Beiträge von Wasserfamilie

Ich habe letztes Wochenende in myaida mal geschaut, ob man die Getränkepakete buchen kann, leider ohne Erfolg...

A hat Comfort Paket und B für Genieserpaket entschieden.
Ich stelle mir jetzt nur vor, A bestellt eine Kola und B trinkt sie zur Hälfte aus. Kommt jetzt der GM und bucht diese zu 50% vom Genieserpaket ab?

Aida hat sich etwas einfallen lassen, damit viele die Pakete buchen und daher kommen die Regeln.

Bei unserer letzten Reise haben wir auf unsere Sammelbestellung in der Aidabar ca. 35 Minuten warten müssen (Die Bar war einfach nur mehr als voll)... Macht man nun die Bestellungen (wegen der Kombi) in zwei Etagen, so kann man ja gleich bei jeder Bestellung die nächste aufgeben.

Für uns persönlich kommt nur das Genieserpaket in Frage, bei Reisen mit vielen Seetagen müßten wir mal genauer überlegen. Ich hoffe nur, dass die Karten nicht automatisch wieder aufgeladen werden.

Ich bin gespannt, was hier demnächst im Forum steht... und natürlich ob und wann AC die Getränkepakete anpasst...

Vielleicht gibt es ja bald wieder neue Getränkepakte... Wir sollten mal hier im Forum vielleicht schreiben Getränkepaket der x. Generation, anstatt von neuen Getränkepaket...

Zitat von Gold-Locke

Es gibt nur folgende Einschränkungen, ansonsten ist das Genießerpaket an jeder Bar und in jedem Restaurant nutzbar:

"

**Dieses Angebot ist nicht mit anderen Vorteilsaktionen, z. Bsp. "Happy Hour", Offiziers-Shaken, 2 für 1 kombinierbar und gilt auch nicht für Champagner sowie für champagnerhaltige Getränke. Restguthaben sind nicht auszahlbar. Hiervon ausgeschlossen sind gastronomische Angebote im Spa Bereich, Automaten sowie der Verzehr aus der Minibar. "

Liebe Grüße, Gold-Locke

Auf unserer letzten Reise lagen wir in einem Bereich, zwischen Einkaufspreis und Wert des Pakets. Also kein Aufpreis und keine Rückzahlung. Es sind bei den neuen Geniesserpakete ca. 11% bis 15% Ermäßigung, so toll finde ich das nicht. Ich denke zur Zeit ein Paket zu kaufen und dann mal sehen, wann es aufgebraucht ist um dann zu entscheiden, ob man es auflädt oder nicht. Ich stelle mir die Frage, welcher Hintergrund gibt es bei dem 100€ und 200€ Pakete. Positiv finde ich, dass es auch für Flaschenweine gilt.

Das Lightpaket finde ich gut. Das Comfortpaket finde ich relativ teuer. Das Familypaket ist für uns keine Alternative.

Mit diesen Paketen wird es nicht schaffen den Bordverzehr anzukurbeln und die Tischgetränke werden weiterhin gut verzehrt werden.

Die Pakete finde ich enttäuschend und wenig interessant. Die Ersparnis ist gering und man muss sich überlegen, was man macht.

Bei den alten Paketen ging man kein Risiko ein, wenn es gut passte, dann hatte man den max. Rabatt und wenn nicht, dann eben keinen. Ich vermute, dass AC feststellen wird, dass mit den alten Paketen mehr Umsatz an Bord getätigt wird.

Zitat von Taunus_1973

Schau mal hier: https://www.youtube.com/watch?v=1Jgi1fbcHwA.

Sieht aus, als ob der Automat die normalen Bordkarten produziert. Aber ich frage mich, wie das funktioniert. Bislang war es doch so, dass die Bordkarten bereits vorher erstellt wurden und am Check in nur noch ausgeteilt werden. Wenn ich jetzt mit Automaten einchecke würde meine bereits vorbereitete Bordkarte dann im Müll landen?

Bei unseren Reisen wurden die Bordkarten direkt beim Check In gedruckt.

