Beiträge von gba
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Es geht sich um die Neuregelung des BGHs aus Aktienbesitz!
Dieses wird seit ein paar Tagen wohl nur noch pro Kabine gewährt. Meine Frau und ich haben jeder 100 Aktien, jetzt bekommen wir aber für unsere Kabine "nur" noch einmal 200€. Wenn ich aber jetzt mit meinem Freund vor der Reise offiziell die Kabine tauschen könnte würde ich unter einen anderen Buchungsnummer und einer anderen Kabine laufen und könnte somit auch noch 200 € BGH beantragen!
Georg
Anscheinend ist das jetzt nur noch ein Tipp für die zukünftigen Buchungen mit 4 Personen.Falls AIDA nicht noch eine Einschränkung dazu einfällt.
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Ansonsten kennt meine Frau schon mein Verhalten (Querulant).
Er gibt es zu und will provozieren. -
Ray106: jetzt weißt du genau Bescheid
.Sag nicht, du hättest es nicht gewußt
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Die SNRÜ vor dem Auslaufen bekommt man schon irgendwie hin, find ich jetzt nicht so tragisch.
Sicherheit hat Vorrang.
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Umrechnungstabelle - Währungsrechner
Ich empfehle unbedingt eine Umrechnungstabelle für die arabischen Länder auszudrucken und an Land mitzunehmen.
Wenn die Einheimischen das sehen, zocken sie euch auch nicht ab, bzw. haben keine Chance.
Wir machen das schon länger und haben damit die beste Erfahrung gemacht.
Grüße
Gerda
Edit: Oder eine App aufs Handy laden.
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Das kann ich absolut bestätigen, abends ist es noch viel beeindruckender.
Die Moschee ist wunderschön blau beleuchtet und man kann selbstverständlich reingehen.
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Weiß jemand, wer der fachlich beste Kapitän ist ?
Wie sollen das denn die Paxe beurteilen? Sowas ist immer subjektives Empfinden. Oder fragst du nach dem Uni-Abschluß?
Kapitän Hoppert hat zum Doktor-Ingenieur promoviert, lt. AIDA.
Oder misst du es an Erfahrung?
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Ich würde ab und zu mal mit dem Fön auf Kaltstufe durchblasen.
Oder mit dem Staubsauger und geöffneten Luftschlitzen ( für empfindliche Sachen ) und Abstand saugen.
Oder eine "Vitrine" drumherum bauen.
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Ich möchte eine kurze Ergänzung zu Abu Dhabi geben:
Wer vom Emirates Palace abends mit dem Hoteltaxi ( für 50 Dirham pro Wagen pauschal ) zur AIDA fährt, wird zu der Uhrzeit seiner Wahl und wann auch immer nachts mit dem noblen Hoteltaxi direkt ans Schiff gebracht.

Interessierte und neugierige Blicke bei der Ankunft inklusive
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Sehr erschreckend finde ich auch die Aussage von Betroffenen ( TV ), daß die Rettungsboote nicht ausreichten, weil eine Seite der Concordia gekippt war oder dabei war zu kippen.
Die Anzahl der Rettungsboote auf den Kreuzfahrtschiffen ist nur dann ausreichend, wenn sie auch zugänglich sind, was dieses Unglück zeigt
. Darüber habe ich mir ( glücklicherweise ) nie Gedanken gemacht.Und mir ist ebenso bewußt, daß Fliegen, Bahn- und Autofahren auch nicht ungefährlich ist. War nur so ein Gedanke.
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Sonntag, 15. Januar, ARD, 13.15 Uhr, Reportage ARD-exclusiv "7 Sterne in Dubai - das Burj Arab"
Perlenfee
Erinnerung
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.......gäääääähn :swayne:
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Oh, was ein schlimmes Unglück. Ganz schrecklich. Mir tun alle Passagiere und die Besatzung sehr sehr leid, besonders die Toten und deren Angehörige.
Ich konnte mir niemals vorstellen, daß einem modernen Schiff sowas passieren kann. Jetzt hoffe ich auf Klärung der Ursache.
Ganz ehrlich, es würde mich auch sehr interessieren, ob das Anlegen der Rettungswesten und das Einsteigen in die Rettungsboote "geordnet" verlaufen ist und ohne Panik.
Ich möchte das nicht erleben.
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Oooooooch, jetzt ist der "Brüller" dahin, wenn das zum Standardspruch der Kapitäne gehört
.Wir haben es allerdings bisher nur von Kapitän Wieprecht gehört, nicht von Hoppert und nicht von Kurc.
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(Gehört anscheinend zur AC-Standardausbildung.) :hahahah:Und ich dachte immer, der Spruch stammt von Captain Out.

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Meinst du ein bestimmtes Schiff/Route?
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Wie oft muss eigentlich noch erwähnt werden, dass diese Herrschaften lediglich An- und Ablegemanöver steuern (müssen)
Sli, das ist jetzt aber nicht in Ernst?
Frei nach einem Witz von Captain Out:
Was macht ein Kapitän eigentlich so auf einem Kreuzfahrtschiff?
Antwort: Ablegen - Hinlegen - Anlegen :hahahah:
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Wir sind etwa 20 Minuten mit dem Taxi von der Marina Mall zur Moschee gefahren, abends, bei wenig Verkehr.
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