Beiträge von Lumo

Zitat von Anna Renate

Siehste. Ab wann das komplett neu sein wird, das ist die große Frage.

Bin gerade aus La Romana zurück (ab/bis DUS) - hin und zurück hatten wir Bildschirme bei AB, laut Aussage eines AB-Stewards auf dem Hinflug sind alle A332 bis auf ein A 330-200 umgerüstet.

Meine persönliche Meinung ist aber, dass das ITV nicht ansatzweise an das von den arabischen Fluggesellschaften (z.B. Emirates) ranreicht. Sicherlich braucht man nicht unbedingt eine "Emirates-Airshow", aber die Film- und Musikauswahl ist bei AB da im Vergleich eher mickrig. Aber keine Frage: Lieber eigenes TV als gar keins!

Die Queen Mary 2 verlässt jetzt auch NY. Nimmt langsam Fahrt auf.. aktuel 4,3 knots Die Luna scheint als letztes auszulaufen.

Ich bin der Meinung, dass man bei Vario Balkon nicht viel falsch machen kann. Einige mögen die Stahlbalkonbrüstung im vorderen Bereich nicht so gern und einige haben ein Problem mit den kleineren Balkonkabinen mittig auf Deck 8 (ich glaub es sind 10 Kabinen, die etwas kleiner sind, und wo die Sicht vom Balkon zur Seite nicht wirklich gegeben ist (nur nach vorne). Dies sind 2er Balkonkabinen; ohne (ausziebaren) Sessel, ca. 14 statt 17 qm groß) Darüber befindet sich das Theatrium. Hatte selbst diese kleinere Balkonkabine und war voll zufrieden! Abends hörte man nur nach Showende ein paar Sekunden ein Brummen, wenn die Bühne abgsengt wurde, ansonsten hab ich vom Theatrium nichts gehört.

Würde auch zu Vario Balkon raten

Ich würde Heizergruss zustimmen und auch pokern, was die Flüge ab Hamburg angehen.

Emirates fliegt im Winter täglich 2x mit der B777-300 HAM-DXB. Kapazitäten sind auf jeden Fall da (man bedenke, dass alleine in die B773 zwischen 350 und 450 Passagiere reingehen...!)

Die Kaptiäne Leitzsch, Doc Hoppert und Harms sind zumindest über 60 - und somit nicht mehr allzu weit von der Rente entfernt.
Alle drei gehören übrigens zu den Urgesteinen (seit 1996 bei AIDA).

Edit: Korrektur: Captain Harms ist erst 56!

Auf der letzten Transindien (offiziel Transasien) von Ägypten nach Indien wurden viele "Extras" angeboten:

Die Reise stand unter dem Motto "Aida tanzt". Es waren Massimo Sinato (Gewinner bei Let´s Dance) und Tatiana Perez (bekannte Tänzerin) mit an Bord. Es wurden unzählige Tanzkurse angeboten (u.a. Wiener Walzer,Disco Fox, Salsa, Bauchtanz, lateinamerikanischer Tänze etc..).

Dazu waren 2 Gastkünstler dabei. Ein "Zauberer" (Name leider entfallen) und der Wiener Kabarettist Klaus Eckel (grandiose Vorstellungen!!; die 3. und Letzte hat er in alter Gottschalk-Manier massiv überzogen). Er kam sehr gut an beim Kreuzfahrtpublikum!

Zitat von Ella81

Hallo zusammen,

sind denn die Nordamerika Routen 1+2 in Bezug auf die Häfen und Liegezeiten gleich geblieben?

Haben die Route für nächstes Jahr ins Auge gefasst, falls sich aber etwas gravierend geändert haben sollte,
werden wir das evtl. noch dieses Jahr in Angriff nehmen.

