Beiträge von hareid

Rostock hat die 2024er Liste veröffentlicht. Oben im Text werden alle Schiffe die einen Erstanlauf haben erwähnt, sie tauchen allerdings allesamt noch nicht in der Übersicht auf. Die MS7 hat laut Rostock Port erst am 15.08.2024 ihren Erstanlauf. Das spricht nicht für eine Taufe im Juni.

Es wird nicht möglich sein für die Amera in 13 Tagen von Polen nach Kapstadt zu kommen. Um das zu erreichen, muss sie nahezu 24 Knoten durchgehend ohne Unterbrechung powern. Das schafft sie 1. nicht und 2. dürfte sie unterwegs auf Gegenströmungen etc. stoßen, die das Tempo einschränken werden. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17 Knoten wäre sie am 21.01 in Kapstadt. Das ist zwar auch schon sportlich für so eine Strecke, aber dafür realistischer.

Zitat von Muenchhausen

MS Maud Hurtigruten dümpelt seit Stunden zwischen Dänemark und GB. Dänische Spezialschiffe (Safety Vessel) sind vor Ort. Sollte eigentlich morgen in Tilbury einlaufen, wird eher nichts.

Wellengang ist dort ähm sehr sehr sportlich vor allem wenn man kaum Fahrt hat. Da will man jetzt nicht drauf sein.

(Durch Zufall entdeckt weil ich gucke wollte wer dort bei dem Wetter überhaupt fährt)

Laut einem Schiffsforum wurden Scheiben auf der Brücke durch Wellen eingeschlagen und dadurch kam es zum Blackout.

Dann kann man es ausschließen, dass sie es pünktlich nach Kapstadt schafft, da muss sich Phoenix was anderes überlegen.

Die Luna geht Mitte März 2024 in die Werft.

Zitat von Brausentlein

Das mit den Liegegebühren weiß ich aus ganz sicherer Quelle.

Aber jeder soll sich selbst sein Bild warum es öfter mal ausfällt.

Es gibt hier ja viele Experten

Ich halte mich da jetzt ganz raus.

Erst schreibst du vor paar Stunden, dass man „vielleicht Liegegebühren sparen will“ und jetzt weißt du es aus „ganz sicherer Quelle mit den Liegegebühren“.

In meinen Augen macht man es sich zu einfach jede Umroutung auf Liegegebühr Sparmaßnahmen zu schieben..

Ich kann nur appellieren sich nicht die Infos aus Ostsee.de zu nehmen, da es dort jährlich einfach viel zu viele falsche Informationen gibt. Der PortofKiel wird die offizielle Liste Mitte Januar 2024 veröffentlichen. Die Bella wird am 09.06.24 am Ostseekai anlegen.

Zitat von AIDAstella

das ist doch die alte aura, oder ?

Das ist die alte Ryndam von HAL. Später ging sie zu P&O Australia als Pacific Aria.

Laut einem anderen Forum wird die Amera nicht pünktlich fertig für die Weltreise am 21.12.23. Phoenix chartert daher kurzfristig die Celestyal Journey bis zum 15.01.24. Sie soll die Weltreise dann ab Genua (statt Hamburg) bis Kapstadt übernehmen und von da an soll die Amera wieder planmäßig die Weltreise fahren.

Zitat von JonPhi

Also wenn die Taufe im Mai in Rostock so fest war wie die Hafenmeldungen es hergegeben haben, dann glaube ich nicht, dass man ihnen die Taufe wieder weg nimmt. Ablegezeit 16 Uhr steht idR auch für Rostock, bei Kiel bleiben sie immer bis 17 Uhr. Von daher spricht erstmal vieles für Rostock, aber mal abwarten.

Wobei ich mich frage, ob nicht einige Hafenmeldungen davon doch zu Virgin gehörten, die haben ja auch eine Menge Hafenmeldungen im Norden mit 3 verschiedenen Schiffen getätigt (Brilliant in Sto, Valiant & Scarlet in Cph). Davon sind vermutlich fast alle Meldungen auch veraltet.

Wenn sie in Kiel getauft werden sollte, dann würde sich nur der 14.06 anbieten, falls Costa in den Ostuferhafen geht. 15.06 ist belegt durch die Nova. Ansonsten ist Warnemünde auch frei an dem Wochenende.

Kopenhagen hat 2024 veröffentlicht. MS7 ist am 13.06.24 dort gemeldet aus Aarhus kommend.

Zitat von Svennimo

Gibt es denn schon eine Liste für die Liegeplätze 2024?

Die offizielle Liste wird erst Mitte Januar veröffentlicht.

