Die ideale Urlaubsform, in der man bei der Unterbringung in einem schwimmenden Hotel Kultur- und Naturerlebnisse optimal kombinieren kann.
Dem Forenbetreiber, den Moderatoren und auch allen Nutzern wünsche ich eine schöne und ruhige Adventszeit und ein baldiges Schiffserlebnis!
Achim
Was war denn das? Auf der Backbordseite gab es ein komisches Gestell? Eine Bank? Ja – mit 757,75 m Länge die längste Parkbank der Welt.
Was man nicht alles tat, um ins Guinness-Buch zu kommen. Wahrscheinlich war sie nur am Tag der erneuten Einweihung im September 2014 voll besetzt – mit 781 Kindern aus Schulklassen und KiTas. Den Thüringern aus Ronneburg wurde eine lange Nase gezeigt – sie lagen auf einmal um 25 m zurück …
Nun wurde es aber doch Zeit, – wie Kreuzfahrergerd es drei Tage vorher formuliert hatte - „andere Bekleidung an die Körper zu machen“. Und zwar für das Abschiedsessen, bei dem es auch Abschiedstorten gab.
Sehr merkwürdig – der Konditor schien einiges nicht mitbekommen zu haben … Waren wir in Visby? Nee, fiel aus wegen starken Winds. Sollte bereits am NOK-Tag die Reise zu Ende gegangen sein? Nee, erst einen Tag später, am 16. Juli … Aber immerhin – der Konditor wusste, dass wir in den vergangenen Tagen die Ostsee unsicher gemacht hatten … Aber lassen wir das – Irren ist menschlich! Und zurück zu unserer Kanalfahrt. Schon wieder gab es etwas für zwei Sinne. Für den Gaumen das ausgezeichnete Abschiedsessen. Für das Auge die an uns vorüberziehende Landschaft bei Schülp.
Und wir schafften es auch, zwischen zwei Bissen (War es der Hummer?) die Auslöser zu aktivieren und festzuhalten, wie die Jevenau ihr Wasser in den NOK entließ.
Die Ausweichstelle bei Breiholz ließen wir links und rechts von uns liegen.
Die Landschaft hatte sich inzwischen geändert. Es wurde nach und nach eben; die Hügel des ersten Teils der Kanalfahrt lagen schon weit hinter uns.
Oldenbüttel wurde erreicht. Und damit auch die Fähre, die unsere Vorbeifahrt abwarten musste.
Danach wurden wir von oben abgelenkt. Nein, kein Regen – der hätte uns gefehlt … Nein, ungewöhnliche Wolkenformationen, die uns für einige Minuten vergessen ließen, was links und rechts zu sehen war.
Nicht weit von der Kanalfähre Fischerhütte drosselte Kapitän Krüger die Geschwindigkeit. Wir wurden informiert, dass uns ein richtig großer Pott entgegenkam. Containerships VI, der sogar unter deutscher Flagge fuhr. Schiffe dieser Größenordnung bedürfen
Unterstützung vorne und hinten
und haben eine eingebaute Vorfahrt im NOK, da sie im Gegensatz zu kleineren Schiffen nicht so schnell stoppen können. Die Schlepper helfen übrigens auch bei Kurvenfahrten. Für uns und die uns folgenden Schiffen bedeutete es, dass wir an einer Ausweichstelle anhalten mussten bis Containerships VI außer Reichweite war. Auch ein Erlebnis, das von oben mitzubekommen.
Und schon fuhren wir auf die Grünentaler Hochbrücke zu.
Es handelte sich um eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke; letztere für die Bahnstrecke Neumünster (schon wieder – der Nabel Schleswig-Holsteins?) – Heide.
Bei Lütjenbornholt hatten wir wieder viele Zuschauer und Fotografen, die unsere Schönheit (die von der AIDAcara!) mitnehmen wollten.
Und dann nahte sie, die Hochbrücke Hohenhörn. Sie ist Teil der A 23, die von Hamburg Richtung Heide führte. Merke also: Alle Wege führen nach Heide!
