Beiträge von frequentcruiser

Du hast Dir Deine Frage doch bereits selbst beantwortet. Sowohl die Einfuhr als auch die Ausfuhr von Indischen Rupien (INR) sind in Indien illegal.

Seit September 2013 dürfen Ausländer bei Flügen bis zu 10.000 Rupien im Flughafen durch die Passkontrolle in den internationalen Teil mitnehmen, jedoch nur um damit im Duty-Free Shop einzukaufen. Bevor Reisende das Flugzeug betreten müssen sie alle noch in ihrem Besitz befindlichen Rupien auf jeden Fall loswerden: klick hier

Wenn Du im Zuge einer Kreuzfahrt auf einem nicht-indischen Schiff mehrere indische Häfen besuchst, dann musst Du Dich genau genommen an jedem einzelnen Hafen erneut mit indischen Rupien eindecken.

Nordlicht

Das Internetpaket Happy Day für derzeit 59 Euro gilt nicht für einen Kalendertag (0-24 Uhr), sondern es gilt ähnlich einer Parkuhr ab dem Zeitpunkt der Buchung für 24 Stunden am Stück unabhängig davon, ob Du es in dieser Zeit tatsächlich nutzt oder nicht.

Anders formuliert: Happy Day am Dienstag um 14:30 UTC gebucht endet stets am Mittwoch 14:30 UTC.

Mobiles Internet in Japan

In vielen asiatischen Ländern kann man lokale prepaid-SIM-Karten für das eigene Mobiltelefon fast schon an jeder Ecke schnell und günstig erhalten. In Japan dagegen war es bis vor Kurzem so gut wie unmöglich, als Tourist eine japanische SIM-Karte zu bekommen. Selbst Japaner müssen ihren festen Wohnsitz in Japan per 住民票 (Juuminhyou = Meldebescheinigung) nachweisen, wenn Sie einen Zugang zum Mobilfunknetz wollen.

Internationales Roaming ist zwar über die Netze von DOCOMO und SoftBank mit einem UMTS-fähigen Smartphone möglich, aber scheidet wegen der zu erwartenden enormen Kosten meistens aus. So blieb einem als Tourist oft nur noch das Internet über WLAN im Hotel.

Änderung der Rechtslage im Jahr 2014

2014 kamen die ersten japanischen Firmen auf den Markt, über die man auch als Tourist ein japanisches Handy oder einen mobilen Pocketrouter (MiFi) anmieten kann. In der Regel sieht das so aus: zunächst muss man vor der Reise einen entsprechenden Mietvertrag via Internet abschließen. Das bestellte Gerät wird dann rechtzeitig zum Reisebeginn entweder an das Postamt eines größeren Flughafens oder in das Hotel der ersten Übernachtung geschickt. Berechnet wird ein Preis pro Tag (für Gerät und Netzzugang). Natürlich muss man das Garät am letzten Tag der Reise wieder an den Vermieter zurückschicken.

Der Vorteil ist, dass man ein Gerät erhält, welches garantiert in Japan funktioniert. Der Nachteil ist aber ein relativ hoher Mietpreis.

Mehrere Anbieter findet man bei Google: "RENT PHONE JAPAN"

Voraktivierte Daten-SIM-Karten jetzt einfach im Laden kaufen

Seit Oktober 2014 gibt es endlich auch in Japan voraktivierte Daten-SIM-Karten für Touristen, die man einfach im Laden kaufen und sofort im eigenen Smartphone oder Tablet nutzen kann. Ich war letzte Woche bei Yodobashi Camera in Osaka und dort ist mir folgende SIM-Karte im Regal aufgefallen: "JAPAN TRAVEL SIM powered by IIJmio". Diese SIM-Karte gibt es in Japan bei verschiedenen Händlern (z.B. Bic Camera, Yodobashi Camera, u.a.). Die SIM-Karte ist eine reine Daten-SIM nur für den Zugang zum Internet (3G UMTS und 4G LTE). Sie ist voraktiviert und in den drei üblichen Größen Mini, Micro und Nano erhältlich. Bei Yodobashi betrug der Kaufpreis letzte Woche 4090 JPY (etwa 30 Euro).