Zitat von JonPhi

Gibt es da vielleicht auch Einschränkungen seitens der Kieler? TUI hat dieses Jahr auch erstmals keinen Doppelanlauf in Kiel durchgeführt und kam auch nicht mehr Samstags mit der Nova. Und auch nächstes Jahr gehen sie mit der MS3 am 15.09 lieber in den Ostuferhafen, obwohl sie die Möglichkeit gehabt hätten am 14.09 an den Ostseekai neben die Nova gehen zu können.

Also nur eine Vermutung meinerseits.

Vonseiten Kiel nicht, um das zu entschärfen wurde ja das 2te Terminal gebaut. Der LP 27 erlaubt die Abfertigung von 6.5k Pax und LP28 4.5k. Das würde man mit einer Bella und MS9 problemlos hinbekommen.

Vielleicht sind's die Reedereien, die diese Kombi zu eng finden, denn man fragt sich schon langsam, wofür eigentlich das zweite Terminal am LP 28 gebaut wurde, wenn 2024 nur 10 Anläufe mit Paxwechsel in diesem Terminal geplant sind. 2023 waren es noch 26 Anläufe mit Paxwechsel.

Zitat von MK6

hareid Kann es wirklich sein, dass AIDA so stark den Gefallen an Kiel verloren hat? Wann läuft nochmal der Carnival Deal ab?

Der Deal endet mit der Kreuzfahrtsaison 2025, eine Verlängerung ist mir bisher nicht bekannt. Könnte mir zumindest vorstellen, dass man den Samstag Slot für die Nova verlängert hat. Bisher waren beide Parteien zufrieden mit der Zusammenarbeit, daher wäre es etwas überraschend, wenn AIDA die Anläufe in Kiel reduziert. 2025/26 wären auch an beiden Liegeplätzen gleichzeitig eine Landstromabnahme möglich.

Mir würde zumindest kein Grund einfallen, warum die Bella nicht neben der MS9 abgefertigt werden könnte. Vielleicht setzt man auch einfach verstärkt auf Hamburg mit dem neuen Hafencity Terminal, mal sehen was die zukünftigen Meldungen aufzeigen..

Die Meldungen wurden vor ca 6 Wochen bereits entfernt, siehe hier.

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RE: TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

Die MS7 dürfte sich nun doch nochmals verschieben. Das Aufschwimmen ist auf Dezember verschoben und die Indienststellung ist nicht vor Mitte Mai geplant. Bergen hat inzwischen die beiden Meldungen im Juni gelöscht. Gleiches gilt für Trondheim.

Sie steht zwar nun in der Liste von Geiranger drin am 29.05 und 09.06, würde ich aber mal mit Vorsicht genießen.

JonPhi

12. Oktober 2023 um 13:31

Auch hier wird konsequent ignoriert, dass Bio LNG ab 2026 übergangsweise erlaubt sein wird.

Laut dem deutschen Makler PWL (https://www.pwl.de) soll die Aura am 22.11 ablegen. Der Name wird auch mit „AIDAAURA tbr CELESTYAL DISCOVERY“ aufgeführt.

Sichtbar auf der verlinkten Seite indem man nach unten scrollt und bei „ISPS Besucher Anmeldung“ bei „Auswahl Schiff“ AIDAaura eingibt. Somit scheint es sich zu bestätigen, dass das Schiff zu Celestyal wechselt.

Es gibt Seetage die nötig sind um Strecke zu hinterlegen und Seetage die künstlich in die Route eingefügt wurden, um zu sparen. Wenn zweiteres der Fall ist, dann würde ich die Route nicht buchen und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das der Kundenwunsch ist. Wenn 11 Tage Touren aus 6 Seetagen oder 8 Tage Touren aus 4 Seetagen bestehen, dann ist das m.M.n übertrieben.

Die kurzfristige Orkney Meldung am 30.09.24 spricht zumindest dafür, dass man da den ursprünglichen Plan über den Haufen geworfen hat, aufgrund der Verzögerung. Vor der Taufe nochmal Hamburg am 26.09 anzulaufen um Vorbereitungen zu treffen, würde auch nochmal Sinn machen. Ich glaube auch nicht, dass Cruisegate hier einen Fehler in der Abfahrtszeit für den 03.10 hat.

An einer Taufe in Kiel glaube ich wie gesagt wegen der Kieler Woche nicht, da war man in Kiel schon letztes Jahr am Limit und musste Einbahnstraßen in der Kiellinie einführen, aufgrund der hohen Überlastung. Eine Taufe würde das nochmal verschärfen, weil man noch eine Bühne am Ostseekai bräuchte. Wünschen würde ich es mir als Kieler aber trotzdem.

Ansonsten war Warnemünde mein ursprünglicher Tipp, aber da wissen wir auch nicht, inwiefern dort Taufen überhaupt planbar/machbar sind, die letzte Taufe dort ist ja auch Ewigkeiten her..

Alles nur spekulativ, mal sehen wie es kommt.