Beiträge von docxyz

AIDA hat dieser Tage begonnen, die Schiffe in diversen Häfen zu melden...

Die erste dicke Überraschung: AIDAcara verbringt den Sommer 2016 nicht im Norden, sondern im westlichen Mittelmeer. Vom 16.4. bis 21.5.16 wird das Mutterschiff Kurzreisen ab/bis Mallorca fahren (die AIDAcara ist in diesem Zeitraum im 3- bzw. 4-Tages-Abstand in Palma gemeldet). Dann gibt es eine Lücke bis zum 16.7. - ab diesem Samstag ist AIDAcara dann jede Woche (bis 15.10.) zu Gast auf der Baleareninsel. Was zwischen Mai und Juli los ist, ist nicht ersichtlich. Da in diesen Zeitraum der 20. Geburtstag der AIDAcara fällt, steht möglicherweise etwas Besonderes auf dem Plan...

Ebenfalls im westlichen Mittelmeer ist erneut AIDAblu unterwegs. Vom 24.4. bis 21.10.16 ist sie im bekannten 10-Tages-Abstand in Palma de Mallorca gemeldet.

Auch für den Norden sind schon einige Meldungen veröffentlicht. Ein Schiff der Sphinx-I-Klasse (vermutlich AIDAluna) ist am 2.6., 19.6., 6.7. und 23.7. am Nordkap gemeldet. Dieser 17-Tages-Abstand riecht nach der Spitzbergenroute Nordeuropa 10. Offenbar wird diese im Sommer 2016 einmal öfter gefahren als in den vergangenen Jahren. Demnach wären 23.5., 9.6., 26.6. und 13.7. die Abfahrtstermine.

Durch Meldungen in Eidfjord sind auch die Abfahrtstermine für die Route Nordeuropa 3 (10 Tage norwegische Fjorde) ersichtlich: 3.6., 13.6., 23.6., 3.7., 13.7., 23.7., 2.8., 12.8., 22.8. und 1.9.16. Gefahren wird die Route von einem Sphinx-II-Schiff (wahrscheinlich AIDAsol, aber auch AIDAmar oder AIDAstella wären möglich).

AIDAvita oder AIDAaura geht im Sommer 2016 auf 14-tägige Kreuzfahrten in den Norden. Ein Schiff dieser Größe (42.289 BRZ) ist am 11.6., 9.7. und 6.8.14 am Nordkap sowie jeweils zwei Tage zuvor in Bodø (neuer AIDA-Hafen!) gemeldet. Es sieht also so aus, dass es eine neue 14-Tages-Tour Norwegen/Nordkap geben wird, die im Wechsel mit einer anderen 14-Tages-Tour (vermutlich Westeuropa 12 o.ä.) gefahren wird.

Dass AIDAprima die Metropolenroute 1 fahren wird, ist ja nichts Neues und bereits bekannt.

An Fakten ist das zunächst alles. Jetzt darf weiter spekuliert werden...

Zitat von Mini-Aida

Das ist nicht ganz korrekt.

Lt.AIDA-Homepage wird die Prima am 25.04.2016 in Hamburg um 8.00 Uhr einlaufen.

http://www.aida.de/reise/PR381603…BpaxConfig%5D=2

Was zwischen dem 25.04.-30.04.2016 geschieht, weiß wohl noch niemand??? Wahrscheinlich dürfen die reisebüros wieder eine kleine Runde drehen.

Sorry, mein Fehler. Natürlich hat sie ihren Erstanlauf am 25.4.! Am 30.4. startet die erste Metropolenroute. Dazwischen wird es wohl zwei Expidienten-Cruises geben. Die sollte es jedenfalls zwischen dem 16. und 20.6.2015 geben. Nun ist der "Zwischenraum" einen Tag länger. Keine Ahnung...

Zitat von Chrisu1979

Hmmm....
März 2016...da könnte man echt meinen,die taufen die beiden Pötte gemeinsam in Hamburg...

Das wird nicht passieren!!! Die AIDAprima hat ihren Erstanlauf in Hamburg am 30.4.2016. AIDAmia ist am 8./9. April in Hongkong gemeldet. Wie soll sie dann 21 Tage später in HH sein?? Geht nicht!