Von weitem sah es so aus, als ob es eng werden könnte. Aber es gab keine Probleme, wie die Fotos zeigen.
Ein Blick zurück bestätigte, dass die Sonne langsam verschwinden wollte.
Das hielt uns aber nicht davon ab, weiter von ganz oben mitzuerleben, was an den beiden Seiten des NOK auffiel. Wie die Kanalfähre Hohenhörn, die wie ihre „Kolleginnen“ brav wartete bis wir vorbei waren.
Doch zwischendurch mussten wir eine Seepause, pardon, Sehpause machen und dickere Jacken holen. Auf dem Weg nach unten wurden wir daran erinnert, dass es nicht mehr lange dauern sollte bis die flüssige Stärkung freigegeben werden sollte.
Aber dazu gab es noch nicht die Gelegenheit, denn ein weiteres Brückenhindernis baute sich vor uns auf.
Die Eisenbahnhochbrücke Hochdonn, die mit einer Gesamtlänge von 2.218 m die viertlängste Eisenbahnbrücke in Deutschland ist. Ab 1992 lag sie in vieler Munde. Im Zusammenhang mit dem sogenannten „Fäkalienprozess“, in dem schließlich 1995 das Oberlandesgericht Schleswig der Klage eines Hausbesitzers recht gab, der ein Ende der Fäkalienemission aus den damals noch offenen Plumpsklos der Eisenbahnwaggons verlangte, die von der Hochbrücke regelmäßig auf sein Grundstück herniederging. Die Bahn wurde dazu verurteilt, binnen fünf Jahren nur noch Züge mit geschlossenen Toilettensystemen auf der Hochbrücke einzusetzen. Nachdem dies bis zum Jahr 2000 noch nicht vollständig möglich war, wurde vorübergehend den Reisenden die Toilettenbenutzung auf der Brücke per Durchsage untersagt (Zitat Wikipedia).
Vor der Brücke standen auf entsprechender Parkmöglichkeit einige Wohnmobile. Die Fahrer als Fans standen am Rande des Kanals und jubelten uns zu. An dieser exponierten Stelle ließ Kapitän Krüger mit einer überdimensionierten Hand zurückgrüßen.
Ganz schön stämmig, diese Brückenpfeiler …
Und auch bei dieser Brücke nahmen wir mit Erleichterung auf, dass es „passte“:
Dann kam der vielfarbige Stress – der Abschiedssekt wurde freigegeben und
einige Gläser schnell zu unserem Stammplatz verlagert. Wir hatten noch keine Zeit, anzustoßen und zu trinken. Warum? Wir mussten fotografieren!
Aber dann … ein Hoch(donn) auf uns und die nächste (gemeinsame?) Reise! Und absetzen … nicht ex!
Das wahre Stilleben … Dann legte sich ziemlich schnell die Dunkelheit auf uns, unsere AIDAcara, den Kanal und die an uns vorüber gleitende Landschaft.
Und es dauerte nicht mehr lange bis wir den Industriehafen des am Rande von Brunsbüttel gelegenen Ortsteils Ostermoor erreichten.
Gut, dass wir bei Dunkelheit ankamen – da sahen die beleuchteten Industrieanlagen ganz attraktiv auf.
Am Nachmittag war die Einfahrt in den NOK bei Kiel-Holtenau sehr interessant; jetzt in der Nacht war die Schleuseneinfahrt am anderen Ende des Kanals in Brunsbüttel auch nicht ohne.
Nach den vielen Erlebnissen dieses Tages übermannte uns allmählich die Müdigkeit – wir suchten die Koje auf …
16. Juli 2017 – Hamburg
Schon wieder hatten wir das Anlegen verschlafen … Als wir aufwachten, lag die AIDAcara bereits am Kai. Nun gut, machte auch nix, denn an diesem Tag ging es nach einer wunderschönen Kreuzfahrt wieder nach Hause. Schnell ging ich nach oben, um nach dem Rechten zu sehen. Die Norwegian Jade lag schräg gegenüber unserer Anlegestelle.
