Beiträge von Spielzimmer

Naja, der A380 wurde wegen der Größe und dem dann doch realtiv hohem Verbrauch wieder eingestampft.

Es kommt immer auf die Auslastung an.

Ein großes Schiff ist auch nicht einfach so voll gebucht, nur weil es groß ist...

Ich hatte mich auch nicht explizit auf AC bezogen, sondern den Begriff der "Servicewüste Deutschland".

Wer in der Dienstleistung (oder z.B. Handwerk) arbeitet, ist immer wieder erstaunt, wie selbstverständlich die Zeit in Anspruch genommen wird, ohne zu fragen ob das etwas kosten könnte...

Zitat von Patrick

So geht es meinem Reisebüro leider auch. (Wohl dem, der einen persönlichen Reiseberater bei AC hat. Wie auch immer man an einen solchen kommt. )

Wir haben schon einige Jahre einen Rb bei AC (hat auch mal gewechselt), das kam automatisch nachdem ich mal telefonisch dort gebucht hatte, wenn ich mich nicht irre. Und ich hatte sicher keine besondere Clubstufe, dafür reisen wir dann doch zu wenig mit AC.

Ich verstehe dass man den Spa-Bereich nun durch Freiflächen aufwertet, kann man so die neue Kostenstruktur auch leichter rechtfertigen.

Angesichts aber der (bisher) eher geringen Auslastung des Spa bin ich mir nicht sicher, ob das wirklich insgesamt ein Mehrwert für das Schiff ist/wird.

Zitat von Otto29

Servicewüste Deutschland

Was ein Unsinn mit Verlaub.

Baut man den Service (in allen bereichen) so aus, dass auch der letzte Egomane irgendwie zufriedengestellt werden könnte, wird gemeckert wie teuer doch so ein simpler Service ist. Wenn man Dienstleistung mehr wertschätzen würde, wären deutlich mehr Oasen in der Wüste zu finden...

Die die der Vita nachtrauern haben eher die Mittel für kostspieligere Fahrten, aber zunehmend auch mehr Ansprüche (auch durch Fahrten auf den neueren Kähnen verursacht).

Die Jüngeren (Familien) schauen eher aufs Geld und Preis/Leistung lässt nur mit Größe und Masse optimieren, so dass es attraktiv wird. Der Spaßfaktor ist dann nur ein Katalysator für die Buchungsentscheidung.

Dadurch sind Cara, Vita und Aura ihr Geld wert gewesen und scheinen nun aus der Zeit gefallen.

Es hilft schon die (wiederholte) Ansage, „Sie befinden sich an Position xx in der Warteschlange“, dann kann man selbst entscheiden ob man weiter warten möchte.

Ich schick nur noch eine Mail mit der Bitte um Rückruf (ab…bis xx:xx Uhr). Funktioniert prima, dauerte längstens einen halben Tag, was ich noch ok finde.

Welche Zukunft hätte denn die Aura??

Als Selection Schiff hat sie lediglich den Vorteil einzelne Flussfahrten und Liegeplätze in best. Häfen ansteuern zu können. Das ist aber allein ihrer „Größe“ geschuldet.

Ansonsten bietet sie wenig Komfort, keine Abwechslung, veraltete Technik und einen wirtschaftlichen Betrieb der nur mit ambitionierter Preisgestaltung möglich ist…und der widerspricht der erste Teil des Satzes. (Und trotzdem haben wir sie dieses Jahr nochmal gebucht, weil die Tour reizt)

Ganz realistisch, ich sehe da keine Zukunftsperspektive. Aus rein idealistischen Gründen kann kein Konzern diesen Betrieb lange rechtfertigen.

Man sollte berücksichtigen, dass die Zahl der Passagiere und Crew Betriebsinterna sind, die den Gast erstmal nichts angehen.

Wird eine Zahl veröffentlicht hat man auch keinen Anspruch auf Richtigkeit, wenn das in die eine oder andere Richtung „angepasst“ wird, kann das auch bestimmte Gründe haben oder auch nur aus Fahrlässigkeit oder Unwissenheit passieren.

