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Zitat von CapsoniWer vorher Tip gibt will bestechen... wer am Ende Tip gibt sagt Danke.
Das sehe ich anders. Werde ich gut bedient und honoriere das durch ein angemessenes Trinkgeld, dann werde ich beim nächsten mal garantiert wieder gut bedient.
Ein Trinkgeld ist einfach eine sinnvolle Investition in die Zukunft.
Im übrigen bin ich etwas irritiert, wenn im Zusammenhang mit der Dame oder dem Herrn vom Housekeeping hier von "Putze", "Zimmermädchen" oder "Boy" gesprochen wird.
Da stellt jemand eine ganz einfache Frage, die sich nur mit ja oder nein beantworten lässt. Hier wird herrlich darüber diskutiert.
Wenn es denn immer so einfach wäre mit dem JA oder NEIN. Ich kenne Schiffe, da haben die großen Suiten auch große Tresore, da passt sogar ein 15 Zoll Notebook hinein. Die kleinen Innenkabinen haben deutlich kleinere Tresore, da macht schon ein 10 Zoll Netbook Probleme.
Beim Pfand beim Bier oder Wasserkasten regt sich doch auch keiner auf. Und Deutschland ist nicht Amerikas Wergwerfgesellschaft, das Land muss ich mir nicht unbedingt als Vorbild nehmen.
Nun, das Flaschenpfand ist ja auch per Gesetz vorgeschrieben und somit verbindlich für alle (in Deutschland ebenso wie in den USA).
Es ist leider bei vielen Gästen so, das was umsonst ist wird mit Füssen getreten
Das wiederum ist einfach eine Frage der Erziehung.
Auch wenn AIDAs PR-Abteilung früher oder später dieses Handtuchpfand als sinnvollen Beitrag zum Umweltschutz (oder ähnlich) preisen wird, sehe ich darin nur eine unnötige Drangsalierung seiner Kunden und eine weitere Einnahmequelle für AIDA.
...
Wenn mir in Zukunft einer der Staatsdiener "Brutto wie Netto" berechnet sollte, dann darf er mir im Hinterzimmer einen 8 Stündigen Kurs erteilen. (Nebenkosten wie Porto, Tranksport, Abwicklunggebühren werden auf den Netto Warenwert dazu addiert.) Jedenfals bei uns in CH
Wenn ich Ware aus CH nach D bringen wird auch nur der Nettowaren Wert versteuert. Und meine Ware aus D- CH ebenfalls, oder aus E, A, B ect. [/font]
@ 00
Ich verweise einfach auf die Seite des deutschen Zolls unter der Rubrik "Methoden der Zollwertermittlung" (klick hier). Dort steht unter "Grundsätzliches" ganz unmißverständlich:
"Der tatsächlich zu zahlende oder gezahlte Preis ist die vollständige Zahlung, die der Käufer an den Verkäufer oder zu dessen Gunsten für die eingeführten Waren entrichtet oder zu entrichten hat, und schließt alle Zahlungen ein, die als Bedingung für das Kaufgeschäft über die eingeführten Waren vom Käufer an den Verkäufer oder vom Käufer an einen Dritten zur Erfüllung einer Verpflichtung des Verkäufers tatsächlich entrichtet werden oder zu entrichten sind."
Maßgeblich für den Transaktionswert ist somit stets der an den Verkäufer zu zahlende oder bereits gezahlte Bruttorechnungspreis, und zwar gleichgültig, ob die vereinbarte Summe unmittelbar an diesen zu entrichten ist oder ihm mittelbar durch Zahlung an einen Dritten zukommen soll.
Im übrigens sagt hier niermand "Brutto wie Netto" ... aber der Zollwert ist bei im Reiseverkehr mitgebrachten Waren eben der bezahlte (oft höhere) Bruttopreis. Das sollte man einfach beachten, wenn man den Wert seiner Reisemitbringsel zusammenzählt.
... der Zoll berechnet vom Netto Wert seine Abgaben. es ist egal ob ohne oder mit Mehrwertsteuer eingekauft -
denn diese kann man ja ausserhalb NON EU im jeweiligen Land zurück fordern wenn man den Ausfuhrstempel hat.
