Beiträge von hareid

Edit: Ok der Schiffsauswahl Bereich für 2028 war offenbar nur kurz offen. Mittlerweile haben sie es wieder gesperrt.

Zitat von JonPhi

Dieses Schiff ist auch bereits im Mai 2027 auf Island gemeldet. Für 2027 sind die Namen bereits sichtbar, dort ist es als "SHIP 4" angegeben

Konnte man in Islands Liste schon immer oben rechts die Schiffsnamen auswählen ? Das geht bei mir allerdings nur am Rechner, nicht am Handy. Dort gibt es neben Ship 4 noch Ship 5 zur Auswahl. Wähle ich Ship 5 aus, dann tauchen einige Island Meldungen für dieses Schiff auf für 2028. Für Ship 4 gibts nur 2027 Meldungen. Also könnte es sein, dass 2027 die Armonia zu Ambassador wechselt und 1 Jahr später noch Sinfonia.

Aarhus hat heute im Planner auch 2028 veröffentlicht. Dort ist häufig ein Schiff mit 2.500 Pax gemeldet was glaube ich Mar oder Luna waren. Komischerweise auch eine Meldung schon am 07.01.28.

Zitat von MK6

Die Euribia ist weiterhin für die Samstags Abfahrten ab Kiel gemeldet (wöchentlich: Kopenhagen 5.Mai- 20.Okt; Geiranger 7. Mai- 15.Okt; Flam: 9 Mai bis 17. Okt).

Die Meldungen sehen für mich nach einem Southampton Programm mit einigen einwöchigen Fjorde Touren und ein paar Ostsee, Nordkap und Skagerrak Reisen aus:

Meldungen für "0" Neubauten, die nicht zu AIDA gehören:

Zumindest gibt es bereits auch diverse Meraviglia Meldungen für 2030 in Gibraltar, Lerwick, Kopenhagen, Fredericia und norwegischen Häfen mit 4.500 Pax.

In Port Louis ist mir übrigens aufgefallen, dass die Sinfonia dort am 07.11.27 und 31.12.27 gemeldet ist. Laut MSCs Website soll eigentlich die Armonia am 20.11.27 dort sein und die Sinfonia richtung Brasilien aufbrechen. Die Armonia ist dort aber nicht zu finden.
Könnte auch ein Indikator sein, dass die Armonia verkauft wird (sie ist die älteste) und Sinfonia dann die Südafrika Reisen übernimmt. Weiß aber nicht wie alt diese Meldungen sind.

Die Discovery Klasse ist nun vom Tisch für Meyer. Heute wurde verkündet, dass 2 Schiffe für RCI bei Chantiers gebaut werden mit Fertigstellung 2029 und 2032 und 4 weitere Optionen. Bislang gibt es aber keine Infos über die Größe dieser Schiffe.

Royal Caribbean Announces New 'Discovery' Class of Newbuilds - Cruise Industry News | Cruise News

Royal Caribbean Group today announced a series of agreements with the Chantiers de l'Atlantique (CdA) shipyard in Saint Nazaire, France to secure the…

cruiseindustrynews.com

Zitat von Caramia

Die MSC Opera ist Schiff Nr 4 von der derzeitigen MSC Cruises Flotte. Es würde somit auch zu MSC passen.

Halte ich für unwahrscheinlich, da MSC erst vor nem halben Jahr die neuen Karibikreisen ab La Romana mit der Opera verkündet hat. Dass sie die von dort abziehen um dann 2027 Nordeuropa zu fahren kann ich mir nicht vorstellen.

Ambassador unveils plans to expand fleet to five ships

Line’s chief outlines aim to grow Caribbean programme

travelweekly.co.uk

Hier nochmal vom Juli 2025 die Pläne von Ambassador, wo sie erwähnen, dass sie bis 2028 auf 5 Schiffe wachsen wollen. Da passt die Lirica Klasse eigentlich perfekt.

Würde auch zu Ambassador tendieren. Virgin hat ja bereits neulich angekündigt dass sie Nordeuropa wieder streichen, weil die Gäste mehr warme Gebiete mögen.

Ship 4 passt eigentlich hervorragend zu Ambassador, weil es wie erwähnt das 4te Schiff wäre. Die Gerüchte hielten sich ja auch hartnäckig.

Zitat von Fksbulle

Hallo, ich habe irgendwo gelesen, daß bei den MS Ostseerouten Riga entfallen soll?

Wenn das stimmt, ab wann?

Hat das mit der Nähe zu Rußland zu tun?

Ne, dann wären Estland und Finnland auch geflogen. Die Relax müsste sehr wahrscheinlich in den Industriehafen anlegen, der 12km von der Stadt entfernt ist. Dort lag 2022 paar mal die Voyager of the Seas und die Amis waren im Ami Forum damals ziemlich verärgert wie es lief. Der Shuttle kam wohl nur zu bestimmten Zeiten und der Verkehr war häufig so hoch, dass es 30-40 Mins bis zur Altstadt dauerte.