Sie ist mindestens 3 Monate lang nutzbar bis zu einem Datenvolumen von insgesamt 2 Gigabytes. Dabei wird das landesweit gut ausgebaute Mobilfunknetz von DOCOMO verwendet, welches auf folgenden Frequenzen arbeitet: LTE: auf Band 1 (2100 MHz), Band 19 (800 MHz), Band 21 (1500 MHz) und Band 3 (1800 MHz, nur im Großraum von Tokyo, Osaka und Nagoya). UMTS: auf Band 1 (2100 MHz) und Band 19 (800 MHz).

Also ganz einfach: die SIM-Karte kaufen, ins Smartphone/Tablet einlegen, den APN einstellen, fertig.
Fragen beantortet die ausführliche englische Homepage von IIJmio: klick hier

Nachtrag (Juli 2015)

Seit Juli 2015 gibt es die beschriebene "JAPAN TRAVEL SIM powered by IIJmio" auch in einer etwas günstigeren Variante mit 1GB/30Tage. Diese kostet zur Zeit bei Yodobashi 2650 Yen (etwa €19,50).

Hier noch zwei Links zum Produkt im Onlinestore von Yodobashi: SIM für 2GB/90Tage bzw. SIM für 1GB/30Tage

Einfach die Seite ausdrucken und im Laden dem freundlichen Verkäufer zeigen, denn die Läden sind riesig und etwas unübersichtlich. Yodobashi Stores gibt es in vielen japanischen Städten, meistems in der Nähe des Bahnhofs. In Yokohama befindet sich Yodobashi direkt gebenüber dem Westausgang des Hauptbahnhofs: klick hier.

Achtet beim Kauf bitte auf die richtige SIM-Größe !!!

Die Presseinfo von Japan Airlines (JAL) ist zwar schon vor 2 Monate alt.
Da sie die Flüge von Frankfurt nach Tokyo betrifft, passt sie aber ganz gut in diesen Thread.

Die vollständige Presseinfo mit Bildern könnt Ihr hier nachlesen (in englisch): klick hier

Japan Airlines (JAL) setzt ab dem 1. Dezember 2014 auf den Flügen JL407/408 (FRA / NRT) eine Boeing 787 Dreamliner mit einer komplett neuen Bestuhlung ein. Geflogen wird in drei Klassen: 88x Economy, 35x Premium Economy, 38x Business. Gegenüber der bisherigen JAL Bestuhlung im Dreamliner sind jetzt 25 Sitze weniger vorhanden (insgesamt 161 statt bisher 186). Alle Sitze haben Bildschirme mit Video-on-Demand, eine Steckdose und einen USB-Anschluss. Auch erwähnenswert finde ich, dass in den Flugzeugtoiletten Washlets von Toto vorhanden sind.

Economy

In der Economy wird ein "JAL SKY WIDER II" Sitz in einer 2-4-2 Konfiguration eingesetzt. Das bedeutet für den Fluggast 5 cm mehr Beinfreiheit bei einem Sitzabstand von 84 cm. Die Sitzbreite zwischen den Armlehnen beträgt 48 cm. Der Bildschirm im Vordersitz hat eine Diagonale von 10.6 Inches (26.9 cm).

Zum Vergleich: Die Sitze, die Lufthansa bei seinem Flagschiff A380 in der Economy einsetzt, haben einen Sitzabstand von 31 Inch (79 cm) und eine Sitzbreite von 17 Inch (43 cm). Quelle: seatguru.com

Premium Economy

In der Premium Economy wird ein "JAL SKY PREMIUM" Sitz in einer 2-3-2 Konfiguration eingesetzt. Der Sitzabstand beträgt 107 cm, Sitzbreite zwischen den Armlehnen beträgt 49 cm. Die Bildschirmdiagonale beträgt 12.1 Inches (30.7 cm).