Es ist ein weitverbreiteter Irrtum, dass der Zoll bei der Berechnung des Zollwertes vom Nettopreis der mitgebrachten Ware ausgeht. Leider ist das Gegenteil der Fall. Der Zollwert ist der Gestehungswert einer Ware. Mit anderen Worten: der Zollwert einer mitgebrachten Ware ist genau der Betrag, den Du im Reiseland bezahlen musstest, um die Ware zu erhalten.
Wer z.B. in Miami einen iPad im Laden für $499 kauft, bezahlt letztendlich $499 + 7% sales tax = $533,94. Dieses ist auch der Zollwert des iPads, wenn dieser am Reiseende nach Deutschland eingeführt wird. Lediglich die Transportkosten des iPads von Miami nach Deutschland bleiben bei der Festsetzung des Zollwertes unberücksichtigt, wenn dieser im Reiseverkehr mitgebracht wird.
... warum muss man über etwas nachdenken, daß bestens bei allen anderen funktioniert ???
Nun, bei allen anderen ist es Service ... bei AIDA jedoch ist es eine zusätzliche Einnahmequelle.
Wer sich zuhause gern von Joey's Pizza ernährt, kann dieses wunderbare Lebensgefühl jetzt auch an Bord geniessen. Und obwohl Pizza ja zu den Nahrungsmitteln gehört, die eigentlich im Reisepreis enthalten sind, darf man selbige bei Lieferung in die Kabine dann (genau wie bei Joey's) auch noch bezahlen. Bleibt nur noch die Frage, ob die Lieferpizza dann wenigstens in einem schmucken Pizzakarton angeliefert wird oder ganz untypisch auf einem Teller?
AIDAmia ... ?
Wenn ich in meinem italienisch Wörterbuch nachschaue, kommt "Meine AIDA" heraus. Gibt es sowas ähnliches nicht schon bei einem Mitbewerber? Und hatte man nicht seinerzeit in diesem Forum über die Phantasielosigkeit des Mitbewerbers über die damalige Namensgebung gelästert?
Eine Frage noch: wofuer steht die Bezeichnung "Expis"?
Expedient: andere Bezeichnung für Reiseverkehrskaufmann/-frau.
Das ist doch ganz logisch ... das Negative zu lesen ist doch viel spannender.
Aus genau dem gleichen Grund stürzen sich ja auch tausende auf die heute von Wiki-Leaks veröffentlichten Depeschen von US-Diplomaten. Und es ist göttlich zu lesen, wie der amtierende US-Botschafter in Berlin über unseren Aussen-Guido denkt. Selten so gelacht.
Es heisst in der Medienwelt ja nicht umsonst "Only bad news are good news".
In diesem Sinne einen fröhlichen ersten Advent.
Es war doch klar, dass das neue Schiff einen Namen bekommen wird, den AIDA Cruises vorher als Markenzeichen angemeldet hatte. AIDAmar wurde bereits am 23.12.2009 als Marke angemeldet. Welche weiteren Marken bereits angemeldet sind, kann jeder schnell selbst herausfinden:
Zuerst hier klicken
Dort im ersten Feld (neben Registernummer) "aida cruises" eingeben, anschließend unten auf "Recherche starten" klicken.
Jeder darf jetzt Vermutungen anstellen, wie das zehnte Schiff heissen könnte.
Zitat von sun-Cruiserdiese Event-Reise gab es wirklich auf der Cara! Sie wurde auch immer als Party-Reise beworben! Guckst du hier:
http://www.virtualnights.com/Meich/blog/379603Ebenso gab es mal eine Ü30-Party-Tour.
http://www.lcc-counter.net/AIDA/Index.htm
Aber in beiden genannten Fällen handelte es sich nicht um Kurzreisen (um die es in diesem Thread ja primär geht) sondern um ganz normale 7-tägige Kreuzfahrten. Ausserdem waren beide Events Vollcharter, d.h. ein über AIDA gebuchter Normal-Kunde konnte garnicht versehentlich auf einer solchen Partyreise landen.
