Beiträge von hareid

Da Orkney ja die langfristigen Listen rausgenommen hat: Per Linkcode kann man die langfristigen Anlaufslisten sehen. Hier 2024 https://pmis.orkney.gov.uk/WebApi/api/Pub…hsfp=1794153083

Für 2025 dann einfach 2025 beim Link eintragen.

Eine Oktober Lücke der Getaway wurde nun auch gefüllt. Am 03.10.23 will sie erneut in Hamburg übernachten. Jetzt ist nur noch eine Lücke im Oktober da, dann hat die Getaway auch ihren kompletten Fahrplan. Schon interessant, dass NCL die Lücken nicht alle aufeinmal buchbar macht, sondern immer nur eine alle paar Tage mal.

Gegen 16:00 kamen einige Leute mit Koffer an, ich war da nämlich kurz vor Ort

Zitat von facultas

Wer chartert denn für 15 Tage ein Schiff?

Vielleicht wird die Lücke ja noch anderweitig geschlossen.

Passiert immer wieder mal. AIDAprima wurde dieses Jahr 18 Tage gechartert (3x 6 Tage Charterreisen ab/bis Kiel).

Jo, NCL fährt ja sehr hafenintensive Routen, daher fahren sie immer meist ziemlich schnell. Wenn Getaway 20:00 Uhr aus dem Kanal raus ist, wäre sie gegen 8:00 in BHV bei 19 Kn. Kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass eine Getaway in Bremerhaven übernachtet, dann würden sie eher wie in Kiel einfach von morgens bis abends dort liegen für Hamburg. NCL besucht bisher für overnights immer Hamburg direkt.

Ich glaube nicht an Bremerhaven bei der Getaway, dann würde die Ankunftszeit von 13:30 keinen Sinn machen, da man so locker problemlos morgens in Bremerhaven anlegen könnte. Da diese Reise erst seit gestern online ist vermute ich, dass man sich dort mit Hamburg auf einen Liegeplatz geeinigt hat.

Obs jetzt Altona wird keine Ahnung, RCI hat den Liegeplatz mal mit der Explorer ots bekommen, sowie TUI mit MS1. Da können also durchaus auch längere Schiffe anlegen.

NCL hat nun die Getaway Lücke im September 2023 gefüllt. Sie fährt eine 16 tägige Tour am 15.09.23 zu den Metropolen, nach Island sowie zu den britischen Inseln. Sie übernachtet z.b auch am 19.09.23 in Hamburg. Muss sagen NCL fährt mittlerweile die besten Routen.

Ich hatte doch ein wenig Zeitdruck aber ich konnte 2 Aufnahmen schnell machen.

Wünsche eine schöne Reise

So ists, viele Schiffe drehen wieder um und fahren nun doch durch den Kanal. Damit dürfte der Amera Passage nichts im Wege stehen, ich werde versuchen paar Fotos zu machen vom Kanal aus.

See sieht ruhig aus, mit problemlos meinte ich, dass man für Aalborg nicht zwingend eine Kanalpassage benötigt. Dass es ärgerlich ist will ich natürlich nicht bestreiten..

Ein Bergungsponton ist derzeit im Kanal auf dem Weg zu der Stelle. Nachts werden die Teile geborgen, bis dahin geht nichts im Kanal. Die Amera kann auch problemlos oben rum nach Aalborg fahren, aktuell gibt es massive Wartezeiten vor der Schleuse..

Solche Fälle gibt es aber, Princess musste mal sturmbedingt von heute auf morgen für die Regal Princess erstmals Kiel statt Warnemünde anlaufen und es musste 1 Tag vorher ein ICE von Kiel nach Berlin gechartert werden. War allerdings auch sehr viel Aufwand, die meisten bauen da bequem einen Seetag ein.

Für die Diadema gibt es jetzt nun auch in Kristiansand 2 Meldungen, 1x am 08.05.24 sowie am 22.09.24.

Damit dürfte ihre Kiel Saison vom 10.05.24-20.09.24 jeden Freitag insgesamt 20 Anläufe bringen.

MK6 in Leixoes sind tatsächlich alle 3 Costa Schiffe mit dem Update neu hinzugekommen, die Fascinosa stand vorher nämlich nicht da drin.

Bei Costa tut sich nun was für 2024, Leixoes hat seine Liste aktualisiert

02.05.24: Costa Diadema von Lissabon nach La Coruna

21.05.24: Costa Serena von Lissabon nach La Coruna

13.09.24: Costa Fascinosa von La Coruna nach Lissabon

Die Favolosa TA bis Amsterdam ist für 2024 bereits buchbar, es könnten also 4 Costa Schiffe in Nordeuropa stationiert werden.

Zitat von Ramo

Ich sehe da keine Beschränkung nur auf Zahlen.

Muss man doch nicht so eng sehen, oder ?

Sonst müssten in den verschiedensten Threads -zig % der Beiträge gelöscht werden...

Es ist doch interessant zu wissen, wann und ev. warum es, zu welcher Zeit ausgelastet oder nicht so ausgelastet ist. Da braucht man doch keinen extra neuen Thread für aufmachen.

Wenn niemand die Gründe wissen will, dann ist doch der Thread hier überflüssig, man kann es sowieso nicht ändern.

Es gab vorher häufig Diskussionen wie "Deshalb wäre so ein großes volles Schiff nichts für mich" während andere dann dagegen diskutiert haben etc. die irgendwie zu nichts führten und dann gingen die wirklichen Zahlen immer unter. Zumal ja wie erwähnt in einem anderen Thread darüber diskutiert werden kann.

Disney Cruise Line Acquires Unfinished 6,000-Guest Global Dream Cruise Ship

Disney has announced the acquisition of a partially completed cruise ship as it has come to terms to acquire the unfinished 6,000-guest Global Dream that is…

www.cruiseindustrynews.com

So soll sie dann aussehen. 6 Schornsteine soll sie bekommen

Zitat von JonPhi

Und die 1 und 3 werden keine zusätzlichen Anläufe mehr bekommen, wenn Nordamerika nicht gestrichen wird, wovon ich stark ausgehe.

Die 1 hat eine Lücke vom 23.05.24-02.06.24

Der Anspruch war mal dort aber seit der Ostsee Problematik kann man das nicht ernsthaft verlangen. Für den Hafen sind die Anlaufszahlen auch nicht so wichtig wie die Paxzahlen und da wird sich im Gegensatz zu 2023 eigentlich nichts tun, sie bleibt gleich wenn man das mal hochrechnet.

Dass Russland nicht mehr angelaufen wird war auch klar, damit bleibt AIDA die einzige Reederei mit St.Petersburg im Angebot.

Mag ja sein mit den Anläufen, man hat trotzdem eine erhöhte Pax Kapazität durch die 1 und die 7. 2023 haben wir ja nur die 4 und 6.

Das Wort "heftig" finde ich da relativ unpassend. Hamburg 1 Anlauf ist natürlich ein Armutszeugnis..