Business

In der Business Class wird eine neugestaltete "JAL SKY SUITE" in einer 2-2-2 Konfiguration eingesetzt. Durch die Anordnung der Sitze haben alle Sitze einen direkten Zugang zum Gang. Zum Schlafen kann der Sitz komplett waagrecht gestellt werden. Die nutzbare Länge beträgt dann 188 cm, die maximale Breite beträgt 65 cm. Der Bildschirm hat eine Diagonale von 23 Inches (58.4 cm).

Mit den angehobenen Gepäck Freigrenzen hat Thai Airways nachgezogen, damit ihnen nicht noch mehr Kunden zu den drei großen Fluglinien aus dem Nahen Osten abwandern. Bei Emirates, Etihad und Qatar Airways sind 30 kg Freigepäck in der Economy bereits seit einer ganzen Weile üblich.

Nur die ach so service-un-orientierte Lufthansa hält noch immer an seinem einen Gepäckstück mit maximal 23 Kilogramm fest.

Nordlicht

In dem von Dir angesprochenen Phu My am Nha Be River gibt es aber keinerlei Liegeplätze für Kreuzfahrtschiffe.

Wenn im Zusammenhang mit Kreuzfahrten von Phu My die Rede ist, dann ist immer der große Containerhafen Phu My (Cảng Phú Mỹ) am Thi Vai River gemeint.

In der Regel benutzen Kreuzfahrtschiffe in Ho Chi Minh City drei verschiedene Liegeplätze:

1. Cảng hành khách tàu biển

Dieser Liegeplatz liegt direkt in HCMC am Saigon River (Sông Sài Gòn). Er ist nur etwa 1 km Luftlinie vom Hotel Rex entfernt. Er wurde bisher u.a. von den Schiffen der R-Klasse (die früheren Renaissance Schiffe) und auch von Seabourn Schiffen angelaufen. Im April 2010 lag dort die Azamara Quest.

Wenn man bei Google Maps in der Satellitenansicht schaut, sieht man dort sogar ein Kreuzfahrtschiff liegen: klick hier

2. Cảng SPCT (Hiep Phuoc IP, Nha Be District)

Dieser Liegeplatz liegt am Nha Be River (Sông Nhà Bè). Er ist etwa 12 km vom Stadtzentrum von HCMC entfernt. Auf diesem Liegeplatz lag definitiv im Januar/Februar 2014 die Aida Aura (verifiziert durch die von der Aura ausgesendeten AIS Positionsdaten).

Für Google Maps: klick hier

3. Cảng Phú Mỹ

Dieser Liegeplatz liegt am Thi Vai River (Sông Thị Vải) südöstlich von HCMC. Er ist von seiner Größe und von der Wassertiefe auch für sehr große Schiffe geeignet. Hier lagen bereits die Voyager of the Seas und verschiedene Schiffe von Celebrity Cruises. Von diesem Hafen benötigt ein Bus 90-120 Minuten bis zum Zentrum von HCMC.

Für Google Maps: klick hier

Welcher der drei Häfen von den größeren AIDA Schiffen zukünftig angelaufen wird, kann Euch nur Aida Cruises verbindlich beantworten. In der Vergangenheit war dies stets Phu My. Und laut Routenbeschreibung auf der Aida Homepage soll es bei der AIDAsol im Winter 2014/2015 ebenfalls Phu My sein. Das widerspricht allerdings den Angaben, die einige User hier von der AIDA Hotline erhalten haben.

Andererseits habe ich gerade auf der Homepage des SPCT-Ports gelesen, dass dieser Hafen über den im April 2014 eröffneten Soai Rap River Kanal auch für Schiffe der Panamax Klasse erreichbar sei. Somit könnte der SPCT-Port in Zukunft auch von den größeren AIDA Schiffen (ausser AIDAprima) angelaufen werden: klick hier.

Man darf also gespannt sein.

