Beiträge von powermac1980

Och, das ist ja ein oller Hut, sowas hatte das Starlight Casino bei Raumpatrouille Orion schon:

Ernsthaft: Wird bestimmt eine tolle Sache.

Zitat von xMaryLou

Eine Frage noch: Ist das Bad aufgeteilt, mit separatem WC? Komischerweise hab ich bis jetzt keinen Kabinengrundriss für ´ne Innenkabine gefunden...

Schau mal hier: https://www.cruisedeckplans.com/DP/deckplans/Norwegian-Spirit

Die Seite ist übrigens grundsätzlich sehr empfehlenswert, auch die "Mitgliedschaft". Hat uns schon sehr oft bei der Kabinenwahl geholfen.

Gruß,
Dennis.

Zitat von xMaryLou

Eine Frage an die NCL-Erfahrenen:

Habt Ihr Erfahrungen mit der Norwegian Spirit? Gibt es irgendwelche "Besonderheiten", sowohl im positiven als auch negativen Sinne? Ist ja schon ein etwas älteres Schiffchen u. die letzte Renovierung war 2014, wenn ich das richtig gelesen habe...

Schon mal lieben Dank!!

Wir kennen die Spirit von einer 10-tägigen Kanaren-Reise.

Das Schiff kann naturgemäß hinsichtlich der Ausstattung und des Designs nicht mit den NCL-Neubauten mithalten, bietet dafür aber auch alle Vorteile eines "kleineren" Schiffes. Das Schiff war zuletzt im Januar 2017 im Trockendock für technische Updates und kleinere Schönheitsreparaturen – die "Norwegian Edge"-Features sollen wohl später kommen.

Als Besonderheit sehe ich die sehr schönen terrassenförmigen Achterdecks an – das ist ja heute geradezu selten geworden. Dass die (normalen) Kabinen bei NCL von der Fläche her generell nicht besonders groß sind, ist ja bekannt. Den Balkon der normalen Balkonkabine empfanden wir jedoch als besonders eng / schmal.

Gruß,
Dennis.

Zitat von StefanP

Was soll es denn da zur Prima ausser andere Teppiche und Farben Unterschiede geben .......

Keine Ahnung, hab es selbst noch nicht gesehen und wunderte mich ehrlich gesagt auch schon über die Länge…

Gruß,
Dennis.

Der Schiffstester Matthias Morr war die letzten drei Tage an Bord und hat heute schon seinen Live-Rundgang ins Netz gestellt, ist gute 1,5 Stunden lang. Wer also heute nichts mehr vor hat …

Gruß,
Dennis.

Die Fluggesellschaften möchten ihre Flieger lieber in der Luft sehen als am Boden, denn da kosten sie nur. Daher wird mittlerweile auch in die klassischen Urlaubsregionen wie z.B. nach Mallorca gefühlt "rund um die Uhr" geflogen. Ich habe die Tage interessehalber mal ein wenig nach Pauschal-Urlauben auf Mallorca gesucht und bei sehr vielen Angeboten lagen die Flugzeiten wirklich suboptimal, gängig waren Hinflüge mit Ankunft in Palma deutlich nach 18 Uhr und einige Rückflüge schon um 3.30 Uhr (!!).

Für unsere Tour mit der Aura im September sind die AIDA-Flüge für 4.40 Uhr Hin und 8.25 Uhr zurück eingetragen – damit können / müssen wir leben. Mir ist eine frühe Ankunft am ersten Urlaubstag wichtiger als ein später Rückflug am letzten Tag.

Gruß,
Dennis.

Ich tippe mal auf einen Tankstopp: Die Reichweite vom A320 liegt bei ca. 6000km, das dürfte dann von Dubai nach Mauritius grob reichen.
Ich kann nirgends (auch auf den einschlägigen Branchen-Seiten) eine Info dazu finden, dass SundAir jemals einen anderen Flugzeugtyp als A319 / A320 einflotten wollte.

Gruß,
Dennis.

Zitat von Elbblick

Zwischen 2014 und 2019 liegen deutlich Untrschiede. Die Zuwächse an Passagieren, lassen das nicht als unmöglich erscheinen! Die wollen auch was vom Kuchen abhaben und Konkurrenz belebt das Geschäft!

Jörg Rudolph, ehemaliger Geschäftsführer der RCI-Deutschlandvertretung hatte für dieses Jahr auch schon ein Schiff "fest" für Deutschland versprochen. Nun schließt RCI sogar seine Deutschlandvertretung (sowie die in Österreich und der Schweiz) und fasst die vertrieblichen Maßnahmen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Spanien, Frankreich und Italien in einem gemeinsamen Büro in Barcelona zusammen. Da sieht ernsthaftes Engagement für den hiesigen Markt doch anders aus.