Liebe Grüße
Ella

Die Kanada-Tour New York-Montreal und zurück fährt die Bella und ist gleich geblieben.
Die Bermuda-Tour wird in umgekehrter Reihenfolge gefahren: New York, New York, New York (ab 13 Uhr), Seetag, Bermuda, Seetag, Seetag, Bahamas, Miami, Port Canaveral, Charleston, Baltimore, New York (an 08 Uhr)

Damit fällt dann Malta also auch weg! Dann muss ich ja wohl doch noch dieses Jahr die Tour machen..!

Zitat von TomH

Höhe aber Wasserstand: 48 Meter
Höhe insgesamt: 55,30 Meter (7 Meter Tiefgang)

Quelle: AIDA-Service von Facebook

Zur Melitta-Klasse (zumindest Diva, Bella, Luna) habe ich verschiedenen Angaben zur Höhe über Wasserlinie gehört...einige schreiben 48m, andere 60m..Hhhm, hat jemand offizielle Daten zur Hand?? Eigentlich sollten auch die "großen" Dampfer die Bosporus-Brücken problemlos passieren können.

Zitat von Grünfahrer

Hallo

und die cara immer noch Südamerika

Und dann gleich 8 Touren + die 2 Transbrasilien...2012/13 dagegen nur 3 Fahrten. Lohnt sich wohl doch!!??

Zitat von Heizergruss

Hallo,

diese Frage habe ich mir auch schon öfters gestellt,ob alle Kapitäne im Rotationsverfahren die kleinen und die großen Dampfer fahren dürfen/können

wer,der erste Kapitän auf der riesigen Sushiklasse wird,das ist sicherlich auch eine spannende Frage

Schöne Grüße

Heizergruss

Alles anzeigen

Kapitän Vincent Cofalka soll und wird vorerst nur die "Kleinen" (Vita/Aura) fahren bzw ist bisher nur diese gefahren.
Nico Berg fährt ebenfalls nur Vita u. Aura (früher war er mal Staff auf der Diva, und im ersten Kaptiänsjahr ist er die Bella gefahren, danach nur noch die kleinen).

Zitat von Heizergruss

Hallo,

nach neuen, spektakulären Routen/Häfen hört sich der neue Katalog aber nicht an ,dafür sind die Dampfer aber länger im Norden unterwegs, dann habe ich sicherlich gößere Chancen auf eine heftige Sturmfahrt

Hoffen wir mal sehr stark,daß die Adria-Route nicht nur im April/Mai gefahren wird

Gut, daß ich am 22. Februar frei habe

Schöne Grüße

Heizergruss

Alles anzeigen

Von April bis Oktober wird die Adria befahren. Steht zumindest in o.g. Link. Bin mal gespannt, ob dafür dann auch mal die "große" Melitta-Klasse eingesetzt wird.

Und die Sol fährt von Mai bis Dezember (!!) ab Hamburg.

Zitat von CorPie

So wie einige von der Crew auf meiner letzten Tour ausgesehen haben, kann ich mir das lebhaft vorstellen....:) aber es sei ihnen gegoennt, solange sie faehig sind, ihren Job zu machen...

Und noch einmal, fuer mich sind Hotelmanager, Bar Manager, Club Direktor etc keine "Offiziere" auch wenn sie den Titel, Streifen oder Uniform haben.
Die richtigen Marine Offiziere hab ich noch nie viel Alkohol trinken sehen.

Stimme dir voll zu. Auch für mich sind Entertaiment Mangager und co. keine "Offiziere" im eigentlichen Sinn. Dies sind für mich ausschließlich nautisch ausgebildete Frauen und Männer, die auf der Brücke diensttun. Neben Kapitän, Staffkapitän und 1. Offizier also noch die handvoll anderen Wachoffiziere. Die nautischen Offiziere sind mir auf meinen bisherigen Fahrten nur selten über den Weg gelaufen. Sie sollen ja schließlich auch das Schiff steuern, und müssen keine allzu große Präsenz in den öffentlichen Bereichen zeigen, wie es von Entertaiment-Manger, Hotelmanager und Clubdirektor gefordert wird (welche hier ja auch als Offiziere betitelt werden)!

