden ist aber sehr knapp, da die Liegezeit nur von 8 bis 16 Uhr ist.
Der lagoa do fogo ist ein hübscher "See", wobei es aber eigentlich nur Sinn macht, von oben in die Caldera hinunter zu wandern. Die Rückfahrt an der Steilküste ist auch von den Aussichtspunkten sehr schön.
Die Stadt Ponta Delgada kann man sehr gut auf eigene Faust machen und eigentlich braucht man dafür schon die Liegezeit. Das Schiff scheint ja günstig zu liegen. War allerdings bis jetzt nur zum Wandern mit dem Flieger auf den Azoren.
Davor finden bei uns erst einmal noch zwei andere Touren statt (SOA und Transatlantik), sowie 14 Tage Wanderurlaub in Cornwall.
Die ist auf jeden fal am zweiten Tag. Da die immer vor dem Ablegen ist, wird die spätesten um 17:30 sein. also, bis dahin musst Du an Bord sein.
Die Kabine ist von Größe und Ausstattung natürlich mit 16,5 m² i. O. Allerdings ist ein monotones niederfrequentes Brummen der Schiffsmaschinen zu hören. aber nicht sehr laut, und nur empfindliche Gemüter werden darauf beim Schlafen reagieren.
Aus einem Kilo Weich-PVC (z.B. in Kabeln) entstehen ca. 250 Gramm
Chlorwasserstoff.
Also, in Deutschland dürfen in Bereichen mit Publikumsverkehr keine Elektrokabel mit PVC-Ummantlung verwendet werden. Erkennt man an der stumpf grauen Farbe. PVC-Kabel sind weiß glänzend.
In der Nähe des Theaters, aber wohl nur wenige Qudratmeter.
In dem Artikel steht auch nichts neues. Nur dass sie es bis zum Dezember nicht geschafft haben, sie die Prima aber rechtzeitig übergeben werden, so dass dem Start im April nichts im Wege steht.
Kopieren darf ich das ja nicht, wegen Urheberrecht.
