Da frage ich mich wirklich was die ganzen Vereinbarungen mit den Häfen sollen, liegeplätze bekommen sie ja trotzdem. Auch AIDA wird dadurch in der Routenplanung total einigeschränkt und es gibt eigentlich keinen Spielraum für neue Fahrpläne.
win/win, die Reedereien unter Carnival bekommen dadurch einen Sonderrabatt, während Kiel da jährlich mit festen 100+ Anläufen rechnen kann. Eine ähnliche Vereinbarung hat man auch mit MSC für den Ostuferhafen beschlossen, damals allerdings für mindestens 20 Anläufe.