Mal abgesehen davon: Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Termin in Hongkong eingehalten wird. Dann wäre auch wieder so um den 20. März 2016 Abfahrt in Yokohama - und das würde bedeuten, dass sich die Jungfernfahrten der beiden AIDAs um mehrere Wochen überschneiden würden. Kaum vorstellbar! Denn dann bräuchten sie ja über 6000 Menschen für derartig lange Reisen.

An AIDAs Stelle würde ich jetzt Nägel mit Köpfen machen und die AIDAstella auf ihrer Route Mittelmeer 17 im Sommer 2015 auch noch umrouten. Die Wahrscheinlichkeit, dass Aschdod und Port Said nicht angelaufen werden können, ist doch recht hoch. Und damit würden auf dieser Reise 50 Prozent der Häfen ausfallen. Je früher man die Routenänderung bekannt gibt, desto weniger Kunden muss man verärgern.

Ich rechne übrigens damit, dass AIDA den nächsten Katalog 2016/17 deutlich später veröffentlichen wird. Das wird nicht im Februar oder März nächsten Jahres passieren, sondern frühestens im Juni, denke ich.

Für diesen Katalog würde ich das Rote Meer übrigens direkt rauslassen - ebenso wie Sharm El-Sheikh als Wechselhafen. Die Transarabien- bzw. Transasien-Touren können auch schon in Antalya starten. Da würde sich AIDA viele Umroutungen ersparen...

Mir ist jetzt schon klar, warum AIDA die vita auf die Karibik 16/17 schickt und der mar die neue Route 2/3 gibt. Weil AIDA nach dem Wegfall der prima im März/April 2016 ein Sphinx-Schiff in Hamburg für die Metropolenroute braucht. AIDA hat offenbar keine Alternative gesehen, als dafür die mar zu nehmen. Und hätte man die mar auf der Karibik 16/17 gelassen, wären diese ab Anfang Februar ausgefallen. Das wäre auch nicht gut angekommen.

Irgendwie komme ich aus dem Grübeln nicht raus. Das macht doch alles keinen Sinn!

Gut, AIDA hat sich nun auch für den Winter 2015/16 überlegt, das Rote Meer nicht anzufahren. Aber warum routet man dann nicht einfach die AIDAvita um? Warum fährt die AIDAvita nun eine Route, die - aus gutem Grund - für AIDAmar vorgesehen war? Die Karibik 16/17 sind neue Routen, die im kommenden Winter erstmals gefahren werden. Offenbar wurden die Fahrten gut gebucht. Deshalb hat sich AIDA dafür entschieden, die erste Saison um fünf Termine zu verlängern. Statt am 26.2. beendet die AIDAvita die Karibik-Saison nun erst am 19.4.2015. Und für die Folgesaison sollte wegen der hohen Nachfrage mit der AIDAmar ein größeres Schiff diese Schmetterlingsroute übernehmen. Und nun? Welche Route fährt die AIDAmar nun im Winter 2015/16?

Irgendwo war hier zu lesen, dass offenbar auch AIDAstella umgeroutet wird. Wir erinnern uns: AIDAstella ist bereits umgeroutet worden - von Dubai ins Mittelmeer. Der späten Fertigstellung der AIDAprima sei Dank. Allerdings sind die Mittelmeer-8-Routen der AIDAstella noch buchbar. Vielleicht sind sie noch buchbar, weil sie von einem gleichwertigen Schiff übernommen werden. Vielleicht von der AIDAmar? Sie könnte die Tour aber nicht bis in den Frühling hinein fahren. Ab 27.2.2016 fährt AIDAmar definitiv ab Hamburg die Metropolenroute. (Meldung in Le Havre am 25.2. lässt darauf schließen, dass AIDAmar über Westeuropa nach Hamburg kommt.)