Siam Center, Siam Paragon und Central World (ZEN) haben Markenware aus der ganzen Welt (von Mode über Elektronik bis zu Autos) aber eben auch zu den entsprechenden Preisen. Schnäppchen also eher weniger.

MBK ist wie ein Bazar. Alles sehr günstig, aber man muss schauen, wie die Qualität ist. Und mann muss auf jeden Fall heftig feilschen. Markenprodukte sind dort zu 99% Fakes.

Pratunam Market (nicht weit vom Central World entfernt) scheint ähnlich wie die Fashion Zone in der dritten Etage des MBK zu sein. Es sieht zumindest auf den Bildern sehr ähnlich aus: klick hier.

Vielleicht wäre das Terminal 21 interessant für Dich ... ein Einkaufszentrum mit vielen kleinen Modeläden, aber etwas aufgeräumter als MBK oder Pratunam Market. Du findest das Terminal 21 in der Sukhumvit Road direkt an der Skytrain Station ASOK (E4): klick hier. Hier ist jede Etage stylistisch einer Stadt zugeordnet: Tokyo, London, Istanbul, Paris.

walker

Du hast es richtig verstanden: die Reise beginnt am 2. Februar im Hafen von Laem Chabang, wo das Schiff auch gleich die erste Nacht bleibt. Theoretisch könnte man also gleich nach der Landung in BKK am 2. Februar an Bord gehen, um dann sofort einen Landgang in Richtung Bangkok zu machen. Ich persönlich halte das aber für keine gute Idee, denn erstens ist der Landgang ins rund 125 Strassenkilometer entfernte Bangkok doch eine ziemlich stressige Angelegenheit. Und zweitens seit Ihr gerade erst aus Mitteleuropa angereist und noch mitten im Jetlag.

Ich persönlich würde bereits am Donnerstag (29.Jan) abends hier losfliegen und dann ab Ankunft am 30.Jan. das Wochenende in Bangkok verbringen, bevor es dann am Montag mittag ausgeruht in Richtung Schiff nach Laem Chabang weitergeht. Und zwar gleich aus mehreren Gründen: Erstens sind die Flüge nach BKK unter der Woche oft günstiger als an Wochenenden, da die meisten Touristen an Wochenenden an- und abreisen. Zweitens ist Bangkok eine riesige Stadt und eine einzige Nacht ist definitiv eine viel zu kurze Zeit. Auch sind Übernachtungen in Bangkok selbst in 5* Hotels vergleichsweise billig. Viertens hat man etwas Sicherheit eingeplant, falls auf der Anreise doch irgendetwas unvorhergesehenes passieren sollte (die Pilotengewerkschaft Cockpit lässt grüßen).

Noch eine persönliche Anmerkung zur Wahl des Hotels in Bangkok: Viele hier im Forum berichten, dass sie die Nacht bzw. Nächte in Bangkok im Millennium Hilton verbringen würden. Ich persönlich verstehe die Empfehlung nicht, denn das Hilton liegt -verkehrstechnisch ausgesprochen ungünstig- direkt am Westufer des Chao Phraya Rivers. Der Fluss ist genau genommen eine unschöne graubraune Brühe und sonst gibt es rund ums Hilton wirklich nichts zu sehen. (kleine Korrektur: im November 2018 öffnete die neue Mall "ICONSIAM" direkt neben dem Millennium Hilton.) Selbst zur nächstgelegenen Haltestelle des Skytrains sind es rund 1,5 km. Man muss also entweder immer das Taxi oder ein Tuktuk nehmen, oder man muss sich jedes mal zuerst mit dem hoteleigenen Boot auf die andere Flussseite oder zum Taksin Pier bringen lassen.

