Beiträge von docxyz

Zur Cara hätte ich folgenden Fahrplan:

4.4./11.4./18.4./25.4.: 7 Tage Nordeuropa (Kiel-NOK-Bergen-Oslo-Göteborg-Kopenhagen-Kiel) (so gut wie sicher)
2.5./16.5.: 14 Tage Britische Inseln (Vermutung)
30.5./13.6./27.6./11.7./25.7.: 14 Tage Nordkap/Island (sehr wahrscheinlich)
8.8./22.8.: 14 Tage Britische Inseln (laut PA Le Havre und Göteborg wohl ursprünglich für 1.8./15.8. geplant)
ab 5.9.: ???

PS.: Das mit der Luna und der Dover/Ijmuiden-Kurzreise im April - ist das deine Vermutung oder sicher? Würde mich wundern, da ja wohl die Sol die Tour im Mai fünfmal fährt und die Vita im Oktober auch viermal. Obwohl: die Sol könnte natürlich in jenen 20 Tagen im Mai (10.-30.5.) statt 5 x 4 Tage natürlich auch 4 x 5 Tage (Bergen-Eidfjord) fahren.

An AIDAs Stelle würde ich die Kurzreise 7 (Dover-Ijmuiden) ganz streichen: unnötige eigene Konkurrenz zur Metropolentour der Prima.

Die Luna geht vom 26.4. bis 5.5.2014 in die Werft. Der nächste Werftaufenthalt dürfte somit frühestens im Herbst 2016, eher im Frühjahr 2017 anstehen.

Ich tippe, dass die Cara die Großbritannien-Tour fährt.

AIDAluna wird am Samstag, 1.8.15, von ihrer letzten Spitzbergen-Tour zurück im Basishafen sein. Ob das Hamburg oder Kiel sein wird, weiß man nicht. Wäre es Hamburg, hätte sie genau 25 Tage bis zum Start der Transamerika: Abfahrt 26.8. mit Stopp in Bergen am 28.8. (dieser Halt ist bestätigt). Dann könnte sie im August 5 x 5 Tage Fjorde (Bergen und Eidfjord) fahren. Allerdings gibt es keinerlei Meldungen bei den Häfen, diese Theorie unterstützen.

Wäre Kiel der Basishafen der Luna, tippe ich auf eine Abfahrt zur Transamerika bereits am 24.8. (26.8. wäre dann Oslo, 28.8. wiederum Bergen). Dann hätte AIDAluna vom 1. bis 24.8. nur 23 Tage Zeit für andere Routen. Wie sollen sich diese aufteilen? Das könnten dann wohl nur 3- und 4-tägige Kurzreisen sein (3+3+4+3+4+3+3). Aber so viele Kurzreisen im August - mitten in der Hochsaison? Ich weiß nicht...

Im Übrigen habe ich auch keinen Schimmer, welche Touren die Luna vor den drei Spitzbergen-Runden (erste Abfahrt wohl am 11.6.15) fahren wird. Fest steht: Sie ist am 4.4. in Hamburg. Und dann? Vielleicht fährt sie ja auch im Mai rum die britischen Inseln?

PS.: Wann ist die Luna in Göteborg gemeldet? Hast du einen Link für die Port Authority Göteborg? Hier konnte ich nichts finden...

Zitat von PS.

Die diva wird wohl die Tour Nordamerika 1+2 fahren:
21.09.-01.10. + 11.10.-21.10. jeweils NY-Montreal
01.10.-11.10. + 21.10.-31.10. jeweils Montreal-NY

Die luna wird wohl die Tour über die Bermudas fahren:
12.09.-26.09.
26.09.-10.10.
10.10.-24.10.

Alle Angaben natürlich vollkommen ohne Gewähr. Sie beruhen auf einigen bereits gemeldeten Anläufen und den Vorjahreserfahrungen.

Wie die mar die Transamerika fahren wird (Oktober), ob direkt durch bis Miami inkl. Stop in New York oder in 2 Etappen, keine Ahnung.

