Beiträge von fra83

Sowohl die Verfügbarkeit von 3/4er Belegungen als auch die Alleinbelegung schwankt bei vielen Reisen sehr stark.

AIDA wird versuchen möglichst viele Kabinen zu verkaufen, sind also schon viele Kabinen mit 3/4 Personen belegt, besteht für AIDA die Gefahr viele Kabinen nicht zu verkaufen, da die Maximale Kapzität erreicht wird. Um das zu verhindern wird, die Zahl der 3/4er Belegung reduziert. Zwei belegte Kabinen mit je 2 Personen bringt mehr Umsatz als eine nicht belegte Kabine und eine belegte Kabine mit 4 Personen.

Bei der Alleinbelegung ist es nicht anders, dort war es früher so, es gab vor allem dann viele Kabinen, wenn die 3/4er Kabinenbelegung sehr hoch war.

Nun reduziert man die 3/4er Belegung und damit reduziert sich auch die Anzahl der Kabinen zu Alleinbelegung. Dabei wird die Anzahl an 3/4er Kabinen nur so weit reduziert, dass man mit den vorhanden Kabinen die maximale Passagierzahl erreicht. Im Prinzip ist es eine einfache Formel:
1*Kabine+2*Kabine+3*Kabine+4*Kabine = Max.Passagieranzahl. Die Formel wird dann noch durch die einzelnen Kabinenkategorien und Preiserwartungen erweitert und schon kann man die Verfügbarkeiten sehr gut steuern.

Die Veränderungen merken wir jetzt, weil die Buchungslage zu früher eine andere ist. Früher waren die Schiffe deutlich später voll ausgelastet. Durch die hohe Buchungslage kommt das Yieldmanagement nun allerdings deutlich früher zum Tragen. Es würde anders aussehen, würde die Kapazität der Betten der maximalen Kapazität entsprechen, dann würde man versuchen alle 3/4 Betten zu verkaufen.

Solange die Anzahl von Smile und Kiss auf den Reisen schwankt und nicht konstant hoch ist, ergibt sich für AIDA noch kein Handlungsdruck. Auf meinen letzten Reisen mit AidaPrima hat das Club@Sea Event bei insgesamt 10 Durchführungen 3 mal im Beachclub, 3 mal im Nightfliy und der Rest im Brauhaus stattgefunden. Es gibt Reisen, da sind sehr viele Kiss und Smile Gäste, aber es gibt auch viele Reisen da sind sehr wenige Kiss. Man wird abwarten, wie sich vor allem durch Comfort All In die Entwicklungen verändert, im Moment scheint es aber noch kein großes Thema zu sein

Plaza.

Die Struktur der Plaza selbst werden sie kaum verändern. Der Nutzen stünde in keinem Verhältnis zum erforderlichen Aufwand. Schließlich funktioniert die Plaza gut und kann vielseitig bespielt werden.

Große strukturelle Veränderungen in diesem Bereich wären aufwendig. Direkt hinter der Küche der Tapasbar liegt das vordere interne Treppenhaus, das einen direkten Zugang zur Brücke ermöglicht.

Man könnte das Nightfly und die Spraybar zusammenlegen, allerdings entstünde eine Fläche in Form eines L. Eine weitere Möglichkeit wäre, D6 und Spray/Nightfly zu tauschen und die Fläche des D6 für etwas Neues zu nutzen. Eine dritte Option wäre, das D6, die Spraybar und das Nightfly zu entkernen und aus den drei Locations zwei neue zu bilden. Fällt die Spraybar weg, wird der Durchgang im Nightfly nicht mehr benötigt und es steht mehr Platz zur Verfügung. Für ein Restaurant müsste man allerdings die Spielküche von D6/Nightfly vergrößern.

Weiteres Optimierungspotenzial dürfte der Fotoshop auf D6 bieten. Ich bin noch etwas überfragt, was man damit machen könnte.

Restaurants

Unabhängig von der Plaza kann ich mir vorstellen, dass man aus der „Weite Welt” einen Yachtklub machen könnte, wobei man an der Struktur der Buffets kaum etwas ändern müsste. Ebenfalls wird man an den Buffets des Bella Donna wenig ändern können, denn sie sind für das Restaurant bereits optimal gestaltet.

Spannend ist das East: Hier könnte man sich eine Zweiteilung vorstellen – Mitte East und Steuerbord " East Fusion” oder „Beach House”.

Für das vegane Restaurant könnte man sich ein weiteres Restaurant vorstellen, wobei es dann eher in Richtung Zuzahlung gehen dürfte, denn die Fläche ist nicht sehr groß.