Für mehrere Tage in Bangkok würde ich auf jeden Fall ein Hotel wählen, welches eine direkte Anbindung zum Skytrain hat: also an der Station S5 das Eastin Grande Sathorn oder das Mode Sathorn. Oder gegenüber vom Lumpini Park das Dusit Thani (wegen Neubau nicht verfügbar) oder das Crowne Plaza (Skytrain Station Sala Daeng S2). Wer gerne in Bangkok shoppen will, der sollte eins der zahllosen Hotels an der Sukhumvit Rd. buchen (Stationen: National Stadium W1, SIAM und E1) in direkter Nähe der großen Shoppingcenter MBK-Center, Siam Paragon, Central World (ZEN).

kathrin

Bangkok hat ja einige große Shopping Center (die untereinander alle sehr ähnlich sind), nur das MBK ist völlig anders.

Es ähnelt eher einem Night Market (nur eben tagsüber in einem Gebäude). Im dritten Stock gibt es überwiegend sehr günstige Klamotten (wobei es grundsätzlich alles Kopien sind, frei nach dem Motto "SAME SAME, BUT DIFFERENT"). Der vierte Stock ist voll von kleinen Handyläden. Im 5. Stock gibt es einen genialen internationalen Food Court "THE FIFTH". Einfach im TOKYU Kaufhaus die Rolltreppen bis zum 5. Stock hochfahren und schon seit Ihr am Eingang zum Food Court. Genau darüber im 6. Stock gibt es noch einen rein thailändischen Food Court und im 7. Stock gibt es neben Kinos und Bowlingbahn jede Menge Restaurants (Hachiban Ramen, Yayoi Restaurant, Fuji Restaurant, Sizzler's, Black Canyon, und einige mehr, sogar KFC und Subway). Einen Supermarkt "TOPS Market" findet ihr im Erdgeschoss (etwa in der Mitte).

Schau einfach in das Etagenverzeichnis vom MBK: klick hier

Mit einem Satz: das MBK ist anders, aber eben typisch Bangkok.

Und vom MBK (dort einfach den Ausgang im TOKYU im 2. Stock benutzen) kommt ihr ganz schnell über den Skywalk (unterhalb des Skytrains) zum Siam Discovery. Ihr lauft in wenigen Minuten durch Siam Discovery und Siam Center hindurch bis zum Siam Paragon. Von hier gibt es einen weiteren Skywalk bis zum Central World.

Wenn Ihr nicht laufen wollt, dann könnt Ihr die eine Station vom MBK (Station National Stadium) zum Siam Paragon (Station Siam) natürlich auch mit dem Skytrain fahren (Fahrpreis: 15 Baht == 0,36 € )

Nachtrag: Link geändert auf das Etagenverzeichnis in Englisch !
Nachtrag: Info zum Skytrain hinzugefügt.

Zitat von Lievi

Ich finde die Lösung auf der Epic ganz gut, mit "iConcierge". Per Messanger über das Handy kann man in Kontakt zu seinen Leuten treten und findet sich schnell auf dem Schiff wieder. Reicht meiner Meinung nach auch.

@Lievi

Ich habe mir gerade angesehen, welche Rechte die App "Norwegian iConcierge" bei der Installation anfordert und bin schwer erschrocken.

Wozu benötigt iConcierge Zugriff auf die Bookmarks und den Verlauf meines Webbrowsers?
Wozu benötigt iConcierge Zugriff auf meine persönlichen Kontaktdaten und auf meine persönlichen Termine?
Wozu benötigt iConcierge Zugriff auf meine Mediafiles (Fotos, Video, Audio)?
Wozu benötigt iConcierge Zugriff auf meine Telefonnummer, sowie auf die Telefonnummern meiner Gesprächspartner?

Es ist schon schlimm genug, wenn Paxe mit RFID-Tags rumrennen müssen. Aber die Informationen, zu denen iConcierge auf meinem Telefon Zugriff anfordert, gehen weit über das heraus, was für die eigentlichen Messengerbetrieb an Bord notwendig ist.

Zitat von powermac1980

Wo das Gepäck sich befindet, zeigt ihr Smartphone in Echtzeit an. Dafür erhält der Koffer oder die Tasche bei der Gepäck-Abgabe einen RFID-Tag. Dank der Radio-Frequenz-Identifizierung lässt sich dann verfolgen, an welcher Station auf dem Weg zur Kabine das Gepäckstück gerade ist. Am Tag der Abreise funktioniert dies in umgekehrter Richtung.

