Beiträge von Wasserfamilie

Siehe Beitrag 1377

Heizergruss Genau richtig.

Bei der 1. Verschiebung sehe ich es so.
Bei der 2. Verschiebung könnte es auch nicht vorhersehbar sein können
Bei der Rückdatierung war ich schon sehr spektisch
Nach den Aussagen von MHI, man hoffe das Schiff zum 31.03.16 fertig zu stellen, läßt bei mir die Sorge vor der nächste Verschiebung aufsteigen.

PS: Mein Fehler die Meldung kam nicht von MHI

Meiner Meinung nach hat die Reederei den Baufortschritt falsch eingeschätzt und das Marketing zu früh hochgefahren, sowie die Termine anscheinend zu knapp gesetzt.

Die erste Verschiebung war eigentlich auch für Laien zu erkennen, daher ein klarer Fall fürs Versagen des Controllings.

MHI hat auch schon vorher Kreuzfahrtschiffe gebaut. also ganz ohne Erfahrung sind sie nicht. Sie haben Schiffe der Größenklasse der Prima vor ca. 10 Jahren schon gebaut.

Siehe http://www.mhi-global.com/products/detai…e_princess.html

Außerdem ist es viel zu einfach zu sagen "MHI hat Schuld".

Sicherlich hat auch AC auch einige Fehler gemacht. Das Controlling hat nicht funktioniert oder es nicht darauf gehört. Vielleicht wurden auch die Probleme mit der anderen Mentalität unterschätzt. Was nun wirklich die Gründe für die Terminpleiten sind wissen MHI und AC (und die Wahrheit liegt wahrscheinlich in der Mitte).

Auf jeden Fall kann sich AC eine erneute Verschiebung gar nicht leisten.

Aber nun wollen wir hoffen, dass die Prima rechtzeitg in Hamburg ankommt.

Zu den Flugzeiten:

Klar viele wollen früh an Bord sein und mit den letzten Flieger zurück.

Wir waren auch traurig mit unseren Flugzeiten nach Teneriffa (Wollten eigentlich zum Loropark, aber wir waren erst gegen 17:00Uhr mit ca. 2,5h Verspätung an Bord), aber nach der Reise war es nicht so schlimm. Der Vorteil von Pauschal ist eben, man muss sich um nichts kümmern und muss dafür die Flexibilität der Flugzeiten in Kauf nehmen. Auf unserer Kanarenfahrt im Frühjahr haben wir von einigen Gäste erfahren, dass sie Panik hatten, weil die Gefahr einer Umroutung wegen Sturm bestand und die Flüge zu den Ausweichhäfen ausgebucht waren.

Wir sagen uns, alles kann man auf einer Kreuzfahrt nicht sehen, also freuen wir uns über das, was wir sehen und ärgern uns nicht darüber was wir nicht gesehen haben.

Plant in Ruhe Eure Aktivitäten für die Häfen und genießt die Vorfreude.

Zitat von Aida_First

Ein DejàVu - genau das habe ich doch auch gesagt

Sorry, habe ich übersehen...

Bedenklich finde ich, dass die Prima auch im Herbst und Winter im englischen Kanal fahren darf. Hatten da nicht schon öfters die Melittas durch Wind Probleme die Häfen anzulaufen? Die Segelfläche der Prima ist ja noch größer und ob dass die Azipots kompensieren können weiss ich nicht.

Ich sehe schon die Umroutung / Pressemitteilung vor meinem geistigen Auge: "Im Interesse unsere Kunden (und der Schiffsauslastung und unseres Gewinns) haben wir die Metropolenroute ab Januar 2018 geändert, nach der Silvesterfahrt wird die Prima nach Lissabon verholt und danach fahren ab Lissabon, nach Madeira, Lanzerote und Casablanca bzw. Feurte / Tanger. Als besonderes Highlight bieten wir unseren Gästen den Overnichtaufenthalt in Lissabon. Durch die wenigen Häfen bieten wir unseren Gästen die Möglichkeit die Annehmlichkeiten des Schiffes zu geniessen und viel Geld in der Wellnesslandschaft zu lassen.... Ab Ostern werden die Metropolenrouten ab Hamburg wieder aufgenommen.

