Beiträge von hareid

Ziemlich seltenes Ereignis heute, die AIDAluna brauchte für das Ablegen in Kiel 2 Schlepper bei 9 bft Ostwind (kommt sehr selten vor im Frühling).

Kiel ist bei Ostwinden besonders anfällig, da die ganze Ostsee dann auf die Kieler Förde drückt und somit auch für Hochwasser sorgt. Für die Nova wurde z.b für morgen die Notiz hinterlegt, dass der Shore Finger vom Ostseekai Terminal möglicherweise wegen 70 cm höherer Tide erstmal nicht benutzt werden kann und die Nova ihre 2 eigenen Gangways über Deck 3 nutzen muss, bis das Hochwasser sich legt. Abfahrt ist derzeit übrigens für 20:30 bestellt morgen, da scheint die erstmalige LNG Betankung in Kiel länger zu dauern.

Viele Grüße

Heute war die AURORA von P&O Cruises nach 5 Jahren wieder zu Gast in Kiel bei kräftigem Ostwind (9 bft). Ich ging eigentlich von einer Absage aus wie letztes Jahr, da hatte es die Aurora auch in Kiel erwischt und sie kam wegen einer Sturmwarnung nicht.

Bisher ist von Frühlingswetter nur wenig zu spüren, hoffentlich bessert sich das noch.

Der LNG Tanker OPTIMUS liegt nun am Kieler Ostuferhafen. Vermutlich die erste LNG Betankung für die Nova in Kiel am Samstag.

Finde ich diesmal auch eher lobenswert, dass man sich da um einen sehr guten Ersatz bemüht hat, man hätte es sich auch mit einem Seetag leicht machen können.

Zitat von manatee1309

blöde Frage, überlegen die Norwegentour mit der Perla vom 31.08. - 10.09. zu machen. Gibt Aida als Hauptsponsor da vielleicht Gas um schon Samstagabend in Hamburg zu sein?

Sie müsste ca 18 Kn fahren um abends in HH anzukommen. Machbar, aber keine Ahnung ob AIDA das macht.

Rosso da 2 miliardi e maxi-svalutazione della flotta nell'ultimo bilancio di Costa Crociere - Shipping Italy

La casamadre Carnival Corporation (che ha iniettato l'anno scorso 1,8 miliardi di euro) ha assicurato alla sua controllata sostegno finanziario almeno fino al…

www.shippingitaly.it

Hier übrigens ein Artikel über das letzte Geschäftsjahr von der Costa Gruppe. Das Geschäftsjahr 2022 wurde mit einem Verlust von 2,082 Mrd. € abgeschlossen (gegenüber 1,321 Millionen im Jahr 2021 und 761 Millionen im Jahr 2020). Es wird darauf verwiesen, dass letztes Jahr 1,6 Mio Passagiere befördert wurden, davon 700.000 Costa und 900.000 AIDA (2019 waren es 3,5 Mio, davon 2,2 Mio Costa und 1,3 Mio AIDA.)

Interessant auch dieser Absatz: "Auch für Costa Cruises stellt das 2022 aufgelaufene Tiefrot jedoch nicht die Kontinuität des Unternehmens in Frage. Was das genuesische Unternehmen relativ ruhig schlafen lässt, ist insbesondere - so heißt es im Bericht zum Jahresabschluss - eine Verpflichtungserklärung seines Mehrheitsaktionärs Carnival Corporation, mit der die Unterstützung durch "finanzielle Unterstützung und/o Kapitalkontobeiträge" garantiert wird. um seinen Liquiditätsbedarf für die 24 Monate nach Abschluss des Jahresabschlusses 2022 und damit mindestens bis Ende November 2024 zu decken."

Anbei noch ein paar Aufnahmen von der AIDAluna gestern einlaufend in Kiel. Eigentlich war ich für die MSC Fantasia da aber die Luna kam auch 15 Minuten vorher

Gestern lief nach 6 Jahren wieder die MSC Fantasia Kiel an. Da ich mit ihr am 20.08.23 für 11 Tage nach Island fahre, musste ich mir das erste Einlaufen natürlich anschauen.

Zitat von MK6

Eventuell muss Aida dafür Anläufe in den anderen Häfen gut machen. Vielleicht weiß hareid mehr dazu?

Da stocher ich mittlerweile auch nur noch im Nebel seit der Portofkiel Pressesprecher Anfang 2022 zurückgetreten ist, mit dem ich ein guten persönlichen Kontakt hatte und immer mal wieder interessante Infos bekommen habe. Es würden wie gesagt dem Kieler Hafen Stand jetzt 7 Anläufe fehlen um die 100 Anläufe von Carnival voll zu bekommen, welcher im Sommer 2019 ab der Saison 2021 festgelegt wurde. Ob das wieder aufgeweicht wurde, weil Corona kam weiß ich nicht. Es war aber auffällig, dass Carnival wenn es mit den 100 eng wurde für 2022 (da waren es exakt 100) und 2023 (101 Anläufe) immer zugunsten Kiels umgeroutet hat mit zusätzlichen Anläufen (u.a Carnival Pride, Aurora und teilweise einzelne AIDA Zusatz Anläufe). Da Hamburg aber jetzt von der Costa Gruppe + die erwähnten Nova Winterreisen einen guten Überschuss hat, würde ich auch vermuten, dass es mit AIDA Anläufen kompensiert wird. Wird nochmal interessant..