Kunstgalerie/Fotoshop

Wo ich tatsächlich noch Optimierungspotenzial sehe, ist der Bereich Fotoshop/Kunstgalerie. Der Bereich ist noch so gestaltet, dass die Fotos ausgedruckt verkauft werden. Daher wird hier relativ viel Platz verschwendet. Ich könnte mir vorstellen, dass sie eine Artbar einbauen. Das Problem ist nur die Anbindung an eine Spülküche.

Was spricht eigentlich gegen ein Zufallsprinzip unter den KISS Mitgliedern? Für alle KISS wird sicher die Kapazität nicht reichen. Klar könnte man es auch so regeln, dass jedes Jahr ein anderer Teil der KISS Mitglieder eingeladen wird. Allerdings wird das auch dann zu Diskussionen führen.

Zitat von omu

Ich hätte nichts dagegen wenn auch Kapstadt angefahren würde. Bin da ja auch ein bisschen eigennützig

Kann ich verstehen und fände ich auch toll. Aber da sind die 10 Seetage von den Kanaren und 10 Seetage zurück. Wenn sie bis Kapstadt fahren, müssten sie dort eigentlich länger bleiben, damit sich der Aufwand rechnet. Von der Auslastung war Dubai Kapstadt, Kapstadt Kanaren bei Hin und Rückfahrt ähnlich ausgelastet, aber deutlich schlechter als Hamburg Teneriffa im Jahr 2024.

Der erste Teil zu den Kanaren der Transreise nach Dubai liegt mitten in den Herbstferien einiger Bundesländer. Daher könnte man auch mit einer Tour zu den Kanaren starten und von den Kanaren wieder zurück nach Hamburg oder Kiel fahren. Das hätte den Vorteil, dass dieser Abschnitt nicht storniert werden müsste und würde parallel noch etwas Abwechslung bieten würde, bevor man dann im Norden bleiben wird.

Zitat von Anja1

Sie ist planmäßig in den Urlaub gegangen.

Leider gibt es viele EM, die meinen schreien zu müssen, so auch Lisa, insgesamt fand ich Lisa gut, war erst ihr erster Einsatz oder?

Ja, das war ihr erster Einsatz als EM, sie war zumindest im November 2024 und meine auch im März 2025 noch Four Elementsmanagerin auf AidaPrima, im Mai 2025 Entermaintofficemanagerin auf AIDAPerla.

Zur Prima aktuell: Das mit den Gesten kommt aber auch sehr stark auf den Fotograf an, einige sind da recht forsch andere lassen mit sich reden. Finde das Team aber ansonsten sehr bemüht.

Es sind aber meiner Meinung auch mehr Fotografen als sonst an Bord, kann mich aber auch täuschen.

Die Eisbahn war seit gestern 10.12. geschlossen, aufgrund dem starken Wind auf dem Weg von Stockholm nach Kiel und den warmen Temperaturen hat sich das Eis zu stark reduziert. Der Wind weht das geschmolzene Wasser weg und die Kühlung kommt nicht hinterher, dass das Wasser frieren kann. Das war schon zu Beginn das Problem. Heute war es dann leider auch zu warm. Ab morgen, 12.12., sollte es wieder klappen, wenn der Wind nicht wieder so stark weht. Ansonsten wird es wohl erst in Stockholm soweit sein, wobei es da auch nicht richtig kalt werden soll.

Offiziell hat sich Heidi Rothe in der gestrigen PrimeTime (10.12.) schon in den Urlaub verabschiedet und war auch in der heutigen (11.12.) nur per Videobotschaft zu sehen.

Also auf der Prima gibt es die neue Barkarte, dort sind Shots (AIDA Hot Lips, B-52 und Hellfire) inklusive. Allerdings ist das Systm noch nicht umgestellt, sodass noch der Betrag angezeigt wird, der aber laut Aussage auf Null gesetzt wird.

Tatsächlich scheint die größte Änderung der Wegfall von Cocktails zu sein. (Planters Punch, Zombie, Traders Mai Tai, Lunchberg Limonade) tauchen in der neuen Karte nicht mehr auf.

Betrifft tatsächlich erstmal wohl nur Goldberg, Salitos, John's und auch die Trockenfrüchte von mbg sind zumindest auf AidaPrima noch vorhanden.

Scheint der Wechsel von Goldberg zu Fever Tree scheint auch nicht vorübergehend zu sein. Auf AidaPrima wurden heute neue Kühlschränke mit Fever Tree Branding geliefert.

