Beiträge von Bini

Vielleicht ist für dich kein Flug bei Eurowings gebucht?

LG, Bini

Zitat von Aquaria

Danke. Dann wünsche ich Dir einen schönen Urlaub!

Das hängt aber auch ein wenig vom Schiff ab.

LG, Bini

Ich würde es toll finden, wenn man die Wellnessoase auf den Sphinxen abends als exklusiven Clubbereich nutzen könnte. Live-DJ, kleine Bar, White Nights.... Gerne mit Eintritt & Reservierung wie bei der Nightfly.

LG, Bini

Zitat von Fichtenmoped

Wenn es das Frühstück für Clubmitglieder in der Pizzeria gibt...

Das gab es schon, zu grünen Zeiten

Auf die IT in Rostock ist Verlass

LG, Bini

1.10. - nix abgezogen... Läuft

LG, Bini

Zitat von ms19

Das Durcheinander liegt an den Maschinen die EW von AirBerlin übernommen hatte. Alte EW Maschinen sind ohne BIZ und die neunen von AirBerlin mit BIZ. AIDA wird schon wissen welche mit echter BIZ fliegt und welche nicht.

Eurowings hat doch gar keine A330 von Airberlin übernommen

http://www.airliners.de/wo-air-berlin-…eurowings/46387

LG, Bini

@MoLo2

Ja, und? Auch im Video 2-2-2 Bestuhlung.

LG, Bini

@Fichtenmoped

Das bezog sich auf den Sitzplan ohne Bizclass.

Die 1-2-1 Bestuhlung in dem Sitzplan glaube ich nicht, auf allen Fotos ist 2-2-2.

LG, Bini

Für mich sehen die Sitzpläne von Seatguru und Eurowings gleich aus
LG, Bini

Zitat von Flo on Tour

Also die grösste Gefahrenquelle bei Überseekreuzfahrten sind die Flugzeuge. Dank der dortigen Umluft bekommt man alles ab, was die anderen mit gebracht haben.

Ganz im Gegenteil:

https://www.bdl.aero/de/themen-posi…at-im-flugzeug/

LG, Bini

Zitat von Esposita

das habe ich im Netz gefunden.

http://www.faz.net/aktuell/finanz…m-14257438.html

Der Artikel ist von Mai 2016 und inhaltlich ziemlicher Blödsinn

Zitat von Kalamitsi

Scheint ja tatsächlich 'schlechter' als die PremEco von Condor zu sein.. Da ist man ja fast geneigt doch nochmal auf Frankfurt umzubuchen

Die Premium Economy von Eurowings ist wesentlich besser als die von Condor. Breitere Sitze, stärker neigbare Rückenlehne und viel mehr Abstand!

LG, Bini

Zitat von Hans Schmidtbauer

1.) Der Flieger befindet sich weiterhin im Besitz der Brussels Airlines, die zur Lufthansa Group gehört. Warum auch immer. Vielleicht sind es fiskalische oder andere Gründe.

2.) Ich hat es es bereits geschrieben das der Flieger in 03/2018 umgerüstet wurde. Auf das EW Design und damit auch auf die EW Konfiguration.

3.) Die A 340 die von Brussels Airlines für Eurowings fliegen, sind weiterhin mit belgischen Luftfahrzeug-Kennzeichen ausgestattet, weil die Zulassung weiter bei der Brussels Airlines in Belgien liegt, so z.B. OO-SCW

Ähnliches kannst Du aktuell bei SunExpress erleben. Zur Zeit fliegen 5 oder 6 Airbus A 320 für Sun Express dessen Luftfahrzeug-Kennzeichen auf das Heimatland Litauen hinweisen und nicht auf die Türkei. Obwohl diese Flieger gänzlich im SunExpress Design und Ausstattung fliegen, gehören sie der litauischen Airline Avion Express. Das ist auch eine Form des Wet Lease. Nur im Fall Eurowings sind es Flieger aus der Lufthansa Group.

So das dürfte jetzt aber endgültig als finale Information reichen.

Ich glaube, du verwechselst Besitz und Eigentum.

Die Flieger gehören Brussel Airlines, sind aber im Besitz von Eurowings.

LG, Bini

@xdrmgx

Hier geht es nur um Umbuchungen innerhalb Vario.

Da ist es irrelevant, was du heute für eine Neubuchung zahlen würdest

LG, Bini

Kann passieren. Marktwirtschaft.

LG, Bini

Ich mag die Balkone auf den kleinen Schiffen.

Besonders groß sind sie nicht, aber durch die offene Bauweise wirken sie luftig. Auch nervt kein Stuhlgeschiebe von oben und Zigarettenqualm vom Nachbarn zieht gut ab.

Jederzeit gerne

LG, Bini

@Bess

Nicht tiefer, aber man kann (immernoch) die Füße rausstrecken. Dadurch gewinnt man viel Platz

LG, Bini

Jetzt ärgere ich mich doch ein bißchen, dass ich heute nicht zum Hafen gefahren bin

Als ich auf der Vita war (September 2017, nach dem letzten Werftaufenthalt), war die Kabine 7153 die achte Kabine vom Heck, hatte Milchglastrennwände und eine offen Brüstung mit zwei Metallquerstreben.

Dann hat Aida seitdem die Kabine in die Mitte verlegt, die Trannwände umgerüstet und eine Glasverkleidung angebaut. Nur in dieser Kabine. Und alles im laufenden Schiffsbetrieb.

LG, Bini

Zitat von Momokatzi

Sorry @Bess, mag ja sein dass du das da hattest,aber ich war auch nicht im hinteren Bereich, sondern eher mittig, soweit es auf der Vita geht. Ich habe lediglich die Frage einer Userin beantwortet, die wissen wollte, wie groß die Balkonkabinen auf der Vita sind. Offensichtlich wird hier angezweifelt, dass ich auf der Vita in einer Balkonkabine war.

Die 7153 ist die achte Balkonkabine vom hinteren Treppenhaus Richtung Heck. Auf der Vita haben ALLE Balkonkabinen Milchglastrennwände zur Nachbarkabine.

Sorry, dass passt alles überhaupt nicht. Ich glaube, du bist auf dem falschen Dampfer

LG, Bini

Zitat von Momokatzi

Die Kabine 7153 hat eine ganz normale Glasverkleidung, wie ich es von anderen Schiffen auch kenne, und nein, ich habe kein Foto. Die Kabine liegt relativ mittig auf dem Schiff. Mag ja sein, dass es Kabinen gibt, die diese Stahlverstrebungen haben.Meine Kabine hatte auch keine Abtrennung zur Nachbarkabine aus Glas, das gibt es auf Aida nicht, was soll der Unsinn ???

Entschuldige bitte, dass ich Interesse für deine Information gezeigt habe.

Für mich ist es völlig neu, dass es auf der VITA Balkonbrüstungen aus Glas gibt. Da darf man doch wohl mal nachfragen.

LG, Bini