hareid du hattest den Thread ursprünglich gestartet. Wenn du das mitgehen würdesr, könnte ich mir vorstellen, die Moderatoren ändern drn Titel entsprechend.
Klar, macht Sinn.
Das Nordeuropa Programm von MSC scheint diesmal eher als letztes veröffentlicht zu werden, nachdem es in der Vergangenheit mit als erstes veröffentlicht wurde. Dabei dürften die Routen und Schiffe in diesem Gebiet wieder die gleichen sein wie die Jahre davor..
Zwar hinter einer Bezahlschranke aber mittels Quelltext Trick kann man solche Artikel auch lesen. Steht jetzt nicht so viel konkretes drin, aber der neue MSC CHef für die DACH Region (war mal bei AIDA), arbeitet wohl derzeit daran in Nordeuropa die Kapazitäten wieder zu erhöhen. In Rostock erhofft man sich dadurch eine stärkere Präsenz von MSC. Nordeuropa sei demnach einer der beiden wichtigsten Zielgebiete und das soll weiter zunehmen.
Ob man in Warnemünde die Präsenz erhöhen kann wage ich persönlich aber zu bezweifeln, solange es dort die 330m Limitierung gibt. Dadurch fällt ja selbst die Fantasia Klasse weg.
Dann ist TUI einer der spätesten Großreedereien mit den Hafenmeldungen und muss sich zb in Kiel dann immer an freie Tage richten. Einige Reedereien beschäftigen sich ja bereits mit 2028.
Und wann wird wohl der Sommer 2027 buchbar sein?
Der Sommer 2026 war im Juli 2024 buchbar. Denke das wird dieses Jahr ähnlich sein.
Sie sind jetzt schon zu sehen.
Mein Schiff Relax: 22.10.27 in Le Havre gemeldet von Hamburg kommend nach La Coruna fahrend.
Meine Meinung als Kieler: Ich finde das Stena Terminal hat mitten im Herzen von Kiel nichts verloren. Es frisst einfach viel zu viel Fläche mit den ganzen Lkws die umzäunt sind und es fahren sogar Güterzüge mitten durch die Stadt. Der Zugang zum Wasser ist dadurch sehr eingeschränkt. Bin ja der Meinung man hätte die Stena Fähren in den Ostuferhafen verlegen können, aber gut das ist Off topic.
Ich kann zumindest nachvollziehen, wenn man den Weg vom Bahnhof zum Ostseekai nicht so toll findet. Da ist die Kiellinie die ab dem Ostseekai beginnt ganz anders.
Es gab übrigens eine ziemlich gefährliche Situation heute beim Ablegen der AIDAnova in Kiel. Während die Nova ablegte, kam von hinten die Stena Scandinavica wo sie wie gewohnt drehen wollte. Im letzten Moment hat Stena noch von rund 5 Kn auf 2 Kn runtergebremst. Das dürfte auf garkeinen Fall so abgesprochen gewesen sein, so dichte Manöver sind in Kiel nicht erlaubt.
Hier 2 Screenshots dieses Manöver von Kielmonitor.de sowie Myshiptracking.com
Man findet nun in einer Seite versteckt NCL Reisen für den Sommer 2027.
Die NCL Jewel übernimmt die Ostseefahrten ab Kopenhagen und Helsinki und fährt 14x nach Warnemünde, 6x nach Kiel und 1x nach Hamburg.
NCL Prima fährt wieder Norwegen und Island ab Southampton und Reykjavik sowie 3x Ostsee ab Ende September wo sie 3x Warnemünde besucht.
NCL Star fährt britische Inseln ab UK und 2 Westeuropa Touren mit Hamburg.
Bei dem Rest konnte ich noch nicht nachschauen, für Nordeuropa sollte das aber komplett sein.
Und die Cosma übernimmt dann die Nordrouten der Nova? Sorry, ich bin da nicht ganz so up to date wie ihr. Und was macht die Nova?
Cosma macht die 7 Tage Metropolen und Norwegen Touren ab/bis HH und Nova bleibt in Kiel bei den bekannten Routen nach Norwegen und Skandinavien.
Die NCL Sun und Sky wechseln bald zu Cordelia Cruises. Laut Cordelias Homepage geht Sky 2026 dahin und die Sun 2027.
Die NCL Sun ist 2027 nun häufig in Split gemeldet, ebenso wie die NCL Viva.
Sun scheint also die Routen der Gem zu übernehmen im ÖMM und Gem übernimmt die der Pearl.
Prima dürfte dann wieder ab UK fahren. Offen bleibt, was NCL Star und Jewel in Europa machen. Tippe mal hier auf britische Inseln für Sky und Ostsee für Sun.
Bei NCL beginnen nun auch die Hafenmeldungen für 2027 in Europa. Folgende Schiffe sind bereits gemeldet:
Ponta Delgada:
13.04.27 NCL Prima
14.04.27 NCL Dawn
24.04.27 NCL Sun
30.05.27 NCL Viva
Gibraltar:
23.04.27 NCL Gem
Funchal:
25.04.27 NCL Jewel
Bergen und Geiranger haben jeweils 5 Meldungen ab dem 10.06.27 von einem Schiff mit 3.099 Pax. Es müsste sich hierbei um die NCL Prima oder Viva handeln. Also schickt NCL wieder eines dieser Schiffe ab Southampton, nachdem 2026 überraschenderweise nur die Star diese Routen fährt.
Alle Reisen ab DE wurden auf 17:00 geändert, ich glaube es bringt nichts wenn jetzt jeder das für seine Reise hier erwähnt.
Aida hat das an jemandem übrigens so begründet, dass man nun die Abläufe optimiert hat und man sich freut, dass man den Gästen die Abfahrtszeit vor der Dinnerzeit anbieten kann.
Es gibt wohl erste Gedanken von NCL ab 2026 wieder St.Petersburg anzulaufen. Wäre interessant zu sehen, wieviele Reedereien dann nachziehen, falls NCL diesen Schritt geht.
Bergen hat leider die Hafenliste modifiziert und es sind nur noch Meldungen für die nächsten 365 Tage zu sehen. Somit müssen wir uns da wohl auf den Cruise Norway Planner verlassen.
Cruise Norway scheint alle Paxangaben der Schiffe angepasst zu haben und daher scheint da jetzt teilweise Harakiri rausgekommen zu sein.
Es bleibt aber trotzdem spannend was die World Europa 2027 machen wird, hoffe auf einen Einsatz im Norden 
Etwas ungewöhnlich ist die 6850 am 7. August in Tromsö und am 1. September 2027 in Karlskrona. Eine AIDA dürfte das aber nicht sein. Ggf eine Icon oder Oasis Klasse oder die Costa Smeralda oder wahrscheinlicher die Arvia oder eine MSC World Klasse ab Southampton? Es scheint auch erste TUI Meldungen zu geben (u.a. MS4)
Wenn ich die Pax suche wird mir immer die World Europa Class angezeigt. Das wäre natürlich n Ding. Allerdings sehe ich grad,die 6850er Meldungen gibts bereits in Tromsö auch 2025 und 2026 und es handelt sich um die MS Europa von Hapag. Da haben sie wohl die Paxzahlen glatt mit der World Europa vertauscht.
Mein Schiff Relax: 30.10.26 Bergen aus Hamburg kommend nach Nordfjordeid fahrend
Heue kam eine neue Meldung in Le Havre für die MS7 am 03.11.26 aus Hamburg kommend nach La Coruna fahrend. Sollte sie da nicht schon im Mittelmeer sein?