Die fehlenden Fotos stelle ich aus technischen Gründen erst nach und nach ein.
Der Michel grüßte uns und schien uns zuzurufen: „Kommt bald wieder!“ Aber gerne …
Und hinter Hafenkränen und Lagerhäusern erhob sich die tatsächlich bereits fertiggestellte Elbphilharmonie.
In der Tat – wir befanden uns in Hamburg … Was erwartete uns? Natürlich ein Hamburger Frühstück im Bauch unserer AIDAcara. Nach und nach trudelten weitere Mitglieder der Zehnerbande ein. Das Henkersfrühstück? Nein – bestimmt nicht! Denn bei unserem wie immer lockeren, wenn auch „angetrauerten“ Frühstücksgespräch wurde eins ganz groß herausgestellt:
WIEDERSEHEN MACHT FREUDE!
In diesem Sinne zählten einige von uns die Tage bis zum nächsten Entern einer AIDA. Und es hat sich inzwischen ergeben, dass wir nicht alleine fahren werden … schön, bald wieder einige der Zehnerbande wiederzusehen …
Wir haben das Magazin schon seit einigen Tagen. Im Gegensatz zu den bisherigen Ausgaben fand ich viel weniger Werbung, was für mich sehr angenehm ist. Sollte AIDA auch in den zukünftigen Ausgaben den Schwerpunkt auf weitere Ziele - z.B. Karibik, Norwegen, ... - legen, würde ich es sehr begrüßen. Mehr Information über die anzusteuernden Ziel, weniger über die Schiffe ... das gibt´s zur Genüge in anderen Medien.
Mit jeder Buchung erhält AIDA das RECHT auf unendliche Geduld des Kunden. Vor der Pflicht drückt sich AIDA ...
Und es tut sich nichts ...
Hallo Hannah07,
AIDA hat leider die Angewohnheit, Anfragen und Moniten durch auf-die-lange-Bank-Schieben zu behandeln. Ich würde an Deiner Stelle direkt an die Geschäftsleitung schreiben.
Viel Erfolg
Achim
PS: Das Verhalten mancher Reiseteilnehmer, die nicht die Anliegen anderer ernst nehmen, ist m.E. unfair.
Nur so nebenbei:
200!
Auch die schaffen wir!
Beste Grüße
Achim
Ganz tolle Momentaufnahmen - besonders die letzten Fotos!
Vielen Dank, Heizergruss, und liebe Grüße
Achim
Wir haben vor der Kreuzfahrt eine Tagestour bei einem örtlichen Anbieter gebucht; m.W. tauchen Name und E-Mail-Adresse im Forum auf. Aber trotzdem nochmals eine Schilderung des 8-Personen-Ausfluges in einem Kleinbus. Schwerpunkt war die Kurische Nehrung. Folgende Stationen fuhren wir azyklisch zu den AIDA-Ausflüglern an:
- Juodkrantė mit Hexenwald
- Tote Düne mit Wanderung zu einem Aussichtspunkt
- Parniddendüne mit kleiner Wanderung; anschließend "dünenab" bis Nidden
- ethnographischer Friedhof sowie Kirche
- Thomas Mann - Haus
- Abstecher zum Strand von Preila
- Marktplatz mit dem Denkmal von Ännchen von Tharau
- zurück zum Schiff
Der Ausflug dauerte ca. 8 Stunden. Auch aufgrund der ausführlichen sowie - sofern angebracht - humorvollen Erläuterungen von Herrn Meyer war es ein sehr gelungener Tag.
Wir sind in der letzten Woche vor dem Hafenausgang von Taxifahrern "abgefangen" worden und sind dann per Taxi statt mit dem ÖPNV mit 6 Personen in einem Alhambra nach Danzig gefahren worden. Dort hatten wir an der Marienkirche (Ausstieg) 3 1/2 Stunden Aufenthalt, sind anschließend zum Dom von Oliwa "kutschiert" worden, wo wir einem 20-minütigem Orgelkonzert beiwohnten. Dann ging es nach Soppot mit einer Stunde "Freizeit" (Seebrücke), anschließend zum Schiff zurück.
