Beiträge von docxyz

Zitat von Detlef Hahn

Leider wurde meine Frage (Beitrag 11318) noch nicht beantwortet, wer denn nun tatsächlich derzeit auf der SOL Kapitän ist. Liest denn hier niemand mit, der aktuell mit der SOL fährt?

Ist doch in 11329 beantwortet worden...

Dass AIDA jetzt ab Bremerhaven fährt, finde ich sehr interessant. Hatte schon viel früher damit gerechnet. Bin mal gespannt, ob die cara im Sommer 2019 das einzige Schiff der Flotte bleibt...

Zitat von AlexM.

weder sol noch vita werden beides anlaufen.

Es sei denn, man macht die Kombi aus „Norwegens Fjorde“ und „Highlights am Polarkreis 2“ (27 Tage). Dann könnte man mit AIDAsol beides anlaufen...

Diese -bzw. eine sehr ähnliche Tour - wird AIDAbella viermal fahren...

Witzig, da hatte ich gerade geguckt. Hatte nach der Bella am 19.8. gesucht. Ist aber (noch) nicht da die Meldung...

AIDAsol ist jetzt am 30.10.19 in Le Havre gemeldet. Damit ist die Meldung für den 18.10. wohl hinfällig. Dachte ich mir ja schon wegen der Geiranger-Meldungen. Die sol wird also bis 27.10. 10 Tage Norwegens Fjorde fahren. Dann geht es binnen 13 Tagen nach Mallorca (von Le Havre aus übrigens nach Bilbao...).

Den Überblick zu geben ist im Moment etwas schwierig, da zurzeit zu viel passiert.

Für mich sieht das im Moment so aus, als würde AIDAdiva nun doch nicht wie ursprünglich geplant vom 18.5. bis 31.8.19 jede Woche 7 Tage Norwegen fahren. Den Meldungen aus Bergen nach zu urteilen, findet die erste Abfahrt erst am 25.5. statt - und das Schiff scheint nun jede 3. Woche eine andere Tour zu fahren (eine mit Aarhus, möglicherweise also 7 Tage Skandinavien).

Ich bin gerade im Büro, kann deshalb nicht in meiner schlauen Excel-Tabelle nachsehen. Ich würde aber vermuten, dass in den Wochen, in denen die diva NICHT nach Norwegen fährt, AIDAprima oder AIDAperla eine 7-tägige Norwegentour fahren wird. Ein Schiff der Hyperion-Klasse war ja mittlerweile auch im 3-Wochen-Abstand in Bergen gemeldet.

Ich gehe zurzeit davon aus, dass prima UND perla im Norden fahren werden. Ich tippe zurzeit auf die perla in Hamburg (7 Tage Metropolen) und auf die prima in Kiel (7 Tage Ostsee). Bleibt die Frage, welches Schiff jede 3. Woche Norwegen fahren wird. Mein Tipp: Die Metropolenroute fällt jede dritte Woche aus. Die Ostsee wird meiner Meinung nach mit größerer Wahrscheinlichkeit "durchgefahren"...

Zitat von Meerwasser

Aidastella geht im Frühjahr 18 in Dubai in die Werft, ob die Umbauarbeiten wie auf der Blu durchgeführt werden , ist noch nicht geklärt... Teppich muss dringend gewechselt werden

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Das wäre aber sportlich. Immerhin ist AIDAstella nur eine Woche in der Werft (also eigentlich nur sechs volle Tage). In dieser Zeit das gleiche machen zu wollen wie auf AIDAblu, die fast doppelt so lange im Dock war, kann ich mir kaum vorstellen...

Bis vor ein paar Wochen sah alles danach aus, dass AIDAnova ab 6.4.19 die Metropolenroute fahren wird. Das hat sich aber geändert. Mittlerweile ist es wahrscheinlich, dass AIDAprima und AIDAperla den Sommer 2019 im Norden verbringen werden. Insofern rechne mit AIDAnova im Mittelmeer. Sicher bin ich mir zurzeit aber nicht...

