Strategisch gesehen wäre es natürlich nicht so unclever, wenn Celestyal sich die Vita holt. Man kann auch nicht ausschließen, dass Piräus evtl den falschen Agenten für die Vita eingetragen hat und sie am Ende dann auch zu Celestyal wechselt.
Beiträge von hareid
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Selectum fährt auch durchgehend 3 bis 4 Tage Touren. Schauen wir mal was am Ende passiert..
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Naja die Olympia fährt allerdings ab Lavrion und nicht ab Piräus.
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Wäre die Frage wieso eine Reederei 2 verschiedene Agenten beauftragen soll. In Kiel wäre es nicht denkbar, dass Sartori und Berger die Nova betreut und bei der Luna machts UCA. Weiß aber nicht inwiefern die Liste von Piräus da genau ist.
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Riecht nach einer Planänderung. Die 14 Tage Norwegen Reise Kiel bis Hamburg vom 15.09-29.09 ist ebenfalls nicht mehr buchbar.
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Costa to Restart Cruises in Asia in June with Serena - Cruise Industry News | Cruise NewsCosta Cruises announced the return to service in Asia of the Costa Serena. From June to September 2023, the ship will be operating a program of charter…cruiseindustrynews.comUnd die Serena soll ab Juni bis September 2023 mit einem Charter Programm ab Asien starten. Hat mich schon gewundert, wieso man sie für das 2024er Programm garnicht erwähnt hat, evtl. will man sie dann weiter in Asien lassen.
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Die Diadema fährt 2024 20x ab Kiel sowie 11x die Fascinosa. Somit kriegt Kiel 3 Anläufe mehr als 2023.
Die Diadema fährt eine Fahrt auch ab Kalundborg statt Kopenhagen.
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Es wurden auf allen geplanten Kreuzfahrten die Liegezeiten gekürzt, Kopenhagen und Stockholm bspw. 7-8h und vorher 10h etc. So ein Sparkurs ist in meinen Augen keine gute Entwicklung, vorallem nicht im Luxussegment.
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Im ganzen NCL Konzern scheint es allgemein daraus hinauszulaufen, dass man die Liegezeiten kürzt. Für Oceania Cruises hat man 2023 massiv an den Hafenliegezeiten geschraubt, in den meisten Häfen wurden nun 1 bis 2 Stunden abgezogen. Kiel bspw. mit der Marina 11:00-22:00 Uhr statt 09:00-22:00.
Ist im Ami Forum derzeit ein großes Thema und viele sind ziemlich verärgert darüber. Für die Getaway in Kiel ist mir 2024 auch aufgefallen, dass sie nun 17:00 Uhr ablegt statt 18:00 Uhr.
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Die Euribia ist am 09.06.23 ein Tag vor der ersten Fahrt ab Kiel in Kopenhagen gemeldet. Evtl. ist das die Taufreise von Hafen X nach Kiel.
Ich zitier mal meinen eigenen Beitrag. Die Euribia Meldung wurde nun aktualisiert. Sie kommt am 07.06 um 22:00 Uhr am Oceankaj und bleibt dann bis zum 09.06 um 16:00 Uhr dort liegen. Für mich klingt das nach einer Taufe in Kopenhagen.
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Die NCL Joy taucht nun am 18.01.24 in Le Havre auf, kommend aus Ponta Delgada weiter nach Southampton.
Werftaufenthalt dann wahrscheinlich in Brest o.ä.
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Wenn dem so ist, schätze ich das dann anders ein, als wohl ausreichend andere. Wundert mich dennoch. Aber ich finde ja auch die Kanaren immer wieder megatoll, wo andere Gähn-Attacken bekommen.
Vielleicht auch eine Ansage an MSC, da die ja auch mit der Virtuosa ein 6.000+ Pax Schiff wöchentlich (bis auf einer 3 wöchigen Unterbrechung Anfang Januar) ab Hamburg einsetzen.
Aber ansonsten laufen die Prima Wintertouren wie bereits erwähnt auch hervorragend, daher m.E nicht so überraschend.
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"Mein Schiff 3" macht 2023 wieder am Steubenhöft in Cuxhaven festCuxhaven und die "Mein Schiff 3" der TUI Cruises verbindet seit den ersten Wochen der Corona-Pandemie im Frühjahr 2020 ein besonderes Band. Für 2023 kündigte…www.cnv-medien.deLaut diesem Artikel hinter einer Paywall, soll am 20.04.23 die MS3 nach Cuxhaven fahren. So zumindest steht es unter dem Bild.
Das ist eigentlich die 7 Tage Westeuropa Tour ab/bis Bremerhaven vom 19.04-26.04

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Eigentlich kann man in der Ostsee mit kleinen Schiffen noch sehr viel machen, Phoenix macht es vor oder auch die beiden Silversea Ostseetouren mit der Silver Wind im Mai 2023 sind auch sehr sehr speziell. Da sind Häfen dabei die ich noch nie gehört habe.
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Ob die Metropolen im Sommer wirklich besser laufen, als die Skandinavien Touren bezweifle ich halt stark. Für mich wirkt das bei den Reedereien bisher eher wie ein Fahrtgebiet für die Nebensaison. Wenn sich die Kiel Fahrten nach Skandinavien weiterhin exzellent verkaufen, dann gibt es für AIDA wahrscheinlich auch kein Grund dies zu ändern. Die Ostsee wäre mittelfristig mit 3 Schiffen sowieso überbesetzt in der aktuellen Situation.
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40 Millionen wäre auch ein sehr optimistischer Verkaufspreis, bei dem derzeitigen Markt würde ich mindestens die Hälfte abziehen.
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Die Programme der Prima und Nova sind ja schon recht identisch. Die Prima hätte halt auch den Vorteil, dass sie in Kopenhagen an die Langelinie könnte. Zumal find ich für eine Prima braucht es nicht das Riesen Terminal in Steinwerder, da reicht der Ostseekai. Für die Nova wäre Steinwerder hingegen besser.
Daher hoffe ich mal, dass der Vertrag bald ausläuft.
Der Portofkiel und AIDA haben ja dieses Jahr betont, dass man mit der Abfertigung der Nova sowie der Auslastungszahlen sehr zufrieden war. Daher denke und hoffe ich nicht, dass der Vertrag bald ausläuft, in meinen Augen ist sie am Ostseekai besser aufgehoben als in Steinwerder. Zumal Kiel da deutlich günstiger ist für so ein großes Schiff. Mit Carnival hat Kiel ja noch einen Sondervertrag mit jährlich mindestens 100 Anläufen reedereiübergreifend, da winken noch zusätzliche Rabatte.
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Das Thema hatten wir schonmal, mit Kiel gibt es einen langfristigen Vertrag für die Helios Klasse, daher wird das nicht passieren. Ich weiß auch nicht, ob die Nova im Sommer über in den Metropolen besser laufen würde
Außerdem hat AIDA neulich explizit die gute Buchungslage für die Kiel Reisen nach Skandinavien und Norwegen erwähnt, siehe letzter Absatz https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/20…ecord-bookings/
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