Ja, das denke ich auch. Die Luna wird dann vom 24.10. bis 7.11. die Transkaribik fahren und dann die Karibik 7 ab La Romana bzw. Karibik 8 ab Montego Bay.

Die Diva wird vom 31.10. bis 14.11. Transkaribik fahren und dann die Karibik 1 bzw. 14.

Ich denke, dass die Mar direkt bis Miami durchfahren wird. Ist aber auch nur eine Vermutung.

Ich gehe davon aus, dass alle Meldungen vor Oktober 2013 eher veraltet sind. Zu dieser Zeit hat AIDA ziemlich viele Planungen über den Haufen geschmissen - mit Auswirkungen sogar auf den schon gedruckten Katalog 2014/15. Mein Eingangs-Post in diesem Thread ist ja nicht weit hergeholt. Ich denke, dass das den ursprünglichen Planungen entspricht. Dann hat man aber gesehen, dass Südostasien ein größeres Schiff braucht. Für die Miami-Tour der Vita hätte man, glaube ich, auch gerne jetzt schon ein größeres Schiff eingesetzt, hat aber so schnell keine unkomplizierte Lösung gefunden. Also hat man die Saison der Vita 2014/15 verlängert und setzt nun ein Jahr später mit der AIDAmar ein größeres Schiff ein. Dafür fahren Aura und Vita auf den nicht so gut laufenden Wintertouren im WMM und im Roten Meer. Nur konsequent!

PS.: Der Bergen-Anlauf am 7.9. ist zuletzt 2012 bestätigt worden, der für den 5.9. jedoch jüngst am 25.10. Meiner Meinung nach wird die Diva am 5.9. in Bergen sein. Es riecht nach einer veränderten Transamerika-Route, wenn sie erst sechs Tage später (11.9.) in Reykjavik ankommt. Ist aber nur eine Vermutung. Dass AIDA nur 3 Schiffe im Mittelmeer fahren lässt (und 8 in den Norden verfrachtet), glaube ich nicht. Blu und Aura werden WMM fahren, die Stella den ganzen Sommer über in der Adria und die Bella im Östlichen Mittelmeer.

Besonders bei Stella und Bella bin ich gespannt, ob es für diese Schiffe neue Routen in bekannten Zielgebieten gibt. Wenn die Bella 1:1 die Routen 15 & 17 von der Diva übernimmt, wäre ich enttäuscht. Hier muss Santorin wieder ein Ziel werden! 10- und 11-tägige Touren fände ich klasse. Mal abwarten. Die Stella wird wohl auch den ganzen Sommer die Bekannte 7-tägige Adria-Tour ab Triest bzw. Venedig fahren. Eine 14-Tages-Tour, die bis nach Istanbul führt, ist wohl eher Wunschdenken...

In der Tat wäre es für eine Transatlantik ziemlich spät. Aber wer weiß!? Sonst passt alles zusammen. AIDAmar könnte von Warnemünde direkt nach Miami fahren. Sollte sie die beiden Karibik-Touren von der Vita 1:1 übernehmen, würde sie donnerstags oder sonntags in Miami ankommen. Das wäre dann eine 19-tägige oder 22-tägige Transamerika-Route. Ab 5. oder 8.11. würde AIDAmar dann zu den 10- bzw. 11-tägigen Karibik-Touren aufbrechen...

Nur eine Theorie! Aber eine, die mir gefallen würde...

Ebenso wie die Theorie, dass AIDAdiva oder AIDAluna die Spitzbergen-Route fahren könnte... Ich bin Fan der Sphinx-Schiffe und würde diese Route sicher buchen.

Noch etwas zur Ostsee: Hier könnte AIDA auch mal neue Häfen ansteuern. Die 10-Tages-Route ist seit Jahren dieselbe. Ich würde mich über eine neue 14-Tages-Tour freuen, in der dann z.B. auch Riga oder Visby/Gotland auftauchen.