Sorry, ein bisschen Off-Topic! Aber:

Zitat von Anna Renate

Was ist daran eigentlich so schwer es zu begreifen?
Die Seenotrettungsübung fand immer am Auslaufabend statt, wenn am anderen Tag Land angelaufen wurde.
War der nächste Tag ein Seetag dann an diesen Tag um 10:20 Uhr.

Oft, aber nicht immer.
Transasien 2011:
31.10.11 Sharm el Sheikh ab 22:00
01.11.11 Aqaba an 08:00, ab 20:00

SNRÜ fand am 01.11. um 19:30 Uhr statt!

Zitat von t.rac.k

Hallo,

weiß nun jemand, welcher Kapitän aktuell auf der Bella fährt?

Ich frische die Frage von Sooki-Snooky noch mal auf, weil ich es auch wissen möchte .

Lutz Leitzsch!

Zitat von Zitrone40

Klappt der Web Checkin bei Tuifly auch mit der AIDA Nummer? Hat schon jemand Erfahrung damit? Danke für die Hilfe.

Bei Airberlin wird für den Vorabend-Checkin jetzt auch schon kassiert es sei denn man fliegt Business Class oder ist Top Bonus Card Gold/Silberinhaber.

Gruß Marion

Ja, bei Tuifly funktioniert der Web-Check-In auch mit der AIDA-Buchungsnummer.

Auch wenn es ein Tick off-topic ist (extra ein neues Thema will ich hier auch nicht aufmachen):

Wie schaut es generell bei der Südatlantik-Überquerung mit Seegang aus? Gran Canaria-Kapverden-Recife (Brasilien).... Reisezeit März/April.
Gibt´s hier auch die gefürchtete Dünung oder/und sogar starken Wellengang? Vielleicht kann mal ein Transamazonas oder Transbrasilien-Fahrer berichten.

Generell hat AIDA Probleme, die Transreisen voll zu bekommen (ob es nun Transbrasilien, Transasien, Transamazonas oder auch Transkaribik von der Dom-Rep. nach Europa ist. Und dementsprechend haut AIDA gerne mal supergünstige Angebote raus. Einzig die Transamerika und Transkaribik (NY-Dom-Rep) scheinen generell ganz gut gebucht zu sein (hier gibt´s wenig bis keine Schnäppchen)

Die Transindien (Transasien) war schon immer eher wenig nachgefragt (was ich nicht nachvollziehen kann, da es eine super schöne und interessante Route ist). Für die 14 Tage im Nov 2011 musste man ein halbes Jahr vorher für die Balkonkabine auch noch ca. 3.000,- aufn Tisch legen, gebucht hab ich letzlich 7 Wochen vorher für knapp 2.000,- EUR mit Flügen (Emirates).

Wenn ich eine Reise ins Auge gefasst habe, schaue ich i.d.R. alle 2-3 Tage nach den aktuellen Vario-Angeboten. Bei meinen bisherigen Reisen bin ich damit immer gut gefahren (immer den niedrigsten Preis erwischt!). Aber es ist natürlich auch ein wenig Glücksache.

Nun ja, mal abwarten. Es gab auch schon Gerüchte bezüglich Japan, Australien und Neuseeland (was aber wohl erst in 3-4 Jahren lt. eines aktuell aktiven AIDA-Kapitäns in´s Programm kommen könnte (!!)..... erst mal nur Kontaktaufnahme mit Hafenämtern und Behörden etc.

Aber warum nicht die US-Westküste schon ab 2013/2014?!! Könnte mir durchaus vorstellen, dass die Aura bis Los Angeles und sogar weiter hoch bis Vancouver geroutet wird! San Franciso (!!!!), Vanouver und Seattle mit AIDA wäre schon echt genial! Von La Romana ist die Tour sicherlich in 14-16 Tagen mit ausreichenden Stops bis L.A. zu schaffen.

Abwarten. In spätestens 2 Monaten wissen wir alle mehr!