Die MS7 kann problemlos in den Hauptliegeplatz.

Für 2028 gibt es im Juli und September in Island Meldungen über ein Schiff mit 275 m Länge. Das trifft aktuell nur auf die Lirica-Klasse zu. Entweder kommt also ein Schiff der Lirica-Klasse von MSC in den Norden (Warnemünde?), oder eines der Schiffe wird bis dahin verkauft und fährt dann für eine andere Reederei (z.B Ambassador).

Da es keinen anderen Routenfragmenten Thread für Costa gibt pack ich es mal hier rein.

Costa hat 2027 auf der italienischen Seite veröffentlicht. Die Diadema kommt bereits sehr früh am 30.04.27 nach Kiel für 22 Anläufe.
Überraschenderweise fährt die Diadema auch erstmals eine 7 tägige Ostseetour mit Kopenhagen, Gdingen, Visby und Stockholm. Es ist allerdings die einzige Ostseetour.

Große Kreuzfahrtschiffe, die dort zum ersten Mal anlegen, müssen zuerst ein Simulatortraining absolvieren. Erst danach erfolgt die endgültige Freigabe. War u.a bei der Queen Anne 2024 so, die erst später in der Liste kam.

In der PM von Stockholm wird die Relax bereits erwähnt.

Over 150 cruise ships to call at Ports of Stockholm in 2026

Cruise traffic in Ports of Stockholm continues to increase. In 2026, 157 vessels with more than 300,000 passengers are expected to visit the ports. Cruise ship…

www.portsofstockholm.com

Die MSC Splendida ist am 17.05.29 in Le Havre gemeldet nach Kopenhagen fahrend. Dann dürfte sie auch 2028 das Schiff im Norden sein, welches bereits in Tallinn und Co gemeldet ist. Auch die Meraviglia wurde bereits für 2028 und 2029 im Norden gemeldet. Die dürfte also erstmal ab Southampton verbleiben, ebenso wie Preziosa ab HH.

Zitat von JonPhi

Armes Kiel . Vielleicht bekommen sie dann wenigstens wieder eine Wintersaison.

Das werden wir schon überleben, MSC dürfte ja wieder mit einem zweitem Schiff kommen und es gibt Hinweise, dass Princess Cruises erstmals Kiel im Programm hat ab 2028, daher erwarte ich dort nochmal einen Anstieg im Gegensatz zu 2027.

Denke aber Aida wird am Ende wieder auf die gewohnten 50-60 Anläufe kommen.

So sind sie bisher die ganze Zeit vorgegangen. Buchbar gelassen und ein paar Monate vorher wurden die dann abgesagt.

Dann dürfte sie in den Industriehafen gehen, der hat auch einen Wendekreis von 460 Metern. Nautisch gesehen wird ja meist Schiffslänge * 1,25 empfohlen bei normalen Bedingungen. Bei einem 320m langem Schiff würde es somit 400m betragen.

Zitat von JonPhi

Flottentreffen in einem deutschen Hafen gibt es wie kommendes Jahr in Hamburg, am 30.08 mit der MS1 und MS6.

Kiel hätte noch die Möglichkeit am 03.10, dann müsste jedoch die Aidabella in den Ostuferhafen.

Am 12.09 und 10.10 gibt es in Kiel bereits jetzt schon 3er Anläufe mit einer Mein Schiff, Aidabella und Europa 2. Gehe da auch schon von aus, dass Aida den Ostuferhafen bekommt.

Frage mich auch nach wie vor, ob die Riga Anläufe der Relax 2026 überhaupt realisierbar sind. Die größten Schiffe dort waren meist MS1/7 sowie Celebrity Silhouette. Der Hafen selbst gibt 320m als Grenze an und was längeres lag dort bislang nicht.Es würde mich daher nicht wundern, wenn Riga doch rausfliegt. Stockholm geht ja gerade noch so, weil sie die 160k BRZ Grenze nicht überschreitet, aber auch da könnte es schon bei wenig Wind vorbei sein. Aus meiner Sicht macht es schon Sinn, wenn sie sich mehr auf Norwegen konzentrieren.

Zitat von JonPhi

hareid Das bedeutet aber auch der erste Anlauf in Kiel ist erst am 13.06.27. So spät dürfte man schon lange nicht mehr bei euch gewesen sein, oder?

Ja das wollte ich eben auch schreiben. Der späteste Saisonauftakt war 2014 am 29.05.14, ansonsten ist es 2027 das erste Mal, dass TUI so spät ab Kiel unterwegs ist.