Ach so... na ja, dann bleibt wohl nur die Sofortueberweisung...
in Post 454 habe ich das so verstanden, das Rettungsringe kein für das Onlinebanking freigeschaltetes Konto hat...- das braucht man doch *imho* für die Sofortüberweisung, oder ?
MfG Healer
Naabend Rettungsringe,
Ausflüge und Wellness - Angebote kannst Du online unter my Aida buchen und per Sofortüberweisung (oder per Kreditkarte bezahlen).
Logge Dich einfach bei my Aida unter Demo Log in ein, da kannst Du alles lesen und ausprobieren.
MfG Healer
Zu Kairo gehören ja ausser den Pyramiden, auch das Ägyptische Museum , ein absolutes "Muss" - aber selbst wenn die Demonstrationen friedlich sein sollten - selbst dann würde ich mich in der Nähe des Tahrir - Platzes nicht aufhalten wollen - friedliche Demonstrationen können schnell umschlagen.
Ich war vor Jahren 2x da und würde auf jeden Fall nochmal hinfahren - aber wie Pulleralarm schon sagte - Sicherheit geht vor.
MfG Healer
Ich kenne es aus vielen Hotels, das neben der Eingangstür ein Schlitz für die Türöffnerkarte ist, wo man während man in der Kabine ist, eine Karte reinsteckt, die die Steckdosen, die Klimaanlage, sowie das Licht freigibt. Keine Karte - keine Spannung auf den Steckdosen -
kein "vergessen" eingeschalteter elektrischer Geräte. Der letzte, der die Kabine verlässt und seine Karte mitnimmt "dreht den Saft ab".
Wäre das nicht ein Lösungsansatz ?
Abgesehen davon, das ich das Verbot bestimmter el. Geräte an Bord durchaus für sinnvoll halte und schon von hause aus, keine Geräte, die so heiss werden, wie die hier besprochenen , mitnehmen würde,
trägt Aida nicht eine gewisse "Mitschuld" an den Diskussionen hier und an der Mitnahme "verbotener" Dinge?
im Bord ABC steht zwar :
Wir bitten Sie dringend, keine Geräte mit Hitzeentwicklung, z. B. Tauchsieder und Bügeleisen, in Ihrer Kabine zu benutzen.
In der Bordordnung steht dagegen :
Das Benutzen von Bügeleisen, Kerzen und Tauchsiedern oder ähnlichen Wasserwärmern in den
Kabinen ist nicht gestattet.(man könnte herauslesen, das z.B. Glätteisen erlaubt sind)
in den Reisebedingungen (auf der Aida - Seite) steht :
6.4 An Bord gilt eine Bordordnung, die vom Kunden uneingeschränkt zu beachten
und einzuhalten ist.
Entsprechend der ausgewählten Reise während Ihrer Online-Buchung, stimmen Sie den für Sie zutreffenden Reisebedingungen zu:
von Bord - ABC steht da z.B. nichts.
Noch dazu kommt, das dies, wie hier schon mehrere schrieben, in der jüngeren Vergangenheit, von Aida, mehrfach geändert wurde.
Im Falle eines Falles, der hoffentlich nie entritt, wird ein cleverer Anwalt vielleicht argumentieren: das Bord - ABC, war ja nicht Teil der Reisebedingungen, oder der Bordordnung...
In meinen letzten Reiseunterlagen(Jan 2012) stand : Zitat" Verbotene Gegenstände an Bord: bitte lassen sie Bügeleisen und Wasserkocher zu Hause. Zu Glätteisen, Fön und co. stand da uch nichts.
verzeiht mir bitte, das ich nicht zu jedem Zitat den entsprechenden Link gepostet habe, das Post, wäre doppelt so lang - bis auf den Satz aus meinen Reiseunterlagen, habe ich alles per copy&paste von der offiziellen Aida - Seite.
Wenn es in den neuen Reiseunterlagen in Papierform , anders formuliert ist, wäre es nett, wenn mal jemand den Absatz : verbotene Gegenstände an Bord, 1:1 hier postet.
MfG Healer
Danke Healer für den Link.....
habe den Link editiert und den von Relingsucher eingefügt, der passt noch besser..
MfG Healer
1% nur bei Zahlung mit Kreditkarte.
http://lmgtfy.com/?q=http%3A%2F%…stion_uid%3D404
MfG Healer
p.S. da war jemand schneller 
Hallo,
habt ihr in den schönen Häfenstädten eigentlich nichts besseres zu tun ,als im Hafenterminal an den Wlan-Stationen rumzuhängen
Schöne Grüße
Heizergruss
Der Ton macht die Musik...