Für diese beiden Schiffe fügt sich das Puzzle langsam zusammen:

AIDAsol
18.04.-26.04.: 8 Tage Mittelmeer Antalya-Mallorca
26.04.-10.05.: 14 Tage Westeuropa Mallorca-Hamburg
10.05.-30.05.: 5 x 4 Tage Kurzreise 7
30.05.-18.08.: 8 x 10 Tage Norwegische Fjorde
18.08.-30.08.: 12 Tage Westeuropa Hamburg-Gran Canaria
ab 30.08.: jeweils sonntags 7 Tage Kanaren

AIDAvita
23.05.-12.09.: jeweils viermal zwei 14-Tages-Touren ab/bis Hamburg im Wechsel (Route 1 scheint der diesjährigen Nordeuropa 15 zu entsprechen / Route 2 ist eine Abwandlung der Nordeuropa 14 mit neuen Häfen, u.a. Skjolden)
12.09.-03.10.: 3 x 7 Tage Norwegische Fjorde (neue Route u.a. mit Bergen und Olden)
03.10.-19.10.: 4 x 4 Tage Kurzreise 7
19.10.-01.11.: 13 Tage Westeuropa Hamburg-Mallorca
01.11.-15.11.: 14 Tage Mittelmeer Mallorca-Sharm El Sheikh
ab 15.11.: jeweils sonntags 7 Tage Rotes Meer

Unsicher bin ich mir, was AIDAvita vom 9. bis 23. Mai machen wird. In vorherigen Posts ist hier von 5 Tages-Touren Bergen/Eidfjord die Rede. In der Tat ist sie am 10., 15. und 20.5. in Bergen gemeldet, jeweils einen Tag später in Eidfjord. Aber insbesondere der 10.5. könnte schwierig werden, da sie erst am 9.5. in Hamburg eintrifft. Zwischen Hamburg und Bergen muss aber ein Seetag liegen. Außerdem: drei 5-Tages-Touren dauern nach Adam Riese 15 Tage. AIDAvita hat aber nur 14 Tage Zeit. Ich lass mich überraschen...

Noch eine Vermutung zur AIDAmar: Ich glaube, dass sie auch 2015 Ostsee fahren wird - und zwar diesmal etwas länger als in den Vorjahren. Meine Vermutung lautet: Letzte Abfahrt für die 7-tägige Ostsee-Tour ist der 10.10.15. Am 17.10. fährt AIDAmar dann nach Amerika. Dazu passt eine Meldung der Sphinx-II-Klasse in Bergen für den 21.10. (Am 19.10. wäre sie dann in Oslo)...

Ein Sphinx-Schiff wird im Sommer 2015 die 17-tägige Spitzbergen-Tour machen. Mein Tipp: Diva oder Luna. Ein Schiff mit 69.203 BRZ ist am 26.6., 13.7. und 30.7. für Bergen gemeldet. Das ist jeweils ein 17-Tages-Abstand.

Die Cara hingegen besucht Bergen vom 1.6. bis 27.7. jeden zweiten Montag.

Ich glaube übrigens, dass die Bella das östliche Mittelmeer befahren wird. Die Meldung der Diva für Le Havre am 18.4.15 kam erst vor ein paar Wochen. Ich gehe davon aus, dass sie im Norden (HH oder Bremerhaven) in die Werft geht und dann entweder Ostsee oder Nordeuropa fahren wird. Dass die Bella noch im Anlaufkalender für Le Havre steht, heißt nichts. Die Aura steht auch noch drin. Und im Norden wird nun definitiv die Vita fahren.

Dass die Stella in die Adria geht, vermute ich auch. Im Winter von dort aus vermutlich nach SOA.

Sol und Blu fahren im Winter Kanaren. Die Sol bereits ab 30.8. jeweils sonntags, die Blu ab 14.11. jeweils samstags.