Aber ich weiss, warum AC die CheckInn Automaten einführt, damit soll die Rezeption entlasst werden, weil die Karten regelmäßig nicht funktionen...

Also, dass AC umgeroutet hat, anderer Fred... im Forum

Aber ich sehe es, ohne die Verträge zu kennen, so: Alte Reise ÖMM ab XXXX nach Antalya, neue Reise WMM ab XXXX nach PMI. Es kann nicht sein, dass AC Euch da alleine läßt.

Das ist das Problem von AC und nicht Euer. Ich sehe da eigentlich AC sogar in der Haftung, weil sie die Leistung nicht erbringen können.

Bei der Pauschalreise beginnt die Reise in Deutschland. Mit einem geänderten Abflughafen in der Nähe kann man ja in der Regel leben.

Hallo Toddyxx,
in Rom wird es eng, denn da haben wir den langen Transfer...

Ob das Meer etwas für Euch ist, wisst Ihr am zweiten Tag.

Wir freuen uns auf die Seetage... Die sind immer so schön entspannend... Schön an Oberdeck ein Buch lesen und den Tag, das Meer und die Sonne geniessen

Wenn das Wetter mitspielt ist an Deck abends Party...

Aida sollte sehen, dass sie den Größenwachstum nicht mitmachen. Also den Ansatz mit der Cara im Winter nach Norwegen finde ich Klasse. Es werden ja nicht zwingend die Schiffe aus Europa abgezogen, weil man ja nicht weiss welche Routen 2018 angeboten werden.

Hallo Toddyxx,
bei unserer ersten Reise (Kanaren) hatten unsere Ausflüge zwischen 4h und 6h gedauert. Das war für unsere Kleine (10Jahre) echt genug, denn die ganzen Eindrücke mussten verarbeitet werden. Aber das hängt auch von den Kinder ab...

Aktueller Stand unsere Planung, aber richtig fest ist noch nichts:
Rom => Petersdom, Pathenon, Spanische Treppe..

Für Barcelona steht bei uns die Sagrada de Familia auf dem Plan, der Rest fehlt noch.

Neapel wahrscheinlich auf eigene Faust zu Fuss und mit der Standseilbahn, steht noch nicht fest.

Livorno wollen wir nach Rom etwas entspannter angehen lassen und daher "nur" nach Pisa und nicht nach Florenz

Ajaccio ist noch offen, 1/2 Tag die Insel anschauen und andere Hälfte an den Strand?

Hier im Forum stehen zu den Häfen jede Menge Tipps und in meine in Rom wird von Aida der Kinderausflug beschrieben. Da wir gerne etwas flexibler sind, werden wir einiges auf eigene Faust unternehmen.

Grüße zurück aus Bremen

Bei unserer letzten Reise war es so, dass das Schiff gegen 05:00 in Palma angelegt hat und die ersten Gäste um 06:00Uhr Ihr Gepäck selber von Bord tragen mussten. Der Transfer dauert ca. 20 - 30min und die Wege im Flughafen sind nicht zu vernachlässigen. Nett finde ich die Anzeige der Wartezeit bei der Sicherheitskontrolle...

Als Individualreisender ist das Schiff zwischen 10:00 und 11:00 Uhr zu verlassen und ich würde dann so planen, dass ich gegen Mittag Mallorca verlasse. Also in Ruhe frühstücke und dann nach Hause fliegen.

Janab Dann freuen wir uns mal auf eine schöne Reise.

Mal sehn, wieviele sich noch melden....

Wir fliegen ab Hamburg....

Zitat von Dilas

Weil keine Werft bereit sein wird, in das Gewährleistungsrisiko, dass die Fertigstellung beinhaltet, einzusteigen

Nicht nur das, das Schiff gehört bis zur Abnahme/Übergabe der Werft und somit kann AC nicht einfach das Schiff wo anders fertig bauen lassen.

Selbst, wenn der Schaden durch die Brände etwas höher ist, dann kann kann man auch noch einiges während des Transfers richten.

Hoffen wir mal, dass die Prima bald die Pechstrasse verläßt und mit positive Nachrichten in den Medien steht...

