Gut kombiniert, Dr. PS. 
Ich gehe von einem Seetag mit abendlicher Ankunft samt Overnight in Barcelona aus. Bei der MS3 werden es wohl Touren in Adria und/oder östliches Mittelmeer werden, im westlichen Mittelmeer findet man keine Hinweise auf Anläufe.
Für die MS4 sieht es auf jeden Fall nach wechselnden Touren in der Ostsee aus, so ist sie z.B. mehrmals (in wechselnden Abständen) in Klaipeda gemeldet.
Hallo,
das liegt wohl daran, dass bei AC zur Zeit die Karten der Dienstpläne neu gemischt werden. Bis März/April müsste die Lösung auf dem Tisch liegen.Wolfgang
Danke für die Info! Wird es denn jetzt das angekündigte Konzept geben, dass sich mehrere Kapitäne (3-4) zwei Schiffe teilen? Aktuell sind es ja eher überwiegend zwei Kapitäne + Springer.
Civitavecchia und La Spezia sind wohl noch dabei (Quelle: Hafen von Civitavecchia). Ich tippe, dass Monaco dann noch diese Tour abrundet (sind ja 10 Tage).
Zur luna in Richtung Spitzbergen gibt es auch noch eine Änderung gegenüber des heutigen Routenverlaufs: Statt Lerwick geht es dann nach Kirkwall (Orkneyinseln). Dort ist sie am 13.06., 30.06 und 17.07. gemeldet.
Ansonsten findet man für den 08.-09.04.2016 auch eine Meldung von "Hyperion II" in Hongkong. Sieht zumindest danach aus, dass es das Gesankenapiel gibt die Überführung sehr ähnlich zu gestalten (die prima ist vom 10.-11.04.2015 dort gemeldet).
Die Theorien scheinen sich zu bestätigen, in Reykjavik sind folgende Anläufe gemeldet:
AIDAluna: 15.06., 02.07. & 19.07. jeweils 10:00-20:00 Uhr, sowie 01.09. 8:00-18:00 Uhr (wohl TA)
AIDAdiva: 11.09. 8:00-18:00 Uhr (wohl ebenfalls TA)
AIDAmar: 25.10. 8:00-18:00 Uhr (und damit wohl ebenfalls TA)
AIDAcara: 23.06., 07.07., 21.07. & 04.08. jeweils 8:00-18:00 Uhr
Es sieht also nach der luna in Spitzbergen aus, die cara scheint die Runden um Island zu drehen und luna, mar sowie diva überwintern in der Karibik.
Ich bin mir auch relativ sicher, dass die diva im Sommer 2015 im Norden eingesetzt werden wird. Die letzte Etappe ihrer Rücküberführung aus Dubai endet am 07.04. in Mallorca. Dort ist sie dann auch mit Ankunft aus Tunis und Weiterfahrt nach Barcelona gemeldet. Am 18.04. ist sie dann in Le Havre gemeldet, das würde auf eine übliche ~14-tägige Überfahrt nach Hamburg deuten.
Zusätzlich ist sie auch noch am 20.04. und 24.04. in Mallorca gemeldet, aber diese Anmeldungen existieren auch schon eine Weile und zudem findet sich für die bella nur am 19.04. eine Anmeldung in Mallorca die von Cadiz in Richtung Tunis deutet. Das würde ich auch als Zeichen deuten, dass sie sich in Richtung Adria und/oder östliches Mittelmeer bewegt (wäre auf jeden Fall für Aida untypisch wenn sie via Tunis in Richtung Norden überführt wird).
In Norwegen finden sich übrigens auch noch Anmeldungen eines Schiffes mit 69.203 BRZ am Nordkap am 21.06., 08.07. und 25.07.. Die cara ist auch dort ab dem 04.06. 14-tägig bis zum 30.07. gemeldet. Das legt schon die Vermutung nahe, dass ein großes Schiff sich in Richtung Spitzbergen aufmachen wird und die cara vielleicht die Nordkap/Island-Tour übernehmen wird? Dem widersprichen zwar die Meldungen in Le Havre und Götheborg, aber das kann sich ja auch noch ändern.