MfG Healer
damit es nicht OT wird -> Antigua , aus dem Hafen raus, ca. 100m rechte Seite, bis die erste Ecke kommt, in der Kneipe da, einfach den Wirt fragen, wenn man da was trinkt oder isst, gibt er einem die W - lan Daten, der steckt auch Post ein - haben ihm ca 15 Postkarten gegeben (frankiert) die sind alle angekommen.
...aber manch ein älterer säuft die jungen trotzdem noch unter den Tisch!
wäre das nicht ein Thema, für einen neuen Fred ? 
MfG Healer
Mal so , mal so - wird auf den Schiffen verschieden gehandhabt.. - so sieht es jedenfalls aus, wenn man sich hier "durchliest"
MfG Healer
Bis vor ca. 10 Jahren, bin ich regelmässig in die "Calimera" Clubs gefahren - dort stand zumindest beim Abendessen immer Personal vor den Essenräumen und hat Gäste in kurzen Hosen, gebeten, doch bitte lange Hosen anzuziehen. Das sollte doch bei AIDA auch möglich sein - zumal vor den Restaurants eh meistens Personal zur Begrüssung steht. Irgendwo steht *imho* auch, das zum Abendessen, lange Hosen "erwünscht" sind.
(Dies bezieht sich auf den Eingangspost und Niveau im allgemeinen)
MfG Healer
Meine Favoriten : Swimmingpool - oder je nach Stimmung Cuba Libre
MfG Healer
Es gibt nur eine SNRÜ!!!
Nicht auf allen Reisen. Karibik 3 und Karibik 4 mit der Luna überschneiden sich z.B. Man kann in La Romana - Dom. Rep. zusteigen oder auf Barbados.
Wenn man z.B. in La Romana zusteigt und 14 Tage fährt, kommt nach einer Woche auf Barbados, eine zweite SNRÜ,
für die Passagiere , die auf Barbados zusteigen.
Genauso ist es umgekehrt. Wenn man auf Barbados zusteigt und 14 Tage fährt, kommt nach einer Woche eine zweite SNRÜ für die Passagiere, die in La Romana zusteigen.
Inwieweit, Passagiere, die in verschiedenen Häfen einer Route zusteigen, an beiden SNRÜ teilnehmen müssen weiss ich nicht.
Bei der Weichnachts/Silvesterreise mit der Luna auf eben dieser Route, mussten die Passagiere, die in La Romana zugestiegen sind, die SNRÜ in Barbados, nicht mitmachen bzw. es war ihnen freigestellt.
Ob das heute noch so gehandhabt wird, können sicher Passagiere, die die Reise erst vor kurzem gemacht haben, berichten.
MfG Healer
Bindend im Sinne von Gesetzeskraft, ist die Selbstverpflichtung nicht, das sind die Solas - Bestimmungen.
Diese sind eine UN - Konvention.
Wie gesagt, die oben genannten Verbände, deren Mitglied u.a. Aida Cruises ist, haben beschlossen, darüber hinaus zu gehen.
Dies ist wie weiter oben schon gepostet, seit Februar 2012 so - ob seitdem, ein Mitgliedsunternehmen oder Schiff, diese Selbstverpflichtung nicht befolgt hat - ich weiss es nicht .
Wäre aber mal interessant, von anderen Passagieren zu hören , ob dies seitdem schonmal vorkam und welche Folgen es ev. hatte.
Wenn eine SNRÜ angesetzt wird muss der Passarier daran auch teilnehmen (bei Krankheitsgründen wie Seekrankheit u.a.)wurden aber, wie im Forum zu lesen schon Ausnahmen gemacht.
Wenn der Kapitän oder die Reederei der Meinung sind, das aus Sicherheitsgründen , 2 SNRÜ nötig sind und sie der Meinung sind , alle Passagiere müssen teilnehmen - sie haben Hausrecht und wie hier auch schon gepostet, wurden Passagiere die an einer zweiten SNRÜ nicht teilnehmen wollten . Schon des Schiffes verwiesen.
hier noch 2 Links zu entsprechenden Organisationen.