Radio-Frequenz-Identifizierung spielt auch bei den erstmalig eingesetzten WOW-Armbändern eine Rolle, mit denen man sich durch einfaches Antippen schnell auf dem Schiff zurechtfindet oder Einkäufe an Bord tätigt. Zudem dient das Band als Kabinenschlüssel und für weitere Funktionen.

Dass das ganze Schiff mit RFID-Scannern ausgestattet ist mag ja für das Tracking des Reisegepäcks praktisch sein. Dass aber auch Paxe ein Armband mit integriertem RFID-Tag mit sich herumtragen müssen bedeutet die totale Überwachung aller Passagiere. Das Schiff "weiss" zu jeder Zeit, wer sich gerade mit wem, wo befindet und speichert diese Daten vermutlich auch langfristig. Disney nutzt in seinen Resorts bereits ein ähnliches System.

Richard Fain sagt zwar, dass man anstelle des WOW-Bandes auch wahlweise eine Seapass-Card bekommen kann. Er schweigt sich aber darüber aus, ob die Seapass-Card dann der bisherigen Magnetstreifen-Technologie arbeiten wird, oder ob sie ebenfalls einen RFID-Tag enthalten wird.

Für mich persönlich bedeutet ein am Pax zu tragender RFID-Tag (egal ob als Band oder als Karte) ein Ausschlusskriterium.

Harald und alle anderen Interessierten

Natürlich gibt es etliche Möglichkeiten, um vor einem der beiden Internationalen Flughäfen von Tokyo (Narita und Haneda) zum Schiff in Yokohama zu gelangen, insbesondere wenn man vor der eigentlichen Kreuzfahrt sich noch ein paar Tage lang Tokyo ansehen will. Für alle anderen, die nach der Landung vom Flughafen möglichst schnell und ohne große Mühen zum Schiff gelangen wollen, hier die Empfehlungen meines Göttergatten.

Kreuzfahrtschiffe legen in Yokohama üblicherweise am Osanbashi Pier an: klick hier

Während der Flughafen von Narita (NRT) rund 65 km östlich von Tokyo liegt, liegt der Flughafen Haneda (HND) im Süden zwischen Tokyo und Yokohama. Wer also Wert auf einen kurzen Transfer legt, der sollte schon bei der Buchung seiner Flüge darauf achten, dass er in Haneda ankommt.

Bei Ankunft in Haneda

Für der Transfer vom Flughafen zum Osanbashi Pier empfiehlt es sich den Keikyu Limousine Bus nach "Yamashita Park" / "Red Brick Warehouse" zu nehmen. Dieser fährt am Haneda Internat'l Terminal alle 30 bis 60 Minuten an der Bushaltestelle Nr. 8 los und hält u.a. direkt am Pier. Der Transfer vom Flughafen zum Osanbashi Pier dauert rund 40 Minuten.

Timetable: klick hier

Die Busse haben einen Kofferraum für das Gepäck. Busfahrkarten erhält man am Bus Ticket Sales Counter direkt in der Ankunftshalle im 2. Stock des Internat'l Terminals. Die Fahrkarten können mit Kreditkarten bezahlt werden. Der Fahrpreis beträgt derzeit für Erwachsene 720 Yen (ca 5 EUR) und für Kinder 360 Yen (ca 2,50 EUR). Am Schalter spricht man auch Englisch.

Bei Ankunft in Narita

Es gibt eine Busgesellschaft namens "Airport Limousine Bus", die von beiden Flughafen aus verschiedene Ziele in und um Tokyo anfährt und das alle 15 bis 30 Minuten. Eines dieser angefahrenen Ziele ist das YCAT (Yokohama City Air Terminal) direkt neben dem Hauptbahnhof von Yokohama. Die Busse zum YCAT fahren am Terminal 1 an den Haltestellen 12 und 3 und am Terminal 2 an den Haltestellen 5 und 15 los. Der Transfer von Narita zum YCAT dauert rund 100 minuten.