Bezahlung am Schiff; € 20,-- p.P., was anscheinend ein Einheitspreis war.
So, wir sind am vergangenen Sonntag von der Selection-Tour "Ostsee" zurückgekehrt. Hier nun meine Erfahrungen, die sich nicht mit den Beobachtungen anderer Mitfahrer decken müssen.
Personal: Da in den Buffetrestaurants recht zügig abgeräumt wurde, ist eine Personalausweitung zu unterstellen. Dies wurde auch von der Lockerheit und Freundlichkeit unterstrichen. Es wurde mehr gelächelt und gegrüßt als auf unseren letzten AIDA-Reisen, wovon sich einige wenige weiß Uniformierte eine Scheibe abschneiden sollten. So nebenbei: Gab es für das Personal der Selection-Schiffe gesonderte Schulungen?
Unterhaltungsprogramm: Hier gab es Abstriche. Die Gesangskünstler waren schon besser. Mit Elke Winter und Jens Heinrich Claassen zwei Komiker an Bord, die nicht nur auf unserer Wellenlänge lagen. Es war nur unglücklich, dass Jens Heinrichs Auftritte parallel zur Auslauffahrt durch die Schären und am Abend des Übernacht-Aufenthaltes Riga stattfanden.
Themenabende Buffetrestaurants/Essen: Abwechslungsreich wie immer. Teilweise an traditionellen Speisen der Zielländer angelehnt, wobei der mitteleuropäische Einfluss nicht von der Hand zu weisen war. Fischlastig - ich fand´s gut. Es fiel auf, dass an drei Abenden hintereinander Köttbullar o.ä. angeboten wurde. Für mich kein Problem, zumal es genügend Alternativen gab. Jeden Abend Steak gehörte der Vergangenheit an. Die Qualität hob sich von der der letzten Reisen ab - und zwar positiv.
Poolbruch: Die für mich äußerst positive Überraschung, allerdings nur für Fischliebhaber. U.a. Hering in vielen Variationen.
Von AIDA angebotene Ausflüge: Überzeugten uns vorab nicht. Bis auf einen an Bord gebuchten Ausflug machten wir alles auf eigenen Faust (per pedes, Mietwagen, lokale Anbieter). Wir erlebten bei einer überschaubaren Anzahl von Ausflüglern (schwankten zwischen 4 und 10 Personen) in Ruhe mehr bei additiv günstigeren Preisen.
Getränke/Bars: Keine neuen Erfahrungen i.S. Auswahl; in der Calypso Bar mehr Personal als zuletzt in der Ocean-Bar auf AIDAblu und AIDAvita. Erdnüsse wurden nicht freiwillig gegeben (auch nichts Neues) sondern mussten "angemahnt" werden.
Wir legten in der vergangenen Woche in Tallinn an. Da wir vor drei Jahren bereits die Altstadt kreuz und quer auf eigene Faust besucht hatten, wollten wir ein wenig von der Landschaft kennenlernen. Wir stießen im Internet auf das Touristikunternehmen Baltikumreisen und buchten für insgesamt vier Personen per Kontaktformular den Tagesausflug in den Laheema-Nationalpark mit folgenden Programm:
- Fahrt zum Nationalpark
- kleine Wanderung durch Wald und Hochmoor (insgesamt ca. 4,5 km, keine Schwierigkeiten, durch das Moor auf "Bretterweg")
- Weiterfahrt zum Kapitänsort Käsmu mit kleinem Spaziergang an der Ostsee
- weiter über Võsu zur Altja-Kõrts, einer althergebrachten und entsprechend eingerichteten Schenke. Mittagessen mit traditionellen einfachen estnischen Gerichten - sehr lecker
- Rückfahrt vorbei am Herrenhaus Sagadi bis zum Herrenhaus in Palmse mit Spaziergang durch den herrlichen Park
- Stopp am Jägäla Joa, den größten Wasserfall Estlands
- vorbei am Fernsehturm von Tallin und nach einem kurzen Fotostopp an der Promenade mit tollem Blick auf Altstadt und AIDAcara zurück zum Schiff
Fahrt in einem Renault Trafic
Es war bei bestem Wetter ein äußerst gelungener Tag mit präzisen und nicht zu überladenen Informationen durch den Geschäftsinhaber über viele Merkmale des Lebens in Estland sowie über Geschichte, Landschaft, Fauna und Flora. Insofern sehr empfehlenswert.