Ich denke die hohen Marktanteile der beiden deutschen Platzhirschen sowie Costa und MSC machen es weiteren "Bewerbern" nicht leichter.

Gruß,
Dennis.

Ein Quantum-Schiff in Hamburg, ne is klar … man hat zuletzt dort nicht mal die Legend of the Seas voll bekommen

Wenn ich zudem an das im Vorfeld hochgepriesene Hamburg-Engagement von NCL denke und nun schaue, was davon übrig geblieben ist würde ich die Überlegungen von RCI derzeit auch nur als "Überlegungen" werten

Gruß,
Dennis.

Zitat von A_I_D_A_M_A_R

Hat jemand so etwas auf eigene Faust bereits in La Spezia unternommen?

Wir waren letzte Woche mit der Freedom of the Seas in La Spezia und sind von dort auf eigene Faust mit der Fähre nach Portovenere, hat uns gut gefallen.

Vorher sind wir noch durch die Innenstadt von La Spezia gebummelt, es gibt eine ganz schöne Fußgängerzone mit vielen netten Cafés und einen tollen Wochenmarkt am Ende der Fußgängerzone (falls sich jemand für sowas interessiert). Vom Anleger der Fähren geht man durch einen kleinen Park und danach beginnt auch die Fußgängerzone (Corso Cavour). Der Wochenmarkt ist überdacht, sodass ein Besuch auch im Hochsommer lohnen kann. Der Markt ist wohl immer mittwochs und samstags (ohne Gewähr).

Gruß,
Dennis.

Zitat von spitiblue

Jedes Kreuzfahrtschiff, dass die USA anläuft wird zweimal im Jahr durch eine unangemeldet Inspektion auf seine Hygienestandards hin untersucht.

Ich bin nicht sicher, ob das grundsätzlich unangemeldet gemacht wird. In einer älteren Staffel von "Verrückt nach Meer" konnte man sehen, wie die Crew sich auf der Artania beim Erstanlauf eines US-Hafens im Vorfeld akribisch auf die bevorstehende (bekannte) Kontrolle vorbereitet hatte. Insbesondere die Galley hat man da auf links gedreht.

Unangemeldet passieren die Kontrollen wohl vermutlich nur bei den regelmäßig stattfindenden Touren ab US-Häfen.

Ich finde aber, dass sich die Schiffe der AIDA-Flotte mit ihren erreichten Punkten nicht verstecken müssen.

Gruß,
Dennis.

Aus aktuellem Anlass: http://www.aero.de/news-26584/Ver…-dem-Ruder.html

Gruß,
Dennis.

Phoenix Reisen ist ein Reiseveranstalter und keine Reederei.

Man sollte nicht vergessen, dass sich bei Phoenix Reisen auch nicht alles um Hochseekreuzfahrten dreht – der Bereich Flusskreuzfahrten liegt bei den Bonnern doch m.E. viel mehr im Fokus. Aktuell stehen dort 38 (!) Schiffe zur Verfügung. Auch hier bedient man sich des Konzepts des langfristigen Charters, hier sind jedoch auch sehr attraktive Neubauten in der Flotte vorhanden (zuletzt die MS Asara, Indienststellung war im März 2017). Ergänzend haben sie auch den klassischen Flug-Hotel-Pauschalurlaub im Programm.

Sympathisch macht das Unternehmen meiner Meinung nach auch die seit vielen Jahren hohe Spendenbereitschaft für soziale Projekte.

Gruß,
Dennis.

Menschen sind verschieden. Ansichten sind verschieden. Kulturen sind verschieden. Ist doch ganz normal.

Wir haben quasi schon "alles überall" erlebt: "Ausfälle" auf US-Schiffen und auf deutschen Schiffen – ganz egal, welche "Preisklasse". Praktisch ist, dass man i.d.R. nicht dazu gezwungen wird sich während seines Urlaubs mit Menschen zu befassen, mit denen man sich nicht befassen möchte. Einfach ein wenig in sich hinein grinsen und sich weiterhin einen schönen Urlaubstag machen.

Dennoch gehören für mich persönlich Shorts nicht in ein (Bedien-) Restaurant am Abend. Gut, dass RCI das wieder zurückgenommen hat.

Gruß,
Dennis.

Zitat von miniaturas

Was mich total stört ist die Preispolitik von AIDA, nur Premium-Buchungen sollte man vergleichen zu anderen Reedereien , ist der Kahn nicht voll werden Sonderangebote rausgehauen. Für Familien mit Kindern, gerade in den Ferienzeiten, scheint mir der Preis angemessen, kenne mich da aber nicht so aus.

Das ist aber kein AIDA-spezifisches "Problem", sondern gängige Praxis bei einem Großteil der Unternehmen der Tourismusindustrie. Hotels füllen so ihre Betten, Fluggesellschaften ihre Plätze und Reedereien ihre Kabinen.