Und was macht dann AIDAstella? Alle Standard-Routen inkl. der neuen Orient/Indien-Tour sind belegt. Dass das neueste Sphinx-Schiff auf "Expeditionstour" geht und eine völlig neue Route, möglicherweise in einem neuen Zielgebiet (z.B. Westküste Nordamerika, Afrika) fährt, halte ich für unwahrscheinlich. Also doch nur Kanaren ab/bis Mallorca oder eine zweite Mittelmeer-Tour? Aber dafür hätte man auch einfach die AIDAvita nehmen können; dann hätte die AIDAmar in der Karibik bleiben können. AIDA ersetzt doch nur dann ein großes Schiff durch ein kleines, wenn man sich von dem neuen Zielgebiet des großen Schiffes noch bessere Buchungszahlen erhofft. Und wenn ich mir die stabilen Preise für Karibik-Touren so ansehe (etliche Termine gehen noch nicht mal ins Vario), dann macht das den Eindruck, dass Karibik-Kreuzfahrten sehr gut nachgefragt werden. Also? ... Fragen über Fragen. Wir müssen wohl abwarten.

Sicher ist für mich der neue Fahrplan der AIDAvita:
11.10.15: Abfahrt zur letzten Adria-Tour ab/bis Venedig
18.10.15: 7 Tage Transadria Venedig - Mallorca
25.10.15: 18 Tage Transamerika Mallorca - Miami
ab 12.11.15: 10/11 Tage Karibik

Und AIDAmar und AIDAstella?
Bei AIDAstella könnte natürlich auch auch alles so bleiben, wie es ist - das heißt: Mittelmeer 8.
Für AIDAmar käme dann von Anfang November 2015 bis Mitte Februar 2016 Folgendes infrage:
1) 10 Tage Kanaren ab/bis Mallorca
2) 7 Tage Kanaren (mit La Gomera) ab/bis Gran Canaria (Abfahrt: freitags)
3) 7 Tage Mittelmeer (u.a. mit Tunis und Palermo) ab/bis Mallorca
Ab 27.02.2016 fährt AIDAmar dann die Metropolenroute.

Oder aber AIDAstella wird tatsächlich noch mal umgeroutet. Dann würde wohl AIDAmar die Route Mittelmeer 8 übernehmen - zumindest bis Mitte Februar. Für AIDAstella fällt mir dann aber auch nicht mehr ein:
1) 10 Tage Kanaren ab/bis Mallorca (ab 17.11.2015)
2) 7 Tage Kanaren (mit La Gomera) ab/bis Gran Canaria (ab 27.11.2015, Abfahrt: freitags)
Oder aber - Achtung, Verschwörungstheorie: AIDAprima wird noch später fertig und AIDAstella wird "zurückgeroutet" in den Orient...

Zitat von sanni_schnecke

wenn aber doch die Vita für New Orleans gemeldet ist, wird da wohl nicht mehr viel anderes passieren oder

@docxyz
wo hast du das denn gefunden???

http://corelserver1.portno.com:8082/cruisemain.htm

Zitat von Nobbi

Glauben hilft hier nicht weiter. Schau mal in die Würzburger Tabelle Seite 28

http://www.w%c3%bcrzburger-tabelle.de/dl/wt_aktuell_2013.pdf

Aber ich habe richtig geglaubt.

Ein Wechsel von der mar zur vita wäre nach dieser Tabelle mindestens ein "Schiffswechsel IV" (nicht vergleichbares Ersatzschiff). 20% Preisminderung wären die Folge. Oder es ist sogar ein "Schiffwechsel V" ("Passagier wird auf einem älteren und kleineren Schiff untergebracht"). Das wären dann 40% Preisminderung.

Ein Wechsel von der stella zur mar wäre ein "Schiffswechsel I" (gleichwertiges Ersatzschiff). Ergo: keine Preisminderung.

Ich glaube, wenn sie einen anderen Schiffstyp schicken, ist das durchaus ein Stornierungsgrund. Sollte aber AIDAstella angekündigt sein und dann doch AIDAmar fahren, ist das wohl kein Stornierungsgrund.

In New Orleans ist im Winter 2015/16 nun tatsächlich die AIDAvita anstelle der AIDAmar gemeldet.
(Gleiche Termine - letzte Meldung: 1./2.4.2016)

Die Winter-Mittelmeer-Touren der AIDAstella sind weiterhin buchbar. Bis auf die 4-tägige Kurzreise vom 17.-21.11.2015.

Dass die vita anstelle der mar in die Karibik geht, glaube ich nun auch. Und dass das Rote Meer auch in der Saison 2015/16 gestrichen wird, nehme ich auch stark an.

