Was ich nicht verstehe,daß die "Fantasia" ihr planmäßiges Auslaufmanöver im Ostuferhafen um 18:00h und die "Euribia" um 19:00h hat
Die beiden Dampfer haben in den Beiträgen Nr.100 und Nr.99 ihre beiden Auslaufmanöver um 18:19h und 19:23h aber noch relativ pünktlich gefahren
Moin Heizergruss,
die Euribia hat bei ihren 7 Tage Kiel Touren eine spätere Ankunftszeit (09:00) als Fantasia (manchmal 07:00, manchmal 08:00), daher bleibt die Euribia immer bis mindestens 19:00 Uhr im Hafen.
wie kommst Du denn darauf?
Die "Monster" sind genau so umweltschädlich
Wenn du dir die norwegischen Tarifbedingungen und Liegeplatzvergabe für Kreuzfahrtschiffe anschaust, dann ist das erste Kriterium in Norwegen immer die Umweltfreundlichkeit der Schiffe, daraus wird der sogenannte "EPI-score" berechnet. Die saubersten Schiffe bekommen als erstes einen festen Liegeplatz, während "unsaubere Schiffe" in einer sogenannten Warteliste kommen. Die Größe der einzelnen Schiffe ist bei den Norwegern meist irrelevant, nur wenn mehrere große Schiffe gleichzeitig da sind, wird dies meist über empfohlene maximale Paxregelungen gedeckelt. Die Bestimmungen kann man in jedem norwegischen Hafen problemlos einsehen oder über die Organisation "Cruise-Norway.no". Fakt ist, eine winzige Ocean Majesty mit altem Antrieb ist nicht gerne gesehen im Gegensatz zu einer Nova mit hohen Umweltstandards.
Ich habe mich heute morgen aufgerafft und die Euribia trotz nerviger Sommergrippe fotografiert. Anbei ein paar Aufnahmen davon
Es wird auch wieder ein Feuerwerk geben. Der SFK hat auch schon auf seiner Instagram Story den Feuerwerksponton gezeigt.
Die MSC Euribia wird morgen in Kiel von der "Coralius" mit LNG betankt. Damit werden morgen dann erstmals 2 Schiffe in Kiel gleichzeitig mit LNG versorgt, die Nova bekommt morgen wieder LNG von der Optimus.
Ist zwar etwas
, aber ich wusste nicht, wo das sonst hingehört:
Die Luna hat gestern wahrscheinlich einen Geschwindigkeits-Rekord aufgestellt, nachdem sie Kirkwall Richtung Reykjavík verlassen hat. Sie ist ganze 25,1 Knoten gefahren, wenn auch nur für knapp 30 Minuten:
Mit Rückenwind oder dementsprechender Strömung sind für Schiffe manchmal Geschwindigkeiten möglich, die sie normalerweise nicht erreichen. Demnach hatte die Luna aber nur 4 bft Wind aus Ost, was jetzt eigentlich auch nicht soviel Wind ist, daher schon eine starke Leistung. Vielleicht war aber auch die Strömung besonders stark. Die Color Magic hat mal mit Rückenwind 26,4 Knoten erreicht und Jewel of the Seas letztes Jahr 30,2 Knoten im Ärmelkanal.
Vielleicht wird das zweite Schiff ja auch die Magnifica. Die Fantasia könnte dann die verbliebene, noch nicht buchbare Route im Mittelmeer (Valencia samstags) übernehmen.
Wäre dann die Frage, wieso es keine Meldungen dafür gibt. Es sei denn sie kommen noch nach. Aber theoretisch ist MSC im Norden auch gut besetzt. Für die Ostsee reicht ohne Russland wahrscheinlich nur eine Poesia und für Norwegen hat man ja Euribia, Virtuosa, Preziosa und Poesia. Costa reduziert ja 2024 auch von 3 auf 2 Schiffen im Norden.
Gibt es eigentlich schon Anzeichen, ob MSC im Winter 24/25 weiterhin die Metropolen ab HH fährt, oder ist es dazu noch zu früh?
Dafür gibt es Hafenmeldungen bis 2026 hinein. Die Euribia soll die demnach weiterhin übernehmen.
Bis letzte Woche waren in Bergens Liste für Mai 2024 2 Anläufe von der MSC Fantasia zu sehen, diese wurden nun gelöscht. Auch in Bergens Liste im Cruise Norway Planner wurden alle MSC Fantasia Anläufe für den Sommer rausgenommen. Es könnte also sein, dass es nur bei einem MSC Schiff ab Kiel bleibt.
Moin,
heute lag die AIDAluna mal wieder mit ihrer Schokoladenseite in Kiel (steuerbordseitig), weshalb ich abends zum Auslaufmanöver gefahren, um ihr Drehmanöver bei bestem Sommerwetter anzuschauen.