Dass Phoenix dies nicht nötig hat ehrt sie und spricht für das Produkt bzw. für eine sehr loyale Kundschaft. Phoenix muss aber auch nicht jede Woche ganz so viele Betten füllen wie bspw. AIDA. Mir wäre aber keine Massenmarkt-Reederei bekannt, die nicht auf diese Weise ihre Kabinen füllen würde – die Konzepte haben zwar alle unterschiedliche Namen (Vario, Just, Flex, Tagesaktuelle Preise, Angebot der Woche, Garantiekabine, Xtra Deals usw) machen aber im Endeffekt dasselbe. Da aber alle großen Reedereien weiterhin fleissig neue Schiffe bestellen, scheint immer noch genügend übrig zu bleiben.

Gruß,
Dennis.

Zitat von spitiblue

Da ich mich nicht so gut auskenne, gibt es überhaupt im deutschsprachigen Bereich wirklich vergleichbare Mitbewerber, oder auch international?

Steffi, im deutschsprachigen Bereich kann man sich da wohl noch Transocean mit der Astor anschauen, das wäre ggfs. noch eine Alternative zu Phoenix. Die Astor ist aber in den Wintermonaten nach Australien verchartert.

International ist vielleicht noch Saga Cruises interessant, Meyer baut für die ein schickes neues Schiff in einer tollen Größe von nur 56.000 BRZ. Saga ist jedoch auf Reisende der 50+ Generation spezialisiert. Keine Ahnung ob das immer noch so ist, aber vor einiger Zeit konnte man da als jüngerer Gast gar nicht buchen (Ausnahme: als Begleitperson eines älteren Gastes).

Gruß,
Dennis.

Zitat von Gucciqueen

Jetzt die Frage, was versteht AIDA zukünftig unter "ausgewählte Getränke", dies ist hier nicht genau definiert.

Reines Marketing, klingt einfach besser.
So hatte AIDA das bei der Bewerbung der Selection-Leistungen ebenfalls formuliert – auf meine damalige Nachfrage hin erhielt ich die Antwort, dass es sich unverändert um dasselbe Getränkeangebot wie bislang handelt. Ich denke mal, dass gilt hier auch.

Gruß,
Dennis.

Flo, Deine Erfahrungen in allen Ehren – es sind aber eben "nur" Deine Erfahrungen – Du weißt, wie ich das meine
Fragst Du 100 Leute bekommst Du 200 Meinungen

Ich bezog mich auch generell auf alle älteren Schiffe, nicht speziell auf die Phoenix-Flotte. Aber Du hast ja selbst hier und da von Einschränkungen geschrieben, die Dich zwar im Kern nicht störten, aber bei anderen Gästen kann das anders aussehen – GERADE wenn man mal einige Jahre in die Zukunft blickt und darum geht es mir hauptsächlich.

Die Menschen sind heute aus ihrem täglichen Leben einigen Komfort gewöhnt, auf denen sie im Urlaub nicht unbedingt verzichten möchten. Und wenn man jetzt mal zehn Jahre in die Zukunft schaut bin ich unsicher, ob Phoenix diese Anforderungen erfüllen kann. Und zwar nicht weil sie es nicht wollen, sondern weil sie aufgrund des Schiffsalters eingeschränkt sind.

Gruß,
Dennis.

Zitat von puschelaura

Außerdem viele Stammgäste, von denen viele dort daheim sind und das auch rüber bringen wollen.

Das "Zuhause"-Gefühl ist bei Phoenix scheinbar schon recht ausgeprägt. Grundsätzlich ist uns diese Spezies "Stammgast" – leider – schon auf so gut wie jedem Schiff begegnet, auch bei den Amis.

Gruß,
Dennis.

Man kann ein altes Schiff noch so oft renovieren, es bleibt im Kern ein altes Schiff – da geht es nicht um Möbel usw., sondern um "echte" Hardware, die gerade auf älteren Schiffen trotz regelmäßiger Renovierungen immer wieder für Probleme sorgen kann, so zum Beispiel:

- zugfreie, leise und leistungsfähige Klimaanlagen (öffentliche Bereiche wie Kabinen)
- zuverlässige Vakuum-Toilettensysteme
- ausreichender Wasserdruck in den Bädern
- auch wenn es (heutzutage) nicht für jeden wichtig ist: zeitgemäße Kabinentechnik (Steckdosen, Fernseher, schnelles WLAN usw.)
- vibrationsfreier Betrieb des Schiffes

Auch eine Europa 2 ist nur eine Hülle – wenn man das ganze "Hotelprodukt" rausnimmt kann damit jeder andere Anbieter fahren, funktioniert mit Phoenix und der MS Deutschland ja auch.

Ich würde die Route einer Seereise nicht über alles stellen – das ist aber nur meine ganz persönliche Meinung.

Gruß,
Dennis.