Aber dass die AIDAmar den ganzen Winter hindurch die Metropolentour fahren wird, glaube ich nicht. Gerade erst sind die Hafenmeldungen für Amsterdam raus, dass die mar dort im März und April 2016 dort jeden Donnerstag anlegt. Für die Monate davor gibt es keine Meldungen. Die mar ist für solch kalte Temperaturen auch nicht das richtige Schiff. Da wird AIDA auf die prima warten.

Bleibt also spannend, was die mar zwischen Oktober 2015 und März 2016 machen wird. Mein Tipp: Kanaren ab/bis Mallorca - vermutlich als 10-tägige Reise...

Das ist doch nicht schwer zu verstehen.

Ich z.B. mache das Buch lieber selbst. Ich habe es einmal versucht, von einem Cewe-Designer machen zu lassen. Für mich war das eine Katastrophe. Da wurden Bilder in der Reihenfolge vertauscht, Fotos kaputtgeschnitten oder einfach weggelassen. Und mitten auf einer Seite begann auf einmal ein neuer Tag. Für mich beginnt ein neuer Tag auf einer neuen Seite. Ich habe die Fotobücher meiner Reisen bei Photoclicks immer mit viel Liebe zum Detail in wochenlanger Arbeit gestaltet. Profitiert habe ich dabei immer von den AIDA-typischen Vorlagen. Und die gibt es bei Cewe jetzt nicht mehr. Sehr schade!

Zitat von Andreas D.

Kapitän Baumgart hat vergangene Woche auf der Blu erzählt, dass er als nächstes nach seinem Urlaub auf die Cara gehen wird. Er wechselt auf eigenen Wunsch, da er mal wieder ein anderes Fahrgebiet bereisen möchte.

Die Begründung ist ein bisschen seltsam. Da er wohl bis Anfang August auf der blu sein wird, wird er wohl frühestens Anfang Oktober auf die cara gehen. Nach zwei Nordtouren und einer Westeuropa-Reise ist er dann mit der cara genau dort, wo er mit der blu auch wäre: auf den Kanaren.

AIDAblu ist für 12 Tage gechartert. Sie fährt dreimal eine 4-Tage-Reise: Mallorca - Barcelona - Ibiza - Ibiza - Mallorca.

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe gestern Abend (21 Uhr) Ihren Urlaubscheck über die AIDAmar gesehen und mich sehr darüber geärgert. Der Bericht vermittelte stellenweise den Eindruck, bewusst Anti-Werbung für AIDA machen zu wollen.

Natürlich muss ich gestehen, dass einige der von Ihrem Team kritisierten Umstände in der Tat nicht schön sind. Dass man in einer frisch gereinigten Kabine keine Haare finden sollte, ist klar. Dass auch das Poolwasser in Ordnung sein sollte, versteht sich auch von selbst. Dass AIDA nichts gegen lästige Liegendauerreservierer unternimmt, geht gar nicht. Und dass dreckige Gläser nicht stundenlang an Deck herumstehen oder gar herumkullern sollten, ist sicherlich richtig. Das sind alles Punkte, da muss sich AIDA Kritik gefallen lassen.

Aber genau bei den Gläsern fängt Ihr Bericht schon an, unseriös zu wirken. Sie kritisieren die herumstehenden Gläser mit ein paar Bildern vom ersten Seetag. Für den zweiten Seetag wiederholen Sie ihre Kritik, untermalen dies aber mit denselben Bildern! Das ist unseriös! Wann haben Sie die Aufnahmen denn nun gemacht? Am ersten oder zweiten Seetag? Oder haben Sie etwa alle Aufnahmen leerer Gläser, die Sie binnen der einen Woche bekommen konnten, zusammengeschnitten? Diese Sequenzen haben mich stark an schlechte RTL-Reportagen (z.B. in “Extra”) erinnert. Da werden solche Szenen in einem Beitrag auch mehrmals gezeigt – untermalt mit dramatischer Musik und einem Sprecher, der Schadenfreude in der Stimme hat. Vom NDR erwarte ich da etwas anderes. Ganz schlecht gemacht!