Zudem vermute ich, dass die sol die 10-tägigen Touren nach Norwegen übernehmen wird. Sie kommt am 07.05. in Le Havre in Richtung Norden an, fährt dann 5x die bekannte Kurztour Ijmuiden und (vermutlich) Dover und ab dem 01.06. findet sich in Bergen bis zum 10.08. alle 10 Tage eine Meldung für eine neuere Sphinx-Klasse. Am 21.08. ist die sol wieder in Le Havre zur Fahrt Richtung Süden gemeldet. In meinen Augen sollte das ganz gut funktionieren.
Mein Tipp ist, dass luna und mar in die Ostsee gehen werden und der Rest sich mehr oder weniger im Norden herumtreiben wird.
Im Endeffekt ist es natürlich alles eine gewisse Lotterie, aber das ist ja auch genau die Spannung bis denn der neue Katalog endgültig erscheint.
Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass Verpflegung teils zweimal um die halbe Welt gekarrt wird, weil Aida grundsätzlich nur "deutsche" Waren bunkert.
Doch, das ist wirklich so. Im östlichen Mittelmeer werden z.B. die Lebensmittel per LKW nach Piräus gebracht und dort verladen. Man sieht dann rund 14-15 Fahrzeuge mit deutschen Kennzeichen an der Pier.
Non-Food geht auf diesen Routen - wenn ich mich richtig erinnere - nach Limassol.
Für die Fernreisen wird der Großteil der Waren per Container verschifft.
Ganz am Rande kann man in Le Havre sehen, dass die Prima bereits wöchentlich bis zum 03.01.2017 gemeldet ist.
Ansonsten würde ich da mal ein paar Tage abwarten, dort werden sicher noch Anmeldungen herausgenommen. Die Sol ist z.B. für kommendes Jahr auch noch komplett im System.
Hallo zusammen,
welcher Kapitän wird im Dezember auf der Diva sein???
LG P.
Mein Tipp ist Sven Laudan.
Ich finde in der Ostsee wären noch ein paar Variationen möglich:
- Ronne (Bornholm, bekomme leider das korrekte o mobil nicht hin)
- Visby (gab es ja früher schon)
- Klaipeda
- Riga
- Turku
- Stettin/Swinemünde (bis Stettin wird man vermutlich nicht kommen, aber Swinemünde könnte - ggf. mit Modifikationen - ein machbares Ziel sein)
Außerdem könnte man die kürzeren Reisen um eine 7-tätige Tour in Richtung UK erweitern.
Start und Ziel wäre Hamburg, dazu jeweils ein Seetag zu Beginn und am Schluss. Mögliche Ziele wären:
- Newcastle
- South Queensferry (Edinburgh)
- Invergordon
- Kirkwall oder Lerwick
Die Tour könnte man natürlich auch auf 5 Tage kürzen, diese Reisen erfreuen sich ja auch wachsender Beliebtheit.
Ansonsten wäre es ja auch noch möglich im Winter eine Tour ab Hamburg bis zu den Kanaren und zurück anzubieten. Man sollte wohl etwas seefest dafür sein, aber zeitlich wäre das machbar:
Hamburg - See - See - La Coruna/Ferrol - Lissabon - See - Arrecife - Las Palmas - Santa Cruz d.T. - Funchal - See - Leixoes (Porto) - See - See - Hamburg
@PS: Ich hatte dabei eigentlich eher an die Windproblematik gedacht. Umso später es im Jahr wird, umso größer könnten auch diese Probleme werden. Man wird es aber ja schon in diesem Jahr mit der Sol sehen können.