Was die Mar angeht: Ich könnte mir vorstellen, dass sie im Herbst nach Amerika rüberfährt. Wahrscheinlichste Route wäre hier die 10/11-Tages-Tour ab Miami. Wenn die Routen so begehrt sind, wäre es nur folgerichtig, ein größeres Schiff einzusetzen. Außerdem wäre es an der Zeit, auch mal ein Schiff mit Brauhaus und Panoramakabinen in die Karibik zu schicken...

Mein Tipp für den Winter:

Cara: Kanaren/Kapverden
Vita: Rotes Meer
Aura: WMM
Diva: Karibik
Bella: Orient
Luna: Karibik
Blu: Kanaren
Sol: Kanaren
Mar: Karibik
Stella: SOA
Prima: Nordeuropa

Hier ist immer wieder zu lesen, dass AIDA angeblich immer schlechter wird. Ich kann das nicht bestätigen. Ich war jetzt im November zwei Wochen auf der AIDAmar im Mittelmeer. Habe die Mittelmeer 8 gleich zweimal hintereinander gemacht, weil der Preis so unglaublich günstig war. Und was soll ich sagen? Das Angebot an Bord habe ich noch nie so vielfältig erlebt wie dieses Mal.

Die Restaurants boten selten eine so üppige Auswahl, das Essen schmeckte immer (!) hervorragend, es wurde im Eiltempo nachgelegt. Der Service war bombastisch. Hat man sich an einen gerade erst freigewordenen und somit noch dreckigen Tisch gesetzt, dauerte es nie länger als zwei Minuten, bis alles aufgeräumt und gesäubert war. Das habe ich auch schon anderes erlebt.

Das Show-Programm war wieder klasse. Neu für mich war, dass schon am Begrüßungsabend trotz Poolparty Shows im Theatrium stattfanden. Auch die angebotenen Aktivitäten am Tag konnten sich selbst an den Hafentagen sehen lassen. Ich habe es noch nie in dieser Bandbreite erlebt.

Und noch was zu den Beschwerden über die zunehmende Anzahl an Seetagen: Ich denke, das ist Geschmacksache. Ich persönlich liebe Seetage. Die Kanarenroute der letzten Jahre hatte nicht einen kompletten Seetagen. Ich fand das schlecht. Die neue Kanarentour mit zwei Seetagen finde ich viel besser. Eine siebentägige Tour braucht meiner Meinung nach zwei Seetage - am liebsten am ersten und am letzten Tag. Bei 10 Tagen können es dann schon gerne 3 Seetage und bei 14-tätigen Fahrten 4 bis 5 Seetage sein. Ich kann nirgendwo besser entspannen als auf einem fahrenden Schiff...

AIDA passt die Routen aber auch aus Gründen der Nachhaltigkeit an. Vielleicht nicht bloß aus reiner Selbstlosigkeit der Umwelt zuliebe, sondern auch, weil das gute Presse gibt. Wenn man den Treibstoffverbrauch immer weiter reduzieren kann, ist das gut. Und das erreicht man nun mal, wenn man langsamer fährt. Wir sind jetzt von Livorno nach Marseille mit ca. 7 Knoten gefahren. Natürlich hätte man auf den Seetag dazwischen verzichten und noch Korsika oder Cannes anlaufen können - aber so wäre es schlechter für die Umwelt und teurer für AIDA. Und schlechter für mich, weil es einen Seetag weniger gegeben hätte. Die Route war mit Rom, Pisa/Florenz, Marseille und Barcelona auch so äußerst attraktiv.

Natürlich bedaure auch ich die eine oder andere Veränderung im Routing. Dass z.B. Santorin nicht mehr angelaufen wird, ist sehr schade. Malta ist so gut wie raus, auch Lissabon und Casablanca werden deutlich weniger angefahren. Ja, sehr bedauerlich. Aber ich bin mir sicher, dass das irgendwann auch mal wiederkommt. Venedig und die Adria waren auch draußen.

Und ja: Auch ich glaube, dass ich manches "besser" machen würde. Aber "besser" ist vielleicht auch eher ein Synonym für "eher nach meinem Geschmack". Mal sehen, was der neue Katalog bringt...