Das auch auf Helgoland Kreuzfahrtschiffe halten ist kein Gag und die Aufenthaltdauer auf Helgoland ist deutlich länger als mit den Seebäderschiffen. Die MS Astor hatte im September 2015 folgende Route im Programm: " Kiel - NOK – Esbjerg, Dänemark – List, Sylt – Wittdün, Amrum – Helgoland – Bremerhaven" und 2016 quasi nochmal mit "Hamburg (mit Hafengeburtstag) – Esbjerg, Dänemark – List, Sylt – Wittdün, Amrum – Helgoland – Bremerhaven".

Der Marketingansatz ist ja das Schiff als Ziel. Die Ziele sind dann eigentlich egal. Es ging wohl eher darum die Anreisekosten für die Gäste gering zu halten und die Logistik für die Flüge zu sparen.

Daher auch der "Heimathafen" Hamburg.

Die Entscheidung die Prima ganzjährig die Metropolenroute fahren zu lassen verstehe ich bei dem Ansatz schon. Ob dieses Konzept erfolgreich ist wird sich spätestens im Katalog 2018 zeigen. AC bietet ja auch Reisen ab bis Rotterdam an und somit sind ja schon flexibler.

Eventuell ersetzt die Prima das Schiff, dass nach China geht und die Metropolenrouten dienen zum Kennenlernen...

Also ich sehe es mit der Prima wie mit McD... niemand geht hin und das Restaurant ist voll....

Laßt das Schiff doch erstmal hier ankommen und die ersten Reisen erfolgreich absolviert haben, bevor man meckert. Mir gefällt das Schiff auf den Bildern auch nicht so, aber mal sehen wie es in Wirklichkeit aussieht. Ein Grund nicht mit dem Schiff fahren ist es auf jeden Fall nicht.

Naja, da das Schiff danach ofters ins Dock gegangen ist, spricht für Schwierigkeiten im Unterwasserbereich und da fällt mir eigentlich der Azipot Antrieb ein. Damit haben ja einige Schiffe Probleme...

Zum Bauzustand sage ich nur: "Lasst Euch nicht vom Äusseren blenden!".

Das Schiff kann wunderschön aussehen, aber keine Seemeile fahren, weil es Computerprobleme oder Brandschutzmängel gibt. Sollte da etwas sein, kann man es i.d.R. nicht mit der asiatischen Methode (viel Personal) lösen.

Was wirklich ist wissen nur sehr wenige Menschen und die sind zum Schweigen vergattert.

So wie das Projekt bisher in der Öffentlichkeit gelaufen ist, glaube ich nicht, dass es eine Meldung für Investoren ist. Die Aussage, dass die Prima zum 31.12.2015 fertig ist, war schon eher für die Investoren...

Mein Tipp, die Prima wird ab März 2016 nach HH fahren.

Endlich nicht mehr alleine und

wie heist es so schön:"Vorfreude ist die schönste Freude"

Zitat von Caramia

Für Japaner (und auch für Chinesen usw.) ist ein möglicher Gesichtsverlust die schlimmste Katastrophe, welche geschehen könnte.

Japaner können von ihrer Kultur her nicht "nein" sagen. Eine Ablehnung oder die Aussage, dass man etwas nicht kann oder weiß, wird niemals direkt ausgedrückt, sondern in blumigen Aussprüchen und nichtssagen Phrasen angedeutet oder versteckt. Negative Kritik wird so versteckt, dass sie dem anderen einen Gesichtsverlust ersparen. Wenn man mit ihnen telefoniert, sagen sie immer wieder so was wie "ja", aber nicht als Ausdruck der Zustimmung zu dem Gesagten der anderen Person, sondern um auszudrücken, dass sie noch ganz Ohr sind also noch aufmerksam zuhören.

[Und wer jetzt nach Quellenangaben frägt: googled mal Knigge mit Japan usw. Unter diesen Quellen sind auch offizielle Internetseiten deutscher Kammern zu finden.]

Diese Art sich auszudrücken, ist so extrem verschieden von der Art, welche bei Geschäften in Europa eher üblich ist, dass wir uns in diese Denkweise nur sehr schwer hinein versetzen können. ...

