Beiträge von DrNo

Weil ich trotz der vielen Kreuzfahrten nie das passende Buch dazu gelesen haben. Das könnte sich ja dann ändern

Zitat von el-capitano

ich vermute mal, Costa hat Aida nicht mal den wirklichen Zustand des Dampfers mitgeteilt, sonst wäre schon früh klar gewesen, dass die 4 Wochen Werft nicht reichen.

Ich frage mich allerdings auch, ob sich da vorher niemand mal persönlich ein Bild von gemacht hat

Leider muss ich auch hier nochmal den Staff Kapitän erwähnen. Laut seiner Aussage ist er bereits im März 2019 unter Costa auf der AIDAmira gefahren um z.b. das Schiff kennenzulernen und den Umbau vorzubereiten. Ich frage mich warum dann nicht eher bekannt wurde, dass so viele Mängel an dem Schiff herrschen und dass der Umbau länger dauern wird. Auch vor dem Hintergrund, dass er in der Projektleitung vertreten war, macht mich das eigentlich sprachlos

Leider muss ich das ankreiden auch wenn ich finde, dass der Staff ansonsten einen super Job macht und wirklich sehr nett, freundlich und eloquent rüberkommt.

(eigene Aussage des Staff Kapitäns von der Umroutungs-Veranstaltung der Reise 13.1. bis 27.01.2020)

Zitat von Jenny 14

Die Pläne für neue Routen werden bereits Jahre vorher ausgearbeitet. Das nenne ich Fehlplanung, wenn man

der Zeit hinterher fährt. L.G. Jenny

Das verrückte ist, dass der Staff-Kpt. laut eigener Aussage mit federführend im Projekt "AIDAmira" war und selbst im Rahmen seines damaligen Bürojobs mit der Routenplanung beschäftigt war. Hat er selbst bei der Umroutungsveranstaltung erzählt (Reise 13.01.-27.01.20)

Zitat von cruisechris

Entschuldigung das ich eure Begeisterung nicht nachvollziehen kann:

-ein einziger Hafen in Israel, bei Mein Schiff bekommt man 2 Häfen fürs gleiche Geld

-Istanbul ist ein alter Hut, haben wir bereits gemacht, war sehr schön, nur leider nichts neues für uns.

-Eine Englandreise zu buchen wegen einem einzigen Hafen, den ich nicht kenne... muss nicht sein...

-Die Biscayatour beinhaltet auch, wie viele "neu zusammengestellte Routen" einfach zuviele, bereits bekannte Häfen.

Ehrlich gesagt bin ich etwas enttäuscht und hätte mir wenigstens eine oder zwei wirklich neue, interessante Routen gewünscht

Meine Vorschläge:

-Schwarzes Meer

-Amazons

-Südamerika allgemein

-Japan

-bitte Südafrika nicht mehr mit diesem Schrotthaufen, das ist wirklich mehr als peinlich.

lg chris

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Hallo,

zum ersten Teil deines Posts:

ich denke oftmals ist das ganz auch Ansichtssache. Ich persönlic brauche z.B. keinen zweiten Hafen in Israel, da wir bereits in Ashdod waren. Haifa passt für uns und zusätzlich Kos als "kleiner" Hafen ist doch super. Istanbul ist für uns interessant, da wir dort noch nicht waren... Aber wie gesagt ist ja ein individuelles Ding, man kann es nie jedem recht machen...

Die Biscayatour würde ich nicht so negativ sehen. Wir kennen zwar auch die meisten Häfen, weil wir damals bereits die Tour gefahren sind aber ich denke die meisten AIDA-Kunden kennen die in der Vergangenheit doch eher selten angelaufenen Häfen von Gijon, Bilbao, Le Verdon (Bordeux overnght wäre natürlich um Längen besser) und Brest tendenziell weniger. Ich finde gut, dass man das wieder anbietet. Nordspanien hat uns damals wirklich sehr gut gefallen!

Ansonsten gebe ich dir uneingeschränkt recht, man sollte versuchen noch mehr neue Häfen anzufahren und insbesondere im Bereich Selection die kleinen Schiffe für kleine Häfen nutzen und nicht nach Dover, Southampton oder ähnliches fahren.

Ich hatte in 2015 mal Beispiele für neue Häfen gemacht

Hab mal die Durchgestrichen, die zumindest auf einzelnen Reisen seitdem angefahren wurden oder werden.