Weiter geht’s mit dem Frühstück am ersten Seetag. Sie bemerken, dass nur Filterkaffee im Reisepreis enthalten sei. Keine Erwähnung findet, dass ebenso Milch (kalt und warm), Tee, Säfte (Orange, Apfel, Grapefruit), diverse Smoothies sowie Kakao zu den kostenfreien Getränken gehören. Dass zu unterschlagen, ist bewusste Täuschung. An dieser Stelle möchte ich auch erwähnen, dass ich die Meinung eines so genannten Experten nicht ernst nehmen kann, der sein Urteil nur aufgrund von Videoaufnahmen fällt. Was Sie ihm nicht zeigen, kann er nicht beurteilen. Oder schlimmer – und das ist hier der Fall: Sie zeigen ihm einen Ausschnitt des Frühstücksbuffets; er urteilt aber so, als hätte er alles gesehen.

Ihr Beitrag ist auch nicht fair bei der Erwähnung von zusätzlichen Kosten. Wer AIDA bucht sollte wissen, dass es sich hierbei um Vollpension, nicht um einen All-Inclusive-Urlaub handelt. Dass also zusätzliche Kosten entstehen, weiß man. Dass man diese jedoch nicht im Blick hat, ist falsch! Sie lassen das Paar mehrfach zu Wort kommen, mit der Kritik, dass man nirgendwo den Stand seiner Bordrechnung nachhalten könne. Das stimmt nicht! Wer sich seine Reiseunterlagen im Vorfeld der Reise ansieht, weiß, dass man im ITV, dem Fernseher in der Kabine, einen Blick auf die Bordrechnung werfen kann. Da sind alle Posten sortiert nach Bars aufgelistet und können gegebenenfalls reklamiert werden. Also: ganz schlecht recherchiert!

Überhaupt schafft es der Beitrag, alles was mit Zusatzkosten verbunden ist, zu erwähnen. Was jedoch alles im Reisepreis enthalten ist, kommt viel zu kurz. Keine Erwähnung findet der Begrüßungssekt (nur der Abschiedssekt wird erwähnt), kein Wort über die täglich mehreren Shows im Theatrium, kein Satz über die kostenlose Sportangebote des Clubteams (Dart, Shuffleboard, Volleyball etc.). Der Knaller: Sie zeigen, wie vor dem Schiff im Hafen von Civitavecchia Getränke für die von den Ausflügen zurückkommenden Passagiere stehen. Dass diese kostenlos gereicht werden, erwähnen Sie nicht. Es würde ja das Bild der teuren Kreuzfahrt stören!

Und wie Sie auf einen Gesamtreisepreis von knapp 1500 Euro pro Person kommen, ist mir ein Rätsel. Sie sprechen von einem Reisepreis von 579 Euro ohne Flug. Der kommt also hinzu. Wie viel sind das bei einem Flug nach/von Mallorca? Maximal 300 Euro, würde ich sagen. Dann sind wir bei knapp 900 Euro. Die Bordrechnung – das konnte man sehen – belief sich auf 621 Euro. Das ist aber die Rechnung für beide; muss beim Preis pro Person also geteilt werden. Somit komme ich auf eine Preis von ca. 1200 Euro pro Person. Können Sie mir die restlichen 300 Euro erklären? Hundert könnte ich mir noch erklären für den offenbar vorab gebuchten Ausflug nach Rom. Aber der Rest?

Und ganz ehrlich: Ihre Einstiegsfrage in die Reportage lautete “Geht Kreuzfahrt auch günstig?” Tut mir leid, aber wenn ich das herausfinden will, darf ich nicht für 120 Euro im Rossini essen gehen (Essen gibt es mehr als genug kostenlos an Bord) und auch nicht für 119 Euro eine Massage buchen. Dann darf ich nicht den zweitteuersten Ausflug nach Rom für 111 Euro machen. Wenn ich das beherzige, komme ich locker auf unter 1000 Euro pro Person. Und ich finde, dass ist bei dem Angebot für einen Woche auch nicht zu viel.

Ich bin auf Ihre Stellungnahme gespannt.

Ehrlich gesagt muss ich über das neue Routing etwas den Kopf schütteln...