Sollte wirklich in Japan ein Feuerteufel am Werke sein, so hoffe ich, dass er keinen Erfolg hat...

Hallo Jana,
ich denke ane.rev wird in der Karibik unterwegs sein...

Aber schön, dass wir nicht mehr alleine sind...

Wir hoffen auf sehr schönes Wetter und vor allem regenfrei.

Mal sehen wer noch so Lust hat, im Oktober unterwegs zu sein...

In dem Bericht ist von zwei Bränden die Rede und auch, dass es ab 30.04.2016 losgehen soll.

Also (noch) ist alles gut...

Aber MHI muss einen masiven Verlust mit den beiden Schiffen verkraften und das Image ist auch dahin, egal wer wirklich die Verspätungen zu verantworten hat.

In wenigen Wochen wird (hoffentlich) die Prima unterwegs sein und dann wird es spannend, was mit der Mia passiert. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das Schiff in einer anderen Werft zu ende gebaut wird...

Aus folgenden Gründen:
- Die Prima war anscheindend von außen fertig, aber innen fehlt(e) es an vielen
- Man wird nun das Personal von der Mia genommen haben um die Prima fertig zustellen
- Der Rückstand wird daher vermutlich noch größer sein
- Es könnte aus betriebswirtschaftlicher Sicht besser das Schiff zu verkaufen und jemand anderen das Schiff zu ende bauen lassen

Wenn AC auf die Fertigstellung besteht, dann werden die Verluste von MHI noch deutlich weiter steigen.

Die Prima kommt wohl mit einem Jahr Verspätung... Weil AC mit Mia noch nicht bewirbt wird sie nicht vor 2018 fertig werden... AC verhält sich hier aus meiner Sicht richtig, erstmal die Prima in Dienst stellen und sich dann um die Mia kümmern. Genau das tut die Werft auch. Sie wird alle Mann auf die Prima schicken und was übrigbleich arbeitet an der Mia...

Aufflääsig ist, dass in dem Bericht nicht die Gründe gebetsmühlenartig wiederholt werden, sondern auch die Logistik angesprochen wird... Daher hat AC eventuell auch die Zeiten falsch eingeschätzt, weil auf der "kleinen" Meyerwerft ist die Logistik (zwingenderweise) sehr gut.

Also, klar achte ich auch im Urlaub auf die Kosten....
Aber, wenn wir an Bord sind, dann gebe ich auch dort Geld aus, sei es für einen Drink oder einen Kaffee..

Allerdings kann ich mir bei unserer letzten Fahrt mit der Aura nicht vorstellen, das 30% eine Nullnummer waren. An den Bars war einfach zu viel los... In allen Bars waren fast alle Plätze besetzt und es standen überall Gläser Rum. Die Wartezeiten bis die Getränke gebracht worden sind, waren gerade noch tollerierbar... Das Personal hatte richtig Gas gegeben, aber wenn mehr Bestellungen reinkommen als das Barteam abarbeiten kann, so steigt die Wartezeit mal schnell auf über 30 min...

Und wenn Aids meint, dass sie sich um den Bordumsatz nicht kümmern müssen, dann darf man sich auch nicht beschweren, dass der Umsatz nicht da ist.

Bin ich ganz ehrlich zu mir, so hätten wir ohne Paket einige Getränke weniger verzehrt. Klar macht für das Personal kein Spaß, wenn der Verkehr nicht stimmt. Aber wenn die Stimmung an Bord gut ist und das "Rahmenprogramm" stimmt, dann wird auch verzehrt. Sicherlich spielt auch die Route und Reisezeit eine Rolle.

Den Getränkewagen habe ich bei der letzten Reise nicht gesehen. Währe er da gewesen, dann hätten wir ab und zu einen Digestiv genommen...

Bis zu unseren nächsten Reise wird AC die alten Pakete sicherlich nicht mehr anbieten...

Noch 250 Tage und ein Schiff für uns alleine

Ane.Rev hat leider umgebucht... viel Spaß auf der anderen Reise...