Die Info zu Zadar ist korrekt, weitere Details gibt es hier: http://www.port-authority-zadar.hr/i_en_nova.html
Ansonsten würde ich noch die Frage aufwerfen ob AIDA mit den Neubauten noch (durchgehend) Amsterdam im Programm hält. Die Nutzng der Schleuse ist ja heute schon nicht unproblematisch. Eventuell geht es regelmäßig nur bis Ijmuiden oder nach Rotterdam (wobei der Weg von Zeebrügge nach Rotterdam auch ein Biking-Ausflug sein könnte)?
Den ersten Post hier würde ich unterschreiben.
@Holgi67: Die Aussage wundert mich etwas, da die Bosporusbrücken eine Höhe von 64 m haben und die Hardangerbrücke kurz vor/hinter Eidfjord hat nur eine Höhe von 55 m und da passen die AIDAs bekanntlich noch drunter durch. Ein Problem könnten da wohl eher die Tiefe der Häfen sein, soweit ich das schon von aura-Fahrern gehört hab. Davon abgesehen glaube ich auch nicht, dass eine große AIDA ins Schwarze Meer fährt.
Dem kann ich mich anschließen. Dieses Jahr passieren z.B. noch die Costa Deliziosa, MSC Musical und Queen Elizabeth den Bosporus. Die sollten eigentlich nicht wesentlich weniger Höhe als die Sphinx-Klasse haben.
Ansonsten stimme ich dem Threaderöffner zu. Das klingt überwiegend sehr plausibel. Zur Sol gab es ja auch einen italienischen Artikel der über ihren Einsatz ab Triest berichtete. Das Potential für eine 10 tägige Reise ist hier sicher vorhanden (Adria & griechische Inseln). Ob es auch noch für die Variante Richtung Westen reicht bleibt spannend.
Im Norden würdenich im Herbst auch maximal von Nordeuropa 7 ausgehen, es könnte sich aber auch um Kurzreisen nsch Oslo handeln.
Im Winter 2016 könnte ich mir vorstellen, dass die Tour Balearen-Kanaren wieder zurückkehrt.
Laut Info vom Schiff geht es auch diese Woche wieder nach Aschdod.
Im letzten Jahr gab es auf der Diva - konkret im Bella Vista - sehr wohl Themenabende (an Spanien, Frankreich, Griechenland und Mexico kann ich mich ad hoc noch erinnern).
Darf man wissen, woher du die Info hast?
Schau einfach mal in seine Signatur. 
Das hat er auch geschrieben, allerdings kam auch dieser Anlauf erst später. Außerdem sind die anderen Schiffe auch nur bis Herbst 2015 in Le Havre angemeldet. Dann beginnt ja auch erst die erste Wintersaison von AIDAmitsu, wo dann die Metropolentour die wahrscheinlichste Variante ist. D. h. das heißt noch nichts.
Sorry, mir fällt gerade auf, dass ich heute Mittag wohl einen Satz vergessen habe: Es ist scheinbar kein anderes Schiff für diese Route eingeplant. Eigentlich startet diese ja wieder ab September. Das dürfte eher für den Einsatz des neuen Schiffes in diesem Bereich sprechen.
Kaffeesatz ist das natürlich alles, aber von irgendetwas muss ein Forum ja leben. 
Zur Metropolentour vielleicht noch eine Randnotiz: Nach der mar im Frühjahr 2015 hat Aida keine weiteren wöchentlichen Ankünfte in Le Havre angemeldet. Entweder der Hafen/die Route fällt raus oder man lässt das neue Schiff erst später erscheinen (wobei die Überführung ja schon sichtbar ist).
Prinzipiell sind schon Termine im Hafen bis in den Herbst 2015 bekannt (z.B. stella und cara in Richtung Süden).
Hallo,
ändert sich auf den Adriarouten außer dem Abfahrthafen noch etwas?
Besten Dank!
Ende Juli/Anfang August hat der weltbeste Kapitän das Kommando auf der Diva: Claas Cramer !
Danke für die Info! Weißt du zufällig auch bis wann er auf der Diva bleiben wird?