Das stimmt nicht. Auch der Katalog stimmt nicht. Am 19.5. und am 29.5. findet keine 10-tägige Mittelmeer-Tour statt.

Am 19.5. und am 4.6. fährt AIDAblu jeweils 4-tägige Kurzreisen (Cannes und Barcelona). Zwischen dem 23.5. und dem 4.6. ist sie offenbar im Charter-Einsatz. Angeblich fährt sie dreimal eine 4-Tagestour nach Ibiza (Overnight) und Barcelona ab/bis Mallorca. Ich habe aber keine Quelle für diese Info. Fest steht: AIDAblu ist für den diesen Zeitraum nicht buchbar.

Die beiden Kurzreisen (19.5./4.6.) sind übrigens im Katalog aufgeführt. Die 10-Tages-Touren allerdings auch. Und das ist falsch! Wenn du über aida.de die Routen der AIDAblu suchst, wirst du das feststellen.

Zitat von Bellababy

Und wo gibt es diese Software. Wo finde ich das docxyz?

Inwieweit es anders ist, kann ich nicht beurteilen. Mal sehen, wenn du mehr verrätst.
Bei der Sache mit/über cewe musst halt so gut wie nichts selbst machen. Das wird für dich dann erstellt.
Ja die von cewe ist natürlich schon wie jede andere auch, nur mit dem Unterschied, dass man hier dann die jeweiligen Daten vom Schiff auch ins Buch bekommt, Uf jeder Seite ist ein aidalogo und ein paar Fotos des Schiffes.
Wahrscheinlich wie das was du kennst, nur eben, dass du das allein machen musst und hier wird es für dich gemacht. Nicht jeder hat ja die nerven für sowas.

Aber erzähl mal, wo finde ich das was du meinst.

Lg
Bellababy

http://photoclicks.de/aida/

Hier kannst du die Software runterladen.

Das mit dem AIDA-Logo und Schiffsdaten ist mir neu. Habe ich bei Cewe nicht entdeckt. Oder ist das nur, wenn du das machen lässt? Ich mache die Fotobücher immer selbst, weil es mir auch Spaß macht...

Zitat von andi-san

mh, ist für die SOL nicht nächste Woche ein Werftaufenthalt in HAM geplant?

Außerdem ist Amsterdam doch der letzte Wechselhafen für die holl. Paxe der Nordeuropa 18 Tour .... wie machen die das dann? Mit Bussen von Belgien nach AMS?

Da ja in Amsterdam aufgrund des anstehenden Werftaufenthaltes keine neue Nordeuropa-18-Tour beginnt, vermute ich mal, dass man den niederländischen Gästen anbietet, bis nach Hamburg weiter mitzufahren. Diese Kabinen wären ja sonst für die zwei Tage eh leer. Alternativ wäre der Ausstieg in Zeebrügge und die Busfahrt nach Holland.

Was, bitteschön, ist an dieser Cewe-Software eigentlich das Besondere, das AIDA-typische? Was ist der Unterschied zur normalen Cewe-Software?

Ich bin gerade dabei, ein Album mit der "alten" AIDA-Fotobuch-Software (von Photoklicks) zu erstellen. Die ist eigens für AIDA angelegt und gestaltet. Da klicke ich an, mit welchem Schiff ich gefahren bin, und suche mir eins von mehreren im AIDA-Look gestalteten Designs aus. Da habe ich dann die Möglichkeit, mein Album mit vorgefertigten Seiten zu beginnen (inkl. Schiffsdaten, Decksplänen und Platzhalter für die Routenkarte, die ich mir hochauflösend downloaden kann).

Ein solches Album ist eine echte AIDA-Erinnerung!

Die AIDA-Software von Cewe ist wie jede andere Fotobuch-Software auch.

Hä?

Claas Cramer steuert gerade die Mar. Ob er im März die Blu steuern wird, ist nicht bekannt. Und selbst wenn er im März die Blu steuern sollte: Die fährt im März nicht von der Karibik nach Malle, sondern schippert rund um die Kanaren. Die Bella fährt im März von der Karibik nach Malle...

