Bei den hohen Kosten, wäre das auch Nonsens.
So teuer ist der Kanal nicht mehr, seit letztes Jahr wurden die Kanalabgaben ausgesetzt. Ein Schiff mit den Ausmaßen der Cara würde also statt 6.500€ um die 4.500€ zahlen.
Trotzdem würde sich da Skagen leider mehr lohnen wenn man kein Zeitdruck hat.
Mal sehen ob sie morgen in der Lotsenliste für den NOK auftaucht, sehe hier allerdings eine eher geringe Wahrscheinlichkeit.
Etwas positivere Nachrichten: Die Amadea hat nun Bremerhaven nach über einem halben Jahr verlassen und ist auf dem Weg nach Amsterdam.
Wäre es eventuell nicht sinnvoll, den Titel des Threads zu ändern - die Cara ist ja schon verkauft. Wie wäre es mit " Was wird aus der Cara?"
hareid Du als Owner des Threads könntest das
Gute Idee, erledigt 
Gerade bei den Details sind diese Informationen zu sehen, das pflegt die Crew und ist sicher keine automatische Ergänzung durch den Dienst von marinetraffic.com
Wie kommst Du darauf?
VG Andy
Das berichtete ZIel was von der Crew getätigt wird ist dieser Bereich. Das was du zeigst wird von Marinetraffic automatisch verbessert.
Z.b wurde gerne beim Ziel "Anchor area" dann Anchorage in den USA als Ziel von Marinetraffic erfasst.
Im AIS steht es jetzt genauer: TR IST (ISTANBUL), Ankunft 14.09.2021 19:00 Uhr.
Ist halt die Frage, ob Marinetraffic automatisch aus „Turkey“ einfach Istanbul macht. Zumindest soll sie laut AIS weiterhin nur Turkey als Ziel angegeben haben wenn man auf Details kriegt.
steht dort, hatte selber Internet beim yachtclub automatisch dabei dies war auch recht stabil
Hattest du eigentlich unbegrenztes Datenvolumen? Würde mich für meine nächste Fahrt interessieren, wo wir nun auch regulär YC gebucht haben.
Sehe ich auch so, reicht schon, wenn die Crew statt aufgelegt "ausrangiert" sagt und schon verbreitet sich sowas.
Es gibt derzeit keine Anzeichen, dass die Vita und Aura die Flotte verlassen werden.
Was für Namen? Abwracknummern oder was meinst Du?
In den diversen Videos aus der Türkei und Indien gab es doch keine neue Namen auf den Schiffen?
Doch, siehe Ramos Beispiel, Magellan hieß am Ende „Mage“, Thomson Spirit hieß Spirit etc etc. Aber wie gesagt dann hätte man die AIDAcara auch einfach Cara nennen können, statt Astoria Grande. Mal abwarten..
Abfahrt 14.9. 16 Uhr
Schade, wir sind erst am 15.9. in Tallinn. Vielleicht sehen wir sie nachts draußen auf dem Meer...
Abfahrt dürfte sehr zeitnah folgen, sie wird am 14.09 in der Türkei erwartet
Schiffe die verschrottet werden erhalten meist immer einen anderen Namen. Allerdings nicht so einen langen Namen wie jetzt die Astoria Grande, das würde halt dagegen sprechen.
Ende September läuft ihre Klasse ab, Werft in der Türkei wäre wiederum relativ ungewöhnlich.. Da hilft nur abwarten
Puh, laut Myshiptracking möchte die AIDAcara in die Türkei fahren. ETA: 14.09
Eigentlich ahne ich nichts gutes aber ich hoffe das beste
Hallo,
gibt es schon Infos, welches Schiff die Spitzbergen-Route übernehmen soll?
Lg Seerose
Sehr wahrscheinlich die Splendida ab Hamburg.
Würde demnach bedeuten, dass Preziosa nicht im Norden sein wird.
Bleibt eigentlich nur noch Fantasia oder Divina.
Jo, also alles wieder wie im Sommer 2022 
Da würde eine 3 Tage Kreuzfahrt nach Warnemünde passen. Aber wie gesagt, die Warnemünde Liste wurde dort schon seit November 2020 nicht mehr aktualisiert.
Verstehe auch nicht, wieso man groß als PM das Tool vorstellt und am Ende pflegt das gefühlt gar kein Ostseehafen.
In Le Havre gibt es ein neues Update für 2023.
Am 23.04.23 ist die Perla dort gemeldet weiter nach Warnemünde. Interessant..
Um mal mich selbst zu zitieren, nachdem AIDA nun das Winterprogramm veröffentlicht hat, kann man das hier schonmal nicht bestätigen. AIDAperlas Reise endet am 25.04.23 in Hamburg.
Aber auch in Nynäshamn ist für große Schiffe auch mal schnell Schluss bei Wind. Kann mich mal erinnern dass die Prima statt in Nynäshamn nach Warnemünde ausweichen musste.
Interessant ist auch, dass MSC trotz den ganzen Tiefdruckgebieten Glück hatte und nie die Route ändern musste. Bisher wurden alle Reisen mit der Seaview planmäßig gefahren, während TUI und AIDA da mehr Pech hatten.
Falls damit wie fast immer die Lotsenstation gemeint ist, wäre sie gegen 09:30 Uhr fest.
Denke allerdings, dass ein weiteres Hindernis der Gegenwind im Kattegat und Skagerrak sein wird, sodass sie auch dadurch an Geschwindigkeit verliert. Erst mit südlichem Kurs würde sie Rückenwind haben und somit schneller sein.