Vielleicht waren die Sonntage bereits voll in Kiel
Schwer vorstellbar, da kiel in der Regel sonntags kaum von internationalen Reedereien angelaufen wird, wenn keine Kieler Woche ist. Stammgäste wie NCL, P&O, nicko cruises, Regent Seven Seas, Hapag Lloyd sind bereits für 2025 einsehbar und dort ist sonntags nichts geplant. Die Termine von HAL sind mir ebenfalls bekannt und finden unter der Woche statt. Costa kommt nur freitags, Cunard meist donnerstags, bleibt eigentlich nur TUI Cruises die wahrscheinlich öfters sonntags kommen.
ja, aber man fährt seit gestern Abend 20 Uhr rum im Keis ohne weiter gekommen zu sein.
Würde interessieren ob dies sGesprächsthema bei den Gästen an Bord ist oder überhaupt jemand bemerkt.
Mich haben heute zumindest ein dutzend Leute gefragt, was die Nova denn da macht und dachten an Notfälle o.ä. Kann man nur hoffen, dass der Kapitän das vorher an Bord erklärt, will nicht wissen wieviele Leute zur Rezeption laufen und fragen was da los ist.
Vielleicht haben sie aber auch am Tag davor keinen Anlegeplatz mehr in Kalungborg bekommen und versuchen das Beste draus zu machen?
Und manche Kunden mögen auch zusätzliche Seetage, besonders auf den Großen, ich finde Seetage auch nicht so schlimm
Das wäre in Kalundborg kein Problem, sie haben nichtmal 10 Anläufe jährlich. Glaube AIDA wollte eher die ursprünglichen 2 Seetage vom Ostseetörn mit Tallinn und Russland weiterhin drin haben und mussten sie irgendwo einbauen.
So kann man aber zwischendurch parken und die Motoren fast ganz abstellen. Zumal ein zusätzlicher Hafentag in Skagen wieder nur zusätzliche Liegekosten und damit deutliche Mehrkosten für AIDA mit sich bringt.
Ein Seetag zwischen Korsika und Rom, sowie Barcelona und Palma ist auch nicht nötig, spart aber enorme Kosten ein.
Vielleicht ist die Route aber ja wegen den 2 Seetagen nicht so stark gebucht bzw. so günstig buchbar, dass AIDA sich entschieden hat noch einen Hafen mit einzubauen ab 2024. Wenn sich das so gelohnt hätte, würden die das ja beibehalten.
Ist alles nur zusätzlicher Spritverbrauch …
Gehe ich nicht mit, wenn du 18:00 von Kiel abfährst und um 08:00 in Kalundborg ankommen willst musst du gerade mal 7,5 Knoten fahren ohne Seetag. Das ist nautisch gesehen echt Blödsinn mit dem Seetag, was auch AIDA offenbar erkannt hat.
Wenigstens hat AIDA die Skandinavien Route für 2024 so geändert, dass man nur noch ein Seetag fahren muss und nicht sinnlose 2 Seetage.
Ein Rostocker sagte mir neulich, dass die Zahl 7 ständig mit Rostock in Verbindung gebracht wird. Dazu habe ich dann das hier gefunden. https://ferienwohnung-rostocker7.de/Der-Ursprung-der-Rostocker-7
Es gibt auch ein beliebtes neues Fahrgastschiff welches den Namen Rostocker 7 trägt, daher wäre die Mein Schiff 7 eigentlich recht passend, allerdings auch eine recht nostalgische Sicht.
Im "Feindesland" (AIDA-Revier)
Geplant war das zumindest mal mit der 5 2016. Dort sollte die Jungfernfahrt ab Warnemünde beginnen und auch eine Taufe war dort im Gespräch, allerdings ist das dann gescheitert, weil Warnemünde kein 2tes Terminal hatte für die Abfertigung. TUI sagte offiziell irgendwas von logistischen Gründen. Daraufhin wurden die Fahrten nach Kiel umgeroutet und die Taufe fand in Travemünde statt. Vielleicht deshalb ein neuer Versuch mit der 7.
Das ist sehr interessant, und 0 wird ja auch für die MS7 genutzt. Da ich neben der Kiel Liste nebenbei auch eine Hafenliste für Warnemünde führe, habe ich für diesen Tag auch kein Schiff in meiner Liste stehen, zumal eigentlich schon alle Reedereien für 2024 raus sind, die auch Warnemünde anlaufen. Ich halte es daher für nicht unrealistisch, dass das die 7 ist.
Wobei Costa auch kein Problem hat in den Ostuferhafen auszuweichen, Firenze bspw am 23.06.23 (MS6 und AIDAluna Osk) und letztes Jahr mussten sie auch 5-6x dort ausweichen.
An einer Taufe in Kiel glaube ich aber auch nicht, dachte eher, dass mal Warnemünde dran wäre.
Eventuell vollere Züge als sonst, meist sinds um die 3 Mio Besucher während der Kieler Woche.
Der Weg vom Bahnhof zum Ostseekai dürfte trotz Kieler Woche relativ entspannt sein.