Das Auslaufen der Nova wird sich ein wenig verzögern, der Lotse wurde nun für ca 19:00 Abfahrt bestellt.

Zitat von Escape

Wo kann ich die Nova heute Abend beim Auslaufen sehen? Danke und LG aus Kiel

Reventloubrücke an der Kiellinie ist der beliebteste Fotospot für auslaufende Kreuzfahrer in Kiel. Ansonsten ist der Leuchtturm in Friedrichsdorf sehr beliebt, ist aber außerhalb .

Moin Heizergruss,

ja, die Bella wird beim Feuerwerk um 23:00 Uhr dabei sein, zusammen mit der Balmoral von Fred Olsen Cruises

Übrigens kommen Norwegen Umroutungen nicht nur bei AIDA vor. Einer kleiner Blick über den Tellerrand: Cunard hat neulich "aus operativen Gründen" für die Nordkapreise 06.06.23-18.06.23 Haugesund und Geiranger abgesagt und dafür kommen Stavanger und Alesund rein. Celebrity Cruises hat für die 7 Tage Norwegen Reise vom 29.05.23 jetzt Zeebrügge drin statt Maloy. Begründung hier "Treibstoff sparen".

AIDAnova tankt morgen 600 Tonnen MGO (Marinediesel) in Kiel.

Interessant ist, dass die deutsche PM von Costa behauptet, dass die Diadema eine Woche Norwegen und Ostsee im Wechsel fahren soll und die Reisen können als 14 Tage kombiniert werden. Die italienische PM sagt, dass die Diadema nur Norwegen fährt.

Zitat von Korsar

Wobei mich das wundert, dass 1-2 einzelne Häfen überhaupt der entscheidende Faktor sein können. Das sind doch pro Passagier auch nur irgendwas um die 10-15 Euro Kostenanteil, wenn ich das jetzt richtig überschlagen habe im Kopf. Vielleicht ist es bei den Norwegern wirklich so, dass die Reedereien einfach nicht so dürfen, wie geplant.

Sehr spekulativ woran es jetzt wirklich liegt, die Summe machts vielleicht bei der Menge an Umroutungen. Fakt ist halt, dass Carnival auch sparen muss um die Schulden zu drücken und die Costa Gruppe macht derzeit allgemein keine gute Figur.

Zitat von Ika

die Nova hat etwa 185.000BRT

Bergen also: 1,1x185.000/10 also ungefähr 30.000€?

Etwas weniger, 1 NOK entspricht derzeit 0,085€.

Also ca 17.200€ Liegegebühren

+ Fahrwassergebühren 1.550€ ( 0,10 NOK pro GT )

+ Passagiergebühren 4.600€ ( 9 NOK pro Passagier bei einer Auslastung von 6k )

+ ISPS Gebühren 9.200€ (18 NOK pro Passagier bei einer Auslastung von 6k)

Macht für eine Nova ca 32.550€ ohne dazugerechnete Umwelt Rabatte.

Auch interessant:

"Port of Bergen will open for 2025 bookings at 01/07/2022.

Group BOOKING OPENS CONFIRMATION DATE
All ships with shore power 1.July 2022 As from 1.July 2022
All remaining ships 1.January 2023 As from 1.January 2023"

D.h, Schiffe mit Landstrom erhalten ein halbes Jahr vorher die Bestätigung für die Liegeplätze, während alle anderen erst ein halbes Jahr später. Sorry für Off Topic

Aber schon interessant zu sehen, klickt man sich durch die ganzen Homepages der ganzen norwegischen Häfen, hat man eine Reihe von Regularien zu beachten. Fast alle Häfen haben mittlerweile Pax Beschränkungen und viele norwegische Häfen verteilen sichere Liegeplätze nur an Schiffen die besonders umweltfreundlich sind und die die es nicht sind, nur unter Vorbehalt.

Früher war es für die Reedereien dort leichter zu planen.

Zitat von JonPhi

Ja gut da steht circa 6000 Passagiere und ausschließlich in Geiranger. Und die 6000 sind beschränkt auf den 20.06 bis 10.08.

Jup, bei Cruise Norway stand diese Regelung für Geiranger und Hellesylt zusammengefasst, daher wars etwas uneindeutig. Bei stranda wird aber nur Geiranger erwähnt, sodass ein großes in Hellesylt und ein großes im Geirangerfjord vermutlich möglich wäre.

Zitat von JonPhi

Wie kann dann die Mein Schiff 6 im September zusammen mit der Costa Firenze im Geirangerfjord sein

"To satisfy the recommendation from Norwegian act relating to Harbours and Fairways, LOV 2019-06-21-70, section 5:
Max number of passenger per day in Geiranger: approx 6000 pax – period: 20th June to 10th August."