Wo kann ich die Nova heute Abend beim Auslaufen sehen? Danke und LG aus Kiel
Reventloubrücke an der Kiellinie ist der beliebteste Fotospot für auslaufende Kreuzfahrer in Kiel. Ansonsten ist der Leuchtturm in Friedrichsdorf sehr beliebt, ist aber außerhalb .
Moin Heizergruss,
ja, die Bella wird beim Feuerwerk um 23:00 Uhr dabei sein, zusammen mit der Balmoral von Fred Olsen Cruises 
Übrigens kommen Norwegen Umroutungen nicht nur bei AIDA vor. Einer kleiner Blick über den Tellerrand: Cunard hat neulich "aus operativen Gründen" für die Nordkapreise 06.06.23-18.06.23 Haugesund und Geiranger abgesagt und dafür kommen Stavanger und Alesund rein. Celebrity Cruises hat für die 7 Tage Norwegen Reise vom 29.05.23 jetzt Zeebrügge drin statt Maloy. Begründung hier "Treibstoff sparen".
AIDAnova tankt morgen 600 Tonnen MGO (Marinediesel) in Kiel.
Interessant ist, dass die deutsche PM von Costa behauptet, dass die Diadema eine Woche Norwegen und Ostsee im Wechsel fahren soll und die Reisen können als 14 Tage kombiniert werden. Die italienische PM sagt, dass die Diadema nur Norwegen fährt.
Wobei mich das wundert, dass 1-2 einzelne Häfen überhaupt der entscheidende Faktor sein können. Das sind doch pro Passagier auch nur irgendwas um die 10-15 Euro Kostenanteil, wenn ich das jetzt richtig überschlagen habe im Kopf. Vielleicht ist es bei den Norwegern wirklich so, dass die Reedereien einfach nicht so dürfen, wie geplant.
Sehr spekulativ woran es jetzt wirklich liegt, die Summe machts vielleicht bei der Menge an Umroutungen. Fakt ist halt, dass Carnival auch sparen muss um die Schulden zu drücken und die Costa Gruppe macht derzeit allgemein keine gute Figur.
die Nova hat etwa 185.000BRT
Bergen also: 1,1x185.000/10 also ungefähr 30.000€?
Etwas weniger, 1 NOK entspricht derzeit 0,085€.
Also ca 17.200€ Liegegebühren
+ Fahrwassergebühren 1.550€ ( 0,10 NOK pro GT )
+ Passagiergebühren 4.600€ ( 9 NOK pro Passagier bei einer Auslastung von 6k )
+ ISPS Gebühren 9.200€ (18 NOK pro Passagier bei einer Auslastung von 6k)
Macht für eine Nova ca 32.550€ ohne dazugerechnete Umwelt Rabatte.
Auch interessant:
"Port of Bergen will open for 2025 bookings at 01/07/2022.
Group BOOKING OPENS CONFIRMATION DATE
All ships with shore power 1.July 2022 As from 1.July 2022
All remaining ships 1.January 2023 As from 1.January 2023"
D.h, Schiffe mit Landstrom erhalten ein halbes Jahr vorher die Bestätigung für die Liegeplätze, während alle anderen erst ein halbes Jahr später. Sorry für Off Topic
Aber schon interessant zu sehen, klickt man sich durch die ganzen Homepages der ganzen norwegischen Häfen, hat man eine Reihe von Regularien zu beachten. Fast alle Häfen haben mittlerweile Pax Beschränkungen und viele norwegische Häfen verteilen sichere Liegeplätze nur an Schiffen die besonders umweltfreundlich sind und die die es nicht sind, nur unter Vorbehalt.
Früher war es für die Reedereien dort leichter zu planen.
Ja gut da steht circa 6000 Passagiere und ausschließlich in Geiranger. Und die 6000 sind beschränkt auf den 20.06 bis 10.08.
Jup, bei Cruise Norway stand diese Regelung für Geiranger und Hellesylt zusammengefasst, daher wars etwas uneindeutig. Bei stranda wird aber nur Geiranger erwähnt, sodass ein großes in Hellesylt und ein großes im Geirangerfjord vermutlich möglich wäre.
Wie kann dann die Mein Schiff 6 im September zusammen mit der Costa Firenze im Geirangerfjord sein
"To satisfy the recommendation from Norwegian act relating to Harbours and Fairways, LOV 2019-06-21-70, section 5:
Max number of passenger per day in Geiranger: approx 6000 pax – period: 20th June to 10th August."
14325 Passagiere.. etwas mehr als 6000
Siehe Seite 1 Vermerk in der Mitte im blau gedruckten
Das stimmt so nicht... die IONA hätte den ganzen Tag in Hellesylt gelegen bzw. liegt.. weil sie einfach zu groß ist für Geiranger. Wir wären uns also mit der IONA nicht in die Quere gekommen.