100% richtig.

Dieses trifft in ähnlicher Form auf viele Asianten zu. Auch hier schlägt die Globalisierung zu und man sollte es nicht verallgemeinern. Ein Aspekt fehlt noch, die Fehleraufarbeitung. Es ist wichtig, seinem Chef klarzumachen, warum man diesen Fehler machen mußte. Erst danach wird das Projekt weiter bearbeitet. (Selber erlebt. Man wundert sich, warum keine Fragen oder Anmerkungen zu einer Mail kommen und dann kommt eine Monstermail, warum der jenige vor 3 Wochen die Planung so (nicht ganz richtig) gemacht hat. Die Änderungen waren in ca. 2 Tagen erledigt. Danach kamen die eigentlich erwarteten Fragen Anmerkungen usw.)

Im Asiengeschäft gilt bei uns im Büro eigentlich folgende Übersetzung:

Nein => Niemals
Vielleicht => eher nein
Ja => wir prüfen und versuchen es hinzubekommen (Bedarf einer regelmäßigen Kontrolle)
Fertig => Nur, wenn es belastbare "Beweise" gibt

Also für mich heist es, das die Prima mit Glück zum 31.03.2016 fertig ist und das zweite Schiff danach (Logischerweise). Wie ich schon geschrieben habe, hat an der Situation auch Aida Schuld. Sie haben entweder auf Ihre Mitarbeiter vor Ort nicht gehört oder sie haben in Rostock das Projekt schön geredet bzw. die Situation falsch eingeschätzt. Aber nun sitzen sie mit dem Problem da und beten wahrscheinlich, dass die Prima zum 31.03.2016 fertig wird. Dann hat man ca. 4 Wochen die Prima nach Hamburg zu bringen...

Ohne etwas genaues zu wissen fällt aber auf, dass MHI gebetsmühlenartig die Argumente wiederholt, AC hätte das Design und die Materialen geändert... Hört sich für mich etwas unlogisch an. Im September / Oktober 2015 dauerten die Restarbeiten 6 Monate. Dann wurden 3 Monate und nun hofft man wie ursprünglich geplant Ende März 2016 fertig zu sein. So wie es geschrieben ist hört es sich für mich nicht sehr zuversichtlich an.

Aber wirklich sehr wenige Menschen können abschätzen wie die aktuelle Stand wirklich ist und was für Probleme in Summe noch zu lösen sind, bzw. an Arbeiten noch auszuführen sind.

2017 kommt es zur Doppeltaufe Aidamia und das Typschiff von Meyer

Ich hoffe, dass die Prima spätestens im März 2016 die Reise nach Europa beginnt und sich als gutes zuverlässiges Schiff erweist.

Meine Meinung:
Bisher waren die Wartezeiten im Rahmen (2h hatten wir am Schiff noch nicht, nur am Flughafen Checkin und Sicherheitskontrolle). Klar wird das Problem größer je größer die Schiffe werden.

Man kann mich für altmodisch halten, aber ich finde es besser von einem Menschen begrüßt zu werden. Achso nein ich habe nichts gegen Fortschritt und Technik.

Mal ganz ehrlich, der Automat ist auch nicht viel schneller als ein Mensch. Fotos machen, Reisepass einlesen, ggf. EC-Karte einlesen und Bordkarte erstellen, dass dauerte bei uns nur wenige Minuten. Klar wenn viele Erstfahrer da sind dauert es länger, aber dann sicherlich auch am Automaten. Nur die Anzahl der Automaten verringert die Wartezeit.

Der nächste Schritt ist, dass wir Bilder an AC schicken und beim CheckIn nur noch den Reisepass vorzeigen müssen und dann die Bordkarte erhalten, so wie am Flughafen auch.

Sorry, dass ich hier für Verwirrung gesorgt habe... Streiche Luna und setzte Bella

Wurde nicht vor vielen Seiten geschrieben, dass Mia hier als "Arbeitsname" bestehen bleibt, bis AC den wirklichen Namen bekannt gibt?

Auf jeden Fall wird es eng, dass die Prima 2015 im Mittelmeer sein wird. Klar ist auch das die Werft jetzt die Prima fertigstellen will.