Nordeuropa: Portsmouth, Scilly Inseln, Bordeaux, Heimaey, Guernsey, Torquay, Rosyth/Leith (Edinburgh), Stornoway, Ullapool, Alta, Vesteralen, Swansea, Douglas (Isle of Man), Killybegs, Galway, St. Malo, Kirkenes, Portree (Isle of Skye), Plymouth, Bilbao

Mittelmeer: Portimao (Algarve), Formentera, Bodrum, Izmir/Kusadasi, Syrakus, Kos, Trapani, Monaco, Genua, Porto Ferraio, Salerno, Mykonos

Adria: Korcula, Ravenna, Pescara, Koper, Argostoli, Split, Kotor, Triest, Ancona, Brindisi

Nordamerika: Saguenay, Gaspe, Cap aux Meules (Magdalenen-Inseln), Newport, Charlottetown, Sydney (Kanada)

Karibik: Kuba

Ich denke AIDA hat hier zumindest zeitweise für abwechslung gesorgt, Luft nach oben besteht aber ganz sicher noch auch wenn man nicht in die Ferne schweift (Südamerika, Australien, etc...)

Zitat von alheirei

Ich bin schon ganz wuschig über die Meinung zum Essen im Explorer. Bis vor 2 Tagen war alles top und jetzt schreibt ein User total das Gegenteil ( Tiefkühlkost aufgewärmt, matschig etc. ) . Kann ich gar nicht glauben. Was ist denn die Realität?

Hallo, also wir gehen morgen nach 14 Tagen von Bord und wir waren die Reise über im Explorer sehr zufrieden. Auswahl war soweit in Ordnung und die Qualität hat soweit gepasst. Das Gemüse war nicht immer mein Fall aber das ist ja Ansichtssache. Ich denke wenn ihr keine überzogenen Erwartungen habt, wird es euch gefallen! Man muss bedenken, dass trotz Service am Platz nicht die Qualität des tollen Steak Houses erreicht wird. Ist ja irgendwie verständlich. Wir haben uns aber immer gut aufgehoben gefühlt und der Service war Top!

Zitat von Escape

Man darf aber schon fragen warum die Artania heute in Durban liegt....

Hat die Artania nicht dafür Port Elusabeth ausgelassen? Kann natürlich auch Bauartbedingt (Höchstgeschwindigkeit, Windangriffsfläche, Tiefgang) und Kursbedigt (Fahrt innerhalb 12 Meilenzone) und somit schwächerer Strom sein.

Zitat von NCLCruiser

Also wir haben keine 100 Euro bekommen! Wo hast du die Info her oder das Geld bekommen?

Bitte nochmal den morgendlichen Kabinenbrief lesen. Alle haben 100 Euro auszahlbares Bordguthaben bekommen!

Hallo Michaela

Laut Staff-Kapitän hat die Strömung wohl immer so eine Stärke von ca. 3 Knoten. Weiterhin erklärte er:

In dieser Saison scheint der Strom aber absolut verrückt zu spielen. Nachdem man wohl beim letzten mal gegen 5 Knoten angefahren ist, wurden dieses mal 7 Knoten gemessen. Das führt natürlich zu einem erheblichen Geschwindigkeitsverlust, wenn man bedenkt, dass die Mira maximal 17 Knoten schafft (schlimm genug).

Bei der Rückfahrt von Durban konnte man letztes Mal wohl trotzdem nichts gutmachen weil plötzlich der Strom auf 2 Knoten zurückgegangen war.

Insgesamt hat man wohl mit 3,5 Knoten Strömung gerechnet (wie zu der Jahreszeit in den letzten Jahrzehnten üblich). Die derzeitigen Veränderungen / Ausreißer können sich wohl auch die örtlichen Behörden und Experten nicht erklären.

Routenänderung AIDAmira:

East London kann wetterbedingt erst übermorgen erreicht werden. Durban fällt hierfür aus. Anschließend kommt die Mira einen Tag früher nach Port Elisabeth und liegt da overnight. Gerade Durchsage vom Kapitän. Bin an Bord...

Der Hafen von Kapstadt wurde soeben wieder für den Schiffsbetrieb freigegeben. Laut Kapitän lässt sich allerdings noch nicht sagen, wann wir rein können. AIDAmira legt aber definitiv heute in Kapstadt an

Die Mira hätte glücklicherweise ein Overnight in Kapstadt. Das bedeutet, falls es mit dem Einlaufen heute Nacht klappt und wir dann morgen Abend pünktlich wieder rauskommen, ist alles im Plan. Wir hoffen das Beste

Wie im Mira Threat bereits geschrieben wird ein Anlaufen heute Abend ab 22Uhr probiert soweit bis dahin die Liegeplätze frei sind. Derzeit ist der Hafen von Kapstadt noch wegen Sturm geschlossen.

Gerade Durchsage vom Kapitän, AIDAmira versucht gegen 22.00 uhr in den Hafen einzulaufen verausgesetzt die MSC und die Artania haben es bis dahin rausgeschafft. Der Hafen ist derzeit noch geschlossen wegen Sturm.