Timetable von NRT zum YCAT: klick hier

Die Busse sind Reisebusse mit einen Kofferraum für das Gepäck. Busfahrkarten erhält man an mehreren Airport Limousine Ticket Counter direkt in der Ankunftsebene beider Terminals. Die Fahrkarten können mit Kreditkarten bezahlt werden. Der Fahrpreis beträgt für Erwachsene 3600 Yen (ca 26 EUR) und für Kinder 1800 Yen (ca 13 EUR). Am Schalter spricht man auch Englisch.

Vom YCAT zum Osanbashi Pier sind es etwa 3 Kilometer. Hier empfiehlt es sich ein Taxi zu nehmen.
Ein Taxistand befindet sich direkt am YCAT.

Engl. Homepage des YCAT: klick hier

Für diejenigen, die sich vor der Kreuzfahrt noch ein paar Tage Tokyo ansehen wollen

Die einzelnen Airport Limousine Bus Routen halten auch an vielen größeren Hotels in Tokyo. Einfach hier den Flughafen, die Route und die jeweilige Haltestelle auswählen: klick hier.

Narita Express (N'EX)

Wer lieber mit der Bahn fährt kann ab Flughafen Narita auch den Narita Express (N'EX) nehmen. klick hier. Der Fahrpreis beträgt dabei je nach Zielbahnhof zwischen 3020 Yen und 4620 Yen, z.B. nach Yokohama 4290 Yen (Kinder unter 12 Jahren zahlen den halben Fahrpreis). Es gibt einen verbilligten Sondertarif für nicht Japaner: pauschal 1500 Yen für Erwachsene, 750 Yen für Kinder. Nachtrag: der Sondertarif ist leider nicht mehr erhältlich: klick hier

Achtung: der Narita Express (N'EX) ist ein Zug, der in Tokyo Station in zwei Züge geteilt wird. Ein Zugteil fährt weiter nach Shinagawa, Shibuya, Shinjuku und Ikebukuro, der andere Teil fährt weiter nach Shinagawa, Musashi-Kosugi, Yokohama, Totsuka und Ofuna. Beim Einsteigen also darauf achten, dass Ihr in den Wagen steigt, der auf dem Ticket angegeben ist.

Die Wagen im Narita Express haben in der Nähe der Türen Abstellflächen für das Reisegepäck, an denen man seinen Koffer mit einem Stahlseil und einem selbst gewählten Zahlencode sichern kann. Diesen Zahlencode gut merken, andernfalls bekommt man sein Gepäck erst an der Endstation wieder.

Das wäre dann schon das siebte "Private Island", welches die großen Reedereien in der Karibik betreiben. Und es wäre bereits das dritte der Carnival Gruppe.

Die Reedereien betreiben diese private Islands ja nur zu einem einzigen Zweck: im Reiseplan taucht ein weiterer Anlegeort auf, aber die Paxe bleiben fest in der Hand der Reederei. Die Umsätze an Land gehen komplett in die Kassen der Reederei. Es ist quasi ein Seetag an Land. Und weil das sehr lukrativ zu sein scheint, haben alle größeren Reedereien solche Private Islands in der Karibik:

RCCL hat Labadee (eine Halbinsel auf Haiti) und Coco Cay (Bahamas).
Carnival hat Half Moon Cay (Bahamas) und Princess Cay (Bahamas).
NCL hat Great Stirrup Cay (Bahamas).
Disney hat Castaway Cay (Bahamas).

Artikel bei Spiegel Online zu Rail & Fly

@ Lievi

Wieso schlimm ??? Immerhin bleiben Sie konsequent bei ihrer Namenslinie.

Nach Superstar Aquarius (Wassermann), Superstar Gemini (Zwillinge), Superstar Libra (Waage) und Superstar Virgo (Jungfrau) jetzt eben Superstar Sagittarius (Schütze).

