Beiträge von hareid

Heute ging nun die Kreuzfahrtsaison mit der nagelneuen SH Diana los. Ein paar Bilder vom Anlauf

Viele Grüße

Da wird sicherlich noch was nachkommen, einige Schiffe sind nur bis Oktober 2024 buchbar.

Verdächtig finde ich, dass die Fantasia für den Sommer 2024 immernoch nicht freigegeben wurde. Mal sehen ob es da vielleicht doch umfassende Änderungen für die Routen ab Kiel gibt, falls die vielen 7 Tage Ostseetouren dieses Jahr bisher nicht so gut angenommen wurden..

Die Liste hat allgemein für 2024 sehr seltsame Uhrzeiten, da sollen Schiffe nur 2h liegen und dann wieder ablegen, selbst Schiffe die Paxwechsel machen. Würde daher tippen, dass die Uhrzeiten irgendwie falsch im System formatiert wurden.

Amsterdam:

03.12.24 MS3

06.12.24 MS3

09.12.24 MS3

Da muss ich hierzu auch nochmal was schreiben, denn das mit den 2 Schiffen heute ist auch nur die halbe Wahrheit. Die Sky Princess hat wegen der Sturmwarnung bereits gestern Abend in Southampton angelegt und La Coruna ausgelassen. Die MSC Virtuosa hatte keine andere Wahl als heute Southampton anzusteuern, da auch hier ein Paxwechsel durchgeführt wird. Sie wurde allerdings auch durchgehend von 2 Schleppern in den Hafen begleitet was auch schon eine Ausnahme ist. Für mich daher nachvollziehbar, dass die Aura Southampton sicherheitshalber ausgelassen hat. Und nein, ich bin nicht immer mit AIDAs Routenänderungen einverstanden.

Das sollte der normale 2004 gebaute Tanker "BRAVO" sein mit IMO 9305403. Also kein LNG.

Die TA von der Luna im Februar bis nach Kiel ist auch nicht mehr zu sehen. Wahrscheinlich auch hier dann Hamburg der Endhafen.

Zitat von sirrah

komisch wir sind auf der Luna um 18Uhr von Dover weg. Da war nichts von Sturm zu merken

Die Aura sollte auch erst am Freitag in Dover sein, dort wird derzeit ein starker Sturm über dem Ärmelkanal berechnet. https://www.ventusky.com/?p=51.02;1.08;…t=20230331/0800

Der geplante Lotsenstreik in Hamburg wurde um 12 Stunden verschoben, daher dürften heute die Virtuosa und AIDAbella aus Hamburg auslaufen können.

Das Zitat ist von dem unerwünschten Blog. Hier werden die beiden Kreuzfahrer aber auch thematisiert https://www.ndr.de/nachrichten/ha…streik2298.html

Laut einem Admin von einem anderen Kreuzfahrtforum ist aus einer guten Quelle zu hören, dass die Vita an Landry & Kling Global Cruise Services verkauft worden sein könnte. Sie würde dann als Flüchtlingsschiff fungieren.

Ich glaube das Thema ob man in Honfleur passt, sollte jetzt nicht künstlich in die Länge gezogen werden. Dazu gabs ja jetzt 1-2 eindeutige Beiträge für die Zweifler.

Zitat von Seebär5691

Die Bella sollte also in Honfleur anlegen?! Witz des Monats

"Two dedicated docks and a cruise terminal welcome nearly 60 cruise ships every year.

Technical
Quai en Seine #3 (max. length 260m / max. draught 9m)
Quai en Seine #1 (max. length 180m / max. draught 9m)"

https://www.honfleur-tourism.co.uk/wp-content/uploads/2022/02/guide_croisiere_2022_web-1.pdf

Wenn 2 Schiffe oder mehr am selben Tag im Hafen liegen, dann werden die Tage farblich markiert.

Für mich sind häufig aktualisierte Hafenmeldungen das A und O und aus den Erfahrungen aus der Vergangenheit heraus die besten Quellen, was zukünftige Routenänderungen angeht. Was ich derzeit sehe: AIDA ist regulär in Longyearbien gemeldet, daher gehe ich Stand jetzt davon aus, dass das auch so gefahren wird. HAL hat Anfang Februar Spitzbergen aus dem Programm genommen für die Zuiderdam. Dies wurde auch zügig aus der Hafenliste entfernt.

Stavanger -> Geiranger ohne Seetag halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ich habe eben die Fahrtzeit über einer nautischen App berechnen lassen, die müssten im Durchschnitt eine Geschwindigkeit von 22 Kn fahren um es um 08:30 Uhr in den Geirangerfjord zu schaffen. Halte ich für ausgeschlossen.

Zitat von ScanDisk

Für Trondheim scheint es 2 versch. Listen zu geben... 1x ohne die Perla am 28.7 von dir.. und 1x mit der Perla von mir --> https://trondheimhavn.no/wp-content/upl…3-per2811-1.pdf

Die ist zuletzt am 25.11 aktualisiert worden, daher schätze ich, dass die andere Liste aktueller ist.

Die Form der Umbenennung sieht halt stark nach Strand aus, meist tauscht man nur die Buchstaben oder fügt am Ende zum alten Schiffsnamen 1-2 Buchstaben hinzu.

Nachvollziehbarkeit ist für uns nur subjektiv, wenn es keine Nachfrage zu einem 20 alten Jahren Schiff gibt, dann ist die logische Konsequenz halt der Strand.. Und in der heutigen Zeit wo immer strengere Umweltstandards und Grenzwerte vorgeschrieben werden, wirkt ein 2002 gebautes Schiff viel älter als als sagen wir mal noch vor 10 Jahren ein 1993 gebautes Schiff.

Mal schauen wo es für die Vita hingeht, eine mittelfristige Zukunft irgendwo im Mittelmeer hätte ich für sie eigentlich noch gesehen.

Liberia wird eigentlich von vielen Schiffen als Flagge genutzt und ist eher unüblich für den Schrott.

Daher würde ich da jetzt nicht automatisch auf das schlimmste tippen, auch wenn man auch die Option nicht ausschließen kann.

Laut AIS will sie auch erst übermorgen in Southampton sein. Dürfte stark mit dem aufkommendem Sturm morgen zusammenhängen, denke hier wird gleich einer berichten.