Zitat von Max2405Interessant finde ich auch die Aussage, dass die Besatzung mal richtig mitgegangen ist.
Das kann ich voll und ganz bestätigen. Ich bin mehrmals im Jahr auf Vollchartern, die sich partytechnisch deutlich von normalen Cruises unterscheiden. Und da werden Crewmitglieder grundsätzlich eingeladen, bei den Parties mitzufeiern (sofern sie zu der Zeit nicht gerade im Dienst sind).
Zitat von GlasingerWir fliegen nun mit der Lufthansa. Eine Verbindungsaufnahme mit der LH ergab, dass man zwar in die Staaten 2x23 kg pro Pax mitnehmen kann, in das mind. genauso weite Thailand stehen aber nur 20 kg zur Dispo.
Die von LH eingeholte Information mit 2 Gepäckstücken je 23 kg in die USA ist nur noch wenige Tage aktuell. Bei Buchungen ab 1. Januar 2010 kann in der Economy Class nur noch ein Gepäckstück zu max. 23 kg kostenfrei in die USA mitgenommen werden.
Die möglichen Alternativen bei LH sind:
a) Business Class buchen
b) Miles & More Status als Frequent Flyer oder höher
c) Gepäck auf 20 kg je Reisenden reduzieren / 23 kg (50 lbs) in die USA
oder
d) nach Asien pro kg Übergepäck 30 Euro bezahlen
( die Obergrenze für das mitgeführte Handgepäck beträgt bei LH übrigens 8 kg)
Eine ausführliche Mitteilung über das Urteil hat die Pressestelle des BGH hier veröffentlicht. Der Rat an alle Webbetreiber und Forenbenutzer, nur solche Bilder ins Web zu stellen, an denen der Betreffende auch die Rechte besitzt, ist natürlich richtig. Dennoch ist das jüngste Urteil des BGH nicht 1:1 auf alle Internetforen anwendbar. Nach den AGBs von chefkoch.de wurden dort hochgeladene Rezepte und Bilder durch den Betreiber kontrolliert und er machte sich Rezepte und Bilder zueigen. Vielleicht wollte er sich dadurch die Möglichkeit schaffen, die Rezepte später auch in Buchform veröffentlichen zu können. Genau das wurde ihm jetzt in dem BGH Urteil zum Verhängnis. Siehe dazu auch den Artikel bei heise.de (insbesondere der vorletzte Absatz) zu dem Urteil.
Wie Welt Online heute hier meldet beabsichtigt die Lufthansa, im Europaverkehr "Strategien der Billigairlines" zu übernehmen, um Marktanteile zurückzugewinnen.
Was im ersten Moment nach einer Senkung der Flugpreise klingt entpuppt sich aber beim genaueren Durchlesen als schlichte Reduktion der gebotenen Leistungen.
Versteckt in Nebensätzen findet man Formulierungen wie "Elemente aus dem Geschäftsmodell der Low-Coster übernehmen" oder "Bestuhlungsdichte anheben", was für mich soviel bedeutet wie zusätzliche Nebenkosten (vielleicht durch Gepäckentgelte oder kostenpflichtige Gummibrötchen) und mehr Paxe durch geringeren Sitzabstand. Im Klartext: es wird noch enger als es bereits heute ist.
Nachtrag: inzwischen melden auch Spiegel Online und Tagesschau, dass es zukünftig enger wird.
Zitat von donaldmlEs gab auf unseren Reisen genug Häfen, wo die Fotografen auch etwas weiter weg von der Gangway standen.
Danke, dass Du indirekt meine Kritik bestätigst. Es gibt offensichtlich Häfen, wo sie "auch etwas weiter weg von der Gangway" stehen. Warum machen sie es dann nicht einfach in allen Häfen so und jeder wäre zufrieden?
Zitat von Michael_frequentcruiser
Und ich bin jedesmal verärgert, wenn durch mein Foto irgendeiner durchs Bild huscht ...
@ Michael
Du verstehst offensichtlich meine Kritik nicht (bzw. willst sie eventuell nicht verstehen).
