Beiträge von hareid

Zitat von Balkon-Bucher

Da Costa Bremerhaven verlässt und in die Aida Hochburg Hamburg geht, da wird wohl Aida nichts zu sagen gehabt haben.

Naja da werden sie schon Absprachen haben, dass AIDA erstmal die Liegeplätze in Deutschland sichert, bevor Costa es tut. Das wäre ja auch im Sinne des Carnival Konzerns und das bestätigen ja auch die Hafenmeldungen die wir beobachten. Bremerhaven wurde von Costa nur angesteuert, weil man ebenfalls ab Amsterdam Pax gewechselt hat und somit bequem ohne Seetag von Bremerhaven nach Amsterdam fahren konnte. Da Amsterdam jetzt aber aufgrund verschiedener Problematiken wegfällt, macht BHV als alleiniger Paxwechsel Hafen für Costa keinen Sinn und daher verlegt man sie nun nach HH.

Die Meldung bezieht sich wie Heizergruss schon richtig erwähnte für die Kieler Anwohner, die den Parkplatz während der Kreuzfahrtsaison nicht nutzen können. Während dieser Zeit sind die Parkplätze nur für Port Parking Kunden reserviert. Wenn man die Buchungsmaske oben durchspielt mit den Schiffen, dann sieht man welche Parkplätze noch verfügbar sind. Der Ostseekai ist zum Großteil an TUI vergeben, es gibt aber teilweise noch freie Plätze für sonstige Schiffe. Bei der Luna vom 01.04-04.04 steht z.B für den Ostseekai: "nur noch direkt über myAIDA buchbar

auf dieser Seite ausgebucht / fully booked"

Ansonsten ist für AIDA Gäste der Flughafen inkl Shuttle vorgesehen und auch günstiger als der Ostseekai.

Port Parking | Parken in Kiel am Hafen - Port Parking Kiel

Da gibt es eine Übersicht für welcher Reederei welche Parkplätze vorgesehen sind.

Ostuferhafen Parking: MSC & Costa

Kiel Airport Parking: AIDA

Kiel Ostseekai Parking: TUI Cruises

Zitat von JonPhi

Das Problem in Kiel ist halt, dass der Ostseekai nur die Kapazität für ein Schiff über 300 Meter hat bzw. Aida mit der Hyperion den LP28 nicht nutzen will. Und die beliebten Wochenendtermine von AIDA sind meist schon durch andere Schiffe geblockt, sodass es dort nicht viele Möglichkeiten für ein weiteres AIDA Schiff gibt.

Und ich denke mal es dürfte baulich kaum möglich sein, den LP28 zu erweitern.

Das lag damals aber an den AIDAprima Kapitän, die Lotsen und der Hafenmeister sind ja der Meinung, dass Hyperion an LP28 passt. Freitags wäre auch Platz, da Costa nun im OUH wechselt. Aber es ist denke ich sowieso keine lohnende Diskussion, da AIDA ja voraussichtlich für viele Jahre keinen Neubau erhalten wird und somit werden die Programme bis mindestens 2028/29 immer die gleichen bleiben, das bestätigen ja mittlerweile auch die Hafenlisten.

Zitat von JonPhi

Wenn Helios 3 nach Hamburg geht ist halt die Frage wohin mit der Perla. Kiel hat keine Kapazitäten mehr und Warnemünde ist die Problematik mit der engen Einfahrt.

So gut schaut es für Kiel garnicht mehr aus in Zukunft, für 2025 ist man nur noch bei 155 Anläufen von 21 verschiedenen Schiffen angelangt und fast alle Reedereien haben 2025 schon veröffentlicht. Das ist fast schon Niveau von vor 10 Jahren. Zum Vergleich 2022 waren es noch 232 Anläufe von 40 verschiedenen Schiffen.

Aufgrund zunehmender Magenerkrankungsfälle an Bord der Color Fantasy, wurde heute spontan die Fahrt von Oslo nach Kiel abgesagt.

Color Line kansellerer

Wenn dort was passiert, dann ist das Geschrei groß und das Image ist hinüber. Daher eine sehr mutige Entscheidung von Phoenix, die ich so nicht erwartet hätte.

Im Suez Kanal wurden keine Schiffe beschossen.

Zitat von hirschi

Bist du da sicher? Wir waren erst letzte Woche in Oslo. Der Anleger ist Filipstad und dort lag nicht die Colorline.

Die liegen dort halt nur sehr kurz von 10:00-14:00 Uhr, daher bekommt man die häufig garnicht mit, wenn man die Stadt erkundet.

Zitat von JonPhi

Das ist ein Fehler in einigen Anlauflisten. Nicko hat das Programm für die Vasco da Gama aktuell nur bis zum 05.09.2025 freigeschaltet.

Ein Katalog bis zum Herbst 2026 wurde vorletzte Woche von nicko veröffentlicht. Vasco ist demnach am 12.09 in HH.

