Die Aura ist übrigens seit 22:00 Uhr wieder unterwegs und fährt planmäßig nach Propriano.
Beiträge von hareid
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Seltsam finde ich die Routenplanung der Vita.
Ganzen Sommer 2018 ab Hamburg eingesetzt und dann kommt sie Ende September nach Kiel um von dort aus eine Westeuropa Tour nach Malle anzutreten.
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ich habe die Sorge, dass so ein Ersatzteil nicht einfach in Palma ist.
Naja ich kann mir nicht vorstellen das die Aura einfach auf Gut Glück dorthin fährt mit der Hoffnung, dass da vielleicht mal ein Ersatzteil liegt.
Sowas wird schon Tage vorher mit dem entsprechendem Hafen geregelt. -
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Mal sehen wie lange man die Routen noch "undercover" sehen kann.
Letztes mal hat Aida das auch gemerkt und die Links wurden am nächsten Tag entfernt
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Das Thema gab es schon öfters.
Ich selber habe kein Problem damit.
Wenn jemand eine Frage hat wird das hier meistens sofort ausführlich beantwortet und zur Not kann man ja auch die Suchfunktion benutzen, dort findet man ebenfalls sehr viele Infos über Kiel. -
Haupt Anreisetag für die Route ist dann nicht wie gewohnt der Samstag, sondern der Sonntag.
Da die Bella nicht am Sartorikai in Kiel Platz hat wie die Aura/Vita, war dies eigentlich nur logisch. -
Kaum zu glauben, dass am Mittwoch die Saison für die Luna in Kiel schon wieder vorbei ist. Die Zeit fliegt förmlich.
Dafür freue ich mich schon umso mehr auf die kommende Saison, es werden wahnsinnig viele neue Schiffe in Kiel zu sehen sein (ca. 165-170 Anläufe).
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Die Qualität einer Stadt hängt ja nicht von der Anzahl von Schiffen ab.
Die Qualität eines Hafens aber schon. Wenn Kiel oder Warnemünde keine Qualität hätten, dann würden alle Schiffe ab/bis Hamburg abfahren.
Als Stadt selber kann man Kiel und Hamburg natürlich nicht vergleichen. Aber wer den Großstadt Trubel nicht mag (und davon gibt es viele), der würde sich in Kiel oder Warnemünde super wohlfühlen
Die deutschen Häfen werden bei Aida, TUI etc sowieso nur als Start und Zielhafen genutzt, und da kommt nicht die Qualität einer Stadt in Frage, sondern die des Hafens und der Infrastruktur.PS: Ich finde alle deutschen Häfen toll
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Ich denke man wird wohl auch mal versuchen in Bremerhaven zu taufen.
Aber ich bin mir sicher, dass die Mein Schiff 2 nach ihrer Fertigstellung auch paar mal in Kiel anlegen wird. -
Steht da auch was vom Ostseekai Liegeplatz 28 bezüglich Verlängerung? Derzeit beträgt dort die Maximallänge 295 Meter, da müsste auch dringend was gemacht werden, wenn größere Schiffe zeitgleich den Ostseekai nutzen wollen.
Sonnige Grüße aus Spanien
Hareid -
Leider nicht. MSC hat schon Ende 2016 Liegeplätze in Kiel für 2019 gebucht. In Kiel gilt allerdings nicht, wer zuerst bucht kriegt den Platz. Das wird meistens fair gelöst.
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Falls die Perla die 7 Tage Ostseeroute ab Kiel übernimmt, bin ich mal gespannt, ob der Hauptanreisetag auch der Samstag bleiben wird.
Samstags ist nämlich in Kiel immer ein großes MSC Schiff (3.500 Passagiere) zu Gast, welches nur am Ostseekai LP 27 oder im Ostuferhafen Platz hat. -
Die die Kurzreisen bei Aida ziemlich beliebt sind, gibt es keinen Grund sie nicht mehr anzubieten
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NCL kann man eher nicht mit Aida vergleichen, da dort nur ein Teilpassagierwechsel durchgeführt wird wie Alex schon sagte.
TUI Cruises wollte ja 2016 auch Kreuzfahrten ab Warnemünde anbieten, aber da es logistisch nicht wirklich machbar war hat man die Planungen verworfen und verlegte ein zweites Schiff nach Kiel.
Bald soll ja am P8 auch ein neues Terminal entstehen, dann gibt es da auch mehr Möglichkeiten in Zukunft. -
Dagegen, dass die Perla ab Kiel die 7 Tagestouren fährt, spricht m.E. die große Konkurrenz durch MSC, die diese Route seit Jahren wöchentlich mit 2.500 Paxen fahren.
Das kann man auch umgekehrt sehen. Vielleicht will Aida diese Route nicht nur an MSC überlassen und mischt mit ein großes Schiff mit.
Aber da es hier um den Winter geht sollte man die Diskussion lieber in dem neuen Thread fortführen. -
Die Luna und Diva sind zurzeit übrigens auch in Reykjavik gemeldet und fahren somit 2019 in Nordeuropa.
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Fraglich ist für mich nur der starthafen, wobei ich bei der Größe der Perla eher zu Kiel statt Warnemünde tendiere.
Das vermute ich auch, da Aida in Warnemünde immer gerne nur den P7 Terminal für den Passagierwechsel nutzt.
Durch die Größe der Perla würden nur die Zelte am P8 oder im Überseehafen in Frage kommen. Aber auch da will Warnemünde mittelfristig nachrüsten und am P8 einen eigenen Terminal bauen. -
war auch mein erster Gedanke. ab 4.5 Aidaperla auf der 7-tage Ostsee, vermutlich dann aber ab Kiel.
Oder Perla fährt 2019 die Aidabella Route vom Sommer 2018. Also 7 Tage Ostsee und danach 7 Tage Norwegen im Wechsel.
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