Es ist wie befürchtet: Alle neuen Ziele im Norden (Flam, Olden, Skjolden) sind wieder raus; die Nordeuropa 11 und 12 werden nicht gefahren. Die Westeuropa 12 wird statt viermal nur zweimal angeboten. Dafür wird im Mai und Juni die Metropolentour gefahren...

An AIDAs Stelle hätte ich wenigstens von Mai bis Juli die Metropolentour im Wechsel mit der Nordeuropa 12 angeboten. Die hätte man dann zusammen als 14-tägige Kombi-Reise fahren können. Das wäre dann so ähnlich wie die Nordeuropa 11.

So, wie es jetzt geplant wurde, wird es 2015 gegenüber dem Frühjahr 2014 ein Rückschritt. Beispiel: Im April/Mai 2014 wird siebenmal die Nordeuropa 7 (7 Tage Fjorde) gefahren. 2015 findet die erste Reise, die in einen norwegischen Fjord führt, erst am 30.5. (Nordeuropa 3 mit AIDAsol) statt. Bis auf die Nordeuropa 16 der AIDAmar von Hamburg nach Warnemünde gibt es im Mai nicht mal eine Kreuzfahrt nach Bergen. Dafür schippern im Mai gleich drei Schiffe durch die Ostsee. Kann man nicht wenigstens die AIDAdiva im Mai noch in Hamburg halten und sie Nordeuropa 2 oder 12 fahren lassen? Damit wäre das Gesamtprogramm abwechslungsreicher.

Und noch was: Es gibt jetzt zwei Transreisen, die meiner Meinung nach eine Frechheit sind: Das ist zum einen die Transreise der AIDAvita von Miami nach Mallorca und zum anderen die Transmittelmeer der AIDAbella von Mallorca nach Sharm El-Sheikh...

Zitat von PS.

Danke fuer die Info. Da hatte ich vorgestern naemlich auch nachgeschaut, da war die Liste aber noch nicht aktualisiert worden. Da in dieser normalerweise auch die Amsterdamanlaeufe enthaelt, gehe ich davon aus, dass die bella Rotterdam auf der Metropolentour ansteuert.

Das ist richtig. Aber wenn die bella auf der Metropolentour nach Rotterdam fährt, müsste sie wenigstens im August zweimal in Amsterdam gelistet sein, wenn sie die 14-tägige Westeuropa-Route fährt - unter der Voraussetzung, dass es sich um die Westeuropa 12 handelt, die für die vita vorgesehen war. Da gehe ich angesichts des Anlaufs in Saint-Nazaire aber von aus. Ergo scheint die Liste für IJmuiden wohl aktuell zu sein, für Amsterdam-City hingegen nicht.

AIDAbella fährt ab 19.9. ganz sicher die Kurzreise 7 - und zwar sechsmal. Bestätigt durch die Port Authority IJmuiden.

Interessant wird, ob die bella bei ihrer Metropolen-Tour wie für die prima geplant nach Rotterdam oder aber nach Amsterdam fahren wird...
Wenn es Rotterdam wird, hieße das aber auch, dass AIDA dann nur zweimal im Sommer 2015 (die beiden Westeuropa-12-Touren mit der bella am 1. und 15.8.) nach Amsterdam rein fahren wird.

Ich verstehe nicht, warum die bella nicht nahezu 1:1 das Routing der vita übernimmt. Jetzt fährt sie die Metropolenroute zu Zeiten, zu denen sie auch bei rechtzeitiger Fertigstellung der prima gar nicht vorgesehen war (Mai/Juni). Dafür sieht es so aus, als würden die neuen Routen Nordeuropa 11 und 12 und mit ihr alle drei neuen Häfen im Norden (Flam, Skjolden, Olden) wieder rausfallen.

Wenn sie jetzt schon so viel umrouten, dann sollen die auch noch die cara umrouten und statt dieser mittlerweile unsäglichen Nordeuropa-8-Tour (die mit den 9 Seetagen) eine Tour ähnlich der geplanten Nordeuropa 11 fahren!

Für die Kapitänsliste:

Lutz Leitzsch ist auf der AIDAluna - zumindest bis heute.

AIDAstella: Oh je gehts schon wieder los mit dem schlechten Wetter in der Nordsee?