Solas: http://de.wikipedia.org/wiki/Internati…_of_Life_at_Sea
IMO : http://de.wikipedia.org/wiki/Internati…ts-Organisation
MfG Healer
Das Schiff muss ja nicht im Hafen liegen für die Übung. Sie muss nur spätestens innerhalb der ersten 24 Stunden nach Ablegen stattfinden. AIDA hat nach den Costa-Vorkommnissen selbst entschieden, dass sie es noch im Hafen machen (was ja wirklich Sinn macht, denn es kann auch auch in den ersten Stunden auf See etwas passieren).
Richtig, nur hat Aida das nicht alleine entschieden - das waren :Cruise Lines International Association (CLIA) und European Cruise Council (ECC). Für die angeschlossenen Mitglieder/Reedereien( u.a. Aida Cruises), haben diese Verbände beschlossen, das die SNRÜ , vor dem Auslaufen zu erfolgen hat. Diese freiwillige Selbstverpflichtung geht über die International gültigen Solas - Bestimmungen hinaus , nach denen die SNRÜ innerhalb von 24h nach dem Auslaufen zu erfolgen hat.
MfG Healer
Dies ist eventuell die erste Eskalationsstufe , kommen die fehlenden Passagiere dann nicht, schaut das Sicherheitspersonal in der Kabine nach und bringt die Leute mit, sollten sie sich dort aufhalten. (so habe ich es 2008 , auf der Diva , auf der wMM - Tour erlebt).
Man konnte mithören(wenn man in der Nähe stand) , wie 2 Leute vom Sicherheitspersonal aufgefordert wurden, Kabine xxxx aufzusuchen.
Diese 2 Sicherheitskräfte sind dann tatsächlich, ca. 10 Min später mit 2 Passagieren zurückgekehrt.
Die Belehrung erfolgte, nachdem die SNRÜ beendet war.
warum die beiden nicht von allein gekommen sind, ist nicht bekannt geworden...
MfG Healer
wer nicht kommt, wird vom Sicherheitspersonal geholt - dies habe ich schon des öfteren erlebt. Eine kostenlose ernste Ermahnung vom anwesenden Offizier gab es dazu...
MfG Healer
(deutschsprachige Pressemitteilungen des European Cruise Councils und Cruise Lines International Association (CLIA)
Eine Selbstverpflichtung der Reedereiverbände , die über die gültigen Solas Bestimmungen hinausgeht . Oder wurden die Solas Bestimmungen geändert?
MfG Healer
Alles anzeigenHallo,
es gibt keine Reederei mehr,die nach der alten 24 Stunden Spielregel/Vorschrift handelt
Sie haben jetzt eine eigene,verbesserte Spielregel/Vorschrift erstellt und die alte Spielregel /Vorschrift ist für die Reedereien aus Sicherheitsgründen nicht mehr bindend
Die neue Spielregel, Vorschrift,Anweisung ist keine Kann-Bestimmung nach dem Motto,der Kapitän kann den Generalalarm zur Übung vor dem Ablegemanöver durchführen, er muß ihn aber nicht durchführen (er muß,weil die neuen Spielregeln/Vorschriften/Anweisungen laut meinem Link mit sofortiger Wirkung anzuwenden ist)
Bei einer Kann-Bestimmung könnte man die neue Richtlinie sofort wieder in die Pütz drücken
Wenn ein Schiff ohne Rettungsübung vor dem Ablegemanöver in See sticht und sich der Dampfer in der folgenden Nacht auf die Seite legt,dann möchte ich mal sehen was passiert,wenn festgestellt wurde,daß der Kapitän sich nicht an die neue Spielregel/Anweisung/Vorschrift gehalten hat
Du willst mich einfach nicht verstehen
Schöne Grüße
Heizergruss
Nachdem Du Dein Posting bearbeitet hast, muss ich nun doch noch etwas etwas dazu schreiben.. - in Post 704 hast Du geschrieben , Zitat:
Jetzt müssen alle Reedereien die Rettungsübung vor dem Auslaufmanöver/Ablegemanöver durchführen. Zitat Ende
Was die Reederei, als Arbeitgeber, dem Kapitän anweist, muss der natürlich tun, soweit dem nicht Vorschriften und Gesetze entgegen stehen. Darum ging es hier aber nicht, siehe das Zitat von Dir aus Post 704.
Die Reedereien "müssen" ebend nicht, was sie tun ist freiwillig - so steht es in allen, von Dir und mir verlinkten Artikeln.
