Beiträge von hareid

Sieht doch jetzt deutlich besser aus für Meyer. Jetzt nur noch abwarten, wann RCI und MSC ihre Neubauten verkünden und dann könnte es insgesamt wieder sehr gut aussehen.

In Amsterdam blockierten heute morgen Aktivisten die Schleusen. Die Jewel of the Seas musste daher nach 2 Stunden wieder rückwärts raus aus der Schleuse und führt ihren Paxwechsel nun in Ijmuiden durch.

Zitat von MK6

wenn sie der auch eigentlich für LP7 zu großen MSC Poesia Sonntags und AIDA Samstags ausweichen wollen. Für Schiffe über 255 und bis 300 Meter braucht es ja jedes Mal eine Ausnahmegenehmigung für LP7.

Neben der Genehmigung kommt mittlerweile noch hinzu, dass man in Warnemünde seit einem Jahr an LP8 gehen muss, wenn man bunkern will, da man es aufgrund neuer Sicherheitsvorschriften nicht mehr an P7 erlaubt. Daher gehen jetzt Diva, Mar und Poesia nur an P7 wenn sie nicht bunkern.

Da Warnemünde ja mittlerweile auch moderate Anlaufszahlen hat, wäre es vermutlich kein Problem eine MS7 dort durchgehend zu stationieren wenn man den Samstag und Sonntag meidet wie man es in Kiel auch tun müsste.

In der Ostsee ists wieder stürmisch daher ein paar Umroutungen:

AIDAmar fährt nicht von Warnemünde nach Visby wo sie am 11.08 ankommen sollte, sondern nach Riga.

Spirit of Discovery hat für morgen Klaipeda gestrichen, dadurch ergibt sich ein ungeplanter Anlauf zur Hanse Sail in Warnemünde am 11.08.

MS Deutschland Bornholm heute ausgefallen, stattdessen Seetag.

Zitat von MK6

Sicher? Mir wird da nichts angezeigt. Fahren sie wieder mehr in der Ostsee Richtung Tallinn/ Helsinki?

Sehe gerade ich war auf der internationalen .com Seite, dort werden sie angezeigt.

Bei den 7 Tage Routen fahren sie in der Ostsee wieder fast dasselbe wie 2025. Es gibt 4 längere Ostseereisen die nach Helsinki und Tallinn gehen. In Warnemünde startet die Saison diesmal auch etwas später am 16.05.26 und endet am 05.10.26. Euribia fährt nach wie vor ausschließlich 7 Tage Norwegen.

Die Poesia ab Warnemünde und Euribia ab Kiel sind für den Sommer 2026 nun auch buchbar.

Die Serenade of the Seas machte heute erstmals in Kiel fest und nimmt nun ebenfalls Landstrom in Kiel, nachdem der Integrationstest morgens bestanden wurde.

Zitat von Sepp285

Auf Facebook hat M. Morr diesen Link gepostet. Demnach berichtet Shipping Italy, dass der Carnival-Konzen mit Fincantieri über den Bau einer neuen Schiffsklasse verhandele - offenbar für die Marken AIDA, Carnival Cruise Line und auch für Costa. Es gehe laut des Artikels, so Morr, um sechs Schiffe und Optionen für zwei weitere - Auslieferung ab 2029. Morr: "Die Größe soll offenbar BRZ 150.000 betragen - damit wären die Neubauten von der Größe her zwischen AIDAprima (BRZ 124.000) und AIDAnova (BRZ 180.000) angesiedelt."

Jo dasselbe hatte ich hier gestern gepostet, wurde aus irgendeinem Grund in den Meyer Faden verschoben

In Port Louis ebenfalls etwas überraschende Meldungen für die NCL Spirit und NCL Sun.

04.05.26: NCL Sun

08.05.26 NCL Spirit

15.11.26 NCL Spirit

Das dürften Fahrten rund um Afrika Richtung Europa sein, demnach würde NCL dann 10 Schiffe in Europa stationieren und falls der Neubau ebenfalls in Europa stationiert wird, dann wären es 11.

Zitat von MK6

Auch katastrophal schlecht ist demnach die Serenade of the seas auf ihrer Umroutung ihrer xxl Weltreise ausgelastet mit nur 809 und 797 "Gästen " bei Ankunft bzw Abfahrt. Auch hier kann das die crew Anzahl sein. Eine weitere Weltreise fährt royal caribbean nicht mehr.