Es geht darum, dass die Fotografen ihre Bilder genau am einzigen Flaschenhals "Gangway" machen. Würden sie die Bilder einfach 2 Schritte nebendran schießen, dann würde keiner unnötig aufgehalten werden (und gleichzeitig würde auch keiner durch Dein Bild huschen).
Der einzige Grund für die Fotografen, ebendiesen Flaschenhals dicht zu machen, ist der, ja keinen Gast unfotografiert durch die Lappen gehen zu lassen.
Eigenartigerweise ist mir das auch nur bei AIDA passiert. Bei allen anderen von mir befahrenen Reedereien standen die Fotografen immer ein paar Schritte neben der Gangway.
Zitat von spuki65Hab an anderer Stelle gelesen, dass ... bei Gängen vom Schiff "Staus" entstehen, weil die unbedingt alle Leute fotografieren wollen.
Genau das ist auf der AIDAvita im Hafen von Barcelona passiert:
Ich wollte das Schiff verlassen und stand minutenlang in einer langen Schlange. Man rechnete mit irgendeiner offiziellen Kontrolle an Land. Aber als man schließlich an der Gangway ankam, erkannte man, dass der einzige Grund für die lange Schlage darin bestand, dass die Schiffsfotografen alle Gäste ausgerechnet auf der Gangway stehend fotografieren wollten.
Ich sehe ja ein, dass die Fotografen versuchen, einen hohen Umsatz zu generieren. Ich sehe auch ein, dass sie dazu Passagiere fragen, ob sie Bilder machen dürfen. Aber sie sollen es doch bitte unterlassen, bei ihrer Tätigkeit die an Bildern nicht interessierten Gäste am Verlassen des Schiffes zu hindern.
Es ist durchaus nachvollziehbar, dass Passagiere verärgert reagieren, wenn sie erkennen, dass alleine die Umsatzgeilheit der Bordfotografen der Grund für unnötige Warterei war.
Zitat von newsplay... also Leute, so langsam fehlt mir das Verständnis hier!
Es ist ja auch absolut nicht notwendig, dass jeder jeden versteht.
Seit dem Rechtsstreit mit Deilmann im Jahre 1999 (nach welchem die deutschsprachige Version eingestampft werden musste) gibt es den Guide nur noch in der englischen Originalausgabe.
Nachdem die MS Deutschland ja bekanntlich mit Herrn Ward auf Kriegsfuß liegt, hatte man sich bei Deilmann ja um eine Klassifizierung "nach Dehoga" bemüht und wirbt seitdem mit "5 Sterne „Superior“ Auszeichnung durch den Deutschen Hotel- und Gaststättenverband (DEHOGA)". Leider wird bei dieser Angabe oft vergessen, dass die Dehoga Klassifizierung für die MS Deuschland ganz bewusst in einigen Kriterien abgespeckt wurde:
Die Klassifizierung nach Dehoga (hier nachzulesen) verlangt für ein 4 Sterne Hotel u.a. Doppelzimmer mit einer Größe von mindestens 22 m². Die Standard Doppelkabinen auf der MS Deutschland sind aber nur 12 - 15 m² groß. Das würde nach Dehoga genau genommen nichtmal für 2 Sterne reichen.
Zugegeben, die Kabinengröße auf Schiffen ist vielleicht nicht direkt mit der Zimmergröße von Hotels vergleichbar. Aber auch im Service verlangt Dehoga für Vier-Sterne-Hotels Zimmer mit Minibar und ein Frühstück im Roomservice. Roomservice gibt es bei AIDA garnicht und Minibars sind meines Wissens nur in den Suiten vorhanden.
Die von Herrn Ward angewandte Sternebewertung ist zwar explizit auf Kreuzfahrtschiffe ausgelegt, aber eben auch auf dem ganz subjektiven Empfinden des Herrn Ward. Was für ihn wichtig ist, kann für mich eventuell ganz unwichtig sein und umgekehrt. Letztendlich kommt es nur darauf an, wie wohl sich der Einzelne auf dem einen oder anderen Schiff fühlt.
P.S. genau genommen ist auch die MS Europa nur mit einem einzigen Punkt gerade noch in die Fünf-Sterne-Plus Kategorie reingerutscht (was aber niemanden sonderlich wundert).