Selbst wenn die Werft die gesagten 9 Monate nach Prima einhält kann es knapp werden. Klar in der Regel geht der Nachbau etwas schneller, aber die Prima ist ja auch noch nicht fertig. Außerdem können sich auch noch Änderungen aus der Erfahrung / Klassenabnahme mit der Prima ergeben, würde zum Projektverlauf passen.

Nach dem Chaos mit der Prima macht AIDA das einzig Richtige und sagt nichts. Erstmal muss die Prima wirklich fertig sein und die ersten Reisen erfolgreich für die Passagiere und AIDA abgeschlossen haben.

Wie schon geschrieben, das Zeitfenster für 2016 ist eigentlich zu, weil die Urlaubsplanung 2016 fast gelaufen ist.

An meiner Meinung, dass die Prima ab April 2016 fahren wird, hat sich nichts geändert.

Meyer wird sehen, dass der Neubau so schnell wie möglich fertig wird, damit Aida "erkennt", dass der Preis nicht alles ist. Eventuell kommt es dann zum 3 oder 4 fach Auslaufen zum Hafenfest in Hamburg.... (Sol, Meyer Neubau, Mia und Prima) oder doch erst zu den Cruise Days...

Ich schätze, dass die Mia nicht vor 2017 in Dienst gestellt wird. Aber man weiss ja nicht, was sind die Gründe für die Verspätung.

Etwas widersprüchlich ist für mich die Aussage, dass die Luna nach China gehen soll und dass obwohl Deutschland für Aida der Kernmarkt und Wachstummarkt sein soll und nun wird die Anzahl der Schiffe reduziert. Oder rechnet man mit weniger Gäste?

Aus meiner Sicht wird die Luna ein Testballon und dann wird man entscheiden wie es weiter geht. Sehe ich es mal positiv, es gibt eine neue Route...

Vor einigen Jahren wurden beide Inseln angefahren.

Fuerte hat noch etwas mehr zu bieten als nur Strand... die meisten nutzen die Inseln aber zum Baden und Strand...

La Palma ist schon etwas ganz anderes wie Fuerte. Wir waren u.a. im Vulkan die St. Antonio. Die Insel ist grün und wirklich schön.

Für mich keine Frage Fuerte fällt raus (Wir waren schon einige Male dort) La Palma währe unsere Wahl...

AC wird frühestens Reisen anbieten, wenn das Schiff auf dem Weg nach Palma ist. Das gebrannte Kind scheut eben das Feuer...

Die Frage ist, warum dauert es im Orient zu lange zum Einchecken?

Helfen da die Automaten?

Bei unseren SB Karten im Supermarkt geht es in der Regel langsamer als an den alten...

AC wird dadurch sicherlich Geld sparen. Dann stehen nicht 20 Mitarbeiter am Checkin, sondern 4... Bei unserem letzten Check Inn dachte ich es dauert ewig, aber dann ging es relativ schnell. Die Sicherheitskontrolle dauerte länger... und da hilft auch der Automat nicht.

Ich finde es besser persönlich begrüßt zu werden. Bei easy cruise würde ich es erwarten.

Ich finde AC muss aufpassen, dass sie durch die ganzen kleinen Sparmaßnahmen (z.B. neue Bordkarten) nicht Ihre Gäste verärgert. Insbesondere in einigen Jahren, wenn die Schiffe von TUI usw. fertig sind und sich der Markt neu sortieren wird.

Je nach Auslastung und Erfahrung werden Kabinen ins Vario aufgenommen oder eben nicht.

Wir schon geschrieben, Stornokabinen, zurückgegebene Kontigente usw. sorgen dafür, dass Kabinen auftauchen oder eben nicht. Andere haben vielleicht auf Balkonkabine umgebucht.

Das Thema Preisgestaltung haben die Reedereien eigentlich perfektioniert. Es kann sein, sobald eine Kabine verkauft ist, dass das die Reise aus dem Vario fliegt, weil man in der nächsten Woche wieder 3 Kabinen verkaufen wird (war immer so). Passiert das nicht, können diese im Vario wieder auftauchen... Oder, oder, oder......

