Beiträge von hareid

Bei der Nova/Cosma war am 18.12.21 Langelinie vorgesehen und am 13.05.22 ebenfalls.

Kopenhagen hat heute zumindest seine Kreuzfahrerliste für 2022 veröffentlicht. Cosma ist dort nicht gemeldet.

Wenigstens steht da in Klammern noch Warnemünde, für Hamburg ist nirgends Kiel zu sehen

NCL Dawn nun auch buchbar für 2024 und macht wie erwartet Ostsee.

Edit: Vielleicht sollte jemand NCL erklären, dass Hamburg nicht in der Ostsee liegt

Zitat von JonPhi

Halte ich auch für wahrscheinlicher. Dann die Jungfernfahrt in den Osterferien. Wäre sicherlich für Familien sehr attraktiv.

Falls die Taufe wie gedacht in Kiel stattfinden wird, wäre die Frage, warum man dann Kurzreisen über England anbietet und nicht einfach nach Kopenhagen und Göteborg. Die AIDAnova Meldung am 18.12.21 in Kopenhagen könnte zumindest ein Indiz sein, dass das eine Kurzreise der Cosma von Kiel nach Hamburg sein sollte.

Weitere Frage, wie sieht denn eine Kurzreise mit Southampton am 05.04 aus, wenn HH Steinwerder am 02.04 & 03.04 belegt ist? Die müsste dann theoretisch ab Bremerhaven beginnen. Wenn sie am 01.04 ab Hamburg fährt, wäre sie frühestens wieder am 07.04 in HH . Das wäre dann eher keine Kurzreise mehr.

Könnte theoretisch auch sein und dann Taufe am Wochenende darauf, da warte ich allerdings noch auf Meldungen in Zeebrügge und Rotterdam. Mal sehen ob da zeitnah was kommt, Zeebrügge updated eigentlich ziemlich schnell.

Eine Vermutung von mir:

Freitag 01.04 Taufe Kiel

02.04 Abfahrt Kiel

03.04 Seetag

04.04 Seetag

05.04 Southampton

Hamburg habe ich auch als Option gezogen, allerdings ist dort am 02.04 die Prima in Steinwerder und am 03.04 die Luna und Magnifica.. Schauen wir mal

Die AIDAnova taucht nun am 05.04.22 einmalig in Southampton auf.

Das dürfte aber mit Sicherheit die Westeuropa Tour von DE ins Mittelmeer der AIDAcosma sein.

AIDAnova ist nun am 30.11.21 & 11.12.21 in Rotterdam gemeldet für technische Stopps.

Langsam weiß man wo die AIDAprima Charterreisen hingehen ab Ende April. Sie ist am 03.05 sowie 09.05.22 in Kristiansand gemeldet, kommend aus Oslo weiter nach Kiel.

Da Kristiansands Liste immer nur die nächsten 6 Monate zeigt, dürfte in wenigen Tagen die dritte Meldung am 15.05.22 auftauchen.

Zitat von MK6

Dafür ist die Grandiosa an exakt den gleichen Tagen (28.7 und 11.8) in Palma gemeldet.

Es gibt also wieder 2 westliches Mittelmeer Touren ab/ bis UK im Sommer:

Sa 22.7.23 Mittelmeer ab Southampton 14 Tage.

Sa 5.8.23 Mittelmeer ab Southampton 14 Tage

Bei der Grandiosa hat sich wieder was getan für 2023.

Nun taucht sie schon am 21.07.23 Overnight in Palma auf und dafür ist der Anlauf am 11.08 verschwunden. Dafür habe ich sie am 18.08.23 nun in Tromsö gefunden mit 5700 Pax. Scheint also eine Nordkap Reise statt eine Mittelmeer Tour zu fahren.

Da hier bereits 2x Bremerhaven als Taufort für MS7 genannt wurde, was spricht denn gegen Warnemünde als Taufhafen?

Soweit ich weiß war dies 2016 mit der 5 geplant, was am Ende aus logistischen Gründen abgesagt wurde. Jetzt mit dem neuen Terminal sehe ich eigentlich gute Chancen, dass dies nachgeholt wird, zumal sie ja eh direkt aus der Ostsee kommt.

Und der Hafen ist auch deutlich besser für Taufen geeignet als Bremerhaven..

6 NCL Schiffe zumindest schonmal zur Buchung freigegeben für 2024. Ist schon erstaunlich, wie früh NCL mittlerweile die Routen veröffentlicht.

Ab 2024 gäbe es zumindest keinen Grund mehr für TUI Hamburg nicht mehr anzusteuern, bisher konnten sie sich ja mit der Liegeplatzproblematik rausreden.

Wenn sie 2024 Hamburg wieder stiefmütterlich behandeln, dann liegt es definitiv an was anderem, vielleicht an die Lots und Liegegebühren..

Ich weiß nicht wo ich das mal gelesen habe, irgendeiner sprach mal davon, dass im neuen Hafencity Terminal nur kleinere Schiffe anlegen sollen.