Bei der IONA gab es ein Problem mit dem Seawalk, weshalb sie nicht mehr nach Geiranger kann wie ursprünglich mal geplant. So oder so würde es aber auch nicht mit beiden funktionieren, weil Geiranger/Hellesylt folgende Regel erwähnt "Max pax per day: 6,000 at the same time"
Nun offiziell von Costa verkündet:
Costa Fortuna fährt 7 tägige Routen ab Piräus mit Istanbul, Mykonos, Kreta, Rhodos, Santorini
Die Costa Fascinosa wird ab Tarent eingesetzt.
Für Nordeuropa werden nur die Diadema ab Kiel und Favolosa ab Hamburg erwähnt, es wird also sehr wahrscheinlich bei den beiden Schiffen im Norden bleiben, je nachdem, was der Plan mit Serena ist.
Nur mal so gefragt, nachdem ich hier alles mitgelesen habe.
Kann es sein, dass AIDA bewusst Hafengebühren einsparen will, indem sie No Name Häfen wie Maloy z.B., bevorzugt anfahren???
Denn die Hafengebühren sind ja nicht unerheblich.
Die Liegeplatzgebühren in einigen norwegischen Häfen sehen so aus: (gibt noch andere Gebühren die anfallen + zusätzliche Rabatte je umweltfreundlicher das Schiff ist, aber die Liegeplatzgebühren sind ein guter Richtwert)
Kristiansand: 0,34 NOK pro BRZ
Haugesund: 0,50 NOK pro BRZ
Maloy: 0,64 NOK pro BRZ
Flam: 0,80 NOK (01.06-31.08), außerhalb des Zeitraums 0,40 NOK
Bergen: 1,10 NOK pro BRZ (16.06-15.08), außerhalb des Zeitraum 0,65 NOK pro BRZ
Geiranger Seawalk: 1,35 NOK pro BRZ
Funchal:
25.05.24 Costa Fascinosa 10:00-18:00
es gibt je schließlich noch genug andere Reedereinen. Bei manchen habe ich schon das Gefühl die warten schon richtig darauf, dass AIDA wieder umroutet oder sich über AIDA aufregen können.
Bitte tut mir den gefallen und bleibt mit der schlechten Laune lieber Zuhause und lasst uns in den 10 Tagen mit Eurer schlechten Laune in Ruhe. Es ist wie es ist und auch eine Klage bringt einen die ursprüngliche Route nicht zurück. Hoffen wir mal auf gutes Wetter und dass die Route so angefahren werden kann.
Das sagst du jetzt aber sehr leicht. Genug andere Reedereien gibt es für den deutschsprachigen Markt nicht, da bleibt nur TUI Cruises übrig und wenn dort einem das Konzept nicht gefällt, dann bleibt nur AIDA. Kann daher jeden Unmut über die Art und Weise wie die Änderungen angekündigt werden verstehen.
zumal ich vorbei paar Wochen Kontakt mit Aida hatte, da hier im Forum schon so Gerüchte wegen Umroutungen aufgekommen sind bzw. es sich schon abgezeichnet hat… da wurde mir gesagt das es keine Änderungen geben wird….
Da es scheinbar immernoch viele tun, ich kann nur davon abraten den Kundenservice bezüglich bevorstehender Hafenänderungen zu kontaktieren, das bringt nichts. Das alles wird erstmal von der oberen Etage geplant, bevor das intern in allen Bereichen kommuniziert wird. Die Kundenservice Mitarbeiter sind nur auf das nötigste geschult.
Und am 6.6 gibt es noch eine neue Meldung in Amsterdam
Interessanterweise taucht nun die Icon of the Seas am 23.06.24 neu in Cadiz Kreuzfahrerliste auf, sie soll aus La Rochelle kommen und nach Port Canaveral fahren, was eher für eine verspätete Ablieferung spricht. Ob das evtl. Auswirkungen auf die MS7 hätte?
Edit: Die Utopia soll ja auch 2024 fertig werden, evtl ein Platzhalter für sie.
Alles anzeigenIn Trondheim und Tromsö tauchen nun im Cruise Norway planner neue Meldungen von einem Schiff mit 3800 Pax auf, welches die Fascinosa oder Favolosa sein dürfte.
Trondheim:
03.06.24 (vorher 07.06.24)
03.09.24 (vorher 30.08.24)
Tromsö:
01.06.24 (vorher 05.06.24)
27.06.24 (vorher 26.06.24)
02.08.24 (vorher 07.08.24)
01.09.24 (vorher 28.08.24)
Die Meldungen hier sind übrigens alle der Favolosa zugeordnet. Die Fascinosa ist aus Trondheim komplett verschwunden.
