Landstromwochenende in Kiel - PORT OF KIEL
Hier nochmal ein Artikel zum Landstromwochenende. Demnach laufen auch bei der Diadema nun die Integrationstests für Landstrom und sie steht kurz davor die Anlage dann regelmäßig zu nutzen. Würde auch erklären, warum Costa in den Ostuferhafen gewechselt ist, wenn sie die Anschlüsse steuerbordseitig hat, denn die Steuerbordseite ist für 300m+ Schiffe am Ostseekai etwas problematisch wegen den Ladeluken hinten.
Die MSC Euribia hat am Samstag als erstes Schiff den Integrationstest für Landstrom im Ostuferhafen bestanden. Somit kann sie ab sofort auch wöchentlich die Anlage nutzen. Mal sehen ob Costa es mit der Diadema im Ostuferhafen auch nutzen wird.
Ich weiß nicht, ob das an Costa liegt. Der Kunde hat in Hamburg eine große Auswahl an Schiffen, da kann es gut sein, das es sich erstmal einpendeln muss. Gerade die Tour am 15.05. hat bei 7 Tagen, richtig gute Häfen inkl. Kirkwall im Angebot. Das bieten andere nicht!
Ist aber auffällig, dass Costa in Deutschland in letzter Zeit einige Probleme hatte die Schiffe gut auszulasten. 2022 hat man ja kurzfristig 7 Tage Fahrten mit der Favolosa ab/bis Warnemünde buchbar gemacht und sie dann kurze Zeit später wieder storniert. Dann der Weggang aus Bremerhaven und Amsterdam und mittlerweile ist auch das zweite Schiff für Kiel weg und sie bieten keine Ostsee mehr an. Da scheint es in Nordeuropa etwas zu haken bei Costa, richtig gut laufen eigentlich nur noch die 7 Tage Touren ab Kiel und Kopenhagen..
Die Costa Touren ab Hamburg laufen nicht sonderlich gut, sind aber auch alle ziemlich lang mit Reisedauern um die zwei Wochen. Daher wird das sicher ein Versuch sein, ob es wenigstens über 7-tätige Touren besser läuft.
Die 16-tätige Island Tour ab 08.06.2024 kannst noch einbuchen zum stolzen Preis von 899€.
Sie scheinen auch die 12 tägige Island Tour vom 24.08.25-05.09.25 zu ändern. Zumindest kam heute frisch eine neue Meldung in Bergen für die Favolosa am 29.08.25 von Vik kommend nach Stavanger.
Costa nimmt für den Sommer 2025 mal wieder Änderungen vor.
Gestrichen:
17.05.25-29.05.25 Costa Favolosa 12 Tage Schottland & Norwegen ab/bis HH
Neu:
15.05.25-22.05.25 Costa Favolosa 7 Tage britische Inseln ab/bis HH
22.05.25-29.05.25 Costa Favolosa 7 Tage Norwegen ab/bis HH
Dementsprechend wurde auch die Westeuropa Tour nach HH um 2 Tage verkürzt.
Wenn sie den normalen Weg gewählt hätte, dann würde sie 6-7 Meter Wellen (laut Wellenradar) durchgehend von der Seite bekommen, was stundenlang auch für die Gäste anstrengend wäre und das Schiff ist dadurch langsamer. Fährt sie zickzack, kann wie zwischendurch mit den Wellen mitschwimmen und die Geschwindigkeit erhöhen, da die Wellen so von hinten kommen. Das kann man auch im AIS beobachten, sobald sie die Wellen von der Seite hatte, betrug ihre Geschwindigkeit 6-8 Knoten. Sobald sie von hinten kamen, konnte sie auf 13-14 Knoten erhöhen. Ganz normales Vorgehen, auch in der Handelsschifffahrt immer zu beobachten bei Sturmlagen.
Warum Einsehen? Schlecht gebucht?
Im Auslastungsthread schrieb jemand, dass die Luna derzeit nur zu 60% ausgelastet ist. Das ist wirklich schwach.
Zumindest in Bergen ist immer noch die Smeralda gelistet, aber du meintest ja, der Wechsel auf die Diadema sei bereits durch
Sie haben ja die Diadema bereits 2027 und 2028 in Bergen registriert, jeweils mit der selben Strecke. Ebenso ist sie 2026 in Flam und neu in Le Havre gemeldet, daher gehe ich stark davon aus, dass die Smeralda Meldungen veraltet sind und durch Diadema ersetzt werden.