Ich habe mal nachgemessen:

Miami - Madeira: ca. 3325 Seemeilen. Da müsste AIDA schon mit über 21 Knoten fahren, um das binnen 6 Seetagen zu schaffen. Selbst bei 7 Seetagen wären es immer noch knapp 19 Knoten. Das ginge, ist aber meiner Meinung nach unrealistisch.

Madeira - Hamburg: ca. 1820 Seemeilen. Da dürften 4 Seetage ausreichen. Durchschnittsgeschwindigkeit: ca. 16,5 Knoten.

AIDA baut zwar wieder bei Meyer, ist aber durch die beiden Japan-Bauten ein gebranntes Kind. Sie werden eine solche Jungfernfahrt/Taufreise erst dann anbieten, wenn sie sich absolut sicher sind, dass sie sie nicht wieder absagen müssen...

Wenn es ein Überbleibsel der mar ist, warum steht da dann nicht AIDAmar??

Ich frage mich schon seit Längerem, was AIDA mit der nova zwischen Emsüberführung und der Westeuropa-Tour Richtung Kanaren vorhat? Für eins, zwei Fanreisen ist die Zeitspanne zu lang. Außerdem verkauft AIDA besagte Transreise nicht als Jungfernfahrt. Ich glaube, das wird sie auch nicht werden. Also müsste die Jungfernfahrt vor dem 2.12.stattfinden. Aber wohin? An eine Tour nach Norwegen und/oder Skandinavien (ähnlich wie bei den letzten drei Sphinx-Schiffen) glaube ich im November nicht wirklich. Westeuropa fällt auch raus - sie wird ja nicht von Deutschland gen Süden ihre Jungfernfahrt absolvieren, wenn sie dann wieder zurück in den Norden müsste, um dann am 2.12. wieder in den Süden zu schippern...

Wohin geht also die Jungfernfahrt? Ich will mich da jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen - aber ausschließen würde ich eine Tour nach New York nicht. Folgendes Szenario könnte doch sein: ab Mitte Oktober Fan- und Pressereisen. Ende Oktober dann ca. 18 Tagen Jungfernfahrt nach New York (Ankunft: 13.11., Reiseende: 14.11.). Anschließend dann 18 Tage Taufreise von New York nach Hamburg (14.11.-2.12.). Sie ist ja schon am 1.12. in HH gemeldet. Das ist ein Samstag. Hier könnte zum Abschluss der Transatlantik-Tour die Taufe stattfinden, am Sonntag (2.12.) ist dann Passagierwechsel und ab geht‘s Richtung Kanaren...

Klingt das so abwegig? Immerhin war AIDA in letzter Zeit immer für eine Überraschung gut...

Verlässlich vergleichen kannst du nur Zweierbelegungen. Und da nimmst du einfach die Anzahl der Kabinen mal zwei. Bei perla und Nova hast du das ja auch gemacht. Bei Diva und sol hast du vermutlich mit der Maximalbelegung gerechnet...

Zitat von MrBoccia

So zur Info (Platz pro Passagier):
Aida diva - 27,8
Aida sol - 26,5
Aida prima - 38,2
Aida nova - 34,6

Die Angaben zu Diva und sol stimmen nicht.

Diva: 69203 : 2050 = 33,8
Sol: 71304 : 2194 = 32,5

Die Aura ist nun auch in Kirkwall (Orkney-Inseln) gemeldet: 2.4., 13.4., 24.4. und 5.5. Jeweils vier Tage später gibt es Meldungen für Bergen. AIDAaura wird ab 30.3.19 wohl viermal die 11-tägige Route "Nordische Inseln & Norwegen" ab/bis Hamburg fahren. Am 13.5. geht es dann los zu einer neuen Route, die als erstes nach Amsterdam führen wird... (weitere Abfahrten: 8.6. und 14.7.). Das könnte vielleicht eine 11- bis 14-tägige Westeuropa-Tour werden...

Zitat von fs97

Seit wann genau hat Kapitän Kirchner an Bord von AIDAbella das Kommando?

Seit der aktuellen Reise - also seit dem 28.11. in Dubai.

Interessant ist auch, dass AIDAsol bis 27.4. im WMM rumschippert, aber den Meldungen nach am 28.4. zur ersten 7-tägigen Norwegenreise aufbrechen soll...

Das wäre vielleicht was: AIDA pur von Mallorca nach Hamburg in 1 Tag - mit der neuen Speed-AIDAsol...

Zitat von Rheinmatrose

AIDAperla ist am 24.09. auch in Geiranger gemeldet, bis jetzt aber nur dieser eine Termin.

Interessant in der Hinsicht, dass AIDA bis dato mit diesen Schiffen nicht tendern wollte (prinzipiell ist in Geiranger aber ja der bewegliche Kai nutzbar).

Sie ist ja mittlerweile auch in Eidfjord gemeldet. Das wundert mich viel mehr. Dachte eigentlich, dass sie nicht unter der Hardangerbrücke durchpasst. Aber muss sie dann ja wohl...

Bin über diese neue Planung zugegebenermaßen etwas verwirrt... Damit ist wieder viel mehr offen, als bis vor ein paar Tagen noch vermutet.

Bin gespannt, ob die perla tatsächlich 7 Tage Ostsee fahren wird - und dann jede 3. Woche für 7 Tage nach Norwegen. Oder ob es 10/11-tägige Schmetterlingstouren werden, die angeboten werden...

Hinzu kommt, dass AIDAmar die Metropolenroute noch bis Ende April fahren wird. Meldungen aus Le Havre und Zeebrügge bestätigen dies. Letzte Abfahrt ist demnach der 20.4.19. Danach geht es dann wohl nach Warnemünde (Meldung in Aarhus am 3.5.).

Damit ist klar, dass AIDAnova nicht wie vermutet ab dem 6.4. die Metropolentour übernehmen wird. Wenn es dennoch AIDAnova wird, dann frühestens ab 27.4., vermutlich aber eher ab 4.5.19.

Zudem gibt es für AIDAmar, die ja den Sommer über die 10-tägige Ostsee-Tour fahren soll, keine Aarhus-Meldung, die auf die 6-tägige "Unterbrecher"-Tour nach Skandinavien hindeutet. Dafür kann es mehrere Gründe geben:
1. Kann sein, dass die mar eine andere 6-tägige Tour fahren wird als die diva in den vergangenen Jahren.
2. Kann sein, dass die mar das einzige AIDA-Schiff ist, dass 2019 ab Warnemünde fährt, somit wäre die Tour nicht nötig (was ich aber nicht so recht glaube).
3. Kann sein, dass die diva (von der ich denke, dass sie ab Warnemünde zu ihren 7-tägigen Norwegen-Touren aufrechen wird) der mar ausweicht, indem sie z.B. einmal für 14 Tage losschippert.
4. Kann sein, dass die mar 10/11 Tage im Wechsel fahren wird - auch damit könnte ein AIDA-Doppelanlauf verhindert werden.

So, habe nun mit AIDA telefoniert. Laut Mitarbeiter hat alles seine Richtigkeit. Für die Berechnung der Seemeilen sind das zwei Reisen. Auf meine Anmerkung, dass AIDA sonst immer darauf hinweist, dass ein Bordaufenthalt bzw. eine Buchungsnummer EINE Reise sei, fragte mich der Mann, ob ich das schriftlich hätte...

Dann werde ich nun mal eine Mail an AIDA formulieren. Ich fühle mich wirklich verarscht...

Zitat von Ulli82

Das dreht sich Aida so hin wie es denen passt. Aber andererseits, du hast es zwar als „ eine Reise“ gebucht, aber es werden auch beide als jeweils eine Reise angeboten. Von daher ist es so ein Zwischending. Es kann so oder so gehandhabt werden. Aida hat sich da für das Unternehmen bessere Variante entschieden.

Es dreht sich nicht darum, ob ich das als eine Reise ansehe oder nicht. Das kann AIDA gerne entscheiden. Nur: Dann sollen sie es auch konsequent durchziehen. Wenn es aber zwei Reisen sind, dann bitte auch konsequent, das heißt: zweimal Bordguthaben, zweimal Urlaubskasse möglich (also hier auch 2 x 25 € p.P. möglich) und so weiter... Es kann doch nicht sein, dass es immer eine Von-Fall-zu-Fall-Entscheidung zum Nachteil des Kunden ist...