Beiträge von hareid

MSC: Market Leader in Europe - Cruise Industry News | Cruise News

MSC has 17 ships in the European market, with 13 sailing in the Mediterranean and four in Northern Europe, said Gianni Onorato, CEO, in an interview with…

cruiseindustrynews.com

Laut dem MSC Chef Gianni Onorato hat der deutsche Markt nach wie vor das größte Potenzial in Europa. Mal sehen, wann die Präsenz ab Deutschland erhöht wird, nachdem ab 2024 das zweite MSC Schiff ab Kiel abgezogen wurde. Das Nordeuropa Programm für 2027 fehlt nach wie vor, allerdings erwarte ich da auch keine Überraschungen.

Habe mir eben auch mal die Liste von Split für 2028 angeschaut, dort ist die Grandiosa alle 9 Tage gemeldet. Offenbar übernimmt sie dann die Triest Routen der Splendida. (Triest, Split, Auf See, Piraeus, Kusadasi, Istanbul, Auf See, Korfu, Bari, Triest.)

Zitat von Korsar

Ganz einfach: Die tauscht man im Gegenzug gegen die 3.300 Flüge nach Dubai...

Finde ich aber total gut, wie hier darauf reagiert wird, wenn jemand die neu aufgelegten Routen blöd findet und kreativere Lösungen fordert.

Es wurd hier zig mal erläutert warum es eben nicht „ganz einfach“ ist. Aber gut, hoffnungsloser Fall.

Die Diskussion ist müßig, da es hier nur um persönliche Vorlieben geht. Der eine will im Winter ins warme, der andere will nicht fliegen und ab Deutschland fahren. Da jetzt zu sagen Aida hätte dies und das machen müssen, nur weil man es persönlich besser findet, macht keinen Sinn.

Fakt ist, die Nova läuft im kalten Norden mit am besten im Winter, ich denke das sagt alles. AIDA wird schon sehr gründlich durchdacht haben, welche Alternative am meisten Gewinn bringen könnte.

In Visby ist sie auch am 07.12.25 gemeldet aus Danzig kommend.

In Kopenhagen gibt es bislang nur 2 Meldungen bis Jahresende. Am 07.11.25 und 03.12.25.

Dass AIDA spätestens wenn die Neubauten da sind auch Norwegen und Ostsee im Winter probieren wird, war abzusehen. Jetzt tun sie es halt früher, weil es die Situation im Orient ergibt. Daher sehe ich nichts peinliches an dieser Umroutung, es war einfach nur logisch.

Zitat von fra83

13.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 14.12. (F638 FRIHAMNEN)

17.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 18.12. (F638 FRIHAMNEN

Dann wären sie innerhalb einer Tour (11.12. bis 20.12.) 2 mal mit zusammen 4 Tagen in Stockholm.

Bei der 16 Tagesreise vom 11.12. bis 27.12. wären es dann 3 Anläufe bzw. 6 Tage.

Bin gespannt, ob es nicht doch noch etwas Abwechslung gibt. Auch bin ich gespannt, ob sie wirklich über Heilig Abend in Stockholm übernachten. Das ist für das Personal sowohl auf dem Schiff als an Land schon irgendwie doof.

Da muss wahrscheinlich sowieso noch gefeilt werden. In Stockholm darf man auch nur tagsüber die Schären befahren, d.h im Dezember müsste die Prima schon vermutlich gegen 12/13:00 ablegen. Schätze das wird noch alles zeitnah angepasst.

Zitat von MK6

Es waren definitiv weniger Meldungen als früher, aber vielleicht habe ich die zuletzt nur übersehen. In Stockholm habe ich gar nicht nachgesehen, geschweige den auf den Kanaren. Viele der Reisen gehen ja offenbar in die Ostsee wo nicht viele Häfen nicht oder erst spät melden. Bergen und Flam kann ich übersehen haben. Ich habe eher zuletzt diese Woche eher die Ärmelkanal Häfen verfolgt als Norwegen.

Ich hatte zumindest gestern noch Stockholm und Kopenhagen geschaut und da gab es die Meldungen noch nicht, daher sind die Meldungen tatsächlich heute gekommen. Kiel hat auch noch nicht aktualisiert, vermute aber morgen wirds soweit sein.

Scheinbar ist AIDA diesmal anders vorgegangen. Sonst waren immer vorher Hafenmeldungen zu sehen, diesmal nicht. Vielleicht fand man es in der Vergangenheit suboptimal, wenn vorher schon was durchgesickert ist und wollte diesmal die offizielle Meldung zuerst herausgeben, bevor man die Liegeplätze in den Häfen fest bucht.

Ich würde jetzt auch erstmal abwarten, manchmal sind solche Gegenschläge symbolisch, um wenigstens eine Reaktion gezeigt zu haben. Jetzt wird sich zeigen wie es weitergehen wird, es kann weiter eskalieren oder es ist demnächst vorbei.