Zitat von Pascal10

Hat eigentlich schon jemand weiterführende Informationen zu der neuen Barkarte? Angeblich sollte sie ja Ende des Jahres eingeführt werden...

Zwar noch keine Info zur neuen Getränkekarte, allerdings hat AIDA den Filler (nicht alkoholische Zutaten für Cocktails) gewechselt. Anstatt von Goldberg kommen diese nun von Fever Tree. Dies betrifft unter anderem den Tonic. Im Vorfeld der letzten neuen Barkarte ist man zu Goldberg gewechselt, vielleicht ist das auch dieses Mal ein Zeichen dafür.

Zitat von Sepp285

Darf ich bitte fragen, worauf Deine Aussage fußt?

in einer der Facebook Gruppen haben zum Buchungsstart der neuen AidaPrima Reisen einige davon berichtet, dass diese von der AIDAnova auf AidaPrima umgebucht haben. Dazu wird noch eine Anzahl an Umbuchungen kommen, die sich nicht dazu äußern. Klar, Hunderte werden es nicht sein und man müsste jetzt die Leute noch nach ihren Beweggründen fragen, dennoch war es überraschend, dass es diese Umbuchungen gegeben hat

Dazu passt auch, das es doch eine größere Zahl von Reisenden gibt, die z. B. die Weihnachtsreise von AIDAnova auf AiDAprima umgebucht haben. Das mag auch an der Route liegen, die Schiffsklasse spielt aber wohl auch eine Rolle.

13.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 14.12. (F638 FRIHAMNEN)

17.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 18.12. (F638 FRIHAMNEN

Dann wären sie innerhalb einer Tour (11.12. bis 20.12.) 2 mal mit zusammen 4 Tagen in Stockholm.

Bei der 16 Tagesreise vom 11.12. bis 27.12. wären es dann 3 Anläufe bzw. 6 Tage.

Bin gespannt, ob es nicht doch noch etwas Abwechslung gibt. Auch bin ich gespannt, ob sie wirklich über Heilig Abend in Stockholm übernachten. Das ist für das Personal sowohl auf dem Schiff als an Land schon irgendwie doof.

Für die Reisen ab Kapstadt nach Dubai waren in den letzten Tagen auch nur noch Innenkabinen buchbar. Für den Abschnitt bis Kapstadt waren noch alle Kabinentypen verfügbar. Mal sehen was da noch kommt.

Zumal das Weite Welt auf Prima/Perla mehr Ähnlichkeiten zum Yachtclub hat als zum Weite Welt auf Sphinx 1. Ich würde sogar sagen, dass der Yachtclub aus Sicht des Design eine Weiterentwicklung des Weite Welt von Prima/Perla ist. Daher sehe ich nicht, dass der Yachtclub auf Perla/Prima einziehen sollte. Aber man weiß ja nie. Abseits vom Weite Welt auf Prima/Perla wird es spannend, was bei diesen Schiffen noch geändert wird. Wobei ich vor allem Änderungen im Bereich D6/Nightfly und SprayBar erwarte. Das ist aber ein eigenes Thema.

Die fehlende Scharfe Ecke auf der Diva dürfte auch damit zusammenhängen, dass diese immer in der Nähe von Bars positioniert ist, die lange auf haben, bzw. an zentralen Laufwegen. Der Vorteil besteht darin, dass du die Laufkundschaft automatisch hast. Den Platz hat man bei der Sphinx 1 einfach nicht. Aber auch Sphinx 2 gibt es einen solchen Ort nicht wirklich. Die Destille ist doch recht abgelegen

Zitat von bunny76

Laut dem vollständigem Zeitungsartikel teilt sich J.Miklitza die Nova mit zwei weiteren sächsischen Kapitänen. Damit bleibt wohl auch M Schmid auf der Nova…

Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass die Kapitäne maximal 3 Jahre auf einem Schiff bleiben? Diese sind bei J.Miklitza vermutlich nun rum. Laut dem Artikel war er seit 2022 auf der Prima.

Mal sehen, wer sein Nachfolger auf der Prima wird…

Wir sind ab 6.5. auf der Prima, vielleicht wissen wir ja dann schon mehr

Felix Rothe dürfte Nachfolger für Jörg Miklitza auf der Prima sein. Er ist aktuell auf der Prima, ob er noch am 06.05. an Board ist, weiß ich allerdings nicht.

Auf den Kanaren hat man aber nur je Woche einen Seetag und damit fällt das Liegen reservieren wohl nicht so stark ins Gewicht, sodass man den Aufwand (Personal für den Tausch etc.) sparen möchte.