Warum möchte Costa mit der Smeralda auch in den Ostuferhafen? TUI hätte den Freitag in Kiel sicher nicht aufgegeben, wenn der Ostseekai Freitags immer frei wäre.
Smeralda war geplant, wenn die LNG Regelung im Geiranger und Aurlandfjord käme. Mittlerweile ist aber wieder die Diadema vorgesehen..
Wobei Kiel von Freitag bis Montags für große Schiffe schon ausgebucht ist.
Costa geht ja jetzt ausschließlich in den Ostuferhafen, da man sich hier mit Kiel auf ein gutes Angebot geeinigt hat.
TUI kommt ja häufig alle 2 Wochen montags. Absolut ausgebucht sind somit eher nur der Samstag und Sonntag, wo NCL aber auch selten kam.
Hinter einer Bezahlschranke, aber der Vice President war beim Kiel Anlauf an Bord. Er sagte die Ostsee nimmt wieder Fahrt auf und mit Kiel sei man sehr zufrieden in Miami. 2026 ist derzeit in Planung und vielleicht kriegt Kiel ein großes Schiff sagte er noch durch die Blume. Mal gespannt, welches große Schiff NCL dann in die Ostsee schickt.
Die sind doch aber gut gebucht gewesen, oder?
Gute Frage, ich weiß nicht nach was MSC genau schaut. Die MSC Fantasia Reisen ab/bis Kiel letzten Sommer waren auch nahezu immer ausgebucht und trotzdem wurde sie aus Kiel abgezogen. In Zeebrügge taucht auch keine MSC mehr auf im Winter 25/26, eigentlich hätten sie die Meldungen 1:1 ersetzen können, wenn es eine andere übernimmt. Schauen wir mal..
Nun wurden auch die Januar bis April 2026 Le Havre Meldungen entfernt.
Neu nun : 08.10.25 Le Havre nach La Coruna fahrend.
Mal sehen, wer oder ob die Metropolentour im Winter überhaupt noch gefahren wird.
Interessanterweise hat die Preziosa jetzt auch eine 4 wöchige Lücke ab dem 23.03.25 und die Le Havre Meldungen wurden gelöscht in dem Zeitraum. Ebenfalls gelöscht wurden die wöchentlichen Preziosa Le Havre Meldungen vom 09.10.25 bis Ende des Jahres 2025.
Princess Cruises kommt 2026 mit fünf Schiffen nach Europa
Interessant auch, dass die Ostseefahrten ab/bis Kopenhagen wieder aufgenommen werden mit der Sapphire Princess. Damit die erste Ami Reederei die seit dem Russland Krieg für eine Sommersaison in der Ostsee stationiert wird. Überraschenderweise ist aber Warnemünde rausgeflogen.
Heute trafen sich erstmals die Nova und Bella in Kiel.
Hallo, darf ich fragen wer oder was ist Turkupilots?
Laut Turkupilots startet die MS7 am 20.05 mit der Probefahrt.
Zeebrügge baut nun auch eine Landstromanlage für Kreuzfahrtschiffe die ab 2026 in Betrieb gehen soll.
Wir sind hier ja nicht bei "Wünsch dir was", aber ich hätte ein paar Anläufe in Hamburg oder vielleicht sogar ein paar Fahrten von/bis Deutschland schön gefunden. Würde NCL Gästewechsel in Deutschland anbieten hätten sie es auf dem deutschen Markt glaube ich einfacher.
Glaube der Anteil der deutschen ist noch nicht so hoch, um da Fahrten ab Deutschland anzubieten. In Warnemünde konnte man damals für die 9 tägigen Ostseekreuzfahrten ab/bis Kopenhagen ebenfalls zusteigen, die Touren werden allerdings seit dem Ukraine Krieg nicht mehr regelmäßig durchgeführt. Hamburg liegt zudem als zusätzlicher Paxwechselhafen auch ziemlich ungünstig, da du dort immer 2 zusätzliche Seetage brauchst, wenn du ab UK/NL oder DK fährst.
Reine Hamburg Abfahrten gabs ja mal vor einigen Jahren mit der Jade und die waren aufgrund schlechter Fluganbindungen für Amis kein Erfolg, sodass sie HH schnell wieder gestrichen haben. Das hat paar Jahre vorher auch RCI mit der Legend of the Seas probiert.