Wäre merkwürdig wenn diese Angaben stimmen. Einer der die komplette Tour macht hatte vor einigen Monaten bereits eine Grafik von RCI gezeigt, demnach machen ca 900 Passagiere die komplette Weltreise mit und es befinden sich 830 Crewmitglieder an Bord. Dann gibts ja noch die die dazusteigen in den jeweiligen Etappen, da dürfte irgendwas faul sein bei den Angaben.

Btw, bei der jetzigen Ostsee Etappe der Serenade sind ca 1.950 Pax an Bord.

Zitat von MK6

Schweden ist wegen der Schiffsgröße der Nova problematisch. Für Stockholm und sogar absurderweise Nynäshamn ist sie wie für Göteborg zu groß und auch Visby scheint problematisch zu sein.

Zumindest Göteborg dürfte ab 2025 im Containerterminal wieder anlaufbar sein für 300m+ Kreuzfahrtschiffe. Auf Cruise Baltic findet man dort nämlich folgenden Hinweis und es gibt bereits jetzt für 2025 eine Meldung der Disney Fantasy in Göteborg, sowie 2026 für Sky Princess. "The container terminal will undergo an extensive upgrading and reinforcement programme, starting September 2020 until approximately 2025. This effects Cruise ships over LOA 300 m Advantage for Cruise Lines: The quay will be reinforced and the quay depth increased in order to safely moor ships and secure future operations of the container terminal and handling of Cruise ships over LOA 300 m. Est. date of completion: Estimated completion 2025". https://www.cruisebaltic.com/destinations/sweden/gothenburg

Zitat von omu

Technisch und qualitativ kamen die besten Schiffe bisher immer aus Papenburg...

Wobei das für mich nicht zutrifft, dass Meyer qualitativ so viel besser sei als Fincantieri, wie ich es immer häufiger irgendwo lese. Bin mit diversen Fincantieri und einigen Meyer Schiffen gefahren und habe bisher nirgendwo Qualitätsdefizite festgestellt. Aber das ist ein anderes Thema.

Laut diesem italienischen Artikel von letzter Woche gibt es Verhandlungen zwischen Carnival und Fincantieri für den Bau einer neuer Schiffsklasse mit über 150.000 BRZ, die auch für AIDA und Costa in Betracht gezogen werden könnte. Ablieferung wäre demnach ab 2029 geplant und es werden 6 Schiffe + 2 Optionen angepeilt.

Fincantieri in trattativa per altre 6+2 navi da crociera destinate a Carnival, Aida (e forse Costa) - Shipping Italy

Sul tavolo una commessa da almeno 8 miliardi di euro per scafi da oltre 150.000 tonnellate di stazza da costruire a Genova o Marghera

www.shippingitaly.it

Da TUI ja jetzt offenbar mit den Hafenmeldungen beschäftigt ist, könnte ich mir vorstellen, dass sich das Logbuch dadurch verschiebt.

Die MS7 ist zudem noch am 10.10.26 in Leixoes gemeldet. Die taucht allerdings nicht in der Kreuzfahrerliste auf, sondern in der allgemeinen Liste, wo auch alle Frachtschiffe usw gelistet sind. Liegt daran, dass dort scheinbar neue Kreuzfahrtschiffe als "NAVIO EM CONSTRUÇÃO" gelistet sind statt "Cruzeiros", daher werden dort neue Schiffe wohl nicht direkt in die Kreuzfahrerliste überführt. https://leixoes.apdl.pt/en/port-servic…navios/?lang=pt

Sollte es die Perla/Prima Größe werden, dann wäre AIDA aber trotzdem fast die einzige Reederei, die nicht noch größere Schiffe baut, sondern wieder einen Step zurück zu kleineren Schiffen macht. Das sieht ja bei bei den restlichen Reedereien derzeit ganz anders aus.

Die Ostsee Zeitung als lokale Zeitung ist näher an AIDA und Rostock dran als alle anderen üblichen Quellen, das ist keinesfalls Spam.

Warum soll man über mögliche AIDA Neubauten nicht in einem separaten Thread wie hier diskutieren?

In Leixoes gibt es nun auch eine neue Meldung der MS1 am 15.06.26 von Lissabon nach Ferrol fahrend.

Es gibt nun eine neue Meldung der MS4 in Le Havre am 12.05.26. Sie soll aus Hamburg und dann weiter nach Kiel fahren was ein seltsamer Verlauf wäre.