Ob der frühste Flug aber weniger Probleme bereitet, bezweifle ich etwas…

Schaut doch schon mal die Tage auf der Homepage rein, wie lang die aktuellen Wartezeiten sind. Muss man nur früh den Wecker stellen…und vergleicht das mit späteren Flügen.

(Für Str geht das, denke Fra bietet das auch)

Was mich verwirrt, Spanien verweigert Infizierten keine Flüge und auf eigene Kosten könnt ihr auch zurückfliegen, warum dürft ihr dann den geplanten Heimflug nicht antreten? Gibt es dafür eine Begründung?

(Es geht nicht um das Risiko eines solchen Fluges, sondern den Sinn dahinter)

Ja sicher.

Zitat von JonPhi

Sydney / Australien

28.12/29.12 AIDAsol

Wieder die Weltreise, diesmal dann nicht an Silvester dort...

Bei all der Sentimentalität muss man auch bedenken, es waren 'damals' zu Beginn auch noch andere Zeiten.

Die Gastgeber waren noch Animateure und nicht Abiturienten auf Abschlussfahrt, es gab dabei viel mehr Kreativität (und Freiheiten von Rostock, danke auch an Ernie & Co), besseres Essen (an Silvester: "welchen Kaviar hätten Sie denn gerne??") und insgesamt war es eine andere Stimmung an Bord...der Küchenchef holte mal eben einen "halben Hai" vom Markt und bot ihn auf dem Poolgrill umgehend feil...der schöne Randy war Gesprächsthema und die Ocean Bar unverzichtbar.

Sicher manches gibt es evtl. i-wie immernoch, aber insgesamt war diese schnuckelige Schiffsgröße mit den genannten Softsklills nicht so auf den Markt getrimmt und dabei auf optimale Wirtschaftlickeit ausgerichtet, zumindest hat man es als Gast nicht gemerkt.

Insofern ist es wehmütig aber eben auch etwas verklärt, es bleiben nur die positiven Erinnerungen stehen und wieviele wären schon damals lieber (bezahlbar) mit Balkon gefahren...nicht nur zum Rauchen.

Kreuzfahrten waren für viele etwas völlig Neues, die frühere Kundschaft der Maxim Gorkis oder QE wäre nie auf den Gedanken gekommen, so ein "Clubschiff" zu besuchen. Heute fährt auch ein Europa 1/2-Fahrer mal mit AC wenn die Route stimmt und die Suite frei ist.

Ich fands auch klasse und mir sind die kleinen Schiffe immernoch lieber, aber manchen Luxus der neueren Generationen genießen wir nun auch und die Abwechslung macht eben mit den Reiz aus.

Früher war manches besser, wenn vielleicht auch nur aus der schönen Erinnerung heraus, aber das ist auch gut so.

Die Koffer stehen in einem Zelt vor dem Schiff, da stehen auch die mit spätem Transfer...insofern sind sie aufgeräumt. In die Stadt lauft ihr ca. 15-20min, je nach Tempo.

Was an der Tour sehr schade ist, dass wir Ho-Chi-Minh-Stadt (Saigon) nicht direkt anfahren (können), die Fahrt über den Saigon-River war spektakulär...

nickel was ist der Club 55??

Wir fliegen vermutlich auch ab Frankfurt, aber sind noch unschlüssig mit dem Anreisepaket, ob dass es wert ist...

Bei der Abreise werden wir sicherlich noch ein paar Tage Singapur dranhängen, nur zum Abfliegen wäre es doch zu schade. Als ich das letzte Mal da war, war das Marina Bay Sands gerade erst fertig geworden, das reizt nun schon sehr

Wir schauen auch hinten raus

Den Platz auf den letzten beiden Bildern kenne ich so gar nicht, der Putzbrücke nach an der Anytime, kam das später mal?

Hat die Aura das auch so?

Wenn AC auch noch die AURA aussortiert, würde ich das an ihrer Stelle als Marketing aktiv nutzen...die letzten Fahrten wären vermutlich schon alleine wegen des Schiffs gut gebucht, wenn ich mir die Emotionen hier anschaue...