Der Kapitän, hat keine Wahl, die Reedereien, können ihre selbstauferlegte Verfahrensweise jederzeit wieder ändern und wieder zur international gültigen Vorschrift (Solas) zurückkehren, obwohl dem Sicherheitsgedanken damit nicht gedient ist, das Recht dazu hätten sie.
Ich würde nicht soweit gehen, zu behaupten, das Du mich nicht verstehst, das nachträgliche Ändern Deines Postings , zeigt, das Du mich sehr gut verstanden hast..
wie gesagt, ich wollte eig. nichts mehr dazu schreiben - aber mit dem zitieren Deines Satzes aus Deinem Post 704, musste ich einiges (aus meiner Sicht richtigstellen)
vielleicht können wir uns ja einigen auf:
der Kapitän "muss" (weil sein Arbeitgeber und nicht internationale Vorschriften, es so will/wollen)
die Reederei "muss " nicht (und nichts anderes habe ich von Anfang an gesagt..)
MfG Healer
Alles anzeigenHallo,
es gibt keine Reederei mehr,die nach der alten 24 Stunden Spielregel/Vorschrift handelt
Sie haben jetzt eine eigene,verbesserte Spielregel/Vorschrift erstellt und die alte Spielregel /Vorschrift ist für die Reedereien aus Sicherheitsgründen nicht mehr bindend
Wenn ein Schiff ohne Rettungsübung vor dem Ablegemanöver in See sticht und sich der Dampfer in der folgenden Nacht auf die Seite legt,dann möchte ich mal sehen was passiert,wenn festgestellt wurde,daß der Kapitän sich nicht an die neue Spielregel/Anweisung/Vorschrift gehalten hat
Du willst mich einfach nicht verstehen
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo Heizergruss,
Mir ging es darum, klarzustellen, das die jetztige Handlungsweise der Reedereien, über die international gültigen Vorschriften hinausgeht, aber freiwillig ist, ebend kein "muss" . So wie ich Deinen Post lese, weisst Du das, bzw. hast begriffen, was ich meinte.
Und Dein letzter Satz.... ich versteh schon, was Du meinst...
MfG Healer
Hallo Heizergruss,
hm, lies es einfach, - die Reedereien und ihre Verbände machen von sich aus die SNRÜ vor dem Ablegen - es wäre nett , wenn Du posten würdest, an welcher Stelle, die im Moment international gültigen SOLAS - Regeln. nach denen die SNRÜ spätestens 24h nach dem Ablegen zu erfolgen haben - nicht mehr gelten...oder geändert wurden (was die Reedereien machen ist rein freiwillig und international kein muss )
wie gesagt , das was die Reedereien im Moment machen , nämlich die SNRÜ vor dem Ablegen zu vollziehen, machen sie, weil sie es wollen und selber beschlossen haben - nicht weil sie es (laut internationalen Vorschriften: SOLAS) müssen .
poste einfach, wo und wann sich die
internationalöe (SOLAS) in diesem Fall geändert hat - sollte sich diese Vorschrift geändert haben - dann müsste es irgendwo festgehalten sein.
Wie gesagt, selbst wenn dieses Verfahren internationaler Standard werden sollte ( was ich durchaus begrüsse) es ist immer noch für sämtliche Reedereien und Verbände "freiwillig" und zwar deswegen, weil sie es selbst beschschlossen haben - eine Pflicht , im Sinne von "muss" ist es deswegen noch lange nicht.
Erst wenn das SOLAS - Abkommen, in diesem Sinne geändert wird (was ich für sinnvoll halte) und von den dementsprechenden Staaten ratifiziert wird .. , dann "muss" es (die SNRÜ) vor dem Ablegen erfolgen - alles andere ist "freiwillig"...
MfG Healer
nochmal zu den "Spielregeln" - international gibt es keine "Spielregeln" sondern Vorschriften - diese können und dürfen nicht im Sinne von "Spielregeln" ausgelegt werden - wenn einzelne oder alle Reedereien über internationale Vorschriften hinweggehen, es also besser machen, ist das durchaus löblich, aber immer noch freiwillig und kein "muss".
MfG Healer
p.s. ein "muss" im Sinne von Gesetzeskraft können Reedereiverbände nicht festlegen - sollte der Gesetzgeber , internationale Verträge ratifizieren, ist das etwas anderes - wie gesagt, verlinke mir bitte, inwiefern sich die SOLAS Regularien, verändert haben - was Reedereiverbände darüber hinaus machen ist "FREIWILLIG" und kein muss..