Guten Abend zusammen,
einen Vorabbericht über die gerade zu Ende gegangene tolle Reise findet Ihr unter
https://www.aida-weblounge.de/weblounge/reis…te/ostseewetter
Ausführliche Berichte kommen später.
Bis dann
Achim
Hallo Heizergruss,
tolle Fotos und es war eine phantastische Fahrt durch den Kanal! Hast Du uns nicht gehört, wie wir so laut wie möglich Dich mit Deinem Vornamen begrüßten?
Liebe Grüße
Achim
Ich habe in irgendeinem Beitrag gelesen, dass Kreuzfahrtschiffe ggfs. im weiter von der Altstadt entfernten Industriehafen anlegen.
Viel Spaß in Klaipeda
Achim
Einstellig!
Bis in neun Tagen!
Achim
Ich wäre sehr dafür!
Hallo Elli,
zu den Häfen eine Antwort vom Servicecenter AIDA:
Gern möchten wir Ihnen die gewünschten Liegeplätze mitteilen. Bitte beachten Sie jedoch, dass Änderung der Liegeplätze immer, auch kurzfristig, möglich sind.
Visby:
AB Carl E. Ekman
Hamngatan 3
62157 Visby
Stockholm:
Cruise terminal
Frihamnen 638
115 56 Stockholm
Mariehamn:
Mariehamns hamn
Hamnplan,
AX-22100 MARIEHAMN
Riga:
Riga PassengerTerminal
Riga Cargo Terminal KRS-1/2
Klaipeda:
Klaipedos Kruiziniu Laivu Terminalas
Zu Danzig: Ich kann mir nicht vorstellen, dass die cara an der in Danzig befindlichen Westernplatte anlegen wird. Anlaufhafen ist - wie auch in der Vergangenheit - Gdingen. Für den Taxifahrer sollte es keine Schwierigkeit sein, den Hafenausgang Gdingen zu finden.
Bis in 29 Tagen!
Achim
Hallo Kipri,
entweder zu Fuß - nahezu die gesamte Strecke am Wasser entlang; ca. 3/4 bis 1 Std. oder mit dem Taxi oder - falls von AIDA organisiert - mit einem Shuttle-Bus. Ob ein ÖPNV-Bus vor der Hafenanlage hält, ist mir nicht bekannt.
https://www.aida-weblounge.de/weblounge/reis…eil-3-reykjavik
Grüße bitte Island von mir
Achim
Ich habe heute die sogenannte Ausflugsbroschüre "Ostsee" erhalten. Ein Highlight von AIDA ... aber kein Positives. Zum einen bemängele ich, dass die Ausflüge nur marginal dargestellt sind. Zum anderen ähnelt die Qualität der Broschüre der Qualität der von AC genutzten Software:
- die Qualität mancher Fotos ist diskussionswürdig.
- die Bezeichnungen der Bilder sind nicht insgesamt korrekt. Merkwürdig - ich war erst einmal in Tallinn und bemerkte sofort, dass unter dem Kapitel "Tallinn" die Olaikirche und nicht die Nicolaikirche abgebildet wird. Ein mehr als schwaches Bild ...
Aber was soll man dazu sagen ...
Wir folgten im Juni 2012:
