Ich habe nicht abgestimmt, meine Antwortmöglichkeit fehlt. Es ist mir egal, aber ich fahre wohl weiterhin mit AIDA und nicht mit anderen Reedereien 
Am ehesten würde ich mich sonst für „ich bin dagegen“ entscheiden. Adult-only Bereiche finde ich ok, ganze Schiffe muss für mich nicht sein, obwohl ich selbst keine Kinder habe 
Ob das immer und im jedem Fall zutrifft glaube ich auch nicht. Aber ohne Zweifel versucht AIDA das ab und an schon, schön sichtbar auf der AIDA Buchungsseite, bei der bekanntlich nicht alle freien Kabinen angezeigt werden bei einer Premiumbuchung, sondern erst nach Eingabe der Kabinennummer.
Das ist aber in meinen Augen etwas anderes, denn die Kabinen sind ja buchbar. Es wird höchstens eine Verknappung vorgetäuscht, um möglicherweise den Druck zu buchen zu erhöhen.
Wenn man die Preisstürze hier liest, wohl nur bedingt.
Das sind aber auch nur einzelne Reisen derzeit. In Summe betrachtet ist die Buchungslage weiterhin sehr gut.
Ich verstehe nicht, warum immer wieder diese These mit der künstlichen Verknappung aufkommt. Für mich macht das betriebswirtschaftlich bei so einem fast schon Massenprodukt eigentlich keinen Sinn, vor allem in dem Segment, in dem sich AIDA bewegt.
Bei Herstellern von Luxusprodukten oder in exklusiven Segmenten mag das funktionieren, aber bei einer ganz normalen Kreuzfahrt kann ich es mir nicht vorstellen.
Warum auch, die Fahrten sind aktuell auch so gut gebucht!!
Ich glaube der Unterschied zwischen Nonstop und Direktflug spielt hier keine Rolle. Ich habe zumindest noch nie davon gehört, das nach La Romana ein Flug von MUC erst einen Stopp in FRA einlegt 
Solche unqualifizierten Aussagen solltest du lieber unterlassen.
Ähm… lass uns mal lieber nicht darüber diskutieren, wer hier was unterlassen sollte.
Denn was an der Aussage unqualifiziert sein soll, erschließt sich mir nicht. Ich mache das auch oft, es geht ja nicht darum eine Safe zu ersetzen, lediglich, dass die Sachen nicht offen herumliegen. Und dafür reicht ein abschließbarer Koffer allemal!! 
Wir haben den Ausflug noch nicht gemacht, aber ich habe den Bus vom Schiff aus sehen können- er stand direkt neben dem Hafenterminal. Da ich das Ganze drei Mal beobachten konnte (Wiederholungstäter
), gehe ich davon aus, dass die Tour regelmäßig dort startet!
Liebe Grüße aus Südhessen!
Ja, so habe ich das auch in Erinnerung, auch wenn ich den Ausflug selbst auch noch nicht gemacht habe.
Das waren die AIDA Ausflügler, ich hatte das aber nur vom Schiff aus fotografiert und nicht selbst gebucht. Der Zugang zum Bus war aber glaube ich in Laufnähe vom Liegeplatz, kann ich aber leider nicht sicher sagen.
Nicht wirklich berichten, aber zumindest zeigen
Ja, eine gute Reise allen und viel Spaß. Ich würde mich freuen, wenn der eine oder andere hier auch mal berichtet, wie es so ist. Ich wäre gerne mitgefahren, habe es aber urlaubstechnisch nicht unterbringen können 
Etwas off topic
So wie es aussieht werden die, die auch mit Lufthansa von München nach Shangai fliegen, bereits die neuen Sitze der Allegris Sitzklasse auffinden.
Meldung:
Nun gibt es weitere Details dazu, wie es diesen Sommer weitergeht. Denn ab Juli/August kommt die Allegris-Kabine auf gleich vier neuen Strecken zum Einsatz:
- Ab Juli 2024: München – Chicago
- Ab Juli 2024: München – Montreal
- Ab August 2024: München – Shanghai
- August 2024: München – San Francisco
Vielleicht sollten wir diese Diskussion besser im LH Thread weiterführen, aber meiner Kenntnis nach kommt Allegris erst ab 2025 auf der Strecke MUC - Shanghai. Es kursieren im Moment alle möglichen Informationen und Gerüchte von mehr oder weniger gut informierten Portalen aus der Kategorie Reise und Flug. Mal abwarten was LH bei der offiziellen Vorstellung verkündet…
Es würde mich jedenfalls wundern, wenn die Flüge von Vancouver und Toronto im August wieder abgezogen werden würden, um dann anstatt dessen Shanghai und San Francisco zu bedienen. Zu Beginn soll ja pro Monat nur eine neue Maschine dazu kommen, das reicht bis dahin noch nicht mal die Strecken komplett zu bedienen. Aber ich denke schon, dass für März 2025 dann eine gewisse Chance besteht, mit Allegris nach Shanghai zu fliegen 
Aber meinen First Flug von FRA gebe ich trotzdem nicht wieder her
Das Spiel zog sich dann leider über 3 Runden hin, so dass das Event 2 Stunden dauerte.
(…)
2 Stunden war für mich auch zu viel. Von mir aus hätte das Spiel erheblich verkürzt werden können.
Aber es zwingt dich doch keiner bis zum Schluss zu bleiben 
Ich hatte das gleiche Event im Februar und fand es sehr kurzweilig. Und bei uns zumindest waren die Türen offen und man hätte jederzeit gehen dürfen 
Haben übrigens auch ein paar gemacht, vor allem mit Kindern…
Eben, komfortabler kann man eine Japan Rundreise doch gar nicht machen?!?!! So viele Ziele in kurzer Zeit, ohne sich Gedanken über Transfers machen zu müssen und aus dem Koffer zu leben, für mich ist das die perfekte Form der Rundreise.
Natürlich ist man da an den Ablauf und Zeitplan von AIDA gebunden, aber wenn man das an Land durchführt ist man ja auch nicht frei von Zwängen und Einschränkungen.
AIDA hat stark nachgelassen. Ich denke, wenn du von der MeinSchiff kommst, wird dir das besonders auffallen. Weniger Platz und viel weniger Service (z.b. lange Wartezeiten an den Bars) und schlechteres Entertainment als bei den Amerikanern (habe ich gehört). Aber dazu gibt es bereits andere Threads. Dafür ist das Buffett schöner. es gibt die Almhütte und SchniPoSa
Ja, dafür gibt es andere Threads und auch andere Meinungen Ich kann zumindest nicht feststellen, dass AIDA stark nachgelassen hätte. Im Gegenteil, es gab während der Covid Zeit tatsächlich Probleme bei Qualität und Service, aber da habe ich zuletzt schon wieder einen klaren Aufwärtstrend festgestellt.
Ansonsten, ich habe mich für die Transreise von Shanghai nach Tokyo entschieden, weil sie eben etwas besonderes ist und zudem weil sie (hoffentlich) genau in die Kirschblüte fällt. Wobei dieses Jahr Anfang April glaube ich die beste Zeit gewesen wäre.
Nachdem die Transreise aber ja schon so gut wie ausgebucht ist, würde ich mich jetzt wohl für die erste Rundreise entscheiden.
Hallo zusammen,
ich habe einige Fragen zu Abu Dhabi. Wir sind unter anderem am 8.12. dort. Gleichzeitig ist Formel 1. Glaubt ihr, man kann die Rennstrecke trotzdem besichtigen? AIDA bietet an dem Tag jedenfalls einen Ausflug an. Hatte schon mal jemand diese Situation?
In dem Zusammenhang vielleicht ein Hinweis, das Rennen beginnt Ortszeit erst um 17:00, da legt die AIDA bereits wieder ab! Ich denke aber trotzdem, dass man mit erheblichen Einschränkungen wegen Menschenmassen und Verkehr hat und etliche Bereiche nicht zugänglich sein dürften.
Hat mich deswegen auch sehr gewundert, dass der Ausflug aktuell auf myAIDA angeboten wird. Ich wäre aber nicht sonderlich überrascht, wenn der bald auch wieder gecancelt wird. Auf eigene Faust würde ich aber wahrscheinlich nicht am Renntag losziehen, höchstens mal mit dem Hop-On-Hop-Off dort vorbei fahren.
Ja, allerdings dran denken, dass es an An-/Abreisetagen keine Aufgüsse gibt, was ja auch im Kleingedruckten auf dem Aufsteller steht (siehe Foto auf der vorherigen Seite).
Ich glaube er meint den First Class Terminal in Frankfurt.
Und die Diskussion über die Hardware bei LH sollten wir nicht hier, sondern im LH Thread führen
Die Zeiten gelten dann glaube ich für die gesamte Flotte!! Waren auf der Perla im Okt/Nov und der Nova im Feb genau die gleichen!!
Yesssss Ich war richtig happy, dass alles geklappt hat mit meinen Flügen. Ich habe mir auf YT schon mal ein paar Videos angeschaut und die First in der 747-8 ist wirklich etwas ganz besonderes!!
Aber noch fast ein Jahr ist schon ganz schön lang Naja, umso länger die Vorfreude
Ich schätze mal zwischen 13.-15.03.25 werden etliche Aida Gäste auf den LH Fliegern nach Shanghai sein, zumal das Flugpaket von Aida mit Emirates ja mal richtig teuer ist, aktuell glaube ich 2.500 € / Person in Eco und das mit Zwischenstopp Ich selbst fliege am 14.03. von FRA und mittlerweile wird in der Zeit kein Prämienflug für First mehr angeboten, für Business nur noch 13.03. oder mit Austrian. Könnte mir vorstellen, dass es da durchaus voller wird in den Maschinen.