Trotzdem wird die Buchungslage im Orient jetzt erstmal wohl nachvollziehbarerweise einen Knacks haben.

Die Arcadia von P&O hat ihren Anlauf in Warnemünde am Montag aufgrund eines erwarteten Sturms abgesagt, da er die Abfahrt gefährden könnte. Es geht nun stattdessen ein Tag früher nach Kopenhagen.

Die Mar ist am selben Tag auch in Warnemünde, mal sehen ob sie planmäßig ablegen kann.

Zitat von Caramia

hareid du hattest den Thread ursprünglich gestartet. Wenn du das mitgehen würdesr, könnte ich mir vorstellen, die Moderatoren ändern drn Titel entsprechend.

Klar, macht Sinn.

Das Nordeuropa Programm von MSC scheint diesmal eher als letztes veröffentlicht zu werden, nachdem es in der Vergangenheit mit als erstes veröffentlicht wurde. Dabei dürften die Routen und Schiffe in diesem Gebiet wieder die gleichen sein wie die Jahre davor..

Heute gabs eine etwas andere Begründung für eine Umroutung bei dem britischen Kreuzfahrer Arcadia von P&O Cruises. Wegen GPS Problemen konnte die Arcadia heute morgen nicht in Klaipeda anlaufen und fährt stattdessen für ein zusätzlichen Overnight nach Stockholm. In der Ostsee wird in letzter Zeit häufiger über GPS Spoofing berichtet. Das sind Störsignale, die wohl von Russland gesendet werden.

Russia Escalates GPS Jamming in Baltic, Lithuania Warns

Russia is ramping up GPS jamming in the Baltic, affecting military and civilian systems, warns Lithuania’s Deputy Defense Minister Karolis Aleksa.

united24media.com

Konkurrenz für Aida im Heimathafen: MSC will wachsen – mit einem Rostocker Chef

Keine andere Kreuzfahrtreederei expandiert so enorm wie MSC aus der Schweiz. Der Rostocker Jörg Eichler, bis vor kurzem Chef bei Arosa Flusskreuzfahrten, soll…

www.ostsee-zeitung.de

Zwar hinter einer Bezahlschranke aber mittels Quelltext Trick kann man solche Artikel auch lesen. Steht jetzt nicht so viel konkretes drin, aber der neue MSC CHef für die DACH Region (war mal bei AIDA), arbeitet wohl derzeit daran in Nordeuropa die Kapazitäten wieder zu erhöhen. In Rostock erhofft man sich dadurch eine stärkere Präsenz von MSC. Nordeuropa sei demnach einer der beiden wichtigsten Zielgebiete und das soll weiter zunehmen.

Ob man in Warnemünde die Präsenz erhöhen kann wage ich persönlich aber zu bezweifeln, solange es dort die 330m Limitierung gibt. Dadurch fällt ja selbst die Fantasia Klasse weg.

Dann ist TUI einer der spätesten Großreedereien mit den Hafenmeldungen und muss sich zb in Kiel dann immer an freie Tage richten. Einige Reedereien beschäftigen sich ja bereits mit 2028.

Zitat von Escape

Und wann wird wohl der Sommer 2027 buchbar sein?

Der Sommer 2026 war im Juli 2024 buchbar. Denke das wird dieses Jahr ähnlich sein.

Sie sind jetzt schon zu sehen.

Mein Schiff Relax: 22.10.27 in Le Havre gemeldet von Hamburg kommend nach La Coruna fahrend.

Meine Meinung als Kieler: Ich finde das Stena Terminal hat mitten im Herzen von Kiel nichts verloren. Es frisst einfach viel zu viel Fläche mit den ganzen Lkws die umzäunt sind und es fahren sogar Güterzüge mitten durch die Stadt. Der Zugang zum Wasser ist dadurch sehr eingeschränkt. Bin ja der Meinung man hätte die Stena Fähren in den Ostuferhafen verlegen können, aber gut das ist Off topic.
Ich kann zumindest nachvollziehen, wenn man den Weg vom Bahnhof zum Ostseekai nicht so toll findet. Da ist die Kiellinie die ab dem Ostseekai beginnt ganz anders.

Zitat von Cosmonaut

Dann sehe ich, für unsere Nova Reise im nächsten Jahr, schon einmal schwarz.

Weshalb? Die Nova ist ja mit LNG geeignet für den Geirangerfjord. Nur weil die Prima heute nicht reinkam hat das ja nicht automatisch Auswirkungen auf die Nova, 2 unterschiedliche Schiffe.

In der Ostsee ist mal wieder windiges Wetter angesagt.

Emerald Princess und Celebrity Eclipse mussten beide die Anläufe nach Stockholm für morgen absagen. Die Eclipse hat für übermorgen auch schon bereits Visby abgesagt. Am Donnerstag sieht es in Stockholm noch windiger aus, dort werden u.a MS7 und AIDAdiva erwartet.