Nikita

Einen frühen Flug ab etwa 10 Uhr zu erreichen ist in BCN prinzipiell kein Problem, man sollte aber folgendes wissen und bei der Zeitplanung berücksichtigen.

Wenn ein Schiff eine Kreuzfahrt an einem der vier grossen Terminals am Molle d'Adossat beendet, dann wird ein schneller Abtransport der Passagiere durch ein einziges Nadelöhr verhindert: auch wenn 30 Taxis in einer langen Schlange warten, können immer nur die vordersten drei oder vier Taxis gleichzeitig beladen werden. Dadurch entsteht bei Ausschiffung schnell eine lange Schlange mit Wartezeiten von 30-60 Minuten.

Mit anderen Worten: wer das Schiff beim Express Checkout zwischen 6:30 und 7:00 verlässt muss meist auch nicht lange auf ein Taxi warten. Sobald aber die normale Ausschiffung (nach Farben oder Nummern) beginnt, wächst die Warteschlange am Taxistand schnell auf 100 meter. Taxis dürfen ihre Fahrgäste auch ausschliesslich an diesem offiziellen Taxistand aufnehmen.

Klick auf diesen Link zu Google Maps und schalte gegebenenfalls auf das Satellitenbild. Die Schlange befindet sich unter dem langen weissen Dach, rechts von den Busparkplätzen. An Ausschiffungstagen ist die Schlange U-förmig, d.h. doppelte Länge des weissen Daches.

Meine Empfehlung für einen sicheren Flug um 10 Uhr: nutzt den Express Checkout zwischen 6:30 und 7:00 !!!

nhoffm

Nun, die Kreuzfahrtpreise im Volumensegment sinken durch den Konkurrenzdruck und die Reedereien verdienen dann das Geld durch die Zusatzleistungen an Bord. Bei Holland America mietet man eine private cabana auf dem Pooldeck. Bei NCL gibt es den Private Courtyard, ein eigenes Pooldeck nur für die Reisenden der angrenzenden Garden Villas und Owner's Suiten. Bei Celebrity ist der Zutritt zum Saunabereich "Persian Garden" bei den Kabinen der AquaClass im Reispreis inkludiert. Aber genau genommen ist es bei AIDA ja auch schon so: Gegen ein mehr oder weniger hohes Entgelt erhält man Zutritt zur Wellness Oase, zu den Restaurants mit Bedienung oder man mietet stundenweise die Spa Suite. Und gibts da bei AIDA nicht auch spezielle Spa Kabinen mit freiem Zugang zur Wellness Oase ?

Und wo ist denn bitte der Unterschied, ob man diese zusätzlichen Leistungen nun einzeln bezahlt, oder ob sie im entsprechend höheren Reisepreis enthalten sind? You always get what you pay for. Oder wirst Du in Zukunft kein Lufthansa Flugzeug mehr besteigen, nur weil ein Teil des Flugzeugs für die Passagiere der First Class reserviert ist?

Zitat von Heizergruss

Die Kabinenpreise (5000 -20000 Euro) auf dem gezeigten Seetörn der Sea Cloud 1 sind schon gigantisch.

Bei Schiffen, die nicht unbedingt zum Massenmarkt (oder neudeutsch "Volumensegment") gehören, sind solche Preise ganz normal.

Aber selbst im Volumensegment stösst man auf solche Preise: die Reflection Suite 4101 auf der neuen Celebrity Reflection kostet bei einer 7-tägigen Karibik Cruise auch rund 18.000,- Euro (ab/bis Hafen). Und bei der 9-tägigen Jungfernfahrt von Amsterdam nach Barcelona kostet diese z.Zt. 27.862,- Euro.

strandfan

Du hast ja offensichlich ein Exemplar dieser DVD in Deinem Besitz ... was ist denn da unter dem Menüpunkt "Live-Sendung" zu sehen ???

Ist das nicht die vom NDR am 12. Mai ausgestrahlte Livesendung von der AIDAmar Taufe ?