Also der Invest für die beiden Schiffe wird sicherlich geringer sein als geplant, aber solche Verhandlungen laufen in der Regel auf einen Vergleich heraus.. Also wie hoch nun der Invest wirklich ist, wird sich zeigen, wenn beide Schiffe fertig sind und irgend jemand etwas ausplaudert, was eher unwahrscheinlich ist.

Den direkten Verlust den AC durch die verspäteten Fertigstellungen erlitten hat, der ist schon eher kalkulierbar. Ich denke mit der Summe könnte man sein Leben in Ruhe geniessen...

Heimgarten007 Es werden ja mehr als 12 Monate, weil demnächst die Mia dazukommt.

Aber welcher Imageschaden durch die Prima und Mia entstanden sind, ist schwer zu kalkulieren.
Sollte TUI nun mehr Gäste transportieren liegt es daran, dass die Werbung so anspricht, dass einige AC Gäste wechseln oder waren es Unendschlossene, die sich durch die Aussagen beeinflussen lassen, oder waren es Gäste die AC nicht annehmen konnte, weil die bestehenden Kapazitäten zu gering sind...

Neben den Mehrkosten die AC hat, dadurch dass eben Personal länger in Japan gebunden ist. Die ganzen Umplanungen kosten ja auch Geld. Sicherlich werden einige AC Mitarbeiter regelmäßig MHI besucht haben usw...

Die ganzen Krisengespräche kosten ja auch Geld und die Daten so aufzuarbeiten, dass Entscheidungen getroffen werden können ist auch nicht umsonst...

Die Kulanzregelungen sind auch nicht umsonst... und nun fehlen noch viele viele Kosten...

Unter dem großen Strich wird AC durch die Verzögerungen keinen Gewinn erzielen, selbst wenn AC zwei Schiffe zum Preis von einem erhält.

Außerdem haben sehr viele Verträge in der Regel eine Maximalbegrenzung für Vertragsstrafen...

Zitat von OceanBar

Zu den Barista-Maschinen:

Die Maschinen bei denen der Milchschaum mit Wasserdampf gemacht wird dürfen wegen der Rauchmelder nicht aufs Schiff, hat uns eine Mitarbeiterin im Café Mare erklärt, die die Maschine selbst gern gehabt hätte

Das mag sein, dass die "alten" Rauchmelder Wasserdampf nicht von Rauch unterscheiden können, aber technisch lösbar währe es auf jeden Fall...

Denn in der Küche gibt es ganrantiert Rauchmelder und Wasserdampf wird dort auch entstehen...

Es stand schon bei anderen Berichten, dass es wohl ein Kabelbrand war, diesen Bericht könnte man auch so interpretieren...

Beim Kabelbrand können auch andere Bauteile Schaden nehmen oder in der Lebensdauer beeinträchtigt sein, daher ist es eigentlich unmöglich zu sagen, wie hoch der Schaden ist, wenn man nicht weiss welche Kabel betroffen sind....

Lasse ich diese Aussagen des o.g Berichtes mal durch meinen Mentalitätskonverter laufen, dann wird man sich in Rostock sicherlich Gedanken machen...

Hoffen wir mal, dass die Behebung des Schadens nicht die anderen Arbeiten beeinflußt, so dass die geplanten Fahrten erfolgreich verlaufen. Da die Prima scheinbar im Trockendock liegt scheint es Probleme im Unterwasserschiff zu geben, eventuell Azipod. Daher könnte AC Glück haben, dass man beide Probleme gleichzeitig lösen kann.

Mal sehn, wann die Prima sich auf den Weg nach Europa macht...

Es gibt noch eine andere Quelle...

http://www.news.de/panorama/85562…en-gezwungen/1/

Es könnte aber sein, dass sich die Meldungen die gleiche Quelle beziehen.

Eigentlich sollte die Fantasia in Herraklon liegen, scheint sie in Souda zu liegen...

War ja zu erwarten, dass so eine Meldung irgend wann auftaucht.

Somit werden wir sicherlich bei unseren nächsten Reise nach genauer kontrolliert