Stella heißt Stern, Mar heißt Meer, Sol heißt Sonne... Das sind alles eindeutige Begriffe aus anderen Sprachen. Begriffe, die super zur Kreuzfahrt passen.

Prima heißt so viel wie "die Erste". Aber prima ist eben auch ein im Deutschen gebräuchliches Wort, ein anderes Wort für super oder toll. Und in dieser Wortbedeutung finde ich, dass "prima" ein ziemlich doofes Wort ist. Es wirkt so kindlich... Ich weiß auch nicht, ich werde mit dem Namen auch nicht so grün. "Prima" ist irgendwie die Cousine von "nett" - und "nett" ist die kleine Schwester von "sch***"....

Auf ihrer aktuellen Nordamerika-Tour kämpft sich die AIDAluna gerade durch unruhige See. Windstärke 10 sorgt dafür, dass Baltimore nicht angelaufen wird. Stattdessen befindet sich AIDAluna bereits auf dem Rückweg nach New York, wo sie heute gegen 14 Uhr Ortszeit ankommen soll.

Auch AIDAvita wurde offenkundig umgeroutet. Sie ist heute in Marseille statt in Cannes. Weiß einer, warum?

Auf der Vita ist Kapitän Tobias Pietsch.

Wenn ich die Antwort auf die Frage, wer Kapitän auf der Stella ist, kenne, dann schreibe ich die Antwort auf und verweise nicht auf einen Beitrag, in dem die Antwort schon mal gegeben wurde. Das ist nämlich dem Fragesteller gegenüber viel netter und hilfsbereiter.

Was hier oft passiert, ist getreu dem alten Witz: "Können Sie mir sagen, wie spät es ist?" - Antwort: "Ja."

Auf der Stella hat übrigens Kapitän Kreikemeyer seit 7.9. das Kommando.

Warum fährt Nico Berg eigentlich nach der Indienststellung der AIDAstella nun wieder die Vita und die Aura? Wieso ist er nicht einer der Stammkapitäne der Stella? Lutz Leitzsch z.B. hat die Luna in Dienst gestellt - seitdem fährt er ausschließlich die Luna. Gleiches gilt für Dr. Hoppert. Als Taufkapitän der Blu fährt er nahezu immer nur eben dieses Schiff (einmal war er seitdem, glaube ich, auf der Sol). Husmann war bis zu seinem Abschied von AIDA der Tauf- und Stammkapitän der Bella...

Gut, die Sol und die Mar werden heute auch nicht mehr von ihrem Taufkapitän Harms gesteuert. Aber erstens hat er auch zwei Schiffe hintereinander in Dienst gestellt und zweitens scheint er ja zurzeit eher an Land tätig zu sein.

Weiß einer von euch, ob es der persönliche Wunsch von Nico Berg war, nach der Stella-Taufe wieder die kleineren Schiffe zu steuern? Oder steckt was anderes dahinter? Ich meine, als Taufkapitän müsste man doch einen besonderen Bezug zu "seinem" Schiff haben, oder? Und Nico Berg wirkte sehr stolz, dass er die Stella in Dienst stellen durfte. Zitat: "Die Stella fährt sich wie ein Sportboot. Vita und Aura sind da eher schwerfällig."

Stattdessen scheinen ja nun Kreikemeyer und Rümmler die Stammkapitäne der Stella zu sein. Ich finde es merkwürdig, den jüngsten Kapitänen die neusten und größten Schiffe zu geben (siehe auch Miklitza und Laudan auf der Mar, Baumgart auf der Blu, Janauschek auf der Sol), während langjährige Kapitäne wie Cofalka, Berg, Mey, Kurc etc. vorwiegend die älteren und kleinen Schiffe steuern.

Ich hatte in einem anderen Thread mal zusammengefasst, was ich über die Touren 2015/16 weiß bzw. mir zusammenreime...

AIDA Flotte: AIDA 2015/16 - Blick in die Glaskugel