Zitat von MarkusR

Sie hatten es mal versucht,in dem sie bei ihren Ostseereisen Warnemünde als Zustiegsort ermöglicht hatten.(normal nur Kopenhagen). Aber das haben sie nach nur einer Saison wieder eingestellt. Schien also wohl nicht so gelaufen zu sein.

Und gerade bei Ostsee und Norwegen ruft NCL leider Preise auf,mit denen sie gegenüber MSC, AIDA und TUI keine Chance auf dem deutschen Markt haben werden.

War das nicht das Jahr wo die Getaway 2x nicht nach Warnemünde konnte wegen Sturm, da hatte sie mal ein Tag in der Lübecker Bucht rumgegurkt, bis sie rein konnte. Gab ein ziemliches Chaos dort und die Gäste die einschiffen wollten, mussten dann in Warnemünde untergebracht werden. Wenige Monate später wurde Warnemünde als Zustiegsort dann wieder rausgenommen für die nächste Saison.

Ab Hamburg haben sie es ja mit der Jade auch mal probiert 2017 und dann leider schnell wieder rausgenommen, da die Flugverbindungen für die Amis nicht ideal waren..

Es fällt schon auf, dass NCL jetzt im Nachhinein so einige Reisen abgesagt hat zugunsten der Ostsee. Die Star fährt 2025 neben der Dawn und Prima ebenfalls eine Ostseetour statt Westeuropa. Mal sehen was sie für den Sommer 2026 planen, da gibt es bisher noch keine Meldungen in den Häfen, was für NCL Verhältnisse relativ spät ist.

NCL hat nun spontan 2 Ostseereisen für die NCL Prima für den September und Oktober 2025 veröffentlicht. Sie kommt wieder 2x nach Warnemünde.

Verwunderlich finde ich langsam, wie lange sie brauchen für die Ankündigung der MS7 Taufe.. Da scheint es von der Werft immernoch keine feste Zusage zu geben.

Zitat von Micha & Tine

Stimmt , Kiel Tag 1 wird mit Tag 0 betitelt. Danach der Wechsel zwischen Skagen und Kiel. Das Ergebniss bleibt aber gleich😄

Ok, interessant. Sieht mir irgendwie fast nach zwischengeschobenen Kurzreisen vom 21.09-25.09 sowie 25.09-28.09 ab/bis Kiel aus die dann später auch buchbar sein wird, warum auch immer..

Zitat von Micha & Tine

Hallo,

wir bekamen heute die Nachricht das auf unserer „Große Skandinavien-Reise ab Kiel“ vom 21.09-05.10.24 eine Routenanpassung vorliegt. Der Aufenthalt in Kristiansand entfällt und dafür gibts einen weiteren Hafentag in Kiel.

Das heißt für uns Tag 1 Kiel, Tag 4 Kiel, Tag 7 Kiel, Tag 14 Kiel.

Die Stadt ist ja nicht schlecht, wir kennen sie aber auch schon ganz gut.

Aber auf einer 14 Tagestour mit dem Namen Große Skandinavien-Reise ist vier mal Kiel ein bisschen zu viel.

Ich kann mich da absolut nicht mit anfreunden.

Überlege schon was für Möglichkeiten ich habe um aus der Nummer heraus zu kommen.

Hatte schon mal jemand einen ähnlichen Fall?

Alles anzeigen

Wie soll man sich das vorstellen?

21.09 Kiel

22.09 Seetag

23.09 Oslo

24.09 Kristiansand Kiel

25.09 Skagen

26.09 Aarhus

27.09 Kopenhagen

28.09 Kiel

Das macht doch keinen Sinn, da man von Oslo nach Kiel meist einen Seetag braucht wenn man abends ablegt.

Sieht fast so aus, dass die Bio LNG Vorschrift im Geirangerfjord und in Flam erstmal nicht kommen wird. Zwar ist die Smeralda immernoch als LNG Schiff 2026 fast wöchentlich in Bergen gemeldet, aber Costa hat heute angefangen sich in Bergen für 2027 und 2028 Liegeplätze zu sichern (jeweils aus Geiranger kommend) und es ist diesmal die Diadema die keinen LNG Antrieb hat. Daher gehe ich davon aus, dass die Smeralda Meldungen 2026 durch die Diadema ersetzt werden und mit Bio Diesel in diesen Fjorden gefahren werden darf.

Virgin hat nun auch für den Winter 2024/25 reagiert und die Australien Saison abgesagt. Stattdessen gehts jetzt von Europa in die Karibik ab/bis San Juan. https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/20…tralia-program/

Da bleibt noch die Euribia über, die derzeit am 19.10.2024 in Kiel ihren letzten Anlauf hat und derzeit am 16.11.24 ab Dubai buchbar ist.

Sehe ich auch so. Es muss erst zur Ruhe kommen (wovon man aktuell sehr weit weg ist) und daraufhin wird es sicherlich eine Wartezeit bzw Beobachtungszeit geben, wo man abwartet, ob es sich dort wirklich beruhigt hat. Sowas kann gut und gerne mal Jahre dauern, daher rechne ich so schnell nicht damit, dass dort wieder Kreuzfahrtschiffe unterwegs sein werden.