Da liegt ein komplexes Rechnenmodel hinter, und das entscheidet, was passiert...

Im Fernsehn wurde gesagt:"Ins Vario/Flex etc. kommen eigentlich die Reisen, wenn man das Schiff voll haben möchte."

Zu dem Thema schlechte Auslastung:
Laut Forum waren etwas 20Personen auf der Aura. Da stellten wir uns die Frage, war es die richtige Wahl, nicht viele Gäste hier im Forum.... Als wir an Bord kamen sah die Welt etwas anders aus. Alle Kabinen waren belegt und das Scfiff war nicht weit von der max. zulässigen Gästezahl entfernt. Lasse Dich nicht durch Forum täuschen, nicht alle kennen bzw. schreiben hier in das Forum.

Die erste Frage ist, was wollt Ihr?
Konzept der Reederei : Schiffsgröße, Mahlzeiten, Unterhaltung, Nebenkosten, Temperaturen etc.

Die Häfen / Länder sehen oder die Zeit an Bord verbringen? Sind es die Häfen, dann eine schöne Route raussuchen

Wisst Ihr, ob Ihr seefest seit? Wenn nein würde ich sehen, dass ich nicht gerade im Winter im Atlantik oder auf der Nordsee unterwegs bin.

Reisedauer: Zum Kennenlernen fand ich unsere 7 Tagestour wirklich perfekt.

Meine Frau ist relativ seefest, ich bin seefest und wir waren im Frühjahr auf den Kanaren unterwegs. Eine Nacht war es kappelig (die Tüten, die überall lagen waren am Morgen weg) aber ansonsten war es ruhig. 2 Wochen vor unsere Reise wurde die Route geändert und es war ordenlicher Wind und Seegang. Das ist zu der Zeit nicht planbar. Ansonsten eine Kabine in der Mitte unten wählen. Für uns war es der schlechteste Einstieg, die Reise war so schön, dass wir am Virus Kreuzfahrten erkrankt sind. Wir würden sogar die gleichen Reisen noch mal machen...

Diesen Sommer im Westl. Mittelmeer hatte der Kapitän Wort gehalten, es gab keinen Seegang. Mal sehen, wie es nächsten Herbst im Mittelmeer wird.

Für uns ist die Route wichtig, und so haben wir nach dem großen Schiff ein kleineres, nach anraten des RB, von Aida gebucht. Unsere Fazit: Man kann die beiden Schiffe nicht vergleichen, jedes hat seine Vorteile. Unsere Bedenken, dass das Schiff zu voll ist, Chaos in den Retaurants etc. auftritt, bestätigte sich nicht. Klar ist es so, wenn das Schiff voll ist, dass ich keinen 10 Personentisch für 3 Personen bekomme, aber das ist ja das Konzept von AIDA andere Menschen kennenzulernen... Der Service lief im Großen und Ganzen schnell und freundlich ab. Die Bordsprache ist zwar deutsch, aber wir haben mit den Servicekräfte meist englisch gesprochen und das hat manchmal die Verständigung etwas vereinfacht, gerade im Small-Talk.

Kurzum sucht Euch eine Route aus, schaut aufs Klima (für die richtige Kleidung) und freut Euch auf Eure erste Fahrt.

Es hängt natürlich ab, wo man ist.

An Bord hatten wir deutsches Radio und Fernsehn ich meine in jeden Hafen im WMM. Außerdem gab es in vielen Häfen Wlan im Hafenterminal. Wenn ich eine gedruckte Zeitung brauche, dann kaufe ich mir eine im Hafen.

Die Tage sind so kurz, dass man die Zeitung nicht vermisst. In den Leerlaufzeiten einmal kurz ins iTV geschaut und gut ist. Wenn ich ungebingt eine Zeitung haben möchte, so würde ich auch die Onlineversion ausweichen. Je nach Reise mit Internetzugang über das Schiff oder vom Mobilgerät.

PS.: Zuhause lese ich fast jeden Tag in der Zeitung. An Bord fehlt mir die Zeitung nicht, ich habe Urlaub und es reicht mir ungefähr zu wissen was passiert ist.