Vielleicht weiß ja der ein oder andere Hamburger mehr darüber..

Zitat von Elbblick

TUI ist doch gut in Bremerhaven aufgehoben. Persönlich finde ich Bremerhaven schrecklich.

Ich tatsächlich auch, gerade wenn man Schiffe anschauen oder fotografieren will eine reine Katastrophe.

Die Ein und Ausfahrt ist irgendwie auch nicht wirklich einladend..

Hamburg hat sowas übrigens auch, siehe Seite 2 unter Preferential berth privileges https://www.cruisegate-hamburg.de/site/assets/fi…anuary_2019.pdf

Zitat von AJ-MS3

Ich frage mich, warum AIDA konkrete Verträge mit Kiel für ihre Helios hat, TC aber nicht.

Ganz einfach, AIDA weiß, dass sie die einheitlichen 7 Tage Ostsee und Norwegenfahrten die nächsten Jahrzehnte vermutlich so fahren werden. Damit eben keiner auf die Idee kommt heute schonmal für 2025 den Ostseekai samstags wegzubuchen, handelt man hier eben einen Vertrag bis sagen wir mal 2030 aus. Win win für beide Parteien, AIDA hat bis 2030 sicher den Ostseekai und der Portofkiel hat sichere 25 Anläufe jeden Samstag.

TUI hingegen hat viele verschiedene Touren von Kurzreisen bis hin zu 17 Tage Kreuzfahrten ab Kiel im Programm und deswegen kann man hier schwer irgendwie vertraglich vereinbaren, für welche Tage man die Liegeplätze bucht. 7 Tage Ostseefahrten gibt es bei TUI ja bspw. garnicht.

Meine Vermutung war, dass sich dies eventuell erst bei der MS8/9 ändert..

Ich vermute mal gegen Januar gibt es da die erste Lagemeldung, vielleicht auch schon im Dezember, wenn die Amadea die Saison 2021 beendet.

Zum Thema geblockte Liegeplätze in Kiel für bspw. 2024 vielleicht diese Statistik interessant:

MSC Meraviglia Class: Ca 20 geblockte Termine samstags, Ostuferhafen

MSC Fantasia Class: Ca 20 geblockte Termine überwiegend sonntags, Ostuferhafen

AIDA Helios: Ca 26 geblockte Termine Termine samstags, Ostseekai

AIDA Sphinx: Ca 10 geblockte Termine alle 2 Wochen sonntags, Ostseekai

Costa Firenze: Ca 18 geblockte Termine freitags

Costa Fascinosa: Ca 10-12 geblockte Termine dienstags und donnerstags

NCL: Ca 15 bestätige Anläufe, neue Präsenz in Kiel die immer stärker ausgebaut werden soll

HAL: Ca 5-6 Anläufe, Hafenmeldungen schon im Norden zu sehen für 2024

Insgesamt berechnet sind das also 125 geblockte Liegeplätze, die bereits jetzt schon reserviert sind. Auf diese Problematik ist TUI bisher in Kiel noch nie gestoßen, da sie völlig neu ist. 2015 gab es bspw. gerade mal insgesamt 125 Anläufe. Ggf. wird man 2024 vielleicht doch Warnemünde stärker mit einbauen müssen.

Zitat von JonPhi

Immerhin war Costa früher eine Zeit lang am Ostuferhafen, während die MS dort noch nicht war, was auch Frau Meier mit Sicherheit nicht gefallen würde.

Naja, ich habe ja alle Anlaufslisten seit 2006 vorliegen, Costa hatte zwei mal den Ostuferhafen als Liegeplatz und das am 02.06.2014 und 27.08.2015. Gerne mal die Seite von Svennimo anschauen, dort sind Kiel Listen ab 2012 vorhanden und dann Costa in der Suche eingeben http://kreuzfahrtschiffehamburg.de/hafen-kiel/

Ansonsten wird Costas hier etwas überschätzt in der Vergangenheit, deren Präsenz war hier recht gering, mal als Auflistung:

2012 5 Anläufe

2013 8 Anläufe

2014 12 Anläufe

2015 14 Anläufe

2016-2018 dann wieder nur 5 Anläufe

Erst ab 2021 war eine deutliche Präsenz geplant mit vertraglich vereinbarten 2 Costa Schiffen ab Kiel. Von daher m.E nach nicht möglich, hier eine Prognose abzugeben, ob Costa den Ostuferhafen bekommt. Bei 16 Anläufen der Diadema bin ich auch ziemlich sicher, dass Landstrom fließen wird. Selbst wenn sie es noch nie getan haben, irgendwann müssen sie es ja tun. In der Vergangenheit war TUI einer der ersten Reedereien die in Kiel Liegeplätze reserviert hat, das hat sich ja erst vor kurzem mit den Verträgen durch Costa, MSC, AIDA und Co erst alles geändert, die Slots werden automatisch blockiert.