Hallo,

aktuell von Bord. Hatten seit Auslaufen Walvis Bay mit teils Starkem Wind und ordentlich Schiffsbewegung. Die Ausgabe der Einreisetickets für Südafrika wurde heute nicht gestartet. Situation ist derzeit unklar, ob wir heute pünktlich anlegen können (Liegezeit eigentlich ab 16.00 uhr). Scheinbar ist derzeit noch der Hafen wegen Sturm geschlossen. MSC und Artania liegen wohl auch noch im Hafen und konnten nicht los. Warten auf weitere Infos vom Kapitän.

Kurze Info zum Landgangsende am zweiten Tag in Walvis Bay:

Da hier wieder aus Namibia ausgereist wird muss man zwischen 13.00 uhr und 16.00 uhr bei den Behörden zum Facecheck in der Art Bar erscheinen (eigene Zeiteinteilung). Landgangsende daher bereits 16.00 uhr, 1 Stunde (!) vor Auslaufen 17.00 uhr. Nach dem Facecheck ist kein Landgang mehr möglich!

Man konnte sich am Seetag vorher ab 14.00 Uhr nummerierte Karten für den Facecheck holen. AIDA hatte für sich das erste Zeitfenster geblockt (Karten 1-300). Ich bin früh hingegangen und hatte 311. Es hieß wir kommen dann ca. 8.45 uhr dran. Hatte schon Bedenken, weil ich einen privaten Ausflug um 9.00 Uhr hatte. Die Behörden hatten aber etwas früher angefangen und es lief sehr flüssig. War dadurch ca. 8.30 Uhr dran und vor 9.00 uhr an den Bussen. Die gebuchten Privaten stehen in der Regel direkt vorm Schiff. Fazit: Ich würde nichts vor 9.00 Uhr planen und am Seetag zeitig bei der Kartenausgabe sein.

Südamerika steht schon viele Monate da. Man konnte da z.B. die Teilstrecke der Weltreise finden. Aber wir hoffen auch auf den neuen Katalog

Ja gestern war es in Lüderitz 27°C bei schönstem Sonnenschein. Durch den Wind fühlte es sich eher nach 22°C an. Auf dem Pooldeck war auch am Seetag schönes Badewetter. Als wir gestern dann in eine Nebelbank gefahren waren, wurde es schlagartig kühler. Abends ist man mit langer Hose und T-Shirt + ggfls. dünnes Jäckchen oder dünne Windjacke sicherlich gut bedient. Die Winterjacken können zuhause bleiben

Pool ist mit Frischwasser gefühlt. Hat natürlich Gebrauchsspuren wie auf den anderen Schiffen auch (Rostspuren etc) aber wirklich im Vergleich zu den anderen Schiffen viel Platz zum Schwimmen. Wasser ist sauber! Das andere Becken ist schön zum Entspannen, Blubber usw. Vielen ist das Wasser zu kalt. Für mich wirklich in Ordnung. Eben zum Abkühlen / Schwimmen und keine Badewanne!

Auch einen schönen Gruß von der Mira. Sind mit unserer Außenkabine 71.. sehr zufrieden. Natürlich ist sie ein klein wenig kleiner als gewohnt und das Bad ist nicht neu aber grundsätzlich ist es wirklich in Ordnung. Sowohl heißes und kaltes Wasser und keine Geruchsbelästigung. Wie bereits beschrieben Explorer Restaurant super, keine Wartezeiten, bisher immer sofort einen Tisch bekommen. Essen und Service super! Auch der Poolbereich weiß tagsüber wie auch abends zu gefallen, bin wirklich positiv überrascht von der Reise. Bei Gelegenheit mehr oder habt ihr irgendwelche speziellen Fragen?

Gruß aus Namibia

Ohje das kann ich mir hingegen garnicht vorstellen. Wenn ich nur an das Wetter auf der Nordsee und im Ärmelkanal zwischen November bis Februar denke...

Das hat sich ja nichtmal auf dem "Indoor"-Schiff AIDAprima einigermaßen ordentlich verkauft.

Soweit AIDAvita nicht noch in eines der gewohnten Fahrtgebiete verlegt wird, könnte ich mir auch eine spezielle Reise z.B. rund um Südamerika oder um Afrika vorstellen. Phoenix benötigt dafür 99 Tage (Südamerika mit Mexiko) und 66 Tage (Afrika). Würde also sicherlich passen.

Ich hoffe natürlich auf ein Einsehen bei AIDA, dass solch besondere Touren auch in Abschnitten (ca. 2 - 4 Wochen) gebucht werden können, damit auch "normale" Arbeitnehmer die Chance haben mitfahren zu können. Als Wechselhäfen bieten sich ja bei einer möglichen Südamerika-Tour La Romana/Barbados, Manaus, Santos, Buenos Aires und San Antonio an...